Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

sapphir, я мав на увазі інвертор. але щось написалось півавтомат )) дивився якраз китайські )

[Baton]

ну нє, пацики... інвертор для паркана і для от таких не точних робіт годиться. для машини і для ніштяків автомобільних потрібен півавтомат щоб варити в середовищі газу. є маленькі балони на 5 кг газу... дуже навіть зручно. можна з собою спокійно брати в автомобіль коли треба кудись завезти.
розпорку цю дешеву можна дійсно навіть на пресі трішки підігнути в другу сторону щоб воно не впиралось.
там ж є згонна муфта щоб все це налаштувати.

38 кут запалення, нот бед)))) багатенько...
цікаво куда задре їх ще прошивка)))

[sapphir]

ну нє, пацики... інвертор для паркана і для от таких не точних робіт годиться. для машини і для ніштяків автомобільних потрібен півавтомат щоб варити в середовищі газу. є маленькі балони на 5 кг газу...

Я так і брав - присрати дві залізяки, гайку до обломаного болта щоб відкрутити. Ніяких авторобіт не планую в розумінні варити щось тонше 2мм. 160 Патонівська за 3500 в оплату частинами - те що треба якщо 4-5 мм електроди не плануєш.

[vovka]

38 кут запалення, нот бед)))) багатенько...
цікаво куда задре їх ще прошивка)))

То без привязки до дроселя і нагрузки на мотор (є там ще такий параметр крім MAP якось вираховується но я його не включив) нема про що робити висновки.
От наприклад з положенням дроселя і оборотами картина така:


По мірі натискання педалі кут падає.. по мірі відпускання росте до 37. Але то був букс )) Бо я неможу в таку погоду на 3 передачі натиснути газ в полік десь з 3000. Зразу букс. Буде нормальна погода і зацеп то можна щось дивитися.

Нарахунок зварки. Я недумаю що буду варити щось серйозне, і тим більше возити на гонки зварочний апарат. В мене на цей сезон задача проста і є певні обмеження.
1. Нема команди механіків (жінка чи просто колеги потусуватися не рахується) .
2. Нема спонсорів і все з поточних заробітків.
3. Нема технічки.

З цих пунктів випливає що треба бути попрощє і все максимально надійно готувати у Львові.
Якщо щось стається на гонках - то варіант один - евакуатор і додому. Наразі рівень такий. А через сезон побачим.

[Baton]

та я не пропонував возини на гонки зварку... я мав на увазі що з гаража в село можна завести легковою машиною))))

по механіках...
а ти нічого дуже і не зробиш там... для того щоб зробити треба мати з чого зробити.
тобто ЗІП і так далі...
ну я це розцінюю типу що як що зламається ричаг, ок... але як що ти даш в щось тверде, то далі їхати чи з механіками чи без вже якось не то...

по спонсорах...
як що Матюшин (Псіх на цівіку Нанопротек) без спонсорів на наступний рік, то я хз ким треба бути щоб знайти спонсорів.


з цих пунктів випливає що це фор фан...
бо на результат в топі без тих трьох пунктів претендувати буде майже нереально, тому просто розважайся!

[vovka]

бо на результат в топі без тих трьох пунктів претендувати буде майже нереально, тому просто розважайся!

я і не планую в топ, точніше я б то може і не проти но стараюсь адекватно оцінювати свої сили. Цей сезон розцінюю як тренувальний, якщо буду вище чим третій знизу то вже ОК

[Baton]

на цей сезон всі готуються...
дуже...
і на тайм атак і на решту видів умовнодоступного автоспорту.
тайм атак мало би поїхати зі львова від 3 до 5 машин з тобою разом...

[vovka]

тайм атак мало би поїхати зі львова від 3 до 5 машин з тобою разом...

хай їдуть, bmw m4 і твістер. ну ще я. Ну ще один тіп на хонді 1.4 в Стрию казав що буде )) Далі ніби незнаю.

[Baton]

шкода... багато продає машини і іде в дріфт. чи то любительський чи то про... там є глядачі, а як наслідок і спонсори.
мене це дуже ранить, так сказати....
шкода що люди не люблять їздити в упорі, а готові просто розважати людей на трибунах за їх гроші...
я за академічну їзду. правильну...
дріфт для мене скучно і одноманітно.

[Baton]

Ооо... за Марка на М4 забув... )))) ше той вирваний хлоп... казали шо вони там якусь машину будуть робити для тайм атак і гори... уж больно пацикам сподобалось...

[Baton]

https://www.youtube.com/c/GenaBro_official/videos
дуже рекомендую канал дяді Гени...
крутий чувак, дуже грамотний багато вигравав і в європі і в росії...
зрештою дуже відкритий чувак, задаєш питання йому, то він без всяких проблем відповідає.
короче...
рекомендую деякі відео його їзди по треку і так далі...
як що є бажання і час звичайно...

[vovka]

Мені дріфт не цікавий в принципі. Але кому подобається нехай займаються. То все переходяще. Колись драг збирав купу глядачів. Перейшло. А для нормального кільця у Львові нема умов і перспектива не маячить.

Мені більше цікава підготовка машини і порівняння результату до і після. Так само як було в драгу. Саму їзду я розглядаю в контексті підготовки машини (тюнінг, аналіз телеметрії і т.п. - це мені цікаво більше чим сама їзда). І власне тайм-аттак з відносно лояльним технічним регламентом на єдиній трасі в Україні для цього підходить якнайкраще.

