Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Black]

шатун спочатку обірвало

Я больш с грузовыми дизелями занимаюсь (хобби по долгу службы)но видел оборванные то ж дело в шатунах было,исключая моменты когда вкладыши проварачивало и то не всегда поршень на шатуне оставался а колбасило вал и гильзу!!!

[KLINSMAN]

vovka, А Я спросил у спортсменов в Киеве, сказали детонация развалила, сказали, что бензин фуфло для такого двигла. И за масляные форсунки тоже сказали, на таком двигле 100 пудово должны стоять Я предупреждал, вспомни

[TIGER-NIGER]

KLINSMAN, як би то був поганий бензин або через велику степінь то би і на голові були би якісь сліди, а вона ідеальна.
моя думка що заклинив палець і шатун попхав поршень не вверх а бік і став раком. потім він пробив блок і заклинив а коліно прокрутилося і обірвало шатун в самому слабому місці.
не знаю на скільки це реальний варіант, але я говорив з мотористом.

[TIGER-NIGER]

KLINSMAN, а форсунки, помоєму ставляться на десяточних блоках і прискають маслом на коленвал і вкладиші, а не на полець поршня.
в цих кованих поршнях, на відміну від стандартних, є отвори під нижнім кільцем для смазки пальця.
так що масло там по ідеї було, висновок -- х.. його знає як то сталося :)

[vovka]

TIGER-NIGER, нашо прискати масло на коленвал ? Наскільки я знаю масляні форсунки ставлять для охолодження днища поршня..

[vovka]

х.. його знає як то сталося

та обірвало шатун та й по всьому.. що тут багато думати..
обороти більше 9000 безболісно не проходять.. рано чи пізно то мало статися. шкода що сталося рано :)

KLINSMAN,
Степінь понизим, imho 12 там не потрібно, особливо на карбах и широких валах.. Так як вона на високих оборотах ще більше зростає. Думаю в районі 10.8-11 як було в мене на 1.4 в сам раз, і на 95 бензині можна буде їздити :)

[TIGER-NIGER]

vovka, а що нам сьогодні наш майстер казав. він помоєму так і казав. що я ше потім розказував про старі шатуни з дирками (масляними форсунками). це вони є для охолодження днища поршня.

[vovka]

Повніша інфа по моєму новому распредвалі (завтра буде в Києві, треба міняти гривні на рублі і думати як забрати).

Фаза открытия вп/вып (при зазоре 0.24/0.33 мм), град КВ 340/334 Максимальный подъем вп/вып,мм 11.8/11.6
Базовый диаметр,мм 33
Высота перекрытия вп/вып (при развале 106 град КВ),мм 5.2/4.9
Максимальная допустимая частота вращения КВ, об/мин 9800

p.s. Блін, щось задофіга розходів.. всьо на купу навалилося

[Chaosracing]

і думати як забрати).

Хош, могу забрать и передать маршруткой.

[Black]

за масляные форсунки

Ты имеешь ввиду для охолождения гильзы-поршень????

[KLINSMAN]

Наскільки я знаю масляні форсунки ставлять для охолодження днища поршня..

Именно про них и говорю.

а форсунки, помоєму ставляться на десяточних блоках і прискають

у нас на 2108 стоит и блок у нас 21083. Так что все ставят

[vovka]

Ура, в мене буде новий мотор.. 1.1 [цензура].. з пробігом 450 000 км

у нас на 2108 стоит и блок у нас 21083. Так что все ставят

о, втикнув.. а можна до вас звернутися з приводу установки таких форсунок в мій блок ?

[pavlo09]

Ура, в мене буде новий мотор.. 1.1 [цензура].. з пробігом 450 000 км

Вітаю!

[Ю.Р.А.]

Смотрю у тя тут куча событий произошла...Ну шож это у тя уже почти спорт двигатель и при таких режимах вылазит любая неточность. Я например как то перестарался с облегчением шатуна и у меня тупо растянулось отверстие под палец, после чего палец вылез о пропорол гильзу. Теперь тока на стопорах! . По твоему случаю придерживаюсь мнения Макси. т.к. думаю еслиб оборвало сначала шатун,то поршень просто остановилсяб, ну или просто его поламало.А то такое ощущение по фоткм,шо его сначала таскало вверх-низ.Хотя хз.

