Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Stuff]

Який бред,згадайте про що тема!!!...

[CAT]

axel, я думаю в тебе просто інше поняття "стукає" "не стукає" то по перше, томушо в всіх хто їздить на б/у машинах інше поняття "ідеал" ніж в тих хто їздить на нових машинах з салону.
по друге, заміть, чуваки самі на сервісі сказали шо поміняють, я їх не напрягав, томушо цей стук проявлявся тільки на грубій бруківці, і це навіть не можна рівняти з тим стуком який в мене був колись на Е36 в рульовій рейці.
а мії знайомий, який міняв рейку на дворічній БМВ з таким ж пробігом (50% по дорогах бундеса) ледве вламав гарантійників замінити її безплатно.
просто на мою думку машини які коштують 50-60 тис євро не мають ламатись найближчі 3-5 років взагалі.
чому скажімо прадо їздить 100 штук і нічого а Х5 за той час вже встигне похарити свого власника? причому прадо дешевший!
мене якшо чесно дістали вже оці вічні спори з БМВістами і я хочу розставити всі крапки над і шоб не вертатись до цього питання:
мені подобається багато марок авто, в тому числі і БМВ, але є кілька нюансів, насамперед те що 90% б/у бумерів 90-х років на території України то трупи або напівтрупи до яких їх власники відносяться за принципом "аби їхало" і "та шо нове купляти, дорого, візьму на шроті або відреставрую". а бумери з японським дизайном (ті шо зараз випускають) особливою надійністю не відрізняються навіть нові - і це машини за тучу бабла!!! тому я вважаю шо боготворити БМВ це як мінімум необєктивно, і порівнювати все до БМВ це також необєктивно. томушо я наприклад не кажу шо Форд, Фольксваген чи Ауді то найліпша машина бо це так не є, тому пропоную і ВАМ не казати шо БМВ найліпша машина бо це тоже так не є. Всі машини хороші і погані по свому.
а і ше, тут є багато розумних які ніколи не мали бумерів і так само боготворять їх, для них пропоную купити вже нарешті собі таке щастя, покататись рік - два і тоді шось говорити.
дякую за увагу.

[vovka]

томушо в всіх хто їздить на б/у машинах інше поняття "ідеал" ніж в тих хто їздить на нових машинах з салону.

так, я згоден. до деяких дрібниць просто привикається.
хоча був у мене напарник по роботі, то в своїй 8 річній шкоді як чув якийсь свірчок то відразу на сервіс їхав щоби розібралися, а якщо щось ломалось то ні про яке б.у зі шроту і слухати не хотів - тіки оригінал. дотошний був, в доброму значенні цього слова

[CAT]

то в своїй 8 річній шкоді як чув якийсь свірчок то відразу на сервіс їхав щоби розібралися, а якщо щось ломалось то ні про яке б.у зі шроту і слухати не хотів - тіки оригінал. дотошний був, в доброму значенні цього слова

ну так і має бути, і після такої людини і треба брати машину... але таких одиниці... тим більше якшо машині поза 10 років і запчастини коштують космос.. от і їздять аби їхало...

тепер повернусь до своєї машини.
хочу наголосити шо за 2.5 року і 48 тис. км. експлуатації в основному по Львову, причому по центральній його частині (бруківка, пробки), а також по напрямку Львів - Буковель (хто їздить то знає який там переважно стан траси) в машині по гарантії мінялись виключно деталі ХОДОВОЇ, а саме:
- направляючі задні супортів (причина їх заміни для мене залишилась загадкою бо вони не калатали)
- опорні подушки передніх амортизаторів
- рульова рейка
- подушка КПП

причому смерть опорних і подушки КПП я вважаю своєю виною, але нічого не говорив - раз міняють по гарантії то добре.
хто вважає шо це багато в машині середньої цінової категорії?

для порівняння гарантійні заміни на БМВ 323 мого знайомого приблизно за такий ж період, машина половину пробігу наїздила в бундесі:
- рульова рейка
- насос гідропідсилювач
- термостат

гарантійні заміни на Шкода Октавія Тур 1.6 за 50 тис пробігу (дуже акуратно їздили і переважно по трасі):
- втулки куліси КПП
- подушки радіатора
- сайлентблоки передні (які точно не знаю)

і в багатьох ситуація подібна, рідко коли буває шо нічого не ламається взагалі, з нашими дорогами це нереально.
головне шо нова машина переважно завжди їде, незважаючи на дрібні неполадки, а не втикає, тому на неї можна розраховувати і не переживати шо шось втикне, і дбати в житті про важливіши речі а не витрачати час і гроші в автомагазинах і автосервісах з майстрами "від Бога".....
звичайно коли купуєш нову машину, хочеш шоб вона взагалі не ламалась, але настільки ідеально не буває. тому існує гарантія, шоб власник найближчі 2-3 роки не витрачався на заміни агрегатів які можуть вийти з ладу з вини виробника.... а оскільки якість та надійність нових машин постійно падає, я раджу при купівлі звертати увагу ше і на то який виробник без проблем робить всі гарантійні ремонти.

[zinkevych]

томушо в всіх хто їздить на б/у машинах інше поняття "ідеал" ніж в тих хто їздить на нових машинах з салону.

Взагалі я як купляв машину стіки ідеальних бачив по розповідях власників...
в декого поняття ідеалу таке, шо в мене руки опускались..(

[axel]

томушо в всіх хто їздить на б/у машинах інше поняття "ідеал" ніж в тих хто їздить на нових машинах з салону.

Тут вже є поняття дотошності і скурпульозності, якщо машина попалася в ідеальному стані то не треба старатися її ушатати.

