Моє хобі - ВАЗ -21063
Додано: Нед, 17 квітня 2011, 00:53
В обчем , вирішив створити темку про свою ласточку, бо питаю тут на форумі багато про що , а флудилку труть час від часу
Ітак: ВАЗ -21063 86-го року народження , колір - червоний (майстер його якось називав , але я не запамятав )
Двигун : 21011, 1,3 л , карб ОЗОН .
Взяв я її в отакому вигляді : Вона була розібрана до "костєй" і помальована . Потім у попереднього власника помінялися пріоритети , і простояла вона в нього в гаражі в такому стані 5 років. Під час посиденьок за пивом почули краєм вуха розмови про "хто б купив", слово-за-слово - і вдарили по рукам !
По суті , це був кузов на колесах , гроші невеликі і я загорівся ідеєю зібрати її сам . Наперед скажу - потратив два літніх місяці, нікуди не спішив , курив МАНи і форуми, але збирав сток, нічого не модифікуючи, бо вирішив, що зарано - хоча б сток зібрати, щоб воно поїхало
Все було окремо, двигун і коліно відразу поїхали в Франик на розточку і шліфовку під перший ремонтний розмір, нові поршня , вкладиші , пальці ,кольца та і майже всі деталі були куплені ще попереднім власником - мені лишалося тільки скрутити то всьо до купи і "вдихнути життя" :)
Фоток процесу на жаль не збереглося, але поки робився блок і коліно, була розібрана, помита\почищена\змазана кожна деталь - майже місяць часу минув в режимі : підйом 6:30-7:00 - і в гараж, отбой - в 1:30 -2:00
Оце менш-більш все зібране , окрім двигуна і КПП
Перебрався під горіх , щоб мухи не докучали : :))) Двигун і КПП - на місці , міняю ще пару трубок\патрубків - і перший пуск :
Попередній власник якогось милого вирубав діру в даху, люк примітивний , виступає над дахом , але який вже є ... (зате жодного разу не мав проблем з протіканням) Ну і власне готовий екземпляр : v. 1.0 build 1
Зразу була встановлена двохстороння сигналка (випадково підвернулася за смішні гроші) + ЦЗ на всі 4 дверки і відкриття багажника з кнопки і брелка .
На радіоринку купив МП3 магнітолку Еленберг (був напряг з грошима, тому взяв б\в і недороге ) , передні динаміки - в саморобних подіумах в бокових панелях біля ніг, пищалки окремо (динаміки якісь ноунейм, в мене багато їх колись валялося , 20 Вт RMS, але я за звуком не гнався ) , в двері я щось не хотів врізати, бо то потребувало серйозної мутки дверних панелей , а не вистачало ні знань , ні часу . В той же день на Торпедо в якогось пацанчика виторгував за 90 грн бліни Піонер в задню полку, нові в упаковці (судячи з усього, хлопака просто їх спіонерив :) )
Магнітолка грає й досі, але напевно буду її списувати скоро.
Після обкатки і десь два місяці експлуатації мене заколєбав рідний трамбльор з його конденсаторами, бігунками , контактами і прочєю лабудою і було успішно заінсталене БСЗ .
Через рік -півтора машинка трохи назбирала царапин і мікровмятин, бо "як не я - то мене" :) , та і скажу , що я її експлуатував в режимі робочої коняки - треба 500 кг цементу привезти - запросто :) Треба по гриби в тьмутаракань загребстися - ну, попробуєм :)
Потім на Луганській влетів мені в переднє праве крило хлопака з бічної вулички (слякоть була і темно : він не подивився , а я не встиг відтормозитися ) , тому було замінене крило і попутно зроблений фейс ліфтинг : замінив я бампера рідні, які були криві і покоцані точками іржі на пятьорочні (в Франику на авторинку вони були дешевшими за хром-кооператив 06 , та і не внушала мені довір"я якість того хрому ) .
Получилося отаке v 1.0 build 2 : В такому (біль-менш ) вигляді машинка експлуатується і досі.
