Форум Львівського Тюнінг Клубу

А що стосується щитка свого в осбб.. В нас в осбб ми таких дозволів недаєм. А обленерго без дозволу від управляючої компанії нікому нічого в гаражі чи квартирі чи парковці ставити небуде.
Дозволів недаєм бо нема особо резервів. Ми не можем дати одному дозвіл на додаткові скажем 5 кіловат, і на цьому все. Другому вже небуде що давати. В нашому випадку збільшення потужності організувати можна лише побудинково (в нас 6 будинків в осбб невеликих, тому теоретично це зробити можливо, но треба щоб набралася критична маса бажаючих.. а не 5% як зараз).

shaman писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 06:38

telko писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 01:43

Самые уравновешенные – владельцы дизельных машин.

ага,особливо зимою, бо незнєш чи на тих морозах заведеться недавно куплена машина, чи ні)))

Взагалі без проблем з півтичка в - 18 минулого року.

vovka писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 10:26

Dexter писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 10:17

Диверсифікованіша одним Рінатом?)

рінат є в нас. сьогодні є, завтра нема. В Польщі, Німеччині, Франції теж напевно є якісь "рінати" но це не так замітно.

Диверсифікація полягає в тому що електрику можна отримати з різних джерел:
- сонце
- повітря
- атом (ото ще рінату наразі не підконтрольне, а то 50%. Урану в нас дофігіща.. питання технологій і політики)
- газ
- вугілля
- гідро
- дрова в кінці кінців

А нафти в нас вже як нема то вже й небуде :) І в Європі нема. А в москалів є і багато. І ще довго буде.

вот іменно
1. в кожного є свій Рінат
2. нафту ти не викопаєш на подвір"ї, і т.д... а електрику можна получати з дуже багатьох джерел не залежних від Рената і т.д...

Який фін дозрів до електрички і перезрів ))) Короче взірвав теслу 30кг динаміту бо дуже дорога була заміна батареї ))))

у нас погода така прийшла, що електрички стали не актуальні до весни)

Dexter писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 15:46

у нас погода така прийшла, що електрички стали не актуальні до весни)

чому це? я катаюсь практично кожного дня.
Тільки оце кілька днів не їздив, як снігу було багато, бо по кліренсу в селі не проходив
навпаки на електричці зараз краще бо відразу теплим в салоні гріє і не потрібно чекати прогріву двигуна

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 18:21

Dexter писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 15:46

у нас погода така прийшла, що електрички стали не актуальні до весни)

чому це? я катаюсь практично кожного дня.
Тільки оце кілька днів не їздив, як снігу було багато, бо по кліренсу в селі не проходив
навпаки на електричці зараз краще бо відразу теплим в салоні гріє і не потрібно чекати прогріву двигуна

аналогічно знайомі на електричках, як ті сніги зійшли, спокійно повиїжджали всі, навіть в мороз і з частішими зарядками, але кажуть, що вигідніше так)

BOXER писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 20:25

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 18:21

Dexter писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 15:46

у нас погода така прийшла, що електрички стали не актуальні до весни)

чому це? я катаюсь практично кожного дня.
Тільки оце кілька днів не їздив, як снігу було багато, бо по кліренсу в селі не проходив
навпаки на електричці зараз краще бо відразу теплим в салоні гріє і не потрібно чекати прогріву двигуна

аналогічно знайомі на електричках, як ті сніги зійшли, спокійно повиїжджали всі, навіть в мороз і з частішими зарядками, але кажуть, що вигідніше так)

та та, як оце було кілька днів снігів ми з дружиною по черзі на паджеро по 2-3 рази до Львова ганяли і получилось що в нашому стандартному ритмі ми на паджеро витрачаємо 1200-1400грн в тиждень на паливо (газ + бенз на прогрів).
а на теслі в такому ритмі 800-1000грн / міс получається (зарядки вдома по 2грн/кіловат)

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 18:21

навпаки на електричці зараз краще бо відразу теплим в салоні гріє і не потрібно чекати прогріву двигуна

вартість кілометру зросла вдвоє чи більше?
запас ходу зменшився вдвоє чи більше?

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 22:52

ми на паджеро витрачаємо 1200-1400грн в тиждень на паливо (газ + бенз на прогрів).
а на теслі в такому ритмі 800-1000грн / міс получається (зарядки вдома по 2грн/кіловат)

паджеро це не еталон економічності, особливо з таким дорогим газом як зараз)

Педжеро це взагалі один з самих топ проглотів по пальному, особливо на фоні його "динаміки". Навіть моя "Нива" чуток але економічніша, але вона принаймі їде

Я не поняв, до чого тут паджеро? Рівняйся з мажентісом-сонатою, тим більше, що динаміка на льоду по боку.
Та і взагалі не розумію для чого рівнятись, якщо електромобіль це не про економію як ти сам кажеш?

