Форум Львівського Тюнінг Клубу

inozemets, 4 - шарова опора...

AnGeL писав: шарова опора...

Дякую. І наскільки то трагічно. Міняти "вже й негайно", чи можна поїздити?

inozemets писав:

AnGeL писав: шарова опора...

Дякую. І наскільки то трагічно. Міняти "вже й негайно", чи можна поїздити?

Та її ціна десь 150-200 грн

Vusiko писав: Та її ціна десь 150-200 грн

Окей, дякую, буду щось там длубати.
А як щодо справ моторних? Є якісь ради?

То сі стало в понеділок, 21 липня. Приїхав в район готелю Гелікон на Кульпарківській й віддав пану-майстру Dimastuy машину на ремонт. Зокрема, на вичищення іржі з порогів та з рантів дверей.

Для тих, хто забув: ось так справи виглядали до 21 липня:



Ось як до вирішення проблеми підійшов пан-майстер:



Ось, як воно виглядає станом на сьогодні (машину забрав увечері 24 липня; ремонтувалася, фактично, три дні):



А ось, чим пан-майстер Dimastuy буде займатися з весни (коли грошей нашкребу):



Ось такі пироги ))))

P.S. Були ще домовленості з іншим паном-майстром, Vanjabest, стосовно перешивання салону. Обрали навіть тканину на нову обивку. Але, ср...ка-мотика, терміново закликали до Польщі. Тому обивка салону переноситься на жовтень-листопад ((((

Давно шось сюди не писав... Але маю пару речей, про які вартувало би згадати в бортовику.

1. Виправ і пропилососив стелю. Вірніше, мені її випрали й пропилососили на мийці, бо я в останній момент забоявся. Та й мити ванішем - це не пилососити кархером. В результаті, маю таку красу (відмили навіть смолянисті плями від ялинки, яку попередній власник в салоні віз).



2. Замонтував молдінг на нижніх рантах дверей. Воно і красиво, і потрібно було для зміцнення самої конструкції. Хто не пам’ятає, то нижні ранти мені добряче від іржі почистили. Стали вони тонші й "ніжніші"



3.Помалював чорним спреєм заглушки на бампері. Дрібниця, а приємно )



4. Взявся за полірування мотора і його парафії. На днях їду мити мотор, але перед тим зняв щит колектора і пробую його напуцувати на дзеркало. На разі пройшовся глянц-папером 60 та 100. Завтра - 400, 800, і 1200. Решту мотора також так пуцуватиму.



В результаті хочу мати шось таке:

пздц я думав тільки таз так може гнити

b_andriy, ти шо ніколи не бачив такі машини як опелі омеги чи хонди сівіки

Dexter, а ну да є ше опель

inozemets раджу глянути на задні арки.. там може бути більше проблем ніж передком.. воно ззовні не виглядає, а по факту може бути *опа

andrew писав:inozemets раджу глянути на задні арки.. там може бути більше проблем ніж передком.. воно ззовні не виглядає, а по факту може бути *опа

Задні арки без проблем. Та взагалі, арки й кріплення амортизаторів без проблем. Дивився, стукав, магніт прикладав. Найбільше, що ржавіє в цій моделі Мазди, то це пороги, днище під сидіннями водія і пасажира, і ранти дверей. Пороги зроблені, днище буде робитися з весни, а двері думаю взагалі поміняти.
Взагалі-то, крім цього форуму, я ще активно тусуюся на польському форумі 323-ї Мазди. Вона вважається в Польщі мало не легендарною моделлю і має досить розбудоване ком’юніті. То ті люди, які дивилися на мою Ластівку, були хорошої думки про її теперішній стан. Знайдені "косяки" легко усуваються.
Зрештою, над тим зараз і працюю.

Ну що ж, полірування майже закінчене. Накосячив місцями, але вперше працював з металом в такому форматі + робив все вручну . Тому задоволений. Виглядає небідово, якщо сильно не придивлятися ))))



Ще зараз думаю про гальванічне хромування. Але для цього треба буде половину двигуна розкручувати...

Отже так, хлопчики й дівчатка

З часу останнього посту пройшло більш, ніж півроку. І за цей час мені вдалося кілька речей для машини зробити.

По-перше, під капотом в мене тепер чисто:



і трішки навіть "гламурно":



По-друге, вже немає нещільності на з’єднанні елементів вихлопної системи (фото ще з "діркою"):



По-третє, купив нові алюмінієві диски Dezent R16 ET38 та літню ґуму Uniroyal Rain Sport 2015/45/16




По-четверте, замінив фільтр мастила + влив нове мастило Valvoline Maxlife 10w40 (ну, не я особисто... мені замінили, залили...). Крім цього, в процесі заміна підсвітки всіх приладів зі стандарту на діодові. Фоток тута нема

Плани на це літо:

1. Монтаж кондиціонера (знаю, що дорого, але тре)
2. Доведення до розуму діодового підсвітлення всього, що має світитися в кабіні. Плюс заміна габариток і інших "зовнішніх" лампочок на діодові.
3. Герметизація багажника (під час сильного дощу протікає)
4. Доведення до рохуму вихлопної системи (десь ще є нещільність в районі колектора вихлопу)
5. Заміна обивки крісел, дверей, та стелі на алькантару (чи інший замінник). Збираюся знову контактувати з Vanjabest (пишу знову, бо минулого літа перешити нічого не вдалося)
6. Монтаж Tungsram Bluish на ближнє та дальнє світло
7. Заміна оригінального руля на мультимедійний руль від Mazda 6 (з підведенням кнопок до магнітофона)
8. Допрацювання сигналів, які не сигналять (помалював їх кріплення порошковою фарбою, то часом зникає "маса")
9. Тотальне чищення днища від іржі та превентивна обробка хімзасобами (тута думаю контактувати з Dimastuy, авторитетність якого в справах бляхарки визнана міжнародно)
10. Монтаж металевого захисту двигуна (Кольчуга)
11. Монтаж - врешті - нормальної сигналізації
12. Помалювання гальмівних колодок і барабанів у червоний колір (порошковою фарбою).

Про всі свої успіхи та поразки буду старатися регулярно інформувати.

P.S. В мене дві ліві руки, але ДВІ!!!

Диски

- сайлентблоки полишались. Цікавить ?

C#@O$ писав:- сайлентблоки полишались. Цікавить ?

Дякую, але на разі не цікавить. Механічно машина майже не має косяків, теперішні сайлентблоки працюють добре.