Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Slavuta 1.2 by Twister
- P@sha
- Повідомлень: 771
- З нами з: Нед, 06 червня 2010, 22:33
- Ім'я: Павло
- Стать: чоловік
- Авто: Honda CRX Si-R
- Звідки: м.Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Twister
- Повідомлень: 1524
- З нами з: П'ят, 01 лютого 2008, 20:31
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Slavuta 1.2 ,Dacia Logan new
- Звідки: Львів, Патона
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
P@sha, бачив, правдивий опис
п.с. пропав я щось
кому цікаво що робилось по авто є описано правда на рос. мові:
http://www.drive2.ru/l/3102721/ -підготовка до зими+зимовка
http://www.drive2.ru/l/2879664/ -переварка порогів
ну і вже розкажу про МПСЗ:
Думаю багато хто знає що це , а хто не знає опис є тут ( власне там і купувалось) :
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970
Рішився на це по тому що :
1 ) інжектор , точно ставити не буду
2 ) бензин став надто дорогим , тому потрібно як то економити вирішив лити спиртовий бензин , який був значно дешевше звичайного , і заливаючи на 100грн різниця була близько 15км відносно звичайного , але машина при цьому їхала дуже тупо , і плавали обороти в районі 100-400 , думав МПСЗ це вирішить
3 ) ну і хотілося збільшити ККД мотора за рахунок правильного запалювання
4 ) перед цим були якісь приколи з запалюванням
Замовив у слави перший варіант , так як хотілося просто встановити і поїхати , з виходом на тумблер 2-х прошивок ( 1-95спирт , 2-95 звичайний під гонки і т.д) + з уже переробленим трамблером
Після приходу комплекту виявилося що тепер ДАТ ( датчик абсолютного тиску ) вбудований в корпус блоку МПСЗ і що шланг який колись ішов з колектора тепер йде з карба на блок ( в комплекті не було штуцера який вкручувався в колектор) Слава сказав що типу різниці немає , що навіть з карба буде краще.. але ІМХО краще розрядження видно вже після всіх заслонок безпосередньо з колектора... такщо думаю переробити потім під коллектор
власне сам комплект :
Зібрав , підключив все , завів , на диво машина завелась Проїхався не їде взагалі , після розмови зі Славою зрозумів що потрібно все таки виставити правильно трамблер в 0 кут , по програмі , поїхав до електрика , і після всіх махінацій , авто поїхало як має бути.
Висновки Їжджу вже більше місяця:
- обороти х.х. Тримає строго як записано в прошивці - 850
- на рахунок підвищення динаміки , ІМХО нічого не змінилося. перед цим замірявся з ланосом друга він правда 1.5 і чіп замірялись і після МПСЗ все цей же бензин пасажир і барахло, правда є нюанас що я перейшов на літні 14 -ки вже , то різниці не було ні якої, якось заміряюсь зі славутою, з якою замірявся раніше
- Але тепер авто активно стартує з пробуксовкою , колись стартував з 4000-4500 для добре старту , а от після МПСЗ на 4500 машина стоїть на місці колеса шліфують , так що , щосб все таки є
- На рахунок економії теж точно сказати не можу , але походу залишилося так як і було .
так що поки якісь змішані відчуття , правда я досі не підключив тумбер , тому навіть не знаю на якій прошивці їжджу, так що коли все дороблю , і порахую то скажу відгук .
