Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
тут на форумі десь був чувак, який просив допомоги з пошуком підсосу повітря на Рено Меган 3 1.5, бо львівські сервіси не хочуть за це братися бо "це довго"
з бензиновим двигуном такої проблеми і близько не придумаєш)
п.с. перенесіть холівар про дизельVS бензин в іншу тему))
з бензиновим двигуном такої проблеми і близько не придумаєш)
п.с. перенесіть холівар про дизельVS бензин в іншу тему))
Work hard! Play hard!
- Петро
- Повідомлень: 8927
- З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 17 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Ггггг,але зато розхід економний ))))))
xenum.ua
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
- Taras:)
- Повідомлень: 7065
- З нами з: Чет, 26 лютого 2009, 22:23
- Ім'я: Taras
- Стать: чоловік
- Авто: Renault Megane 4
- Номер: **4040**
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 14 рази
- Подякували: 32 рази
- Контактна інформація:
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
то є правда...cat-yellow писав: ↑Чет, 29 серпня 2019, 15:08такф слова часто кажуть ті, хто взяв вбитий дизель і потім з ним грається
останні авто 5 дизелів, жодних нюансів....
- За це повідомлення автора Taras:) подякував:
- cat-yellow (П'ят, 30 серпня 2019, 20:05)
- Рейтинг: 3.7%
http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=39&t=29266
www.facebook.com/groups/1453938778186033/
www.facebook.com/groups/1453938778186033/
-
- Повідомлень: 367
- З нами з: Суб, 21 грудня 2013, 18:08
- Ім'я: Yura
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E39
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 3 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Привіт!
напиши мені завтра на вайбер до 14 години, або в понеділок в робочий час 063 588 3576, можливо зможу допомогти з актуатором
напиши мені завтра на вайбер до 14 години, або в понеділок в робочий час 063 588 3576, можливо зможу допомогти з актуатором
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
більшість цих речей відомі ще до покупки
і це не проблема дизелів, а їх особливість
ТО? На скільки дорожче?
Ну масло дорожче. Ну фільтри трохи дорожчі.
Тому повторюсь, цей список - не проблема дизелів. Це їх особливість.
Про загальну вартість утримання. Не знаю.
6.5 років в хаті дизельний Пасат
3+ роки на руках Октаха
Кілька років був бус
всі 1.9 TDI, проблем нема
В вітчима 10 років Прімастар, без проблем
Мегани 3-ті тут навіть проскакувало відвалюють по 300к без особливих проблем
Я погоджуюсь, що ж проблемні дизелі, але їх і купувати не треба.
А ті, які себе зарекомендували добре, погано служать тільки тим, хто їх погано експлуатує.
Тому якщо сам мотор добрий, то не буває поганої машини, є власник що погано ставиться до експлуатації
Можна спорити і спорити...
Про нові дизеля не скажу. Але ніби той самий 1.6 HDi, а також той 1.6, що йшов у ФОрда і Вольви - добрі
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
і на останок додам приклад
купую в Октаву масло Shell ECT C2/C3 0w-30
народ питає - в яку машину?
кажу: октава
реакція: ти дурак, нашо в то старйо лити таке дороге масло
відповідь: бо я до 6-7к пробігу взагалі не доливаю, а до 10к моду долити (іноді, не завжди) грам 200-300, тому самі дураки, а я лию не "файне", а преміум по допускам (пробіг двигуна на сьогодні майже 290 тисяч, моїх 60)
все... перестаю холіварити
купую в Октаву масло Shell ECT C2/C3 0w-30
народ питає - в яку машину?
