Форум Львівського Тюнінг Клубу

Зразу і глянь кільце на маховику чи зуби є.Якщо нема перекрути мотор ключем так щоб появилися.

Сам бендикс піпд заміну.

evil1207 писав: ↑

Сер, 07 лютого 2018, 06:07

Є нюанс: раніше стартер крутив при заведеному двигуні бо залипало втягуюче. став біля магазину - заводити, а воно прокручувати як зараз, затягнув тоді на яму і зняв стартер- перевірив в холостяк крутить. Тоді був розібрав втягуюче і побачив контакти підгорілі. Поміняв втягуюче, а симптоми тіж. Криво там нема як поставити, хоч перевірю ще раз.

То ж зразу треба було казати .то бендикс ,а не втягуюче .бендикс навіть сам може віджати контакти.

Як мотор перекрутити? за що крутити? У втягуючому точно контакти були підгорівші.

Найди за що,колесо підніми і 4-5 передача і крути

Так то ж автомат) пробував не передачі попхати, результату не було.

На шківу,генераторі має бути болт щоб ключем вхватити.

Там ж жвигун поздовжно стоїть, до колінвала через колесо не добратись, а генратором фіг коліно прокрутиш, ну хіба якшо компресії не буде.

Був сьогодні на Зеленій 251, зробили оперативно стартер:поміняли бендикс, встулки.
І того:
1200грн перший ремонт зі зняттям балки щоб зняти стартер
480грн втягуюче +прокладки до вихлопної
1150грн бендикс, втулкт.
То вже можна було купити новий китайський)

Новий китайський автомобіль треба було брати)

andriy320e30 :))))))

Або ровер))))

Так тепер все працює нормально чи як?

Тепер зі стартером все ок.
Поміняв ремінь ГРМ, заодно і сальники колінвала (підтікали).
Ремінь ГРМ Contitech CT919
Ремінь поліклиновий Contitech 5PK1300
Ремінь Gates 4PK855
Ролик Gates T43065
Обвідний ролик Ina 532 0161 10
Сальники Elring 325.155 -3шт
разом 2811грн, робота 1040грн.
По ходовій був поганий сайлентблок - 152, робота 140.
Підкинювали задні колодки при затягуванні ручніка - прочистили.
Заодно відрегулювали фари.
Загалом поїздка на сервіс обійшлась в 5150грн.

Тепер є питання по АКПП:
при переключенні з 3 на 4, є затримка переключення в 0,5-1с, відповідно тримаючи ногу на педалі газу - двигун крутить з 2000 до 3000об, і виходить удар/поштовх. це відбувається періодично. Тому коли має переключати - просто відпускаю педаль газу, і переключає нормально.
Ще помітив що на малих обертах 1500-2500, на четверті передачі плавають оберти. на інших передача такого не помічав.
БУ коробка 300уо (уже цікавився)
Наразі замовив шнур VAG COM, для більш детальної діагностики.
Шукаю майстра по ремонту АКПП, рекомендували Зеника , десь на гаражах на Липинського, він відмовився, бо нема запчастин, + стара.
Як варіант поміняти масло + фільтр, це десь 1500-2000грн, але чи є зараз сенс в цьому?

Ремонт АКПП не дешевий. Для прикладу, років 3 тому, я перетряс АКПП (ZF-5HP19) в Польщі за 750 доларів.
Заміна масла може допомогти, якщо є легкі удари при переключенні.

то в Passatі тому синьому?

Так, в синьому Пасаті.

evil1207 писав: ↑

Нед, 18 лютого 2018, 19:49

Тепер є питання по АКПП:
при переключенні з 3 на 4, є затримка переключення в 0,5-1с, відповідно тримаючи ногу на педалі газу - двигун крутить з 2000 до 3000об, і виходить удар/поштовх. це відбувається періодично. Тому коли має переключати - просто відпускаю педаль газу, і переключає нормально.
Ще помітив що на малих обертах 1500-2500, на четверті передачі плавають оберти. на інших передача такого не помічав.
БУ коробка 300уо (уже цікавився)
Наразі замовив шнур VAG COM, для більш детальної діагностики.
Шукаю майстра по ремонту АКПП, рекомендували Зеника , десь на гаражах на Липинського, він відмовився, бо нема запчастин, + стара.
Як варіант поміняти масло + фільтр, це десь 1500-2000грн, але чи є зараз сенс в цьому?

акпп дуже складний і дорогий агрегат, який потребує догляду.
Найперше, що б я радив, це перевірити рівень масла в акпп.
якщо його мало, можна поміняти. зайвим не буде.
в суботу міняв масло в автоматі, робота + олива+фільтр трохи більше 3тис. коштувало.
якщо плавають оберти при їзді на передачі, схоже на гідротрансформатор.
З купівлею бу акпп, тим більше якій 20 років, я б не звязувався. це лотерея.
ремонт або заміна на механіку.

1) Та коробка за яку дзвонив ще стоїть на машині, А4 '95 литовські бляхи, в полтавській обл. Короче далеко їхати. +хз на скільки хватить. Займе 1 тиждень.
2) перехід на механіку: там нюанс з щепленням - усі на 8 болтів, там на 6. Є звіт по переходу. Ціна коробки, + педалі, + блок АКП треба вишивати з блоку двигуна? Ціна роботи? Загалом приблизно скільки вийде? Займе 2-3 тижні
3) ремонт: потрібен майстер, потрібні запчастини, не факт що є усі ( які ще невідомо), це усе займе до 2-4тижнів.
Схиляюсь до ремонту .
Або купівлі вбитої коробки, її ремонту а потім встановлення. Це б мало зайняти мінімум часу простою авто.
По симптомах: я б сказав що проблема у фрикционах, зносились; або соленоїдах, що тримають тиск, або гідравлічних каналах, є виробітка.