Фаза открытия вп/вып (при зазоре 0.24/0.33 мм), град КВ 340/334 Максимальный подъем вп/вып,мм 11.8/11.6
Базовый диаметр,мм 33
Высота перекрытия вп/вып (при развале 106 град КВ),мм 5.2/4.9

А че база такая маленькая при этом подъеме? Как у переточки. Вернее у переточки я могу это объяснить тока перекрытием большим.При базе в 35 толкатели так вылазят,шо страшно становится и беспокойно за колодцы, а тут 33.И зазоры такие интересные, они обязывали их придерживатся? А если сделать сток( 0,2/0,35)не выравняется ли фаза на впуск/выпуск

А вот по перекрытию ваще ни че не понял...Если это рекомендации при выставлении вала в ВМТ, то да, но зачем туда прилепили характеристику развала кулачков?! Если же это характеристики, то перекрытие имеет одно значение...или я че не догоняю...

Вова, а ты ваще шариш в розработках р/в? ... Я тоже. Просто как будто я попросил какогото физика- ядерщика че-то расчитать и сделать,а он мне давай формулы писать В общем нада ставить и пробывать,а там видно будет

Мне уже самому интересно.

ПС Это часом не тольятенская СТИ?

[Ю.Р.А.]

Ура, в мене буде новий мотор.. 1.1 [цензура].. з пробігом 450 000 км

Зато Р/С какой!!!

[vovka]

ПС Это часом не тольятенская СТИ?

палю тєму, бо вони його в серію поставили , правда на 1500 руб дорожче.
http://team-rs.ru/trscams.php#trs_sport

Распределительные валы TRS-FORMULA (8V)
Рекомендуемый зазор: впуск 0.2мм, выпуск 0.3 мм
Допускается применение только цельных толкателей

А 0.24/0.33 то напевно маркетинг щоб фаза побільша була
Раніше мені говорили при 0.3 фазу 330 (щось в тому роді) а тут при 0.24 340 получається :))

Я в проектуванні валів не шарю :)
Ну та що тут гадати.. Я сьогодні передав гроші в Київ. Думаю в понеділок-середу отримаю вал у Львові і будем дивитися :)

то поршень просто остановилсяб

ну или просто его поламало

поршень заклинив і перекосився і відвалилася юбка з одної сторони - вибивали кувалдометром. з 5 разу Саня його таки вибив з циліндра
Вот зараз дилема з вибором поршнів. Чи ставити знов такі чи щось інше думати.

Зато Р/С какой!!!

так то воно так, но я боюся той мотор більше 3000 крутити, ще як дам по привичці 7000 то може розвалитися і R/S непоможе

p.s. Ротору респект - виручив

[vovka]

При базе в 35 толкатели так вылазят,шо страшно становится и беспокойно за колодцы, а тут 33

в мене стояв вал динаміка 126. там база 34.

[ROTOR]

так то воно так, но я боюся той мотор більше 3000 крутити, ще як дам по привичці 7000 то може розвалитися і R/S непоможе

Не сци не вмре, якщо народ памятає перші драги то я той мотор маслав до 7000 так його і не зарізав

[vovka]

поставили 1.1.. ну ми з ним і намахалися.. голову поставили з 2 разу ))
я газ в пол - а воно як пароплав розганяється ну але зато пересуватися по місту можна. досить легко крутить до 5000, і гудить чомусь значно менше чим заряжені мотори (вихлоп той самий на 51 трубі)

[vovka]

З непривички офігіваю від розходу бензи, вже й забув коли був останній раз на заправці і саме головне що можна лити 92 бензин

В ближайші дні нам предстоїть фронт робіт.

Вварити гайку під лямбду.
Будем робити по цій інструкції
http://redpower.nm.ru/gayka.html
З необхідних запчастин тільки ступична гайка від класики і пробка піддона від волги.

Розріжем паук уса 4-1 , виріжем 10см і зварим назад
Займемся пошуками чувака який поставить масляні форсунки в блок.