Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Проплатив за чіп аванс 22 грудня.. за 3 дні до Різдва. 30 грудня написав контрольний мол "де мій промо код"
Відписали 4 січня мол сьогодні перший день після вихідних Нє ну я знав що там вихідні, но помоєму ще покручє нашого рамадана
На днях проплатив ще задні колодки EBC.
І дивлюсь в сторону охолодження гальм.

Такі штучки є в Англії надруковані на 3D принтері. 2 штуки 30 фунтів + доставка = ну десь 1350 грн получається у Львові.

https://www.ebay.co.uk/itm/284594716705


Ставляться замість протитуманок і закриваються штатним декором. Все ніби феншуй. Вихід під шланг 51мм.
Шланги то ще окрема тема, на аліекспресі найшов такий силіконовий 2 метровий шланг за 22 долара (чомусь так получається що такі штуки легше найти і купити в Китаї, Англії чим в Україні )
https://www.aliexpress.com/item/1005002935549191.html

І от думаю.. чи 51мм нормально, чи краще заказати то все під 76мм щоб чуть що якщо тема з гальмами не зайде, то перенаправити потік повітря на повітряний фільтр. Но 76мм є ризик що дуже великі будуть, і я ті шланги до гальм просто не підведу )))
Якщо знайти ще відповідні пильники на гальма то може бути якось так.. щоправда для цивільної їздити воно так собі, бо захист буде заважати, а без захиста я то обірву зразу на районі )

https://rightfootdown.com/rfd-garage/fo ... fiesta-st/

M-Sport (ралійна команда форда) може продати отакі подвійні штучки но то на мої гальма занадто )

[Baton]

чомусь так получається що такі штуки легше найти і купити в Китаї, Англії чим в Україні )

є такий шланг....
https://www.google.com.ua/maps/place/%D ... 3543?hl=uk
тут є....

[Baton]

ггг там навіть на гугловських фотках висять такі)))
крута річ охолодження гальм...
але воно як аеродинаміка, працює з нормальних швидкостей... імхо
для таких не великих швидкостей то такі колодки як ти купив мало би хватати...

[vovka]

але воно як аеродинаміка, працює з нормальних швидкостей... імхо

Чайка звичайно не формула-1, но і не Стрий. Там швидкостя відносно нормальні (на прямій 150+, а так то середня мало що до 100 не дотягує). З тюнінгом і резиною ще зросте трохи. Враховуючи що ціна питання відносно невелика то можна спробувати, Кажуть ефект в районі -60 градусів на такій машині на трек днях. От не дочитався чи цельсія чи фаренгейтів ))))

Робота онлайн на новішій fiesta st ну і траса більш швидкісна.

The great news is that the ducts are solidly attached, they don't flop around, and they're evidently doing their job. The rotors don't stay red very long.

ну тіпа недуже довго гальма червоні.

там ще якийсь вар'ят поставив на мустанг вентилятори які включає на малих швидкостях )))))) , но каже навряд чи в фієсті буде місце.

I doubt you can find room to fit these, but on my Mustang, I installed a pair of 3" marine blower fans inline with the brake ducts. When I am on a cool-down lap or in the pits, I turn them on to help feed cool air to the brakes.

https://www.fiestast.net/threads/my-bra ... build.2251

є такий шланг....
https://www.google.com.ua/maps/place/%D ... 3543?hl=uk
тут є....

маю на увазі.. но то 3 години з життя мені туда спеціально перти, хіба при нагоді. На сайті ні цін ні таких шлангів не найшов. Я тому і кажу що то простіше з китаю купити і дешевше вийде. ще тут на Науковій в шланг і штуцер зайду на авось гляну.

То таке саме як з форумами... в Україні по фієстах глухо - навіть і нема з ким порадитися. в буржуїв купа інфи.

[Baton]

слухай, а ти не замічаєш різниці в тих фотках як воно зроблено той повітровод...
там в спортивній машині воно відрізняється одною деталькою...
ану глянь))))))


https://rozetka.com.ua/ua/114493171/p114493171/ серйозно?)))

[Baton]

дивись...
що робить той тіп то якась лажа.
воно працює таким чином.
той шланг має дути в середину диску тормозного. з внутрішньоє сторони бліна (диску) є забор повітря і всередині за рахунок відцентрової сили воно розходиться (повітря) від центру на зовні охолоджуючи блін з середини.
так вот. той тіп пропонує дути прямо на блін з одної сторони що не є гуд. це раз... а по друге, то щоб воно хоч якось працювало потрібно знімати захисні щитки металеві. а на фото тіп тупо дує в щелину між супортом і щитком на площину бліна... клоун якийсь...
або це робити нормально, або ця приблуда крім як приблуда більше нічим не є.
а при тому що температура тормозів на треку градусів 500+ то цих 60 градусів це смішні речі... і цікаво як він то поміряв)))) інфрачервоним сканером?

[vovka]

ой шланг має дути в середину диску тормозного

ніде такого не бачив. середина вентильованого диска і так нормально хапає повітря бо ті перегородки що там є, вони якраз для того і є щоб захоплювати повітря.


