Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
- Денис
- Повідомлень: 3579
- З нами з: Сер, 17 травня 2006, 15:02
- Ім'я: Денис
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Mondeo 2,Turnier,1,8,Panther Black
- Звідки: Пасічна
- Дякував (ла): 19 рази
- Подякували: 37 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
А як так,що інженери Ford не поставили задній стабілізатор в півспортивну Fiesta ST?
- Baton
- Повідомлень: 131
- З нами з: Пон, 13 вересня 2021, 21:34
- Стать: чоловік
- Авто: Honda civic type R
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
думаю балка не дуже потребує стабілізатора. достатньо просто зробити жорсткішу балку))))
так як балка це архаїчний елемент підвіски, то як би ти не крутив, а рулитись так як багаторичажка воно не буде)
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Інженери форда ще багато чого не поставили. От і 6 передачі нема. І мотор задушили щоб в 150 вписатися. Нажаль, рішення приймають не інженери, а маркетологи. Ціна питання і ціна страховки на основних ринках грає основну роль. Це був самий дешевий хот хетч свого часу.
А що десь з заводу є задній стаб на торсіонній балці (twist beam) ? Вона частково виконує його функцію. Може інженери і рішили що того для 90% водіїв достатньо. І ціна обслуги нульова на фоні багатоважільної.
А що десь з заводу є задній стаб на торсіонній балці (twist beam) ? Вона частково виконує його функцію. Може інженери і рішили що того для 90% водіїв достатньо. І ціна обслуги нульова на фоні багатоважільної.
- Baton
- Повідомлень: 131
- З нами з: Пон, 13 вересня 2021, 21:34
- Стать: чоловік
- Авто: Honda civic type R
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
я більш ніж впевнений що як що навіть на трек посадити середньостатистичного автолюбителя і потім запитати яка підвіска ззаду, то він може і не вгадати що там...
ну але, так... швидкі машини на незалежній підвісці))))
ну але, так... швидкі машини на незалежній підвісці))))
- UncleSam
- Повідомлень: 2880
- З нами з: Нед, 23 грудня 2007, 22:44
- Стать: чоловік
- Авто: Alfa Romeo 159 2.2 JTS
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 35 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Якщо "такий як на 18 ряді зі стоковою 5. " - то став! Правда в мене так з парою 4.33, а в тебе якщо нн помиляюся 3.8, - в такому випадку не вартує, або якщо ставити (і якщо така існує) то трішки коротку від простих Фієст, але довшу ніж в тебе.vovka писав: ↑Чет, 06 січня 2022, 14:22І по коробці.. перш чим лізти міняти диф, то неможу оприділитися з 5 передачею, адже її можна поміняти "заодно", і так все розбирати.
Так як вона коротка (0.88 передаточне, і по трасі при 120 майже 4000) , то їздити по трасі швидко трохи напряг і для мотора і розхід міг би бути напевно менший і шуміти менше.
З іншого боку вся коробка гарно збалансована, і на 5 динаміка нормальна. Но на Чайці мені 5 ніби як і нетреба.
Э такий варіант 34/45 , передаточне число 0.75, буде десь так само як на вазах з парою 3.7, но появиться провальчик між 4 і 5. Не такий кінський як на вазовському 7 ряді зі стоковою 5, а десь такий як на 18 ряді зі стоковою 5.
1020455 - шестерня 5 передачі вторинного вала 34 зуба (до 1000 грн є вживані варіанти)
1329266 (1851905) - шестерня 5 передачі первинного вала 45 зубів (2700 грн нова, вживаних поки що на автопро небачу)
1339302 - прокладка під 5 передачу (є замінник за 150 грн, оригінал ~1000)
Зайві ~4000-5000 грн. Чи то вартує тих 4 поїздок в Київ в році важко сказати ))) Можна напевно перетерпіти (10 років якось їздив і нічо) і замість того купити якусь розпорку, но ще зважую всі за і проти )
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Нарахунок як поміряв.. є системи.
https://www.vboxmotorsport.co.uk/index.php/en/btms
http://www.izzeracing.com/products/brak ... nsors.html
Там і відео є.
