Плюсуюсь до коте :)cat-yellow писав: я скину...
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
стоп стоп )) пробуєм власними силами наразі, міняю море на драг
починаю підготовку до гонок в Тернополі.
купив масло Motul 10w40.
і фільтр Mann (попередні Mahle не подобалися, проблеми з тиском масла при старті , але в мене фільтр догори стоїть.. можливо в цьому проблема).
провірив масляний термостат Mocal, так як підозрював що він не працює, чомусь масляний радіатор швидко теплішав..
помістив термостат в баняк з водою.. поставив на газ.. все чотко.. термостат закривається коли вода ще не кипить. і повністю закритий до моменту кипіння (закипає значно пізніше після закривання.. термометра небуло під руками тому не міряв.. і так влаштовує.). по плану початок закриття на 82 градусах.
пофіксив на гідрохаусі (за рукавичкою на луганській) масляну трубку яка дала багато проблем в Києві. нову зробтии вони не змогли.. але вставили в розріз старої якусь металеву вставку. обіцяли що це надійно і тримає до 250 бар, і тому мої 10 бар то ніачьом.. ціна питання 40 грн.
також починаєм розробку павука , який буде розрахований на високі обороти.
наразі в мене довжина паука порядка 90-100 см.. майже метр! всі роторні "собрати" питаються мол "як я їжджу" і радять значно коротший хоча і трохи дивуються часу 13.5.. до всіх прислухаємся, але свою голову на плечах тоже маєм і будем пробувати трошки вкоротити існуючий. принцип розрахунку для ротора вже взнав :)
охота трохи підняти робочий діапазон мотора..
адже на графіках того чувака в якого я купляв свій мотор, я бачу що він получає максимальні 220 сил на 8300-8600 (карби однакові, мотор однаковий), тоді як в мене я відчуваю що вже після 7200-7500 йде падіння потужності. щось нетак :) але чи дасть це результат невідомо, попробую.
починаю підготовку до гонок в Тернополі.
купив масло Motul 10w40.
і фільтр Mann (попередні Mahle не подобалися, проблеми з тиском масла при старті , але в мене фільтр догори стоїть.. можливо в цьому проблема).
провірив масляний термостат Mocal, так як підозрював що він не працює, чомусь масляний радіатор швидко теплішав..
помістив термостат в баняк з водою.. поставив на газ.. все чотко.. термостат закривається коли вода ще не кипить. і повністю закритий до моменту кипіння (закипає значно пізніше після закривання.. термометра небуло під руками тому не міряв.. і так влаштовує.). по плану початок закриття на 82 градусах.
пофіксив на гідрохаусі (за рукавичкою на луганській) масляну трубку яка дала багато проблем в Києві. нову зробтии вони не змогли.. але вставили в розріз старої якусь металеву вставку. обіцяли що це надійно і тримає до 250 бар, і тому мої 10 бар то ніачьом.. ціна питання 40 грн.
також починаєм розробку павука , який буде розрахований на високі обороти.
наразі в мене довжина паука порядка 90-100 см.. майже метр! всі роторні "собрати" питаються мол "як я їжджу" і радять значно коротший хоча і трохи дивуються часу 13.5.. до всіх прислухаємся, але свою голову на плечах тоже маєм і будем пробувати трошки вкоротити існуючий. принцип розрахунку для ротора вже взнав :)
охота трохи підняти робочий діапазон мотора..
адже на графіках того чувака в якого я купляв свій мотор, я бачу що він получає максимальні 220 сил на 8300-8600 (карби однакові, мотор однаковий), тоді як в мене я відчуваю що вже після 7200-7500 йде падіння потужності. щось нетак :) але чи дасть це результат невідомо, попробую.
- Black
- Повідомлень: 7746
- З нами з: П'ят, 29 червня 2007, 13:11
- Ім'я: Дмитро
- Стать: чоловік
- Авто: Mitsubishi
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 0
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
Больной :) :) :) (ну это нормально )!vovka писав: міняю море на драг
Отвечал на этот вопрос в своём БЖ, но не знал что такая особенность , может фильтр не тот, или так есть по харак-кам ? (завтра полистаю литературу).vovka писав: але в мене фільтр догори стоїть.. можливо в цьому проблема).
На стенд ты ДВС не ставил по моему (или я что то пропустил),а ГП и 3,4,5 пердаляча у вас по передаточному числу одинаковая ?vovka писав: на графіках того чувака в якого я купляв свій мотор, я бачу що він получає максимальні 220 сил на 8300-8600 (карби однакові, мотор однаковий), тоді як в мене я відчуваю що вже після 7200-7500 йде падіння потужності. щось нетак
З повагою Black.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
гп в нас різні (я щось навіть недуже в курсі який в нього був ряд коли він міряв).. але думаю то оператори стенду враховувати якось мало би (хотя фієсту міряв то ніхто там нічого не враховував ну і наміряв 136 сил замість 150, але 4 непряма 1:1, а 1.12 як в 18 ряда.. мав би наоборот більше по ідеї наміряти.. ).. адже замір тільки на 4-5 передачах.. не дуже сильний в замірах по стенду..Black писав: На стенд ты ДВС не ставил по моему (или я что то пропустил),а ГП и 3,4,5 пердаляча у вас по передаточному числу одинаковая ?
