Бортовики наших автомобілів та мотоциклів

Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

Закрито
ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.
Аватар користувача
wklef
Повідомлень: 3075
З нами з: Чет, 11 вересня 2008, 15:34
Ім'я: Віктор
Стать: чоловік
Авто: Лантух J4 , зубило
Звідки: Львів
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення wklef » П'ят, 05 липня 2013, 08:44

cat-yellow писав: я скину...
Плюсуюсь до коте :)
То не наші єноти :)

Аватар користувача
AndReikO
Повідомлень: 265
З нами з: Пон, 03 жовтня 2011, 13:33
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: Epica
Звідки: Lemberg
Дякував (ла): 5 рази
Подякували: 1 раз

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення AndReikO » П'ят, 05 липня 2013, 08:51

cat-yellow писав: я скину...
Також готовий допомогти :)

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Пон, 22 липня 2013, 21:24

стоп стоп )) пробуєм власними силами наразі, міняю море на драг :happy

починаю підготовку до гонок в Тернополі.

купив масло Motul 10w40.
і фільтр Mann (попередні Mahle не подобалися, проблеми з тиском масла при старті , але в мене фільтр догори стоїть.. можливо в цьому проблема).

провірив масляний термостат Mocal, так як підозрював що він не працює, чомусь масляний радіатор швидко теплішав..
помістив термостат в баняк з водою.. поставив на газ.. все чотко.. термостат закривається коли вода ще не кипить. і повністю закритий до моменту кипіння (закипає значно пізніше після закривання.. термометра небуло під руками тому не міряв.. і так влаштовує.). по плану початок закриття на 82 градусах.


пофіксив на гідрохаусі (за рукавичкою на луганській) масляну трубку яка дала багато проблем в Києві. нову зробтии вони не змогли.. але вставили в розріз старої якусь металеву вставку. обіцяли що це надійно і тримає до 250 бар, і тому мої 10 бар то ніачьом.. ціна питання 40 грн.

також починаєм розробку павука , який буде розрахований на високі обороти.
наразі в мене довжина паука порядка 90-100 см.. майже метр! всі роторні "собрати" питаються мол "як я їжджу" і радять значно коротший хоча і трохи дивуються часу 13.5.. до всіх прислухаємся, але свою голову на плечах тоже маєм і будем пробувати трошки вкоротити існуючий. принцип розрахунку для ротора вже взнав :)
охота трохи підняти робочий діапазон мотора..
адже на графіках того чувака в якого я купляв свій мотор, я бачу що він получає максимальні 220 сил на 8300-8600 (карби однакові, мотор однаковий), тоді як в мене я відчуваю що вже після 7200-7500 йде падіння потужності. щось нетак :) але чи дасть це результат невідомо, попробую.

Аватар користувача
Black
Повідомлень: 7746
З нами з: П'ят, 29 червня 2007, 13:11
Ім'я: Дмитро
Стать: чоловік
Авто: Mitsubishi
Звідки: Львів
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення Black » Пон, 22 липня 2013, 21:40

vovka писав: міняю море на драг
Больной :) :) :) (ну это нормально )!
vovka писав: але в мене фільтр догори стоїть.. можливо в цьому проблема).
Отвечал на этот вопрос в своём БЖ, но не знал что такая особенность , может фильтр не тот, или так есть по харак-кам ? (завтра полистаю литературу).
vovka писав: на графіках того чувака в якого я купляв свій мотор, я бачу що він получає максимальні 220 сил на 8300-8600 (карби однакові, мотор однаковий), тоді як в мене я відчуваю що вже після 7200-7500 йде падіння потужності. щось нетак
На стенд ты ДВС не ставил по моему (или я что то пропустил),а ГП и 3,4,5 пердаляча у вас по передаточному числу одинаковая ?
З повагою Black.

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Пон, 22 липня 2013, 21:50

Black писав: На стенд ты ДВС не ставил по моему (или я что то пропустил),а ГП и 3,4,5 пердаляча у вас по передаточному числу одинаковая ?
гп в нас різні (я щось навіть недуже в курсі який в нього був ряд коли він міряв).. але думаю то оператори стенду враховувати якось мало би (хотя фієсту міряв то ніхто там нічого не враховував ну і наміряв 136 сил замість 150, але 4 непряма 1:1, а 1.12 як в 18 ряда.. мав би наоборот більше по ідеї наміряти.. ).. адже замір тільки на 4-5 передачах.. не дуже сильний в замірах по стенду..
Black писав: может фильтр не тот, или так есть по харак-кам ?
насос там жигульовський практично.. от про фільтр в документації взагалі нічого не згадується. про масло є, про тосол є, про всі датчики є, а про фільтр галяк :)

Аватар користувача
ZTVR
Повідомлень: 203
З нами з: Чет, 27 грудня 2007, 17:20
Ім'я: Олександр
Стать: чоловік
Авто: Mercedes W115 1970 і таврольот
Звідки: Тернопіль
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення ZTVR » Нед, 11 серпня 2013, 10:00

Новий вихлоп на машині, Вовка вчора в 10 годині вечора виїхав від мене.