Ціна питання незнаю, то наразі не для мого рівня, з того що нагуглив то 4 сенсора 500 фунтів. Не найкращих.
OMP з відкритим стаканам наскільки я бачу. тільки 2 кріплення.
середньостатистичний покупець тої машини певно і на трек ніколи в житті не виїжджав. ну може один два раза для пріколу.
а по звичайних кривих дорогах їздить щодня, і там той стаб скоріш за все буде мати більше шкоди чим користі.
то і є трошки довша. посередині нема, бо там і так різниця між 0.88 і 0.76 не така і велика.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Думав який софт взяти для телеметрії, все таки зупинився на Harry's LapTimer GrandPrix. 809 грн ("дякую" зеленим за 20% ПДВ в тому числі - податок на "гугл" казали вони, но по факту податок на пересічного українця )
https://play.google.com/store/apps/deta ... mertrainer
Буду тестити функціонал. Наразі цікавлять логи по температурі впуску з привязкою до оборотів, дроселя, бо фрішна прога від того Гарі тільки моніторила, а писати не вміла.
З трас є три "чайки" в базі. Форс, реверс, мотозрізка.
Там де гальма, там і для температури шин є якісь модні датчики. Но нема цін )))
http://www.izzeracing.com/products/infr ... nsors.html
https://play.google.com/store/apps/deta ... mertrainer
Буду тестити функціонал. Наразі цікавлять логи по температурі впуску з привязкою до оборотів, дроселя, бо фрішна прога від того Гарі тільки моніторила, а писати не вміла.
З трас є три "чайки" в базі. Форс, реверс, мотозрізка.
Там де гальма, там і для температури шин є якісь модні датчики. Но нема цін )))
http://www.izzeracing.com/products/infr ... nsors.html
- UncleSam
- Повідомлень: 2880
- З нами з: Нед, 23 грудня 2007, 22:44
- Стать: чоловік
- Авто: Alfa Romeo 159 2.2 JTS
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 35 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Глянь:
5 і 6 передачі: 5-а твоя сток коротка, 6-а це та яку ти хочеш ставити. Виглядає на те, що не варто ставити, але з моєї практики (при парі 4.33) - варто, бо економія палива на трасі суттєва.:)
Додав твою пару 3.88.5 і 6 передачі: 5-а твоя сток коротка, 6-а це та яку ти хочеш ставити. Виглядає на те, що не варто ставити, але з моєї практики (при парі 4.33) - варто, бо економія палива на трасі суттєва.:)
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
А просто натягнути телоізолюючу гофру як на патрубки кондюка натягують ні?vovka писав: ↑Чет, 06 січня 2022, 01:27
червоним обвів патрубок радіатора. дуже близько там гріє.
Думаю попробувати таку залізяку на патрубок фільтра причепити зі сторони того патрубка. і може її термоізолювати з одного боку. Якщо хватить місця.
https://www.aliexpress.com/item/1005002395270973.html
тут вже в одного тіпа були спроби ))
https://www.fiestastoc.com/threads/cust ... ld.319665/
ще як варіант зробити той "наддув" шлангом не на гальма, а прямо перед фільтром вивести шланг.
Хоча патрубок радіатора полюбе треба ізолювати.
Крайнє рішення то фільтр опустити нижче в район бампера, місце є, так зроблено в K&N Typhoon, но якось очково так фільтр низько тримати.. з нашими ямами і калабанями на щодень.
Фари такої ще не зустрічав. Треба погуглити но напевно толку небільше чим шланг кинути з протитуманки.
Доречі, якщо треба - є від КN фільтра та гофра що з протитуманки до нульового повітря типу направляє. В мене також фільтр на 2-2.3 мотор був, тобто не малий, а та гофра - ну 55-60 мм максимум. Ну таке, як на мене. Віддам просто так - все одно без діла лежить, хіба що пошукаю де.
