Форум Львівського Тюнінг Клубу
Ну а тепер по ремонту,зразуж захотілось її хоч попробувати завести))) поставили АКБ дали бензи,маслали десь секунд 30 і чудо вона завелась,пішов дим погнало воду,каротше на тому всьо і стало.в результаті розбору було виявлено,радіатор,пробитий (водяний),трубки які йдуть на масляний радіатор попускані,на стиках,стартер розлетівся передній пітшипник,вентилятор висів привязаний на ручці що писати,вскриття показало,головка-ну так нічого серйозного просто всьо засрано,зняли пітдон-ШОК всі вкладиші літають,колінвал подертий,витягуєм поршня,компресійні кольца розлетілись зразу!!масляні були стерті так що не було видно того рівчака,виробітка в циліндрі була до 0.5-1 мм,турбіна має люфт і жене масло.
По ремонту-- головка -протірка клапанів заміна масляних сальників-60грн. колінвал йде на точіння шатун 2-го ремонту корінь 3-го,блок гільзується,-це все коштувало мені 900грн.Турбіна відпраляється в Турбобосс в київ на реставрацію-2600грн,вкладиші одні й другі по 250грн,прокладки,сальники,в районі 100грн,тачик ОЖ-70грн,тормозні колодки -забув скіко))масло Арал (рекомендоване реставраторами турбіни)480грн 6-літр,АКБ 400грн,сален блоки конфеткі по 88грн,ремні грм,генератора і ГУР,-300грн15літр бензи на мойку мотора і того всього-!)) 100грн.ну й реєстрація ще забув 2200грн.+400-постійний техпаспорт.
Вот і все я на колесах,і тепер морочу голову тим хто хоч щось може порадити по юзанні цьго чудесного авта
а ще забув що це все 3 166 конячками,я торчу )))
- ось такий салончик
- задок ))
- предок
сорі народ мишка глючить і я завалив такої фігні,но я думаю ви поймети все правильно)) народ а дійсно дуже радий покупці від а до я,но як вона пре ууухххххх ,а після жиги це вопше капець,так шо якщо комусь інтересно якісь нюанси по машині по ремонту не встидайтесь питайте,а десь на днях маю в Львів поїхати так що якщо комусь інтересно як воно їде то пишітьт 
блін ну я й баран нечитайте по пять раз там реально одне й теж 