в декого поняття ідеалу таке, шо в мене руки опускались..(

Ну люди різні бувають, 34-ка на Сихові теж була "нормальна робоча машина"

[Dark Wind]

CAT

+

Ну моя пріора за два роки мала тіки заміну шруса( моя вина) шарової (моя вина) Пильник ручки Кпп, опорніків (моя вина). пробіг 45 тис. з них 90% місто!
машина куплена за 58 тис грн.

[zinkevych]

томушо в всіх хто їздить на б/у машинах інше поняття "ідеал" ніж в тих хто їздить на нових машинах з салону.

Тут вже є поняття дотошності і скурпульозності, якщо машина попалася в ідеальному стані то не треба старатися її ушатати.

в декого поняття ідеалу таке, шо в мене руки опускались..(

Ну люди різні бувають, 34-ка на Сихові теж була "нормальна робоча машина"

на сихові? про шо ти?

[CAT]

Ну моя пріора за два роки мала тіки заміну шруса( моя вина) шарової (моя вина) Пильник ручки Кпп, опорніків (моя вина). пробіг 45 тис. з них 90% місто!машина куплена за 58 тис грн.

ось і знайдена відповідь))) ВАЗи знов рулять, а якшо шось ламається то виключно з вини власника)))

[axel]

zinkevych, десь 2 роки тому 34-ту ми ж дивилися на Сихові, 3,5 літрову темно синю, що жуліки якісь продавали.

[Felix]

то в своїй 8 річній шкоді як чув якийсь свірчок то відразу на сервіс їхав щоби розібралися, а якщо щось ломалось то ні про яке б.у зі шроту і слухати не хотів - тіки оригінал. дотошний був, в доброму значенні цього слова

ну так і має бути, і після такої людини і треба брати машину... але таких одиниці... тим більше якшо машині поза 10 років і запчастини коштують космос.. от і їздять аби їхало...

тепер повернусь до своєї машини.
хочу наголосити шо за 2.5 року і 48 тис. км. експлуатації в основному по Львову, причому по центральній його частині (бруківка, пробки), а також по напрямку Львів - Буковель (хто їздить то знає який там переважно стан траси) в машині по гарантії мінялись виключно деталі ХОДОВОЇ, а саме:
- направляючі задні супортів (причина їх заміни для мене залишилась загадкою бо вони не калатали)
- опорні подушки передніх амортизаторів
- рульова рейка
- подушка КПП

причому смерть опорних і подушки КПП я вважаю своєю виною, але нічого не говорив - раз міняють по гарантії то добре.
хто вважає шо це багато в машині середньої цінової категорії?

для порівняння гарантійні заміни на БМВ 323 мого знайомого приблизно за такий ж період, машина половину пробігу наїздила в бундесі:
- рульова рейка
- насос гідропідсилювач
- термостат

гарантійні заміни на Шкода Октавія Тур 1.6 за 50 тис пробігу (дуже акуратно їздили і переважно по трасі):
- втулки куліси КПП
- подушки радіатора
- сайлентблоки передні (які точно не знаю)

і в багатьох ситуація подібна, рідко коли буває шо нічого не ламається взагалі, з нашими дорогами це нереально.
головне шо нова машина переважно завжди їде, незважаючи на дрібні неполадки, а не втикає, тому на неї можна розраховувати і не переживати шо шось втикне, і дбати в житті про важливіши речі а не витрачати час і гроші в автомагазинах і автосервісах з майстрами "від Бога".....
звичайно коли купуєш нову машину, хочеш шоб вона взагалі не ламалась, але настільки ідеально не буває. тому існує гарантія, шоб власник найближчі 2-3 роки не витрачався на заміни агрегатів які можуть вийти з ладу з вини виробника.... а оскільки якість та надійність нових машин постійно падає, я раджу при купівлі звертати увагу ше і на то який виробник без проблем робить всі гарантійні ремонти.

пілять... після того шо ти розказав, купувати нову машину перехотілося в принципі ще й зважаючи що всі названі тобою нові тачки в ціні починаються від 20-ки...

[Figaro]

Felix, + нових шо поміняють по гаранії, а як береш б\в всьо платиш сам...

[zinkevych]

axel, аа, було діло, казали шо ухожена:)

[TOXA]

+ нових шо поміняють по гаранії, а як береш б\в всьо платиш сам...

ага, памятаю як мені казали шо на лансері х рульову міняли на 1,5 тис. км. я й кажу шо то класно бо по гарантії, а ті мені говорять, мол яке класно, якшо міняють на таке саме !) вот тобі і нова машина )))))

[CAT]

ага, памятаю як мені казали шо на лансері х рульову міняли на 1,5 тис. км.

[Figaro]

TOXA, я недумаю шо таке саме... по перше якшо би ставили таке саме то би всі лансери 10 стояли на ТО шо 1,5 тис, а це неможливо)))
думаю просто був заводський брак, від цього ніхто не застрахований

[CAT]

доречі, на рахунок б/у машин, якшо старше 10 років то ше й КАСКО нереально замутити, а то серйозний мінус бо рано чи пізно кожен опиняється в ситуації з пошкодженою машиною, а від йього застрахувати може страхова.
мені особисто вже 2 рази помагала страховка.

[vovka]

то ше й КАСКО нереально замутити, а то серйозний мінус бо рано чи пізно кожен опиняється в ситуації з пошкодженою машиною, а від йього застрахувати може страхова.

ну пошкодження то ще таке.. мене більше непокоїть угон (враховуючи що деякі марки попадають в групу ризику - не буду називати вголос, а то знов буде холівар ). оце реальний мінус.

[Thorn]

враховуючи що деякі марки попадають в групу ризику

:) які?

[CAT]

які?

"Daewoo", "Lexus", "Mercedes", "BMW", "Toyota", "Chevrolet", "Volkswagen" , "Audi" і "Skoda".