А взагалі - через той фільтр стільки кубів повітря на хвилину йде що ті патрубки фізично віддати стільки тепла не можуть тому повітрю. Це ж не вихлоп з 800+ градусів і залізний
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Аналогічно як ставили на Лачеті замість стокової 5-ї 5-ту з "довгої" Опеля. Виходило 1-2-3-4-6 з провалом. Але зато падали оберти, тихіше працювала коробка яка також по заводу мала завищені оберти на 5-тій, казали що була економія по паливу. Якщо не ганяеш на 5-тій і "не за всі гроші світу" - я б поміняв...
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
А наші розпорки не працюють? Я на Вектру поставив нашу якусь, з регулюванням. Стала акуратно, не заважає. Чи допомагає - на 205*70*15 думаю не дуже :) Коштувала десь 1200 грн чи щось таке.
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
так нема наших готових. Якби були суто на СТ, звичайно що я б взяв нашу - чого б йому не працювати тій трубі ))) Є на звичайну фієсту за 1300 грн но на ST кажуть впирається в капот і треба його "доопрацювати" (певно щось там підрізати.. нехочу таким займатися).
Гофру я б взяв попробувати. Як знайдеш, то напиши, я під'їду. Взамін можу віддати залишки K&N пропитки, їй щоправда вже років трохи є, но без діла лежить, нема що пропитувати. Поролон небуду.sapphir писав: ↑Нед, 09 січня 2022, 10:45Доречі, якщо треба - є від КN фільтра та гофра що з протитуманки до нульового повітря типу направляє. В мене також фільтр на 2-2.3 мотор був, тобто не малий, а та гофра - ну 55-60 мм максимум. Ну таке, як на мене. Віддам просто так - все одно без діла лежить, хіба що пошукаю де.
ну так. Тим більше я вже рахував ті кубометри, там сотні за хвилину. В їзді ніби проблем нема. По суті проблеми тільки в пробці появляються коли розхід повітря на мінімумі. Незнаю як буде на чайці, надіюсь що то не так критично як я собі надумав
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Вчора трохи покатався з LapTimer.
З Левандівки на Наукову. За 15хв мотор з 33 градусів прогрівся до 82. Повністю так і не прогрів.
Графіки температури мотора, впуску, передача і швидкість, ну і час. Заюзав сервіс для аналізу (трохи забагато там роботи), но взагалі чогось безплатного і нормального наразі не найшов. Є Circuit Tools від RaceLogic, но воно якесь дуже униле в плані аналізу каналів з OBD.
https://datawrapper.dwcdn.net/4gFbZ/1/ (тут по посиланню графік клікабельний в кожній точці, а це просто картинка
В кінці видно що на малій швидкості температура впуску починає рости. А при їзді навіть при 50-60 (на вулиці було -2), то тримається в межах 10 градусів.
А 5 передачі по місту трохи включав на 50-60, вона тяговита. Класно той LapTimer оприділяє включену передачу математичним шляхом, дуже точно. Напевно небуду її все таки міняти. По місту я її значно більше юзаю чи по трасі, а як буде довша, то вже на 60 її не особо включиш бо буде менше тяги, а ще як поставлю вали то тяги буде ще менше. Траса реально 4 поїздки в Київ в році і там від Рівного до Києва воно мене напрягає бо 160 це біля 5000RPM, а ото все що навколо Львова в 100км, то навіть толком нема де розігнатися.
Пару розривів з'єднання з ОБД адаптером було (на графіку видно), трохи зле. Буду колупати настройки, або куплю трохи кращий суто для форда (HS/MS-CAN) і Forscan. Може буде в плані розривів стабільніший. Трохи зле що існуючий OBD адаптер не дає температури зовнішнього повітря, кута запалювання і лямбду. Не то щоб дуже треба але було б цікавіше. Треба шукати в інтернеті Custom PID для того швидше за все, бо нормальні сканери то бачать (Innovate LM2 в мене колись це бачив на цій машині).
Також дослідив що телефонний GPS має тільки 1Hz частоту. Для малих швидкостей то ше півбіди, но для Чайки там точність така собі. По суті за ту 1 секунду що роздупляється GPS я на швидкості 100 проїду 27 метрів. В результаті точки на трасі будуть місцями десь в корчах. Прийдеться купувати XGPS160 (шукаю б/в, в районі 100$) там частота 10Hz і це вже в 10 разів краще.