Вже більше року їжджу з вдареним крилом (дядько на Ланосі на кольці Кн.Ольги-Вол.Великого вилетів на кольцо і догнав мене, ще довго сперечався , що неправий - я ) Надіюсь цього літа пофіксити, заодно і пару маленьких сколів фарби підмарафетити і можливо заміняю капот і багажник , бо вже троха нерівні :)
Тепер про плани і доробки :
По салону\кузову : як вже писав - пофіксати царапини\вмятини - крило, дверка , капот\багажник(можливо) . Цього літа маю намір то зробити , задумуюся над повним перефарбуванням - побачим по баблі , бо життя - воно таке ...
Повна обезшумка : комплект вібри і шумки куплений ще мин. осені ,(дно, тоннель, моторний відсік, двері , капот, багажник і дах ) , але тоді руки не дійшли
Замінити передні сідушки, бо на стокових після двох годин їзди починає боліти хребет . Теж ще мин. року купив пару передніх сідух від БМВ, тут на форумі в Яревича :) , але не поставив по тій же причині - часу катастрофічно не вистачало Поки що вони в селі, в літній кухні - котяра на них спить :) )
Приборка :
Пробний варіант (з ним і їжджу поки що ) ФІнальний варіант вже майже готовий, шкали намальовані, розруковані і порізані, діоди куплені - залишилося виділити днів два , зняти приборку , озброїтися паяльником і заінсталити .
Також хочу жосткий потолок від 07 і суцільні вікна 07 на перед і зад . + ЕСП .
По двигуну\ходовці:
В ході експлуатації по двигуну - замінено бензонасос на Пекар (купив разом з БСЗ )
Масло - мінералка Шелл Хелікс 15w40, міняється раз в 6 тис. +\- пару сотень.
Клапана регулював після обкатки і пару раз в ході експлуатації , зараз треба буде знов перевірити їх і ланцюг, бо трохи вже шумить . А в загальному - мотор за 4 роки відбігав майже 55 тис. без всякого серйозного втручання.
Після трьох місяців експлуатації були замінені полуосі і через тиждень редуктор (щось вило , а не міг визначити ... )
Мин. осені була перетрясена вся ходова, яка здебільшого була ще рідною : замінені шарові на Трек Чемпіон, сайленти передніх ричагів - такі ж, рульові тяги (всі ) і наконечники (теж Трек), редуктор і маятник - в нормі . В підшипниках ступиць появився люфт чуть-чуть, може обійдеться підтяжкою ....
Замінені передні тормозні циліндри (і ГТЦ - теж, правда щось мені той Фенокс не нравіццо ), тормозні диски і колодки Делфі, тормозні барабани Автоваз (в старих вже внутрішній діаметр перевищив всі допуски :) ), задні робочі циліндри теж замінені . Задні пружини замінив , бо права мала мікротріщини , а ліва взагалі відколотих півтори витка !
Реактивні тяги - квадратна труба на 08 сайлентах, амміки нивовські по кругу , масло - нарікань нема , вже 4 роки працюють.
Тепер на порядку денному - вазівська КПП 5-ступ. :)
Вчора приїхали дицки з гумою: Спереду Нокіан Хакка В , ззаду - Контіненталь, на сезон хватить, думаю .
Сьогодні заінсталив , але фоткати було вже темно, завтра ... троха табурет, але рульожка мені подобається.
Головне, що виворіт руля від упора до упора- такий же як на 13" і нічого не тре! Руль крутиться суб"єктивно ще легше ,аніж на 13" ! Руль маленький "King", подарували на ДН ще в перший рік :)
Буду просто більше вважати на ями, задні можливо чіпатимуть підкрильник з внутр. сторони під нагрузкою - треба або обрізати його , або кинути проставки 5-6 мм . Якщо проставки - то треба буде замовляти шпильки і гайки, бо з болтами з таким сендвічем геморойно буде ставити\знімати.
Ну і треба приземляти трохи, особливо дупу , напевно ззаді буду робити мінус два витки . Спереду - посмотрім, може обійдемся тоншими подушками під пружини (я вродь поставив вищі, ремонтні, коли ходову робив )
Ось і все , поки що мене пре моє хобі, більшість робіт стараюсь робити сам , руки вродь не дуже криві. Тільки по кузову (рихтовка \малярка) не берусь, бо ні місця особливо, ні навиків, ні інструменту .
