Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
Коротше кажучи було діло так: купив я колись собі давненьео горбаого запора. Була то моя мрія з пелюшок напевно. Купив в ось такому стані і ось яким він потім виїхав. Все що ви бачите я зробив своїми руками, включаючи покраску.
Поставив на нього згодом магнітофончик непоганий – та й возився собі гарненько. Але як то кажуть в молодого шило. Ні чорта той рідний мотор не їде і всьо. А потім він мені і начисто вклинив. Було прийнято рішення міняти мотор. Хтілося спочатку від малолітражки якоїсь, але вони зараза дорогі. І тут мені один хлопака дзвонить і каже шо є мотор від SUBARU 1,8 бензиновий, карбюраторний, потужністю 115 к.с. 4-х циліндровий, опозитний. За скромну ціну я того мотора забрав. Діло стало за установкою. Ну я як токар-фрезеровщик 4-того розряду, котрий троха працював на заводі те діло втнув без проблем. А саме зі сталі 40Х (нормалізована) була вифрезерована перехідна плита (коробку я залишив рідну), був виготовлений новий первинний вал зі сталі 9ХС з гартуванням на ТВЧ та низьким відпуском. Також прийшлось точити перехідник під новий вижимний підшипник, ставити радіатор, пічку в салоні (нарешті ця машина стане теплішою), посилювати тормоза та кріплення мотору до кузова (виготовляв гумові подушки). Також прийшлось мудрувати нову випускну систему, а я хотів шоб 2 глушака залишилося як в оригіналі. Поскільки мотор мені дістався без генератора прийшлось фрезерувати перехідник під жигульовський. Також приспособив туди електричний бензонасос. Загалом ось що получилося:
Без мотору:
Плита:
Первинний вал:
Мотор:
Коротше кажучи зверху всьо лишилося таким самим милим як і було, капот закрився без проблем.
А тепер про перший виїзд. Ну завів я його, прогрів, підрегулював, думаю = зара випробуем, хоча звук вже лякав. Виїхав з двору…Це просто ПІ*ДЕЦЬ! Та то не машина, то РАКЕТА!!!! Нарешті він почав нормально їхати!!! Проїхав кілометрів 5, привик. Ну, думаю зара ми побачимо шо та машина може і над чим я так коло станка трудився. Перша - 40. Друга – 70. Третя – 100. Четверта – 120 на середньому газку. Даю ше газу, стрілка йде на друге коло (в горбатого макс.швидкість на спідометрі 120) ну так на око 140 пхає!!! Хлопаки, то не анекдот! Довго я так не їхав, бо шось трошки розумію шо та машина не розрахована конструктивно для такої швидкості. Скинув трошки газку і так файненько на четвертій їду собі 90. Файно так їду, пічка гріє, музика грає…МАШИНА!!!! Дивлюся з вулички виїжає ланос. Чуток газку, на швидкості 100 я його обганяю. Дивлюся в зеркало чувак на ланосі дивисться на мене, потім на свій спідометр, потім знов на мене. Короче ракета а не машина!!! Звук люксичний!!!
Можливо комусь то буде виглядати безграмотно, але я вже на цьому двигуні їжджу другий рік. Експлуатую нормально, без буксів, ривків, на раллі не виступаю. Розхід в мене 7 літрів на сотню. Як правило їжджу зі швидкість 70-90 і мені цього повнsстю хватає. Гаразд, не буду довго розказувати про свої відчуття. Дивіться, коментуйте, питайте. Дякую.
Поставив на нього згодом магнітофончик непоганий – та й возився собі гарненько. Але як то кажуть в молодого шило. Ні чорта той рідний мотор не їде і всьо. А потім він мені і начисто вклинив. Було прийнято рішення міняти мотор. Хтілося спочатку від малолітражки якоїсь, але вони зараза дорогі. І тут мені один хлопака дзвонить і каже шо є мотор від SUBARU 1,8 бензиновий, карбюраторний, потужністю 115 к.с. 4-х циліндровий, опозитний. За скромну ціну я того мотора забрав. Діло стало за установкою. Ну я як токар-фрезеровщик 4-того розряду, котрий троха працював на заводі те діло втнув без проблем. А саме зі сталі 40Х (нормалізована) була вифрезерована перехідна плита (коробку я залишив рідну), був виготовлений новий первинний вал зі сталі 9ХС з гартуванням на ТВЧ та низьким відпуском. Також прийшлось точити перехідник під новий вижимний підшипник, ставити радіатор, пічку в салоні (нарешті ця машина стане теплішою), посилювати тормоза та кріплення мотору до кузова (виготовляв гумові подушки). Також прийшлось мудрувати нову випускну систему, а я хотів шоб 2 глушака залишилося як в оригіналі. Поскільки мотор мені дістався без генератора прийшлось фрезерувати перехідник під жигульовський. Також приспособив туди електричний бензонасос. Загалом ось що получилося:
Без мотору:
Плита:
Первинний вал:
Мотор:
Коротше кажучи зверху всьо лишилося таким самим милим як і було, капот закрився без проблем.
