Форум Львівського Тюнінг Клубу
lizun писав:а що важливіше за життя пасажирів?
время на драге
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
AVEO II
я ж не намагався бакланити твою тачку ,просто вихожу з фактів.
-
BOXER
- Повідомлень: 23804
- З нами з: Вів, 29 серпня 2006, 14:36
- Стать: чоловік
- Авто: Grand Scenic III, Suzuki Swift
- Номер: 5666
- Дякував (ла): 78 рази
- Подякували: 23 рази
Канєха ти з Цівіком можеш тут любого обгадити ( і то не всіх). І драгстера мені робити з Авео і не хочеться і не получиться, та й нашо. Тому тут палка в двох кінцях.lizun писав:який накуй драг на авео?
Скажи тут при всіх, шо вибираючи машину, ти би перш за все звертав увагу на креш-тести і тому подібне!!!??? Сумніваюсь, шо це головне!
Та я нічого і не кажу, просто так... І я виходжу з фактів, і про рівень і т.д.Oleh! писав:я ж не намагався бакланити твою тачку ,просто вихожу з фактів
ВСЕ ОК! Sad, but true.
-
and1
- Повідомлень: 1024
- З нами з: Вів, 22 серпня 2006, 11:49
- Ім'я: Андрей
- Авто: ?
- Звідки: Город герой Киевъ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
lizun писав:який накуй драг на авео? ти що?
про спорт говориш чи про звичайних юзерів? ти шось путаєш.. чуваГ
хотя в принципе я согласен
пофиг какая у тебя машина(ы) в какой то моменты просто придеться кудато быстро ехать или просто погонять
вот где пересекаеться всемя на драге с пасивной безпекой
BOXER
тебе еще каркас не советовали поставить, а то ведь не безопасно так ездить
-
BOXER
- Повідомлень: 23804
- З нами з: Вів, 29 серпня 2006, 14:36
- Стать: чоловік
- Авто: Grand Scenic III, Suzuki Swift
- Номер: 5666
- Дякував (ла): 78 рази
- Подякували: 23 рази
and1
Как "ТАК"???? Я ж не кожен день так їжджу, раз попробував, бо хотів машину попробувати, тим більше не по центру чи ше десь гнав, а спеціально умови вибирав.
Как "ТАК"???? Я ж не кожен день так їжджу, раз попробував, бо хотів машину попробувати, тим більше не по центру чи ше десь гнав, а спеціально умови вибирав.
Да шо ви всі зговорились чи шо?? Ше раз пояснюю: якшо в креш-тестах (а я тут тільки їх коментую, решта безпеки від мене-водія-залежить!!!) Авео гірше себе показав, ніж Ланос (наприклад), то це не означає, шо я так кардинально зміню свій вибір щодо машини!!! Тут я тільки ті фотки коментую, шо викинув Zhdan і все!!! А шоб перевіряти як машина себе покаже при аварії мене мало цікавить, бо на аварію не розраховую!!! Так само як і не розраховую кожен день по 150км їздити. Звичайно, аварія (не дай Боже!!) не лише від мене залежить і гарантувати ніхто нічого не може,але...В першу чергу безпека самої їзди,шоб навіть не створювати аварійних ситуацій.Oleh! писав:безпека для тебе не головне????
Sad, but true.
-
BOXER
- Повідомлень: 23804
- З нами з: Вів, 29 серпня 2006, 14:36
- Стать: чоловік
- Авто: Grand Scenic III, Suzuki Swift
- Номер: 5666
- Дякував (ла): 78 рази
- Подякували: 23 рази
Короче питання в мене до інжекторників. Інжектор підтримує повишені обороти. Тобто якшо просто газонути і відпустити, то газ збавляється повільно, відповідно обороти повільно на тахометрі спадають. Фігово при переключанні передач, коли мотор постійно гуде так сказати... Ну, думаю ви мене зрозуміли... :lol: Підкажіть, шо це таке, чи так може має бути і шо робити/не робити??.. Дякую.
Sad, but true.
-
andrew
- Повідомлень: 8616
- З нами з: Чет, 15 грудня 2005, 22:52
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Звідки: м.Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 47 рази
- Контактна інформація:
Їдь короче на "Пластик" на вул. Зеленій, в них на СТО зроби кормпютерну діагностику і почити інжектор, то в них коштує десь 40-50 грн, якщо обороти і дальше так будуть скакати то це даткчик холостого ходу або здається датчик дросельної заслонки.мені в СЕНСі так робили, бо на світлофорах так газувала,що капецBOXER писав:Короче питання в мене до інжекторників. Інжектор підтримує повишені обороти. Тобто якшо просто газонути і відпустити, то газ збавляється повільно, відповідно обороти повільно на тахометрі спадають. Фігово при переключанні передач, коли мотор постійно гуде так сказати... Ну, думаю ви мене зрозуміли... Підкажіть, шо це таке, чи так може має бути і шо робити/не робити??.. Дякую.
-
Denja
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 5172
- З нами з: Нед, 25 вересня 2005, 13:32
- Стать: чоловік
- Авто: Trafic 2.0, KTM 250 EXC, Honda cbr600f4i
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 3 рази
- Контактна інформація:
Для мого контроллера це нормально.BOXER писав:Тобто якшо просто газонути і відпустити, то газ збавляється повільно, відповідно обороти повільно на тахометрі спадають.
Ефект а-ля перегазовка при переключенні. Не там під-єш флудер :evil:lizun писав:ну вы блин жжоте... ггг..
Перш ніж ставити тупі питання людям, задай їх ґуґлу...
-
Denja
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 5172
- З нами з: Нед, 25 вересня 2005, 13:32
- Стать: чоловік
- Авто: Trafic 2.0, KTM 250 EXC, Honda cbr600f4i
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 3 рази
- Контактна інформація:
Регулярне питання тих, хто недавно взяв 2112.lizun писав:
Цитата:
Новая 12.
двигатель 1,8 от Супер-авто.пробег менее 500 километров.
проблема в том что при сбросе газа обороты немного повышаются пржде чем упасть...из-за этого торможение двигателем неэффективно но и другие проблемы... вобщем даже при подгазовке за сам привод дроссельной заслонки обороты чуть повышаются а потом только падают..
что может быть????
до ентого ездил на волге инжекторной такого не замечал....сразу газ сбрасывала....спросить даже не укого...
Машинка с той же фирмы.
Не преживай,у меня так же.Пробег около 9000,все в норме.
2 lizun
lizun писав:не буду це коментувати...
Перш ніж ставити тупі питання людям, задай їх ґуґлу...
:Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 41 гостей