Аватар користувача
AntikvAr
Повідомлень: 3034
З нами з: Сер, 19 вересня 2007, 16:31
Ім'я: Микола Миколайович
Стать: чоловік
Авто: ГАЗ 21
Номер: И8935ЛВ
Звідки: OSA
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення AntikvAr » Нед, 11 серпня 2013, 12:15

ZTVR, він ж вроді і був новим...чи він "новий" конструктивно?

Аватар користувача
ZTVR
Повідомлень: 203
З нами з: Чет, 27 грудня 2007, 17:20
Ім'я: Олександр
Стать: чоловік
Авто: Mercedes W115 1970 і таврольот
Звідки: Тернопіль
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення ZTVR » Нед, 11 серпня 2013, 14:17

AntikvAr, приїде Вовка і все розкаже вам.

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Нед, 11 серпня 2013, 23:08

новий конструктивно.
ZTVR підмутив новий павук. коротший сантиметрів на 20 за той що був.

по відчуттях ніби краще крутиться на пару сотень оборотів.
результат на тернопільському драгу сьогодні найкращий - 13.39 , в очному заїзді з Саньою - якраз добре стартував:) програв йому одну соту :) на четвертій передачі доганяв його конкретно (корпус півтора відіграв напевно), але нехватило дороги :D на фініші різниця мінімальна, може бампер.

це є наразі найкращий мій час.

но загалом гонка не дуже заладилася ібо був інцидент зі свічкою (чомусь відкрутилися.. і проявлялося троїння, потім ще зайняло трохи часу поки свічка перестала троїти і запрацювала) .. потім через боязнь того троїння стартував з вищих чим треба оборотів і не так як треба.. кароче забагато буксував. часи коливалися від 13.55 на пробних до 13.9. в квалі взагалі паражняково, шось 13.9..

ітого зайняв третє місце в класі з часом 13.39 :ninja конкуренція..

подумав що добре було б мати комплект запасних свічок на такі випадки.

knaif
Повідомлень: 81
З нами з: П'ят, 29 червня 2012, 12:27
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: Lanos 1.6 16v (колишня), BMW E36 M50B25
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення knaif » Нед, 11 серпня 2013, 23:20

vovka, Класний в тебе проект 8-)
Але якщо не помиляюся, то в бекенева тепер кращий час 12.94?
Як ти скинеш пів секунди?Маєш ще шось в планах доробити?

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Нед, 11 серпня 2013, 23:58

knaif писав: Але якщо не помиляюся, то в бекенева тепер кращий час 12.94?
вроді так. не слідкував за всіма заїздами, так як був трохи занятий своєю машиною.
knaif писав: Як ти скинеш пів секунди?Маєш ще шось в планах доробити?
можна з мотором щось зробити.
в мене зараз стандартний заводський мотор. а з навісного багато не вижмеш.

але думаю нема доцільності ставити такі задачі зараз і вкладати бабло в мотор. Якщо коли небудь в наших офіційних змагання будуть строго дотримуватися регламента - тоді можна подумати про якесь вкладання бабла і нові проекти.

knaif
Повідомлень: 81
З нами з: П'ят, 29 червня 2012, 12:27
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: Lanos 1.6 16v (колишня), BMW E36 M50B25
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення knaif » Пон, 12 серпня 2013, 00:04

vovka писав: Якщо коли небудь в наших офіційних змагання будуть строго дотримуватися регламента - тоді можна подумати про якесь вкладання бабла і нові проекти.
А що знов не так було?

Аватар користувача
ZTVR
Повідомлень: 203
З нами з: Чет, 27 грудня 2007, 17:20
Ім'я: Олександр
Стать: чоловік
Авто: Mercedes W115 1970 і таврольот
Звідки: Тернопіль
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення ZTVR » Пон, 12 серпня 2013, 08:21

думаю ще пів секунди можна скинути прибравши всі мілкі недоробочки і попилявши десь ше по впуску і випуску напильничком.
Можна на пробу переробити один лишній паук і ще його вкоротити, всеодно весь тюнінг рухається рано чи пізно до радіала і дуже короткого паука.

