Форум Львівського Тюнінг Клубу

sashanova писав: ↑

Чет, 18 березня 2021, 14:07

стикнувся з новим видом разваділова, типу авто врідній фарбі, приходиш а там допустім пару елементів косметично передути скажем в 250-300 мікрон, ти до власника мол шо за [цензура]? ..відповідь шось на кшталт: - ну це ж косметика без шпаклі значить як рідна фарба

sashanova, а як тобі така заявочка??)))) окреме задоволення викликає читати в описі преміум тачки 2013року з ціною 14к. уо "нічого не тече, не стукає, не гримить, не капає", "міняв масло і фільтр"

Можеш ще лексус gs глянути

Dexter писав: ↑

П'ят, 19 березня 2021, 11:37

sashanova, а як тобі така заявочка??))))

таких клоунів я ше на етапі прочитки оголошення відсікаю, но коли вже по телефону вживу людина запевняє тебе що авто у рідній фарбі а ти прийшов проміряв і тичиш йому під ніс товщиномір з показами в 240-260мкм а він ні разу не смущаясь каже ну ж то ж без шпакльовки..то як рідна фарба ..то деколи вже хочеться дати в ніс я вже не кажу про то шо там по ходу ше список різноманітних недоліків знаходиться про які власник скромно умалчав для розуміння всі ті машини шо я дивився знаходилися в ціновому районі +-15к$, по міркам багатьох людей коритце за такі гроші повино бути не гіршим ніж в салоні нове..но уви

Йосип писав: ↑

П'ят, 19 березня 2021, 12:45

Можеш ще лексус gs глянути

або ES.
Але там треба уважно почитати, в GS в якихось роках були проблеми з одним циліндром.
а ES (аналог кемрі) на передньому приводі МАБУТЬ також міг розмелювати коробку через надмірність 2GR-FE на одну вісь. Тут треба почитати, але загальне утримання їх через менші двигуни і нижчий клас має вийти трохи дешевше

на ринку одна америка ... сумно...
тепер вже говорити, що машина виходить дешевше , ніж на ринку неактуально, бо ринок це і є 90% америка, якщо говорити про авто з 2011 року і більше

Vexler писав: ↑

П'ят, 19 березня 2021, 17:24

на ринку одна америка ... сумно...

ну з якої сторони подивитись
як на мене це навпаки супер, бо нарешті на авторіа появилися легкові машини 2012-2014 року випуску з пробігом 300-400тис км
пригон з америки зламав систему скрутки пробігу в нашій країні)
бо історія ціих машин відкрита і у вільному доступі

якщо говорити про свіжопригнані =)

хз...я подрапану, крило бампер ще більш тменш готовий сприйняти, але коли машина розвалена справді , лонжерони тягнули, аербеги постріляли - це вже не для мене товар, ця машина вже своє відбула...а її тут шаманять..
реально просто такі легковдарені складно знайти...плюс америки то хібащось цікаве привезти аля Каділак, Бюїк і тд, а везти Гольфа з комплектаціями бомжпакет я взагалі такого не розумію.

То якщо хтось собі тягне, і робить потім для себе, то воно може бути нормальне. А більшість дешевого купили там за $2000-3500, якнайдешевше підшаманили, і тут намагаються продати із профітом +$1500..2000

Переглянув кілька фієст ст на авторіа. Нажаль офіційна лише одна за якісь космічні бабки (23k за 18 рік.. я свою ст брав 3 річну свого часу за 13$, а за 23 вона в салоні нова була.. інфляція чи що), решта америка.
В січні бачив на ріа за 15 офіційну але її бігом забрали - то одиничні екземпляри.

Так от америка.. 12k
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_28981505.html

Шикарная заряженная st
состояние достойное

І що ми бачим.. дійсно достойно хтось зарядив і ззаду і спереді.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5591704 ... 62292.html

Дивлюсь іншу..
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_28861939.html

Ford Fiesta ST машина в отличном техническом и кузовном состоянии.

А як насправді.. м'ятий весь бік і подушки стріляні. IMHO для хот хетча це вже приговор.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5869166 ... 20226.html

ще одна за 10.7$
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_27989139.html

Ford Fiesta ST 2017, 182 лс. Автомобиль в идеальном техническом и визуальном состоянии.
Косяков по машине нет! В таком состоянии ST одна в Украине!

А насправді зад ввалений, в салоні як в хліві, підкапотка тоже підуставша. Ну ідеал.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5357397 ... 18398.html

Отак дивишся на то, і щось взагалі "не стоїть" навіть дивитися в сторону америки.
Але офіційних альтернатив майже нуль, напевно загальна криза останніх років і вся ця американська тема далася взнаки. В салонах більше таких машин не купують


p.s. беушну машину важко вибрати незалежно від суми в кишені

З Європи привезти щось на варіант?