кажу: октава
реакція: ти дурак, нашо в то старйо лити таке дороге масло
відповідь: бо я до 6-7к пробігу взагалі не доливаю, а до 10к моду долити (іноді, не завжди) грам 200-300, тому самі дураки, а я лию не "файне", а преміум по допускам (пробіг двигуна на сьогодні майже 290 тисяч, моїх 60)
все... перестаю холіварити
- Adywan
- Повідомлень: 513
- З нами з: Вів, 16 серпня 2011, 22:50
- Ім'я: Макс
- Стать: чоловік
- Авто: BMW e90 335d
- Звідки: Волинь
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 20 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Я хз що таке ті нові дизелі, але своїм 1.9тді гольфом я не знаю абсолютно ніяких проблем. По місту динаміки вистачає, а розхід навіть не рахую. Заводиться в любі морози, лити можна що попало і йому в носі. Вже 2 роки не знаю що таке СТО.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
cat-yellow, Adywan, чекайте,чекайте друзі мене переконували що Ваг гавно а він їздить ще й на сервісі по 2 роки не буває.Так гавно чи ні?
(в кого гівно я знаю,вчора покупець був корпуса паливного фільтра разом з шлангами високого тиску,вот він поставив шланжики з Кривчиць і затягнув кітай зажимом і ще кришку зігнув корпуса бо не вміє але ліз.В нього спитати скаже гівно))))
(в кого гівно я знаю,вчора покупець був корпуса паливного фільтра разом з шлангами високого тиску,вот він поставив шланжики з Кривчиць і затягнув кітай зажимом і ще кришку зігнув корпуса бо не вміє але ліз.В нього спитати скаже гівно))))
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Dexter, Вася, точно така сама фігня в мене була колись на бензині, був підсос повітря, ніхто не хотів братись, поїхав на боштсервіс, за пів години знайшли. До того було поміняно рхх і дпдз.
В мене такий самий 1,5 вже 6 років.
Понад 100к намотав я. Єдине що дорожче в обслуговуванні то паливний фільтр, який я міняю раз в 2 заміни масла. Решта обслуговування таке саме як в бензині. Єдине, це те, що в меганах бензинових є ще проблеми з катушками, фазіками і т.п., які нівелюють ту всю різницю.
В мене такий самий 1,5 вже 6 років.
Понад 100к намотав я. Єдине що дорожче в обслуговуванні то паливний фільтр, який я міняю раз в 2 заміни масла. Решта обслуговування таке саме як в бензині. Єдине, це те, що в меганах бензинових є ще проблеми з катушками, фазіками і т.п., які нівелюють ту всю різницю.
- За це повідомлення автора Jarevych подякував:
- cat-yellow (Пон, 02 вересня 2019, 23:17)
- Рейтинг: 3.7%
Машина не жінка , помилок не пробачає
- HacK
- Повідомлень: 2723
- З нами з: Пон, 26 липня 2010, 20:59
- Ім'я: HacK
- Стать: чоловік
- Авто: F20 125d St1
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 30 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
І в мене дизель безпроблемний, роблю тільки ТО кожних 7-8 тис, масла не доливаю взагалі, фільтр палива через 1 раз, лию ВОГ або УПГ, пробіг 180 тис, з них 60 мої, просто не треба брати вбитих дизелів, або з крученим пробігом, і не буде ніякого грання з ним...
- За це повідомлення автора HacK подякував:
- cat-yellow (Пон, 02 вересня 2019, 23:17)
- Рейтинг: 3.7%
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Ще в дизеля може бути дорожчим двомасовий маховик.
Але:
- заміна раз в 200+ тис.
- в нових бензинах теж уже є
Але:
- заміна раз в 200+ тис.
- в нових бензинах теж уже є
- lizard
- Повідомлень: 835
- З нами з: Вів, 04 жовтня 2011, 10:15
- Ім'я: Andriy
- Стать: чоловік
- Авто: VW Tiguan
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 8 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Замінили в п"ятницю актуатор, все стало на свої місця...
Через день після того машина почала знов тупити, - забився сажевий, шо в принципі не дивно, примусова регенарація за 200 грн вирішила це питання. тішусь!
на разі пробіг вже 207к
стосовно дискусії по дизелям, як на мене - справа кожного, особисто я схиляюсь до бензинового.
то шо писали шо я взяв вбитого дизеля, тому так говорю - тут не праві.