ну і поки все ось так от бездарно валяється , так як відвалилося від стінки , двохсторонній скотч не втримав
п.с. пропав я щось
кому цікаво що робилось по авто є описано правда на рос. мові:
http://www.drive2.ru/l/3102721/ -підготовка до зими+зимовка
http://www.drive2.ru/l/2879664/ -переварка порогів
ну і вже розкажу про МПСЗ:
Думаю багато хто знає що це , а хто не знає опис є тут ( власне там і купувалось) :
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970
Рішився на це по тому що :
1 ) інжектор , точно ставити не буду
2 ) бензин став надто дорогим , тому потрібно як то економити вирішив лити спиртовий бензин , який був значно дешевше звичайного , і заливаючи на 100грн різниця була близько 15км відносно звичайного , але машина при цьому їхала дуже тупо , і плавали обороти в районі 100-400 , думав МПСЗ це вирішить
3 ) ну і хотілося збільшити ККД мотора за рахунок правильного запалювання
4 ) перед цим були якісь приколи з запалюванням
Замовив у слави перший варіант , так як хотілося просто встановити і поїхати , з виходом на тумблер 2-х прошивок ( 1-95спирт , 2-95 звичайний під гонки і т.д) + з уже переробленим трамблером
Після приходу комплекту виявилося що тепер ДАТ ( датчик абсолютного тиску ) вбудований в корпус блоку МПСЗ і що шланг який колись ішов з колектора тепер йде з карба на блок ( в комплекті не було штуцера який вкручувався в колектор) Слава сказав що типу різниці немає , що навіть з карба буде краще.. але ІМХО краще розрядження видно вже після всіх заслонок безпосередньо з колектора... такщо думаю переробити потім під коллектор
власне сам комплект :
Зібрав , підключив все , завів , на диво машина завелась Проїхався не їде взагалі , після розмови зі Славою зрозумів що потрібно все таки виставити правильно трамблер в 0 кут , по програмі , поїхав до електрика , і після всіх махінацій , авто поїхало як має бути.
Висновки Їжджу вже більше місяця:
- обороти х.х. Тримає строго як записано в прошивці - 850
- на рахунок підвищення динаміки , ІМХО нічого не змінилося. перед цим замірявся з ланосом друга він правда 1.5 і чіп замірялись і після МПСЗ все цей же бензин пасажир і барахло, правда є нюанас що я перейшов на літні 14 -ки вже , то різниці не було ні якої, якось заміряюсь зі славутою, з якою замірявся раніше
- Але тепер авто активно стартує з пробуксовкою , колись стартував з 4000-4500 для добре старту , а от після МПСЗ на 4500 машина стоїть на місці колеса шліфують , так що , щосб все таки є
- На рахунок економії теж точно сказати не можу , але походу залишилося так як і було .
так що поки якісь змішані відчуття , правда я досі не підключив тумбер , тому навіть не знаю на якій прошивці їжджу, так що коли все дороблю , і порахую то скажу відгук .
ну і поки все ось так от бездарно валяється , так як відвалилося від стінки , двохсторонній скотч не втримав
- Fobos
- Рятівник форуму
- Повідомлень: 10217
- З нами з: Вів, 28 червня 2005, 22:00
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Fords
- Звідки: Patona str.
- Дякував (ла): 138 рази
- Подякували: 9 рази
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Блок МПСЗ має бути в салоні, він не герметичний, і чому не підтримуєш відчизняного виробника і не взяв львівську розробку by JHM MaYa?
Ford?
- Twister
- Повідомлень: 1524
- З нами з: П'ят, 01 лютого 2008, 20:31
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Slavuta 1.2 ,Dacia Logan new
- Звідки: Львів, Патона
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
mikeng, по ссилці мона знайти всі ціни
мені обійшлось 1000грн з трамблером+пересилка+електрик 80грн ітого 1080грн
Fobos, поняття не мав що є хтось у Львові..
можна якусь ссилку?
почому в них/в нього мпсз?
п.с. дякую вовці за перехідник !(я ще ним трохи поюзаю )
мені обійшлось 1000грн з трамблером+пересилка+електрик 80грн ітого 1080грн
Fobos, поняття не мав що є хтось у Львові..
можна якусь ссилку?
почому в них/в нього мпсз?