З Левандівки на Наукову. За 15хв мотор з 33 градусів прогрівся до 82. Повністю так і не прогрів.
Графіки температури мотора, впуску, передача і швидкість, ну і час. Заюзав сервіс для аналізу (трохи забагато там роботи), но взагалі чогось безплатного і нормального наразі не найшов. Є Circuit Tools від RaceLogic, но воно якесь дуже униле в плані аналізу каналів з OBD.
https://datawrapper.dwcdn.net/4gFbZ/1/ (тут по посиланню графік клікабельний в кожній точці, а це просто картинка
В кінці видно що на малій швидкості температура впуску починає рости. А при їзді навіть при 50-60 (на вулиці було -2), то тримається в межах 10 градусів.
А 5 передачі по місту трохи включав на 50-60, вона тяговита. Класно той LapTimer оприділяє включену передачу математичним шляхом, дуже точно. Напевно небуду її все таки міняти. По місту я її значно більше юзаю чи по трасі, а як буде довша, то вже на 60 її не особо включиш бо буде менше тяги, а ще як поставлю вали то тяги буде ще менше. Траса реально 4 поїздки в Київ в році і там від Рівного до Києва воно мене напрягає бо 160 це біля 5000RPM, а ото все що навколо Львова в 100км, то навіть толком нема де розігнатися.
Пару розривів з'єднання з ОБД адаптером було (на графіку видно), трохи зле. Буду колупати настройки, або куплю трохи кращий суто для форда (HS/MS-CAN) і Forscan. Може буде в плані розривів стабільніший. Трохи зле що існуючий OBD адаптер не дає температури зовнішнього повітря, кута запалювання і лямбду. Не то щоб дуже треба але було б цікавіше. Треба шукати в інтернеті Custom PID для того швидше за все, бо нормальні сканери то бачать (Innovate LM2 в мене колись це бачив на цій машині).
Також дослідив що телефонний GPS має тільки 1Hz частоту. Для малих швидкостей то ше півбіди, но для Чайки там точність така собі. По суті за ту 1 секунду що роздупляється GPS я на швидкості 100 проїду 27 метрів. В результаті точки на трасі будуть місцями десь в корчах. Прийдеться купувати XGPS160 (шукаю б/в, в районі 100$) там частота 10Hz і це вже в 10 разів краще.
- Baton
- Повідомлень: 131
- З нами з: Пон, 13 вересня 2021, 21:34
- Стать: чоловік
- Авто: Honda civic type R
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
А чого валити 160? Важко дотримуватись швидкісно режиму? Швидше ж не приїдеш всерівно.
А навіщо бачити дямду? Тимбільше вузьку… цікаво просто…
В пол вона ж не пацює))) вроді)))
А навіщо бачити дямду? Тимбільше вузьку… цікаво просто…
В пол вона ж не пацює))) вроді)))
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Важко ) Чого не приїду.. там 300км гарної дороги в 2 ряда з відбійником, там з +20 можна чесних 130 їхати, вночі з 2 і 7 ранку вона пуста. В селах пригальмовую но їх там небагато. 160 мало їду бо шкода мотора, тому крейсерська 140 переважно на тій ділянці. Думаю годину виграю полюбому, а лишні 2 години в дорозі якщо за день туда назад то це немало. А 100 тошнити нелюблю, увага розконцетровується на довгій прямій.
Сьогодні вузька, завтра широка, а якось вивести її в загальний лог LapTimer було б цікаво і потім зробити overlay на відео у вигляді прибора. Щоб не махатися з накладанням одного лога на другий вручну. Но то таке.. некритично.