насос там жигульовський практично.. от про фільтр в документації взагалі нічого не згадується. про масло є, про тосол є, про всі датчики є, а про фільтр галяк :)Black писав: может фильтр не тот, или так есть по харак-кам ?
- ZTVR
- Повідомлень: 203
- З нами з: Чет, 27 грудня 2007, 17:20
- Ім'я: Олександр
- Стать: чоловік
- Авто: Mercedes W115 1970 і таврольот
- Звідки: Тернопіль
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
Новий вихлоп на машині, Вовка вчора в 10 годині вечора виїхав від мене.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
новий конструктивно.
ZTVR підмутив новий павук. коротший сантиметрів на 20 за той що був.
по відчуттях ніби краще крутиться на пару сотень оборотів.
результат на тернопільському драгу сьогодні найкращий - 13.39 , в очному заїзді з Саньою - якраз добре стартував:) програв йому одну соту :) на четвертій передачі доганяв його конкретно (корпус півтора відіграв напевно), але нехватило дороги на фініші різниця мінімальна, може бампер.
це є наразі найкращий мій час.
но загалом гонка не дуже заладилася ібо був інцидент зі свічкою (чомусь відкрутилися.. і проявлялося троїння, потім ще зайняло трохи часу поки свічка перестала троїти і запрацювала) .. потім через боязнь того троїння стартував з вищих чим треба оборотів і не так як треба.. кароче забагато буксував. часи коливалися від 13.55 на пробних до 13.9. в квалі взагалі паражняково, шось 13.9..
ітого зайняв третє місце в класі з часом 13.39 конкуренція..
подумав що добре було б мати комплект запасних свічок на такі випадки.
ZTVR підмутив новий павук. коротший сантиметрів на 20 за той що був.
по відчуттях ніби краще крутиться на пару сотень оборотів.
результат на тернопільському драгу сьогодні найкращий - 13.39 , в очному заїзді з Саньою - якраз добре стартував:) програв йому одну соту :) на четвертій передачі доганяв його конкретно (корпус півтора відіграв напевно), але нехватило дороги на фініші різниця мінімальна, може бампер.
це є наразі найкращий мій час.
но загалом гонка не дуже заладилася ібо був інцидент зі свічкою (чомусь відкрутилися.. і проявлялося троїння, потім ще зайняло трохи часу поки свічка перестала троїти і запрацювала) .. потім через боязнь того троїння стартував з вищих чим треба оборотів і не так як треба.. кароче забагато буксував. часи коливалися від 13.55 на пробних до 13.9. в квалі взагалі паражняково, шось 13.9..
ітого зайняв третє місце в класі з часом 13.39 конкуренція..
подумав що добре було б мати комплект запасних свічок на такі випадки.
-
- Повідомлень: 81
- З нами з: П'ят, 29 червня 2012, 12:27
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: Lanos 1.6 16v (колишня), BMW E36 M50B25
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
vovka, Класний в тебе проект
Але якщо не помиляюся, то в бекенева тепер кращий час 12.94?
Як ти скинеш пів секунди?Маєш ще шось в планах доробити?
Але якщо не помиляюся, то в бекенева тепер кращий час 12.94?
Як ти скинеш пів секунди?Маєш ще шось в планах доробити?
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
вроді так. не слідкував за всіма заїздами, так як був трохи занятий своєю машиною.knaif писав: Але якщо не помиляюся, то в бекенева тепер кращий час 12.94?
можна з мотором щось зробити.knaif писав: Як ти скинеш пів секунди?Маєш ще шось в планах доробити?
в мене зараз стандартний заводський мотор. а з навісного багато не вижмеш.
але думаю нема доцільності ставити такі задачі зараз і вкладати бабло в мотор. Якщо коли небудь в наших офіційних змагання будуть строго дотримуватися регламента - тоді можна подумати про якесь вкладання бабла і нові проекти.
-
- Повідомлень: 81
- З нами з: П'ят, 29 червня 2012, 12:27
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: Lanos 1.6 16v (колишня), BMW E36 M50B25
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
А що знов не так було?vovka писав: Якщо коли небудь в наших офіційних змагання будуть строго дотримуватися регламента - тоді можна подумати про якесь вкладання бабла і нові проекти.
- ZTVR
- Повідомлень: 203
- З нами з: Чет, 27 грудня 2007, 17:20
- Ім'я: Олександр
- Стать: чоловік
- Авто: Mercedes W115 1970 і таврольот
- Звідки: Тернопіль
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
думаю ще пів секунди можна скинути прибравши всі мілкі недоробочки і попилявши десь ше по впуску і випуску напильничком.