п.с. дякую вовці за перехідник !(я ще ним трохи поюзаю )
- mikeng
- Повідомлень: 897
- З нами з: Чет, 02 липня 2009, 14:35
- Ім'я: mikeng
- Авто: 2109
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Цікава тема, але на карб 8-9 безперспективна - к-кт інжа не далеко по ціні
А для економіі думаю є смисл поставити гбо - буде дійсно відчутно
А для економіі думаю є смисл поставити гбо - буде дійсно відчутно
- Twister
- Повідомлень: 1524
- З нами з: П'ят, 01 лютого 2008, 20:31
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Slavuta 1.2 ,Dacia Logan new
- Звідки: Львів, Патона
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
mikeng, ну я з інжектора збився, так як нарахував що потрібно близько 3000грн на нього, а якщо ставити то сток все залишати теж не цікаво, зразу б і ГБЦ точити і т.д, короче забив)) в ту машину стік грошей не піде, тим більше зараз на авто практично не їджу через вартість бензи..
в славутах/тавріях той же солекс що і в вазах)
Fobos, ну значно дорожче..
тут сам блок+ вся провдка 800грн
все що роблю по машині то стараюсь зробити перш за все якісно але по значно дешевій ціні..
в славутах/тавріях той же солекс що і в вазах)
Fobos, ну значно дорожче..
тут сам блок+ вся провдка 800грн
все що роблю по машині то стараюсь зробити перш за все якісно але по значно дешевій ціні..
- Fobos
- Рятівник форуму
- Повідомлень: 10217
- З нами з: Вів, 28 червня 2005, 22:00
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Fords
- Звідки: Patona str.
- Дякував (ла): 138 рази
- Подякували: 9 рази
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Дешевих цін не буває, бувають дешеві товари або низькі ціни :) А я за майу можу ручатись, знаю, що працює адекватно, ну і думаю у зв'язку з к урсом, можна було б поторгуватись
Rosko, Але зате буде працювати навіть на запорожці.
Rosko, Але зате буде працювати навіть на запорожці.
Ford?
- Rosko
- Повідомлень: 3129
- З нами з: Пон, 18 червня 2012, 21:07
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 9 рази
- Подякували: 5 рази
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Fobos, мені не гіршее колєга зробить за 600грн, навіщо платити в 2 рази більше?
Мій стиль - не ваша мода.
- Ziro-cool
- Повідомлень: 7488
- З нами з: Чет, 07 травня 2009, 10:32
- Ім'я: Nazar
- Стать: чоловік
- Авто: Zafira, 406 coupe, Uaz, b7
- Звідки: Страна непуганных идиотов(Сихів), Раковець
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
+1, проверено,mikeng писав: для економіі думаю є смисл поставити гбо - буде дійсно відчутно
а ІНж+ГМо ваше мего економно.
Quattro
- AnGeL
- Повідомлень: 11675
- З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: ホンダ前奏曲
- Дякував (ла): 28 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Fobos, виробник львівський, вітчизняний, але от вітчизняної мови на сайті не знайшов
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________
_____________________________
- Fobos
- Рятівник форуму
- Повідомлень: 10217
- З нами з: Вів, 28 червня 2005, 22:00
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Fords
- Звідки: Patona str.
- Дякував (ла): 138 рази
- Подякували: 9 рази
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
AnGeL, а то певно тому, що москалі більше цінують його роботу. Ну а загалом проект не тільки його, а ще і чувака з Білорусії який і сайт робив.
Ггг бачив я вже таких, мені один розпинався, що сам таке зробить і покруче, десь не вспливає зі своєю розробкою :)
Rosko писав: мені не гіршее колєга зробить
Ггг бачив я вже таких, мені один розпинався, що сам таке зробить і покруче, десь не вспливає зі своєю розробкою :)
Ford?
- Rosko
- Повідомлень: 3129
- З нами з: Пон, 18 червня 2012, 21:07
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 9 рази
- Подякували: 5 рази
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Fobos, то шо ти бачив це їхні проблеми, в нас жиш все протестовано на не одній машинині і ніхто поки нарікань не мав
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php? ... c&start=80
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php? ... c&start=80
Мій стиль - не ваша мода.
