Форум Львівського Тюнінг Клубу

[M@sTeR]

Тепер стоїть питання чим той клей видалити......
Замовив дрібнички по салону, там попільнички, ручки, пластмаски, ціни досить дешеві, від 20-100 гр...... все замовляв в східній Україні......

На разі розколхожую систему охолодження(а то половина патрубків з'єднані трубами , типу муфти зєднання ) І намагаюсь побороти занадто тверду та не інформативну педаль газу.......

Стоїть питання в виборі редуктора, зараз стоїть 4,1, трошки гудящий , до того стояв рідний 3,9, щось той 4,1 мені взагалі неподобається, перша передача практично непотрібна......думаю буду вертатись до 3,9......

[b_andriy]

від 20-100 гр...... все замовляв в східній Україні......

забув уточнити шо на шроті

[M@sTeR]

забув уточнити шо на шроті

ну як би я займався реставрацією авто до відмінного стану, то замовив би нові.....патрубки на приклад не такі вже і дорогі нові....по 7 євро знайшов оригінал....

авто на кожен день.....

[andriy320e30]

M@sTeR, головне зроби систему охолодження в ідеал .-вязкісна муфта дифузор, термостат, радіатор,норм тосол, тоді все буде ок

[M@sTeR]

вязкісна муфта дифузор

віскомуфта гуд, термостат новий, а от диффузора на М20 в Е30 з сист. охол 1 переходу, я щось небачив ніколи?

[andriy320e30]

є вони. без нього може грітися в місті на хх при +30 .без нього вентилятор не тягне повітря з радіатора .ти небачив бо нікому то нетреба .їдуть поки їде)

[M@sTeR]

andriy320e30, в мене радіатор з тими ж виходами але трохи інший ззовні, напевно не рідний, хоча по кріпленнях все все гуд, пізніше скину фото....прийдеться напевно і радіатор купляти з тим дифузором......

[M@sTeR]

За останній час машина їздить без нарікань, ходову всю нову практично зібрав, але не ставлю так як треба трохи поварити днище і щось придумати з тими міні-реактивними тягами на задній балці що кріпляться до порогу.....

Пройшовши обкатку поїхав до Павля в Городок на діагностику.
Всі датчики, бронепровода живу не пробивають, єдине що розходомір крутили, розхід зменшився, тяга появилась краща. Павло як завжди не розчарував, рівень кваліфікації на висоті

Було замінено:
Свічки на BOSCH 0 242 229 656
Водяна помпа Ruville
Ремінь ГУР
Та всі фільтра на KNECHT
Масло після обкатки, залито Motul 4100 Turbolight 10W40
Передні сайлентблоки Meyle, (краще б взяв від М3 цільнозалиті)
Деякі патрубки сист. охолодження.

Сьогодні буду міняти передні внутрішні шарові на MOOG, так як Lemforder розчарував у опорних пілшипниках(фото пізніше)
На черзі заміна вентилятора пічки
КПП щось шаркотить і гудить на 1,2, 3 та 5 передачі. на 4 все тихо, може тому що вроді 4 як пряма. Ну тут легше взяти б\у кпп ціни до 1000 грн., дешевше ніж до девєтки
Також буду міняти редуктор з 4,1 гуд ящого на 3,9 майже не гудящого

Розхід по Львову в нормальному режимі 12-14 літрів, траса 8-11.
Машинка поки не зовсім радує ходовими якостями, так як задньої ходової нема в прямому сенсі, але так все поки гуд.

Ну і про М20В20, трохи пияк . Нервує що починає їхати тільки після 2500 тис обертів. Ну взагальному хочеться М50В25(без ванос) або М52В28.....
Розхід масла присутній
Недавно трохи катався боком(після дощу ) по тер. одного підприємства (файний трек був би ) І так після тих покатушок пробіг склав 2600 км від заміни, то масло впало майже на мінімум, долив грам 300......Синього диму взагалі нема, колір свічки гуд, значить лишається нешліфований блок, а тільки заміна кілець з старими поршнями...... Треба буде якось компресію зміряти.....

[T5-R]

Передні сайлентблоки Meyle, (краще б взяв від М3 цільнозалиті)

чим тобі кращі еМочні?

[andriy320e30]

Ну і про М20В20, трохи пияк . Нервує що починає їхати тільки після 2500 тис обертів. Ну взагальному хочеться М50В25(без ванос) або М52В28.....

я тобі зразу казав м50 і вище ставити ,але таки ванос бо безванос теж неїде на низах. .м20 ніачьом.

(краще б взяв від М3 цільнозалиті)

я такі викинув за пару км .машина камяна робиться .тільки для ідеальних треків.

[T5-R]

машина камяна робиться .тільки для ідеальних треків

+1. мені особисто звичайних оригінальних вистарчає. нашо давати лишню нагрузку лонжеронам по наших довбаних дорогах.

[M@sTeR]

чим тобі кращі еМочні?

НУ як читав по відгуках то більш жосткі, всі кажуть ставити тільки їх, а тут наоборот звичайні якісь мякі як на мене. Може тому що шарові вже не першої свіжості. Сьогодні поміняю ще шарові може більший ефект буде......

[T5-R]

НУ як читав по відгуках то більш жосткі, всі кажуть ставити тільки їх, а тут наоборот звичайні якісь мякі як на мене. Може тому що шарові вже не першої свіжості. Сьогодні поміняю ще шарові може більший ефект буде......

твоя справа як поступати, але подумай, що ричаг на дрібних нерівностях, типу бруківки, має хід, який при звичайних сайлентах не передається на кузов за рахунок порожнин між гумовими перемичками, у еМочних все буде навпаки, будеш рахувати кожен камінець + якщо лонжерони підуставші, то можуть полізти тріщини.

[M@sTeR]

Трошки фото, якісь не ахтунг так як то Леново А390

[M@sTeR]

твоя справа як поступати

Послухаю досвдчених БМВістів....T5-R , andriy320e30, дякую за пораду.....

[M@sTeR]

Машинку правда вже переофрмив на себе, все вийшло 1620 грн.....
Також було замінено термостат якийсь французький за 180 грн, непамятаю на 85 градусів.......
Зараз стоїть питання в вихлопі....
Павло рекомендував лямбду поставити, але в мене 2 колектора і двоє штанів йдуть до пів машини а потім зразу в резонатор. То є спец штани під лямбду? в неті щось нічо неможу знайти.....
І який бачок-шлушник в М20В20 має бути ззаду. з вдома виходами чи з одним....?

[andriy320e30]

став від м20б25 весь. лямбду обовязково .розхід змениться набагато

[andriy320e30]

М20В20 має бути ззаду. з вдома виходами чи з одним....?

1

[M@sTeR]

M@sTeR написав:
М20В20 має бути ззаду. з вдома виходами чи з одним....?

1

лямбда ставить на двох колекторах чи тільки на якомусь одному?

[andrew]

M@sTeR на рахунок Lemforder
так він сьогодні такої якості... Німеччина