та, машина була чуть запущена, але я по-трохи доводжу її до ладу, а от по мотору, тфу-тфу, все ок, від заміни до заміни ні каплі не доливав, шо не може не тішти.
загалом є вдалі конструкції і не дуже, різний стан, як за нею дивились, майстер, який ремонтує машину і так далі і так далі, тому не можна всіх під одну лінійку ставити
для мене вирішальними факторами стали:
1) не так просто знайти нормального діагноста, а по дизелях ще тяжче, тому, коли машина не першої свіжості, треба вибирати простішу конструкцію, щоб полегшити собі життя...
2) сажевий, - я їжджу 95% по місту...вже двічі з ним стикався. вирізати не варіант, а на новий жаба тисне)
3) час прогріву
4) турбіна (хоча це і до бензинових відноситься, але все ж) маю на увазі що не можна одразу глушити, мене це напрягає.
Через день після того машина почала знов тупити, - забився сажевий, шо в принципі не дивно, примусова регенарація за 200 грн вирішила це питання. тішусь!
на разі пробіг вже 207к
стосовно дискусії по дизелям, як на мене - справа кожного, особисто я схиляюсь до бензинового.
то шо писали шо я взяв вбитого дизеля, тому так говорю - тут не праві.
та, машина була чуть запущена, але я по-трохи доводжу її до ладу, а от по мотору, тфу-тфу, все ок, від заміни до заміни ні каплі не доливав, шо не може не тішти.
загалом є вдалі конструкції і не дуже, різний стан, як за нею дивились, майстер, який ремонтує машину і так далі і так далі, тому не можна всіх під одну лінійку ставити
для мене вирішальними факторами стали:
1) не так просто знайти нормального діагноста, а по дизелях ще тяжче, тому, коли машина не першої свіжості, треба вибирати простішу конструкцію, щоб полегшити собі життя...
2) сажевий, - я їжджу 95% по місту...вже двічі з ним стикався. вирізати не варіант, а на новий жаба тисне)
3) час прогріву
4) турбіна (хоча це і до бензинових відноситься, але все ж) маю на увазі що не можна одразу глушити, мене це напрягає.
"уничтожить все что злое, дабы все что доброе расцвело" © The Boondock Saints
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
lizard, сажевий помити треба нормально і якщо соти не посипались він буде робити і робити ще.Сам прожиг ненадовго.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Постав собі турботаймер і матимеш спокій. Реалізував в себе таке і тепер красота
VAG вже не той
- lizard
- Повідомлень: 835
- З нами з: Вів, 04 жовтня 2011, 10:15
- Ім'я: Andriy
- Стать: чоловік
- Авто: VW Tiguan
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 8 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
ну перший раз мені робили промивку + примусову регенкерацію, а зараз то була субота і після заміни актуатора треба було швидко привести машину в робочий стан. Наступного разу (надіюсь його вже не буде ) буду робити ще раз повну промивку.
впливає на екологію, + не особливо хочу закопчувати людей позаду мене, та і втручання в заводську прошивку, не маючи хорошого майстра, хто б грамотно таке зробив, то можна ще гірше зробити
дякую за слушну пораду!
а він буде ок працювати з безключовим доступом? чи всеодно треба буде сидіти чекати?
не дуже орієнтуюсь як працює турботаймер
"уничтожить все что злое, дабы все что доброе расцвело" © The Boondock Saints
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
В мене безключовий доступ і вийшло норм замутити турботаймер на основі сигналки.
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Nissan Qashqai+2 1.5 2010р.
Алгоритм наступний - Затягуєш ручне гальмо, закриваєш авто на сигналку і за n часу авто саме глушиться.
Після того при відкритті дверей, при натисканні на газ, авто одразу аварійно глушиться, якщо не зняти з сигналки
Після того при відкритті дверей, при натисканні на газ, авто одразу аварійно глушиться, якщо не зняти з сигналки
VAG вже не той
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 17 гостей