Форум Львівського Тюнінг Клубу

[antik]

вот это нравитсо!!!

[Lyubomyr]

Головне що немає нічого лишнього :)
Master General, напиши маркіровку дисків і модель і скільки $?

[Breaker]

головне твою волгу не тонувати! Так збережеться стиль цілої епохи

[Master General]

1. Волга на дисках не моя. Тонувати не буду (досвід нічної їзди показав що тонування знижує обзор). Диски буду ставити такого плану можливо на дюйм більші.
2. Диски Dotz Dakkar ціна 440$ зі слів людини чия машина на фото на дисках. Знаю що це диски для джипа відповідно запас міцності хороший.

[Zdonald]

Ще зараз постараюсь знайти перелік машин від яких підходять диски....

[Lyubomyr]

Zdonald, буду вдячний

[Master General]

Suzuki Vitara серед них.
конкретно по дискам:
24: 5х14" 5х139,7 ЕТ6 DIA110.
2410: 5,5х14" 5х139,7 ЕТ6 DIA110.
Якщо ширина дику більша за номінальну то пропорційно треба щоб на диску був менший виліт.
Диск з шириною більше 6,5 ставити проблемно - колеса будуть чіплятися за кузов - ходи підвіски у волги великі. і чіпляти за ричаги підвіски при вивороті руля.

Фактично виліт дисків має бути в межах від +6 до -25. Причому при від'ємному вильоті потрібно вимірювати чи не буде чіпляти резина кузов а при додатньому чи не буде шина чіпляти ричаги. Чим ширші диски і резина тим вужче межі в які має вписуватися параметр диска.
Ширина і діаметр диска вимірюється в дюймах все інше в міліметрах.

[Master General]

Поставив новий глушак виробництва м. Львів (якийсь приватний підприємець). З вигляду як оригінальний ГАЗ-24. Відчув деякий спад тяги особливо на великих обертах (можливо прорсто на дирявому краще перло бо гази виходили без спротиву). Зато шум авто став набагато менший. В принципі не парюсь бо Волга і так не гоночне авто. На метані їде 120 км/год мені в принципі на 4 ст. КПП більше і не треба. На низьких обертах тяга стала краще.

[Master General]

Провів ремонт проводки своїми силами. Виправлено колгоспи зроблені попередніми хазяєвами - з'єднання проводів де треба зроблено на клеми. Ізолєнта де розмотується (неякісна) замінена на термокембрики (така штука натягаєш на провід запальничкою грієш і воно обтягує провід так класно).

Глушак довелося переварити - труба чіпляла в кузов.
Встановив новий покажчик температури води - 40 грн.

Встановив стоковий бензобак - рік їздив без бака і прийшов до висновку що мені потрібно октан коректор і можливість переключння на бензин. Для власної ж безпеки при обгонах і при необхідності прискорюватися на крутому підйомі. Вже маю карбюратр Пекар К-151С - кращий варіант для волги з двигуном сімейства 24Д/402. Також паралельно перейду з фільтра з пропитаним у маслі фільтруючим елементом на сухий - аналог Жигулівського тільки набагато більшого розміру (площа фільтрування більше десь у 2 рази мінімум).

З'явилися плани щодо роздвоєння вихлопу для встановлення двох глушників. Покищо продумуються варіанти розміщення труб і глушників. Двосторонній варіант покишо не обдумую так як з лівого боку розміщені бензо і газомагістралі(). Обидві труби повинні виходити в штатному місці. Також необхідно замінити впускний колектор на 402й - там вже не одна, а дві труби, що дасть відчутну прибавку на високих обертах.

Розгляну варіанти придбання 5ст. КПП (Волга - не Газель) та кардану з проміжною опорою. Маю родичів у Львові, Пустомитах, Лісневичах такшо питання доставки не стоїть так гостро.

[Master General]

Ааа забув ще одне! Поставив бризговики ззаду!!! Не бійтесь продукцію фірми СПАРЦЦО!!! пройшов стороною - поставив сток "з оленями"

[axel]

пройшов стороною - поставив сток "з оленями"

Молодець, автомобіль з певним віком за плечима повинен бути ONLY ORYGINAL!

[Master General]

Ремені безпеки ставлю від ОпеляОмеги А - вони інерційні і встають на рідні точки кріплення. Сьогодні виникла проблема - різьба на коробах внизу за 30 років вже не та яка має бути - доведеться щось вигадувати. Завтра попробую пройтись метчиком. А один болт доведеться висверлювати - попередні хазяєва обломили його.

[Master General]

Встановив я таки передні ремені від Опеля Омеги А.
Перші враження:
1. Установка важче ніж думалося - є багато нюансів. Особливо важко було прогнати різьби болтом на 11 - метчика такого я не маю і мій майстер теж.
2. Жодного заводського болта на машині не було. Всьо, що було це менші болти вкручені а потім засмолені.
3. Ремні Опель Омега виявилися трошки короткими під волгівські кріплення. Закрити вручну вікно правої дверки в ремені не зручно.
4. Катушки працюють добре. Вони мають бути строго вертикально і зафіксовані для нормального функціонування.
5. Плече не привикло до ременів і трохи незручно.

[Master General]

давно не писав... за той час шо криза почалася поставив електронне запалювання, октан корректор, розширювальний бачок , поміняв гуму і троха ремонтів гальм і ходової. Буду ставити дискові вентильовані гальма як у SerjogaFR, детальки вже лежать в гаражі. Треба докупити диски нові і суппорти.