Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Chaosracing]

та ладно.. а що їй буде на прямій ? ну резина.. ну сцепа можливо чуть раньше закінчиться (і то не факт, бо в 08 я на одній сцепі на всіх драгах їздив 3 роки і ще не вбив і нічого їй не бракує і буду її ставити в новий мотор.. по місту вона швидше помре чим на драгу), а якщо я виїду на слалом то я її там вб'ю в 100 разів швидше (шруси, сцепа, коробка, ходова, резина, гідрак, тормоза) - і цього робити я не планую :) а мотору від короткочасного крутіння в паспортний режим в 6000-6500 нічого не станеться. значно гірше на трасі пробувати максималку, даючи тих же 6000-6500 на протязі декількох хвилин.

Согласен.

[vovka]

Завіз машину на велет авто.
Масло поміняти, фільтри, діагностику провести, задній дворнік замінити.
Пробіг 56270 помоєму.

Через 2 години маю забрати.

[CAT]

таки рішив міняти масло... ну як знаєш)

[Lyubomyr]

Завіз машину на велет авто.

Які відчуття, коли не треба самому обслуговувати(лазити під машиною)? :)

[vovka]

таки рішив міняти масло... ну як знаєш)

та най буде. тим быльше наш бензин.. короткі поїздки.. та і мотор який хоче крутитися. 20 000км як на мене то перебор.. вже 10 минуло, майже.. то хай буде :)

ТО пройшов (хоча можна було їздити ще тисяч 10, а то при моїй їзді півроку, можна було не робити). ціни на всьо я рахую нормальні, за винятком повітряного фільтра (457 грн то шось закруто ).
Ітого 2080 грн.

Дросель прочистили, обороти стали падати як і має бути і вроді машина краще їде (але то завжди так здається.. після заміни масла тоже ліпше їде )) ) . а то шось падали до 700 при скидуванні газу і мене то нервувало )

Мотор продіагностували (написано: діагностика двигуна IDS) - помилок не виявили. Ходову дивилися. Все в нормі.
Масло поміняли, фільтр, защіту підрихтували а то я з бардюра зїжджав і ще там всякі лампочки, склоочисник замінили.

Нерахую що то велика сума. Один раз на рік зробив і є спокій.

[vovka]

Які відчуття, коли не треба самому обслуговувати(лазити під машиною)? :)

самому дешевше

[vovka]

Детальні параметри двигуна Duratec 2.0:
http://duratec.wikispaces.com/Duratec_Engine_Specs

Висота блоку циліндрів: 216.92 мм
Поршень 87.5 мм
Колінвал 83.1 мм
Шатун 146.25 мм
Компресійна висота поршня 28.5 мм (круто, навіть в цівіку тайпер вищий поршень.)
Кольца тоже круті.
Width — top 1.17-1.185 mm (0.0460-0.0466 in)
Width — 2nd 1.197-1.199 mm (0.0471-0.0472 in)
Width — oil 2.38-2.45 mm (0.093-0.096 in)

Палець запресований що дивно. (треба ще уточнити, чому не плаваючий..). Діаметр 21 мм.
Відношення R/S = 1.76
Степінь сжатія 10.8

Клапана впускні 35 мм, Випускні 30 мм.
Теж дуже великі (як в тайпера ). В ваза 16v наприклад в стоку 29х25.5 якщо непомиляюсь (максимальний тюнінг влазить 33х29)
Ножка клапана 5.5 мм (тоже круто, як в тайпері. а то в вазах 16v 7 мм)

Такі от дані.. Може комусь інтересно порівняти з якимсь іншим мотором під тюнінг ))

З того що прочитав в буржуїв, то потенціал мотору зі стоковим низом в атмоваріанті (поршня, шатуни, колінвал) = 245 сил. фактично дроселя+вали+чіп+вихлоп.
без валів 170-208 сил на дроселях і чіпі )) решта сток.

In truth, the Duratec is great up to a point and the limit is around 245 bhp, although we would suggest that the 2.0 litre shound be rated 230-235 on standard rods and pistons.

http://sbdev.co.uk/History_files/Histor ... Tuning.htm

[Black]

Кайф фиесты не в драге, а в управлении.
Ты бы ее на таких покатушках не убивал

Полностью согласен !Володь оставь форда попу возить, для этого у тебя восьмак стоит.

[pmp]

оставь форда попу возить

Black, я думаю он для этого её и взял, "но где-то там ... ... в глубине души ... "

[vovka]

Володь оставь форда попу возить

так і роблю ) вже проїхав цілих 400 км.
і розхід впав середній по місту. вже 10.9-11 :)

[Black]

но где-то там ... ... в глубине души ... "

Вот и я о чём.Просто не ожидал что машина появиться откуда сделанно видео.

[vovka]

хондоводи казали що жере багато мотор.
Прокатався по трасі в Тернопіль сьогодні.
Розхід від хати до хати і назад - 6.3 літра/100 (їхав спокійно бо дорога там практично відсутня).
хіба то багато для 2 літрового мотора з короткою кпп ?

Пробіг 1300 км. Проблем не виникало.

То що з настанням холодів появився якийсь дивний запах диму (таке якби дровами якимись ) в бардачку (так то не чути, но якщо відкрити бардачок то дуже відчувається) в мене є підозра на салонний вугільний фільтр, бо запах пропадає коли включити циркуляцію повітря в салоні.
Ніхто не стикався з таким запахом ? ))

[sergey]

Ніхто не стикався з таким запахом ? ))

Я.То засасує вихлопні гази, або салонний фільтр просто в ужасному стані.
Взагалі кажуть що той вугільний жуть як воняє

[Taras:)]

Ніхто не стикався з таким запахом ? ))

і в мене таке присутнє, треба фільтр салону,ніяк не знайду часу щоб купити.
наїздив 25000 на ньому.

[vovka]

То засасує вихлопні гази

то не вихлопними газами.. вихлопні гази смердять.. а тут в принципі навтіь трохи пахне ))))
фільтр помоєму мінявся на 17к назад.. мабуть варто замінити.

наїздив 25000 на ньому.

ну значить таки пора і мені міняти.

[rybkaandrew]

хондоводи казали що жере багато мотор.Прокатався по трасі в Тернопіль сьогодні. Розхід від хати до хати і назад - 6.3 літра/100 (їхав спокійно бо дорога там практично відсутня).хіба то багато для 2 літрового мотора з короткою кпп ?

взагалі нормально!! сенс део і то взяв би більше

[Fobos]

Та, штин той реально непонятний, не проводкою то точно, хоча і за бардачком знаходиться блок запобіжників і реле, також схиляюсь до думки, що то той фільтр вугільний, міняй його і став звичайний, той вугільний ще певно коштує дофіга бабла, більшість машин взагалі без того фільтру і нічого, живі водії.

[CAT]

в мене камін в бардачку був, я там дровами палив, звідти і запах

[FanateG]

в мене камін в бардачку був, я там дровами палив, звідти і запах

а шашлики тоже там жарив?

[T5-R]

vovka, той специфічний штин це бруд, пилюка яка осідає у системі кондиціювання, якщо той запах посилюється при включеному кондиціонері то це воно 100%. Лікується засобом для чистки системи кондиціонерів в балончику.