Dexter писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 15:46

у нас погода така прийшла, що електрички стали не актуальні до весни)

мала ганяє кожен день

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 03:20

вартість кілометру зросла вдвоє чи більше?

так з 25коп до 50коп за км

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 03:20

запас ходу зменшився вдвоє чи більше?

майже так..

Тобто нічого не помінялося. Якщо є своя розетка і друга машина в сімї - електричка чудовий варіант по місту.
Здається ми це вже проговорювали 100500 раз

gooliver писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 12:21

Тобто нічого не помінялося. Якщо є своя розетка і друга машина в сімї - електричка чудовий варіант по місту.

В принципі так, при умові що вона не буде виносити вам моск особисто у мене пока все ок (тфу тфу тфу три раза ) але з приходом холодів в багатьох електровласників моск просто закипає

по запасу ходу в заторах - получається повна лотерея? бо ти можеш стояти заторі і нікуди не їхати, але запас кілометрів буде зменшуватись, щоб обігріти салон до +20, коли за вікном -5 )
то не лише запас ходу впав вдвічі, а і подушку "повернення додому" треба збільшувати, на випадок стоячих заторів

для мене - в нормальну погоду перевага електромобіля якраз в тому що коли попав в затор, то батарея не садиться коли не рухаєшся) а зимою це не актуально)

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 15:48

по запасу ходу в заторах - получається повна лотерея? бо ти можеш стояти заторі і нікуди не їхати, але запас кілометрів буде зменшуватись, щоб обігріти салон до +20, коли за вікном -5 )
то не лише запас ходу впав вдвічі, а і подушку "повернення додому" треба збільшувати, на випадок стоячих заторів

для мене - в нормальну погоду перевага електромобіля якраз в тому що коли попав в затор, то батарея не садиться коли не рухаєшся) а зимою це не актуально)

чувакі - давайте не будемо переносити нашу фінансову неспроможність на якість специфічні аргументи, які натурально виглядають як осіралово того, чого не можемо собі дозволити

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 03:20

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 18:21

навпаки на електричці зараз краще бо відразу теплим в салоні гріє і не потрібно чекати прогріву двигуна

вартість кілометру зросла вдвоє чи більше?
запас ходу зменшився вдвоє чи більше?

AVP_6 писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 22:52

ми на паджеро витрачаємо 1200-1400грн в тиждень на паливо (газ + бенз на прогрів).
а на теслі в такому ритмі 800-1000грн / міс получається (зарядки вдома по 2грн/кіловат)

паджеро це не еталон економічності, особливо з таким дорогим газом як зараз)

Десь на 1\3 зменшився запас ходу і відповідно вартість зросла на 33%
Та я розумію що це не до порівняння машини - просто коли мав тільки паджеро не звертав увагу на вартість палива - а тепер коли появилось порівняння то був трошки в шоці

AndrewK писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 09:24

Я не поняв, до чого тут паджеро? Рівняйся з мажентісом-сонатою, тим більше, що динаміка на льоду по боку.
Та і взагалі не розумію для чого рівнятись, якщо електромобіль це не про економію як ти сам кажеш?

та я і далі кажу що в загальному теслу не варто вважати економією,
а відписав про вартість пробігу у відповідь на повідомлення Boxer

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 15:48

по запасу ходу в заторах - получається повна лотерея? бо ти можеш стояти заторі і нікуди не їхати, але запас кілометрів буде зменшуватись, щоб обігріти салон до +20, коли за вікном -5 )
то не лише запас ходу впав вдвічі, а і подушку "повернення додому" треба збільшувати, на випадок стоячих заторів

для мене - в нормальну погоду перевага електромобіля якраз в тому що коли попав в затор, то батарея не садиться коли не рухаєшся) а зимою це не актуально)

А літом кондюк хіба не споживає?

Dexter писав: ↑

Сер, 29 грудня 2021, 15:48

по запасу ходу в заторах - получається повна лотерея? бо ти можеш стояти заторі і нікуди не їхати, але запас кілометрів буде зменшуватись, щоб обігріти салон до +20, коли за вікном -5 )
то не лише запас ходу впав вдвічі, а і подушку "повернення додому" треба збільшувати, на випадок стоячих заторів

для мене - в нормальну погоду перевага електромобіля якраз в тому що коли попав в затор, то батарея не садиться коли не рухаєшся) а зимою це не актуально)

літом може ще більше саджатись в заторах коли батарею потрібно постійно охолоджувати
електромобіль хоче клімату каліфорнії для ідеального запасу ходу
пічки чи кондиціонери - це не особливо проблема, найбільше саджає обігрів/охолодження батареї.

Літом в +35-40 в Греції тесла за день простою сідала на 10км
зараз зимою (0 -10) десь 6-8км за день повного простою.

І до речі десь на третій день повного простою батарея в теслі таки відключається, бо далі вже не сідає практично (це про то, що ми спорили раніше коли залишати авто на довгий період)