А тепер про перший виїзд. Ну завів я його, прогрів, підрегулював, думаю = зара випробуем, хоча звук вже лякав. Виїхав з двору…Це просто ПІ*ДЕЦЬ! Та то не машина, то РАКЕТА!!!! Нарешті він почав нормально їхати!!! Проїхав кілометрів 5, привик. Ну, думаю зара ми побачимо шо та машина може і над чим я так коло станка трудився. Перша - 40. Друга – 70. Третя – 100. Четверта – 120 на середньому газку. Даю ше газу, стрілка йде на друге коло (в горбатого макс.швидкість на спідометрі 120) ну так на око 140 пхає!!! Хлопаки, то не анекдот! Довго я так не їхав, бо шось трошки розумію шо та машина не розрахована конструктивно для такої швидкості. Скинув трошки газку і так файненько на четвертій їду собі 90. Файно так їду, пічка гріє, музика грає…МАШИНА!!!! Дивлюся з вулички виїжає ланос. Чуток газку, на швидкості 100 я його обганяю. Дивлюся в зеркало чувак на ланосі дивисться на мене, потім на свій спідометр, потім знов на мене. Короче ракета а не машина!!! Звук люксичний!!!
Можливо комусь то буде виглядати безграмотно, але я вже на цьому двигуні їжджу другий рік. Експлуатую нормально, без буксів, ривків, на раллі не виступаю. Розхід в мене 7 літрів на сотню. Як правило їжджу зі швидкість 70-90 і мені цього повнsстю хватає. Гаразд, не буду довго розказувати про свої відчуття. Дивіться, коментуйте, питайте. Дякую.
- Tsonic
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 1249
- З нами з: Пон, 08 вересня 2008, 14:25
- Ім'я: Максим
- Стать: чоловік
- Авто: escort
- Звідки: Львівчик
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
Хм...
Рано или поздно на входе в поворот вы вдруг осознаете — вот оно, чего вы так боялись!
932772572
932772572
- Fikus
- Повідомлень: 2631
- З нами з: Сер, 25 квітня 2007, 19:06
- Ім'я: Паштєтанама
- Стать: чоловік
- Авто: кор4 F67
- Звідки: ЛЬВІВ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
чувак ти красавєц,без слів
F67 запчастини,диски,шини,кріплення для авто http://vk.com/f67motorsport
- BOXER
- Повідомлень: 23804
- З нами з: Вів, 29 серпня 2006, 14:36
- Стать: чоловік
- Авто: Grand Scenic III, Suzuki Swift
- Номер: 5666
- Дякував (ла): 78 рази
- Подякували: 23 рази
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
kont писав: Файно так їду, пічка гріє, музика грає…МАШИНА!!!!
коментарі жжесть!kont писав:Короче ракета а не машина!!! Звук люксичний!!!
чому безграмотно?? все своїми руками, креативно і - головне - відважно! молодець. зачьотkont писав:Можливо комусь то буде виглядати безграмотно
Під мотором захист якийсь приспособити не збираєшся?
Востаннє редагувалось Чет, 28 січня 2010, 21:12 користувачем BOXER, всього редагувалось 1 раз.
Sad, but true.
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
дякую. До речі, забув написати найголовніше: мотор не зареєстрований
як правило зупиняють, фоткаються і відпускають а ТО робиться як тойво.
як правило зупиняють, фоткаються і відпускають а ТО робиться як тойво.
-
- Повідомлень: 373
- З нами з: Суб, 12 вересня 2009, 07:05
- Ім'я: Dima
- Авто: ваз 21099
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
прікол, можна парі ставити, а якій рік цікаво, років сорок машині :)
менти козли
- Denja
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 5172
- З нами з: Нед, 25 вересня 2005, 13:32
- Стать: чоловік
- Авто: Trafic 2.0, KTM 250 EXC, Honda cbr600f4i
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 3 рази
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
Ну ... нема слів... Первинний вал дісно сам зробив? Шок!
Перш ніж ставити тупі питання людям, задай їх ґуґлу...
- miwa
- Повідомлень: 313
- З нами з: П'ят, 30 січня 2009, 18:02
- Ім'я: miwa
- Авто: 1984 ВАЗ 21013 1.5
- Номер: Б 89 12 ЛВ
- Звідки: Жидачів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
ююююююююююй +1000000000000000000000, мене аж трісе, немаю слів
Є якесь відео?
Є якесь відео?
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
о, то точно! Знали би ви скільки мені колєги казали, коли чули шо я таке планую зробити: "Ти шо дурний?" Та ти зварював!BOXER писав:головне - відважно
п.с. зато всі потім хотіли покататися як я виїхав - вилетів....
