Значить епопея з правим приводом вроді як закінчилася. Чи надовго питання.
Загалом я дотримуюсь принципу "не мішай машині їздити", "лучшее враг хорошего" і т.п.
По результатах діагностики в офіціалів рішив все "довести до ідеалу" і замінити праву гранату і підвісний підшипник.
В їзді я ніякого дискомфорту не відчував, єдине що в повороті якщо дати газу то було чути чуть таке калатання , ну так ніби зовнішній гранаті потрохи приходить кінець.
Отже 8 липня заїхав на СТО.
800 грн граната (FAG), 400 грн підвісний (INA), 850 грн робота (зняти привід, поставити, поміняти підшипник , гранату). Ітого 2050 грн.
Ніби зробили, кажуть готово. Виїжджаю, дав газу по прямій - дика вібрація. Привід нереально вібрує, більше 60 їхати вже стає некомфортно. Приїхав глянули, кажуть "внутрішній гранаті жопа" - чого жопа я так чесно кажучи недуже зрозумів (ніби через вбитий старий підвісний такий ефект), адже ніяких вібрації я ніколи не відчував ні на якій швидкості, а 200 їхав ще недавно )))
В кого які думки з цього приводу?
Ну варіантів нема, запитав що там по замінниках - нічого. Цілий привід форд в оригіналі від 12к грн.
Купив швиденько на шроті біля Рівного беушний привід але ніби як в гарному стані (був за 1700 зі збитою різьбою на зовнішній гранаті, теоретично ту зовнішню я вже купив нову і можна було б поміняти але нехотів вже туда лізти, і був за 2200 грн - взяв той ліпший, з доставкою вийшов 2350 грн).
Привіз.
Зняли старий, я так глянув що якісь вони недуже однакові
Внутрішня граната на тому що я купив якась менша в діаметрі, а вона шо там шо там оригінальна. Зовнішня тоже інакша чим той замінник FAG (менша). Короче напрягся.
Рішив ще глянути сам в інтернеті на сайті SKF замінники по цілій полуосі - і вони є... Хйз чого їх ніде не показувало в підборі там де я питався і де сам пробував (автопро, exists)
І ціна демократична за 4500 грн цілий привід взборі з гранатою і підшипником. Халява якщо чесно. Знав би раніше я б того беу навіть не купував.
https://vehicleaftermarket.skf.com/ru/r ... s/VKJC5723
https://dok.ua/ua/result2/art?id=2495945610
Ну але свалу нема, треба ставити що є, бо тиждень без машини з вагітною жінкою - якось стало напряжно
Поміняли знов, ще +500 за роботу і все ніби ОК. Вібрації пропали.
Ітого витрат 4900 грн, тиждень без машини і з беушним приводом (добре хоч підшипник новий).
Якби зразу купити той новий SKF (но то треба було вчасно продіагностувати внутрішню гранату) то вийшло би ну 5200 з роботою і доставкою, зато була б нова полуось. Но знову ж таки то ще питання що краще - новий замінник чи беушний оригінал. Я в тому зараз не впевнений.
Так чи інакше проблемка вирішена, наразі все їде гарно, а там життя (особливо трек-дні на Чайці) покаже
p.s. На СТО дехто питав мол чого пробіг 120, а вже привода під заміну.. Я завжди кажу що пробіг то не є головне. Залежить який той пробіг. Постійне місто, старти зі світлофора, всякі гірські гонки на Ужку і на Верецькому (а коли одне колесо попадає в гравій а друге в гарний асфальт - то це здоров'я приводам не добавляє
), всякі Чайки і інші гонки які свого часу були, не то щоб дуже багато, але були. Така вже доля хотхетчів