Аватар користувача
YuraDOC
Повідомлень: 1174
З нами з: Чет, 03 березня 2011, 13:51
Ім'я: Юра
Стать: чоловік
Авто: BMW+Opel
Звідки: Івано-Франківськ
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення YuraDOC » Пон, 12 серпня 2013, 11:06

Роздивився вже твою вісімку з близька, технічно все на висоті, вже без серйозних вкладеннь напевно не вижмеш багато.
Але я от думаю, у вас там швидкості на фініші під 200, чому не боретеся за аероденаміку? Думаю її можна досить дешево суттєво покращити. ;)

Для класу до 2,0 лобовий опір напевно дуже важливий.
(O==[][]==O)

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Пон, 12 серпня 2013, 11:27

knaif писав: А що знов не так було?
нехочу знов тут то все писати. кому треба той знає. практично все те саме що і на початку року. тільки чуть хитріше )))
YuraDOC писав: вже без серйозних вкладеннь напевно не вижмеш багато.
ну так. кузов затяжкий. мотор стоковий і щось в ньому доробити просто неможливо :) потрібно фактично все наново розбирати і збирати. може ще дифузори поміняю з 34 на 36 в карбах. ряд щось мені недуже подобається - трохи зажимає мотор.
YuraDOC писав: Але я от думаю, у вас там швидкості на фініші під 200, чому не боретеся за аероденаміку? Думаю її можна досить дешево суттєво покращити.
от зараз з цим прийдеться попрацювати.

читав що ваз 2113 має на 5% кращу аеродинаміку чим ваз 2108 тільки за рахунок обвісу (капот, передній бампер, фари). а 5% то немало.


взагалі мені цікаво скільки мощі мають наші мотори. без врахування різної ваги, коробок і т.п. шкода що стенд у Львові пропав :(

Аватар користувача
AnGeL
Повідомлень: 11675
З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
Ім'я: Остап
Стать: чоловік
Авто: ホンダ前奏曲
Дякував (ла): 28 рази
Подякували: 29 рази

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення AnGeL » Пон, 12 серпня 2013, 11:40

YuraDOC, +1 за аеродинаміку, я то вже писав раніше. Як робити драговий корч, то по повній програмі. І підвіску зробити правильну (зад супер жорсткі пружини, перед супер жорсткі аморти), і взагалі отак взяти і доіпатись до машини, до найменших косяків. Чесно, я б з радістю допоміг в доводці машини.
Вовка, ти плануй на наступний сезон радіал, по решті питань тобі думаю форумчани допоможуть на раз-два!
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Пон, 12 серпня 2013, 11:55

AnGeL писав: Як робити драговий корч
ніхто драговий корч робити не збирається.

моя проблема в тому що я стараюся зробити машину максимально відповідно регламенту.

кстаті поставили в ричаги поліуретан. ефект є. зібраніша стала машина.
розхід по трасі вийшов десь 9-9.5 літрів.

на драгу розхід великий :) залив шось 15 літрів на вогу в Тернополі. трохи попетляв по Тернополю (кілометрів 20), потім драг.. і на тому ж вогу вже прийшлося знов заправлятися :) на драгу жре немеряно.

Аватар користувача
AnGeL
Повідомлень: 11675
З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
Ім'я: Остап
Стать: чоловік
Авто: ホンダ前奏曲
Дякував (ла): 28 рази
Подякували: 29 рази

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення AnGeL » Пон, 12 серпня 2013, 12:00

vovka писав:
AnGeL писав: Як робити драговий корч
ніхто драговий корч робити не збирається.

моя проблема в тому що я стараюся зробити машину максимально відповідно регламенту.

кстаті поставили в ричаги поліуретан. ефект є. зібраніша стала машина.
розхід по трасі вийшов десь 9-9.5 літрів.

на драгу розхід великий :) залив шось 15 літрів на вогу в Тернополі. трохи попетляв по Тернополю (кілометрів 20), потім драг.. і на тому ж вогу вже прийшлося знов заправлятися :) на драгу жре немеряно.
шкода шо не буде корч... А машина то перспективна, і має всі шанси надерти дупу всім.
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення vovka » Пон, 12 серпня 2013, 12:05

AnGeL писав: шкода шо не буде корч
корч то не стріт.. клас не той і їздити в корчі нема де. нема змагань в нас відповідних..

Аватар користувача
AnGeL
Повідомлень: 11675
З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
Ім'я: Остап
Стать: чоловік
Авто: ホンダ前奏曲
Дякував (ла): 28 рази
Подякували: 29 рази

Re: ВАЗ 2108, 1.4, 1992 р.в.

Повідомлення AnGeL » Пон, 12 серпня 2013, 12:35

ну я мав наувазі стрітовий корч, тобто шоб машина була максимально підготовлена до драгу, але й не порушувала регламент.
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________

Закрито

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 17 гостей