- TOXA
- Повідомлень: 1443
- З нами з: Суб, 17 грудня 2005, 18:34
- Авто: TAZ 2101 D1 RENAULT MEGANE
- Звідки: TOPOLNA мать родная
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
kont, читав вже про твою машину ) сподобалась ! то шо зробив ти з нею неможе не викликати поваги ! МУЖИК ! виглядає класно, єдине шо не хтаває як на мене, то це приварити спереді ше арки від гольфа, а то їх реально не хватає, ходову від ваза і гарних дисків )))
0631847864
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
так, первинний вал робив сам, включаючи нарізку шліців з використання ділильної головки і круглу шліфовку під посадки підшипників. Зроблений з точність +/-0,01мм на діаметрі і загартований до 56 одиниць твердості по Брюнелю.
А, до речі, передня підвіска стоїть від 40-ківки, вона там мощніша.
А, до речі, передня підвіска стоїть від 40-ківки, вона там мощніша.
- Tunik
- Повідомлень: 1114
- З нами з: Чет, 08 січня 2009, 13:41
- Ім'я: Вова
- Стать: чоловік
- Авто: S-12 GP
- Номер: 58
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
І тобі привіт :)
Питання:
коробка рідна,то зо чи 40?бо рідна 30
треба робити нормальні тормоза бо то не серйозно.Я почав з нормальної ходової
Питання:
коробка рідна,то зо чи 40?бо рідна 30
треба робити нормальні тормоза бо то не серйозно.Я почав з нормальної ходової
jdm" as [цензура]!!!
- hrdrive
- Повідомлень: 15593
- З нами з: Чет, 11 грудня 2008, 15:55
- Стать: чоловік
- Авто: RGS III
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
Та, тут роботи перероблено непочатий край нелегкої, з такого стану машину довести до путя - респект тобі і хвала
Опиши чи маєш якісь подальші плани щодо нього? На драг ставити не думав?
Опиши чи маєш якісь подальші плани щодо нього? На драг ставити не думав?
INTE®©ULLE®™
- Петро
- Повідомлень: 8927
- З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 17 рази
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
Молодець,це дійсно своїми руками,а не підібрано в магазині.
xenum.ua
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
- Tunik
- Повідомлень: 1114
- З нами з: Чет, 08 січня 2009, 13:41
- Ім'я: Вова
- Стать: чоловік
- Авто: S-12 GP
- Номер: 58
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
спереді теж дискові тормоза!
моя ходова.і тобі таку раджу.тим більше якшо ти токар.звертайся допоможу з кресленнями!
за первичний вал респект!!!
jdm" as [цензура]!!!
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
tuningist, ти добре зробив, але оті 4 гайочки блискучі М10 повикидай вже, бо не сталь а ХЗ що. Коробка тридцяточна, але під шестерню першої передачі виточив бронзовий синхронізатор.
- Tunik
- Повідомлень: 1114
- З нами з: Чет, 08 січня 2009, 13:41
- Ім'я: Вова
- Стать: чоловік
- Авто: S-12 GP
- Номер: 58
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
то пружинні шайби тільки такі,але скоро викину .
та хреновенько шо 30.щеплення рідне?
в мене теж стояв мотор від фіата на 30 коробці.хотів ставити 40.тепер викинув мотор і коробку.ставлю дешо інше
та хреновенько шо 30.щеплення рідне?
в мене теж стояв мотор від фіата на 30 коробці.хотів ставити 40.тепер викинув мотор і коробку.ставлю дешо інше
jdm" as [цензура]!!!
- Yelik
- Повідомлень: 6815
- З нами з: Пон, 27 червня 2005, 12:49
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Focus
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
kont писав:мотор від SUBARU 1,8 бензиновий, карбюраторний, потужністю 115 к.с.
І як коробка себе почуває від майже 3-ох разово збільшення потужності?kont писав:коробку я залишив рідну
volleyball.lviv.ua/blog/
- Tunik
- Повідомлень: 1114
- З нами з: Чет, 08 січня 2009, 13:41
- Ім'я: Вова
- Стать: чоловік
- Авто: S-12 GP
- Номер: 58
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
не майже 3-х разової,а від 4-х разової збільшення потужності :)
моторчик краса,але коробка дасть чути,правда залежно як їздити
моторчик краса,але коробка дасть чути,правда залежно як їздити
jdm" as [цензура]!!!
- kont
- Повідомлень: 168
- З нами з: Сер, 17 жовтня 2007, 17:26
- Авто: ГОРБАТИЙ!!!!!
- Звідки: Тернопіль-Львів-Київ-Великі Гаї
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Установка на "Горбатого" мотора від Subaru. Львів.
от втім то й річ. Шо я машину експлуатую акуратно. Я поставив той мотор шоб нормально їздити і н ележати під тою машиною постійно, чого я і добився. Якщо вже ставити коробку і ганяти то тоді і кузов усилювати треба, він же ж безрамний.tuningist писав:правда залежно як їздити
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 73 гостей