Vasiliyyy писав: ↑

Суб, 20 березня 2021, 13:23

З Європи привезти щось на варіант?

та напевно то єдиний варіант.
просто завжди хочеться першим ділом тут на місці щось людське знайти.

Перша фієста звичайно трупак, друга пів біди якщо відновлювати по людськи, але то навряд чи робилось. А третій шо бракує? Ну дістала чуть під хвіст, йой біда. А болото наздоптане чиститься

Аналогічно, в третій не бачу криміналу від слова взагалі. Якщо все відчистилося, то які питання?
Силове все ніби ціле, просто розібрані навісні (часто таке практикують)

Чому краще удар спереду? Бо там нічого критичного нема: двигун/навісне - міняється, лонжерони міняються, кузовні панелі - усі зйомні. Відновлення може бути дороге, але при бажанні можна відновити в ідеал. І головне, при наступному ударі зпереду безпека буде працювати як з заводу.

Удар ззаду: окрім заднього бамперу і підсилювача за ним, все решта - кузов, удар по якому може дати складки навіть під передніми сідухами, на даху і будь-де іще, а задня панель та корито під запаску - гарантовано будуть зажовані. Тож якщо удар не зупинився на бампері чи підсилювачі, таке авто суттєво важче відновити в ідеал, або і неможливо без врізки чвертки або цілого задка. Відтак при повторному ударі ззаду метал, який витягували, складеться як папір.

В теорії так. Але ми маємо конкретно взятий автомобіль, котрому ніц не бракує.
Якщо при ударі в зад складки пішли в межі колісної бази - ззаду нічого живого не лишилось, або та машина і новою лайном була бо жорсткості ноль.
Якщо була серйозна возня з передніми лонжеронами, то це вже не машина.

g0nzales писав: ↑

Суб, 20 березня 2021, 17:50

Удар ззаду: окрім заднього бамперу і підсилювача за ним, все решта - кузов, удар по якому може дати складки навіть під передніми сідухами, на даху і будь-де іще,

Так, теж так думаю.

В мене трошки інша думка з приводу "авто в ідеальному стані". То не воно. Тим більше якщо мова йде про 3-4 роки. На 10 річному це ще можна стерпіти ))))

vovka писав: ↑

Суб, 20 березня 2021, 19:26

В мене трошки інша думка з приводу "авто в ідеальному стані". То не воно. Тим більше якщо мова йде про 3-4 роки. На 10 річному це ще можна стерпіти ))))

Типу так, але то вже питання ціни. Стан звісно не ідеал бо була вдарена, але і ціна нижча. Хоча все треба перевіряти.

AndrewK писав: ↑

Суб, 20 березня 2021, 19:07

Якщо була серйозна возня з передніми лонжеронами, то це вже не машина.

Якщо лонжерони відрізали і замінили на нові (ремонтні чи з донора), по технології заводу, то ніц страшного в тому нема.
На геометрію більше впливає положення стаканів, ніж лонжеронів.

Але в загальному, краще взяти троха дорожче авто, в якому була лише "косметика" - типу підкрасів, ремонтів зовнішньої "фільонки", ніж таке, де були роботи на стапелі.

Таке можна хіба для себе робити і то треба стояти в майстра над душою щоб не налажали.
У мене хюндайка мала пошкодження корми (ляда під заміну, проєм за бампером правили, корозію правої арки попутно прибрали). Вроді і робили хороші люди і виконано доволі якісно, але факт, що машина бюджетна і їй 15 років... все одно є певні баги які я через 3 роки таки познаходив. Звісно нічого суперкритичного, але...

AndrewK писав: ↑

Суб, 20 березня 2021, 23:19

треба стояти в майстра над душою

В ютубі є декілька каналів майстрів, що роблять добре, аж приємно дивитися.
Arthur tussik - https://www.youtube.com/c/tussik01/videos
Гараж Каховка - https://www.youtube.com/c/%D1%84%D0%B8% ... %B9/videos
В Каховку, правда, черга на 3-6 місяців, але реально попасти. А от другий здається десь у Литві чи Латвії.

Загалом майстри не люблять, аби над душею стояли, і відео робіт не знімають, бо нема чим похвалитися.
Ну а варіант ремонту для "перекупа" - там краще не колупатися в деталях, бо можна і пінкою задуте найти, і шмати замість шумоізоляції, та і таке.