Можна на пробу переробити один лишній паук і ще його вкоротити, всеодно весь тюнінг рухається рано чи пізно до радіала і дуже короткого паука.
Можна на пробу переробити один лишній паук і ще його вкоротити, всеодно весь тюнінг рухається рано чи пізно до радіала і дуже короткого паука.
- YuraDOC
- Повідомлень: 1174
- З нами з: Чет, 03 березня 2011, 13:51
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: BMW+Opel
- Звідки: Івано-Франківськ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
Роздивився вже твою вісімку з близька, технічно все на висоті, вже без серйозних вкладеннь напевно не вижмеш багато.
Але я от думаю, у вас там швидкості на фініші під 200, чому не боретеся за аероденаміку? Думаю її можна досить дешево суттєво покращити.
Для класу до 2,0 лобовий опір напевно дуже важливий.
Але я от думаю, у вас там швидкості на фініші під 200, чому не боретеся за аероденаміку? Думаю її можна досить дешево суттєво покращити.
Для класу до 2,0 лобовий опір напевно дуже важливий.
(O==[][]==O)
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
нехочу знов тут то все писати. кому треба той знає. практично все те саме що і на початку року. тільки чуть хитріше )))knaif писав: А що знов не так було?
ну так. кузов затяжкий. мотор стоковий і щось в ньому доробити просто неможливо :) потрібно фактично все наново розбирати і збирати. може ще дифузори поміняю з 34 на 36 в карбах. ряд щось мені недуже подобається - трохи зажимає мотор.YuraDOC писав: вже без серйозних вкладеннь напевно не вижмеш багато.
от зараз з цим прийдеться попрацювати.YuraDOC писав: Але я от думаю, у вас там швидкості на фініші під 200, чому не боретеся за аероденаміку? Думаю її можна досить дешево суттєво покращити.
читав що ваз 2113 має на 5% кращу аеродинаміку чим ваз 2108 тільки за рахунок обвісу (капот, передній бампер, фари). а 5% то немало.
взагалі мені цікаво скільки мощі мають наші мотори. без врахування різної ваги, коробок і т.п. шкода що стенд у Львові пропав
- AnGeL
- Повідомлень: 11675
- З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: ホンダ前奏曲
- Дякував (ла): 28 рази
- Подякували: 29 рази
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
YuraDOC, +1 за аеродинаміку, я то вже писав раніше. Як робити драговий корч, то по повній програмі. І підвіску зробити правильну (зад супер жорсткі пружини, перед супер жорсткі аморти), і взагалі отак взяти і доіпатись до машини, до найменших косяків. Чесно, я б з радістю допоміг в доводці машини.
Вовка, ти плануй на наступний сезон радіал, по решті питань тобі думаю форумчани допоможуть на раз-два!
Вовка, ти плануй на наступний сезон радіал, по решті питань тобі думаю форумчани допоможуть на раз-два!
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________
_____________________________
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
ніхто драговий корч робити не збирається.AnGeL писав: Як робити драговий корч
моя проблема в тому що я стараюся зробити машину максимально відповідно регламенту.
кстаті поставили в ричаги поліуретан. ефект є. зібраніша стала машина.
розхід по трасі вийшов десь 9-9.5 літрів.
на драгу розхід великий :) залив шось 15 літрів на вогу в Тернополі. трохи попетляв по Тернополю (кілометрів 20), потім драг.. і на тому ж вогу вже прийшлося знов заправлятися :) на драгу жре немеряно.
- AnGeL
- Повідомлень: 11675
- З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: ホンダ前奏曲
- Дякував (ла): 28 рази
- Подякували: 29 рази
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
шкода шо не буде корч... А машина то перспективна, і має всі шанси надерти дупу всім.vovka писав:ніхто драговий корч робити не збирається.AnGeL писав: Як робити драговий корч
моя проблема в тому що я стараюся зробити машину максимально відповідно регламенту.
кстаті поставили в ричаги поліуретан. ефект є. зібраніша стала машина.
розхід по трасі вийшов десь 9-9.5 літрів.
на драгу розхід великий :) залив шось 15 літрів на вогу в Тернополі. трохи попетляв по Тернополю (кілометрів 20), потім драг.. і на тому ж вогу вже прийшлося знов заправлятися :) на драгу жре немеряно.
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________
_____________________________
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
корч то не стріт.. клас не той і їздити в корчі нема де. нема змагань в нас відповідних..AnGeL писав: шкода шо не буде корч
- AnGeL
- Повідомлень: 11675
- З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: ホンダ前奏曲
- Дякував (ла): 28 рази
- Подякували: 29 рази
Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
ну я мав наувазі стрітовий корч, тобто шоб машина була максимально підготовлена до драгу, але й не порушувала регламент.
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________
_____________________________
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 11 гостей