От дивись Fiesta WRC (ну там якраз на відео вище де ті подвійні мспортовські вставки такий же принцип).

https://www.racecar-engineering.com/car ... iesta-wrc/


Тут щоправда задні гальма, но одна труба на диск (на площину), а друга на супорт.

The rear brake package during service, note the number of brake cooling pipes feeding the disc and caliper.

а по друге, то щоб воно хоч якось працювало потрібно знімати захисні щитки металев

так, потрібно або знімати або сверлити і приварити фланець. по різному роблять з того що я бачив.

а при тому що температура тормозів на треку градусів 500+ то цих 60 градусів це смішні речі.

то десь в інших темах я читав.. ну смішно не смішно.. 10-12%. Я чесно кажучи і не очікую якогось радикального покращення, но і 10% згодиться.

[Baton]

https://nasaspeed.news/tech/brakes/prop ... lap-times/
от тут є...

Тут щоправда задні гальма, но одна труба на диск (на площину), а друга на супорт.

тут ти собі так подумав що воно так) фоток з середини нема на тому сайті)))

https://www.youtube.com/watch?v=u090pxK ... ngineering
тут глянь))) там є якраз температурними показниками)))
і ще раз говорю... ти ж вмієш користуватись пошуком... не дують на площину))) дують тільки в середину))))) на площину не дують тому що дуючи в середину оходження іде завжди і рівномірно)
ну але ок...

[Baton]

я щось пропустив.... що в тебе по стабах? ой) соррі))) по стабу передньому...
всьо мабуть овер дофіга коштує...
він канєшно дає багато.

[vovka]

https://rozetka.com.ua/ua/114493171/p114493171/ серйозно?)))

-40 - + 90 температурний режим. то негодиться. ще там від піддона чи тепла гальмівного диска сплавиться або взагалі згорить.
китайський на 200 грн дорожчий має
Temperature resistance : (-) 60°C to (+) 300°C

тут ти собі так подумав що воно так) фоток з середини нема на тому сайті)))

подумав, ібо тільки почав досліджувати це питання. виглядало так ніби збоку в площину.

З того сайту..

Just aiming the hose at the middle of the rotor will not accomplish much. The purpose of a seal plate is to force the air flow in the hose to go only through the brake rotor vanes and nowhere else

Якщо бачу нормальний аргумент більш ніж з одного джерела, то смислу впиратися нема, мушу визнати помилку.
В площину ефект пишуть невеликий, всередину набагато більший.

Ще там щось пишуть що не менше 3 дюймів, а то 76мм.

[vovka]

всьо мабуть овер дофіга коштує...

дофіга.
передній стоковий 19мм. заміряно недавно. в звичайній фієсті помоєму 16мм.
деколи попадають тюнінгові вживані H&R 24мм за 100-120 фунтів, но рідко. недавно був, но немав як взяти бо взяв багато всього, а бюджет то не резиновий. А новий ще так раз.
заднього стаба нема в стоці. тюнінговані є, тисяч за 10000-11000 грн (250 фунтів з доставкою + розмитнення).
https://www.oc-motorsport.co.uk/product ... -2002-2008

Такі штуки вживані рідкісні, і наразі я це відклав. Якщо підфартить то за пів ціни може візьму.

[Baton]

Ще там щось пишуть що не менше 3 дюймів, а то 76мм.

нє, ну це адаптовані бліни під то розроблені. як що є час з тим бавитись, то будь який додатковий потік повітря в сторону диску буде краще ніж без нього...
але як що це займає час, гроші, сили... то краще купити кручє колодки і бліни з перфорацією і насєчками...
ефект зчищення запікшогося шару з колодки багато дає... я цього року почухав цей прикол... ніколи на такому не їздив... але сподобалось)))) бліни грітись не перестають, але тормозити і не просідати стало довше. прикольно))))
взяв от ці... можна міняти кожен сезон. на сезон хватить... роботу роблять)))
https://www.mikoda.pl/produkty,szukaj?b ... type=13328

[vovka]

і бліни з перфорацією і насєчками...

такі вже маю. rotinger graphite line. Точно не пригадую но десь біля 2000 грн за пару обійшлись 2 роки тому.
http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.p ... 0#p1568413 (там же і ті колодки на яких їздив)
http://tuningrotinger.com.ua/rotingergraphiteline/

я на них 2 трек дні і проїхав, і порівняно зі стоковим без насічок і перфорації ефект є. Вони не ставали такі ватні за 15хв як 10 років тому стандартні. 278мм.