Тому так, just for fun.

Дядю Гену гляну, але в мене алергія на тих.. звідти. Хай вони будуть специ но щось питати в них я небуду. Вже давно всім своїм клієнтам сказав що як тільки ви заплануєте взяти в команду якогось московита - то попередьте хоч за тиждень щоб я підшукав іншу роботу. Наразі прецедентів небуло, і німці і американці ставляться з розумінням

[Baton]

Що ж ти так всіх під одну планку. Я теж патріот своєї держави, тому ще досі тут і сижу…
А Гену знаю давно… ну як знаю. Приїжжав до нас на змагання, в розмові дуже приємна освічена людина, професіонал своєї справи. Я рахую що знання потібно використовувати з будь яких ресурсів, особливо як що вони зрозуміло викладені, тебе ж не просять щось в замін. Тимбільше ви ж не політичну ситуацію обговорюєте. Інформація це сила і звідки вона добута імхо немає значення, бо володіючи нею ти можеш перемогти, заробити, вижити…)))
Короче, в нас в україні ніхто не хоче ділитись інформацією безплатно. А з закордонних західняків трохи важко її вибити. Користуємся чим маєм)

[vovka]

Що ж ти так всіх під одну планку.

Не всіх, а тільки тих, звідти. Ну так є, нічого з тим зробити неможу.

Тимбільше ви ж не політичну ситуацію обговорюєте.

Я неможу з ними спілкуватися на жодні теми, тому що рано чи пізно про політику питання зайде (от вже й тут зайшло бо неможна робити вигляд що політика для політиків , а автоспорту/футболу/"потрібне підставити" воно ніби як не стосується), і там відразу все ясно.
Так, можливо я на тому щось втрачаю тактично, але Шумахером чи Гамільтоном мені й так не стати, отже втрати незначні, обійдусь. Є альтернатива. Все нове в автоспорт приходить з Заходу. І топові гонки виграють західняки. І відповідно вони швидше "щось знають".

Глянув як гальмувати лівою ногою (2021 рік). Ну цікаво.
https://www.youtube.com/watch?v=PYCgSWMQNKo
Але от британський гонщик (2019 рік) теж по тій темі пояснює помоєму не гірше і навіть початок схожий в плані запитання )) І взагалі там купа уроків на каналі в плані водіння на треку.
https://www.youtube.com/watch?v=AIfuMlLUfAU

От і Міко Хірвонен на ютубі тоже то питання зачіпає на прикладі фієсти, і взагалі пояснює як на передньому приводі їхати в повороті.
https://www.youtube.com/watch?v=Y-pKkCgvH_c

Короче контенту в західняків хватає. imho.

[vovka]

https://www.youtube.com/watch?v=N4kcLyYhThE

О курча, я їхав на чайці на тій унилій резині як Айртон Сенна )))) Підгазовував в повороті ))))

[Baton]

Тільки це працювало хіба в Сенни))) і тільки на турбо болідах)))

[vovka]

В Скота Менсела (майже 800к підписників ) глянув ще відео про "тракторне гальмування". Там він правильно каже що новачки перегальмовують в повороті. Я тоже відчуваю що перегальмовую в кількох поворотах, і часто взагалі недогальмовую спочатку потім ще підгальмовую і короче все йде не так ))))

Тільки це працювало хіба в Сенни))) і тільки на турбо болідах)))

В нього була турбояма, а в мене шинояма Но він то використовував ще в картінгу задовго до турбоери.

[UncleSam]

як буде довша, то вже на 60 її не особо включиш бо буде менше тяги, а ще як поставлю вали то тяги буде ще менше.

Якраз хотів UPD написати що напевно не треба тобі її міняти, бо в моєму варіант працює все супер з стоковою 5-ю виключно коштом пари 4.33.

[vovka]

Короче міняти небуду поки що.

Зайшов на сайт того менсела. Там є класні інструкції по підготовці до трек днів. Є деякі речі якими я нехтував но так виглядає що неварто.

Ну хоч руль тримав правильно (там де рижий колір).

Your hands should never move from this position. There should be no shuffling of the wheel…we’re on a race circuit, not in a car park.

А з баченням траси ще треба попрацювати бо отут я все робив як і більшість ))))

Sounds simple, doesn’t it? Yet I can say that 100% of new drivers I’ve worked with had poor vision on track in their first few days. I’m not saying they can’t see—they just don’t give themselves the best opportunity to drive well, because where they are looking is too close and too focused with respect to where they currently are.

Інструкція для початківців. шукав щось таке ще літом перед виїздом на трек дні но мало що знаходив, а тут нормально так розжовано. Мо кому пригодиться мало лі )))
https://driver61.com/resources/track-day-guide/

[Baton]

Ну хоч руль тримав правильно (там де рижий колір).

ну але ти йому розкажи про ретардери де треба перехват робити)))) так тримати руль праильно і кльово, але не всюди можна на тих рейках не коротких можна без перехвату...

Інструкція для початківців. шукав щось таке ще літом перед виїздом на трек дні но мало що знаходив, а тут нормально так розжовано. Мо кому пригодиться мало лі )))

може всетаки сесію з Апостолюком? на день раніше приїжжаєш, катаєш з ним, потім трек день, потім етап....
подумай... він дуже кльовий інструктор, особливо по чайці...