- pavlolvov
- Повідомлень: 2032
- З нами з: Сер, 18 серпня 2010, 23:10
- Ім'я: Пашка (борода)
- Стать: чоловік
- Авто: 2101- 1,5 мпсз Maya rev.4 (ver.2)
- Номер: 21013
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Rosko, відкрию тобі невеличкий секрет-там по тій силці що ти скинув на одній з фоток в верхньому рядку є мило такого собі Paratruper сам він з Білорусії, є одним із розробників програм для системи запалення МПСЗ MAYA . Можливо це і його проект( там ди силку кинув) раз користуються його менеджером для програми але аж задуже вона схожа на маївську.
Ну і паяти сам блок яб не паяв хоть і вмію, ціна на нього висока бо курс, колись 105 баксів то небуло як тепер, але воно того вартує навідь яка б то мпсз не була, бо це вже не сток.
По друге Юра пояснив що бюджет обмежений і всякі переробки глобальні йому не потрібні, бо безтрамбльорна МПСЗ потребує ще кешу на шків, катушку, комутатори, ДТ , ДПКВ, і тд, а тут поставив і поїхав.
Кожному своє.
Ну і паяти сам блок яб не паяв хоть і вмію, ціна на нього висока бо курс, колись 105 баксів то небуло як тепер, але воно того вартує навідь яка б то мпсз не була, бо це вже не сток.
По друге Юра пояснив що бюджет обмежений і всякі переробки глобальні йому не потрібні, бо безтрамбльорна МПСЗ потребує ще кешу на шків, катушку, комутатори, ДТ , ДПКВ, і тд, а тут поставив і поїхав.
Кожному своє.
2101-1.5гп4.44МПСЗ MAYAv2r4,дад,2комутатора,статика,60-2,кат2111,карб053
БК2"www"Bluetooth
БК2"www"Bluetooth
- Rosko
- Повідомлень: 3129
- З нами з: Пон, 18 червня 2012, 21:07
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 9 рази
- Подякували: 5 рази
Re: Slavuta 1.2 by Twister
pavlolvov, програмне забезпечення дійсно майовське, а за блок навіщо платити більше? + в нас є 2 варіанти таксамо, як просто під ДХ так і під 2 ДПКВ і ДТ, я писав про звичайний під ДХ. а про паяння блока не бачу тут нічого страшного.
Мій стиль - не ваша мода.
- Twister
- Повідомлень: 1524
- З нами з: П'ят, 01 лютого 2008, 20:31
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: Slavuta 1.2 ,Dacia Logan new
- Звідки: Львів, Патона
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
pavlolvov, дякую все правильно написав)
Rosko, ну мій тут по суті виходить 750грн, але чогось надто хорошого я не відчув)) Fobos, стикався з MAYA, все настроїли все валило, якщо є результат то вартує дати гроші, я не думаю що ви сильно заміряли різницю по квотеру і т.д, щоб писати про той самий результат порівняноз MAYA
Rosko, ну мій тут по суті виходить 750грн, але чогось надто хорошого я не відчув)) Fobos, стикався з MAYA, все настроїли все валило, якщо є результат то вартує дати гроші, я не думаю що ви сильно заміряли різницю по квотеру і т.д, щоб писати про той самий результат порівняноз MAYA
- Konsperant
- Повідомлень: 1775
- З нами з: Нед, 16 листопада 2008, 21:46
- Ім'я: Богдан
- Стать: чоловік
- Авто: ИЖ-412 Москвич,VW LT 46 maxi, ЗАЗ 1103
- Звідки: Ферма TopGear
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Slavuta 1.2 by Twister
Twister, чел де пропав? чи ти передумав?
They can't stop us
Let 'em try
For heavy metal
We will die!
_________________
Pro100_tuning_team
Let 'em try
For heavy metal
We will die!
_________________
Pro100_tuning_team
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 55 гостей