може ще від фокуса st170 300мм з часом візьму якщо найду кронштейни супортів не за всі гроші (за вживані хочуть 80-100 фунтів в Англії). Тоді на фієсту стає 300мм диск з рідним супортом. Питання ще чи влізе в ті 15 диски що маю, бо скоріш за все ні. Но то таке.. у фоновому режимі то питання маю на контролі

[vovka]

По повітряному фільтру.
Трохи вже з ним поїздив і що можна сказати. Однозначно на верхах машина їде цікавіше. Не так щоб аж, чудес нема, но відчувається що мотор до 6500 крутиться легше.
По температурі. Поки рідина не йде по великому колу через радіатор то все феншуй. В таку погоду як зараз (+5-8) я більше 23-25 впуску не бачив при нормальній їзді по місту (сьогодні 10км проїхав з парою зупинок, більше 80 градусів не нагрів), а як газую то температура на пару градусів ще падає.
А от коли відкривається радіатор і ти стоїш в пробці.. і стоїш довго.. то чуда тоже нема. максимально що бачив це +55 на протязі 40хв пробки в центрі. Той шланг радіатора який там в 4 см від фільтра - робить засранець свою роботу

[Baton]

Може заклеїти і то і то такою лентою блискучою екрануючою тепло.
Як субару настроювали))) перед тим як валити, то їхали кружочок продувались)))
Може є кастомні капоти з якимись воздуханами пластикові? Хоча там того капоту фіг да ніфіга…

[Baton]

https://www.drive2.ru/c/473219085430161742/
Тут фотка якогось кіт кара мабуть… вле воздухан на капоті і воздухан над фарою типу в корпусі фари… кльове рішення.

[vovka]

червоним обвів патрубок радіатора. дуже близько там гріє.

Думаю попробувати таку залізяку на патрубок фільтра причепити зі сторони того патрубка. і може її термоізолювати з одного боку. Якщо хватить місця.

https://www.aliexpress.com/item/1005002395270973.html

тут вже в одного тіпа були спроби ))
https://www.fiestastoc.com/threads/cust ... ld.319665/

ще як варіант зробити той "наддув" шлангом не на гальма, а прямо перед фільтром вивести шланг.
Хоча патрубок радіатора полюбе треба ізолювати.
Крайнє рішення то фільтр опустити нижче в район бампера, місце є, так зроблено в K&N Typhoon, но якось очково так фільтр низько тримати.. з нашими ямами і калабанями на щодень.

Фари такої ще не зустрічав. Треба погуглити но напевно толку небільше чим шланг кинути з протитуманки.

[vovka]

Дивлюсь неспішно в напрямку розпорки передньої.
Нормальні екземпляри трохи коштують... жаба давить відвалювати купу грошей по суті за кусок труби )))

Но дешеві екземпляри всі якісь трохи рукожопські. З тих що я найшов.
https://www.drive2.ru/l/9945475/ - 240 злотих в Польщі. Недоліки там написані.

Отака "базарна" від звичайної фієсти за 1300 грн є варіант, но чіпляє капот і щоб поставити (і чуть що зняти) маєм трохи геморою.
https://www.drive2.ru/l/4933335/

Нормальний варіант від OMP 124 фунти + доставка + розмитнення. Зато без головняків. Но дорого. Баксів 200 буде.
https://www.burtonpower.com/strut-brace ... p1895.html
або в Польщі 750 злотих з пдв.
https://autoracing.pl/p/524/78495/rozpo ... zenia.html


Якби хто десь чув бачив вживану OMP за пів ціни дайте знати ))))

[vovka]

І по коробці.. перш чим лізти міняти диф, то неможу оприділитися з 5 передачею, адже її можна поміняти "заодно", і так все розбирати.
Так як вона коротка (0.88 передаточне, і по трасі при 120 майже 4000) , то їздити по трасі швидко трохи напряг і для мотора і розхід міг би бути напевно менший і шуміти менше.
З іншого боку вся коробка гарно збалансована, і на 5 динаміка нормальна. Но на Чайці мені 5 ніби як і нетреба.

Э такий варіант 34/45 , передаточне число 0.75, буде десь так само як на вазах з парою 3.7, но появиться провальчик між 4 і 5. Не такий кінський як на вазовському 7 ряді зі стоковою 5, а десь такий як на 18 ряді зі стоковою 5.

1020455 - шестерня 5 передачі вторинного вала 34 зуба (до 1000 грн є вживані варіанти)
1329266 (1851905) - шестерня 5 передачі первинного вала 45 зубів (2700 грн нова, вживаних поки що на автопро небачу)
1339302 - прокладка під 5 передачу (є замінник за 150 грн, оригінал ~1000)

Зайві ~4000-5000 грн. Чи то вартує тих 4 поїздок в Київ в році важко сказати ))) Можна напевно перетерпіти (10 років якось їздив і нічо) і замість того купити якусь розпорку, но ще зважую всі за і проти )

[Baton]

Не міняй передачу… Я часто їжжу на київ бусом і в нього на 3к оборотах - 120 км… але це дизель. Що я маю на увазі, ти всерівно швидше 5 ти годин в київ як би ти не гнав не заїдеш… Ти просто дай відповідь собі, наскільки часто ти їздиш по трасі?)))

Розпорку можем зробити під замовлення. Можна купити кусок труби в Раллі Бокс хроммолібденової. Вона легка як пірїнка…. А все решта аргончиком приварим.
Не рекомендував би брати з закритим стаканом, так як вдруг буде опора регульована і стойка… може ще є варіки готові якісь?