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Ну капот я б також не різав а розпорку "поправити" болгаркою і пів-автоматом - чому б і ні З теперишніми можливостями - в тому числі і лазерна різка - зараз сам можеш різні "чудеса" робити. Я зробив при тому що зварювальний аппарат два місяця назад купив і до того не варив :vovka писав: ↑Нед, 09 січня 2022, 12:27так нема наших готових. Якби були суто на СТ, звичайно що я б взяв нашу - чого б йому не працювати тій трубі ))) Є на звичайну фієсту за 1300 грн но на ST кажуть впирається в капот і треба його "доопрацювати" (певно щось там підрізати.. нехочу таким займатися).
https://i2.piccy.info/i9/91970709c4a23d ... RS4270.jpg
Це все, окрім прута 12мм і полоси, різав лазер з бляхи 6мм:
https://i2.piccy.info/i9/a05afdfc16a591 ... PJ1222.jpg
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Болгарка є. Півавтомата нема. Хоча от вже 2 роки збирався купити бо на селі треба паркан будувати і десь щось приварити завжди потрібно. Може ціього року руки до нього і дійдуть )
Нормально так )
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Докупив за пару гривень Forscan Lite для android під форди. Функціонал урізаний але для діагностики і моніторингу піде. Повноцінна версія під вінду і ноут.
І знайшов якусь помилку звязану з впускним колектором. Наскільки я дочитався то це має стосунок до тиску палива і бензонасосу. Думаю що воно могло вилізти коли я на чайці доїхав сесію майже на пустому баці. Показувало 5 км і горіла вже червона лампа.
Чек не горить.
Рішив скинути і подивитися чи знов появиться.
Цю помилку скинув але появилася інша, думаю наслідок скидання )
https://autonevod.ru/obd2-codes/p1000
Ну і саме головне що цей Forscan має дуже багато варіантів моніторингу і там все є і навіть більше чим я очікував )
1. Показує температуру зовнішнього повітря
2. Показує кут запалювання
3. Показує обидві лямбди.
4. Показує положення педалі гальма: On/Off і чотко так показує. Я нажав - воно показало. Оце положення педалі гальма було б дуже круто мати в логу LapTimer з привязкою до положення машини на треку. Можна було б аналізувати точки гальмування.
Трошки телеметрії тут (незручний графік.. треба запиляти свій імпорт і графіки на якомусь ChartJs - може знайду час пізніше).
https://datawrapper.dwcdn.net/6Cxnp/2/
Треба думати як то все тепер зв'язати в один LapTimer (там є можливість додати 4 CustomPID, ще якби знати як )
І знайшов якусь помилку звязану з впускним колектором. Наскільки я дочитався то це має стосунок до тиску палива і бензонасосу. Думаю що воно могло вилізти коли я на чайці доїхав сесію майже на пустому баці. Показувало 5 км і горіла вже червона лампа.
Чек не горить.
Рішив скинути і подивитися чи знов появиться.
Цю помилку скинув але появилася інша, думаю наслідок скидання )
https://autonevod.ru/obd2-codes/p1000
Надіюсь пропаде.Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P1000:
1. Если нет других проблем, код P1000 можно просто игнорировать, он должен исчезнуть сам.
3. Для скорейшего исчезновения ошибки P1000 на автомобилях Форд, просто пройдите ездовой цикл.
3. На машинах компании Ягуар, необходимо сделать тоже самое.
Ну і саме головне що цей Forscan має дуже багато варіантів моніторингу і там все є і навіть більше чим я очікував )
1. Показує температуру зовнішнього повітря
2. Показує кут запалювання
3. Показує обидві лямбди.
4. Показує положення педалі гальма: On/Off і чотко так показує. Я нажав - воно показало. Оце положення педалі гальма було б дуже круто мати в логу LapTimer з привязкою до положення машини на треку. Можна було б аналізувати точки гальмування.
Трошки телеметрії тут (незручний графік.. треба запиляти свій імпорт і графіки на якомусь ChartJs - може знайду час пізніше).
https://datawrapper.dwcdn.net/6Cxnp/2/
Треба думати як то все тепер зв'язати в один LapTimer (там є можливість додати 4 CustomPID, ще якби знати як )
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Патонівський інвертор, тобто електрод. На пів автомат покі що не заробив. Хоча, витративши вже 3 пачки електродів по 2.5 кг вернув і вартість апарату і маски. Брав те що радить Ізмаїл-інвертор ( канал Ютюб ) для "чайників". Різну порнуху з Китаю по 2000 грн навіть не дивився. Для "села" пів автомата не треба
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 30 гостей