Ага, ще напевно хочу юбку на перед, бо з калюжі болото летить прям на лобовуху. Колись бачив СССРовську , але зараз ніде не знаходжу .
Ще є хром пороги і дзеркала , але вони троєчні , треба буде приміряти і подивитися - чи пасуватимуть.
Також вже давно шукаю 06 решітку металеву -хром , але бариги на неї неадекватні ціни тулять
Можливо візьму троєчну і перетворю шоху в тройку :))
Ітак: ВАЗ -21063 86-го року народження , колір - червоний (майстер його якось називав , але я не запамятав )
Двигун : 21011, 1,3 л , карб ОЗОН .
Взяв я її в отакому вигляді : Вона була розібрана до "костєй" і помальована . Потім у попереднього власника помінялися пріоритети , і простояла вона в нього в гаражі в такому стані 5 років. Під час посиденьок за пивом почули краєм вуха розмови про "хто б купив", слово-за-слово - і вдарили по рукам !
По суті , це був кузов на колесах , гроші невеликі і я загорівся ідеєю зібрати її сам . Наперед скажу - потратив два літніх місяці, нікуди не спішив , курив МАНи і форуми, але збирав сток, нічого не модифікуючи, бо вирішив, що зарано - хоча б сток зібрати, щоб воно поїхало
Все було окремо, двигун і коліно відразу поїхали в Франик на розточку і шліфовку під перший ремонтний розмір, нові поршня , вкладиші , пальці ,кольца та і майже всі деталі були куплені ще попереднім власником - мені лишалося тільки скрутити то всьо до купи і "вдихнути життя" :)
Фоток процесу на жаль не збереглося, але поки робився блок і коліно, була розібрана, помита\почищена\змазана кожна деталь - майже місяць часу минув в режимі : підйом 6:30-7:00 - і в гараж, отбой - в 1:30 -2:00
Оце менш-більш все зібране , окрім двигуна і КПП
Перебрався під горіх , щоб мухи не докучали : :))) Двигун і КПП - на місці , міняю ще пару трубок\патрубків - і перший пуск :
Попередній власник якогось милого вирубав діру в даху, люк примітивний , виступає над дахом , але який вже є ... (зате жодного разу не мав проблем з протіканням) Ну і власне готовий екземпляр : v. 1.0 build 1
Зразу була встановлена двохстороння сигналка (випадково підвернулася за смішні гроші) + ЦЗ на всі 4 дверки і відкриття багажника з кнопки і брелка .
На радіоринку купив МП3 магнітолку Еленберг (був напряг з грошима, тому взяв б\в і недороге ) , передні динаміки - в саморобних подіумах в бокових панелях біля ніг, пищалки окремо (динаміки якісь ноунейм, в мене багато їх колись валялося , 20 Вт RMS, але я за звуком не гнався ) , в двері я щось не хотів врізати, бо то потребувало серйозної мутки дверних панелей , а не вистачало ні знань , ні часу . В той же день на Торпедо в якогось пацанчика виторгував за 90 грн бліни Піонер в задню полку, нові в упаковці (судячи з усього, хлопака просто їх спіонерив :) )
Магнітолка грає й досі, але напевно буду її списувати скоро.
Після обкатки і десь два місяці експлуатації мене заколєбав рідний трамбльор з його конденсаторами, бігунками , контактами і прочєю лабудою і було успішно заінсталене БСЗ .
Через рік -півтора машинка трохи назбирала царапин і мікровмятин, бо "як не я - то мене" :) , та і скажу , що я її експлуатував в режимі робочої коняки - треба 500 кг цементу привезти - запросто :) Треба по гриби в тьмутаракань загребстися - ну, попробуєм :)
Потім на Луганській влетів мені в переднє праве крило хлопака з бічної вулички (слякоть була і темно : він не подивився , а я не встиг відтормозитися ) , тому було замінене крило і попутно зроблений фейс ліфтинг : замінив я бампера рідні, які були криві і покоцані точками іржі на пятьорочні (в Франику на авторинку вони були дешевшими за хром-кооператив 06 , та і не внушала мені довір"я якість того хрому ) .
Получилося отаке v 1.0 build 2 : В такому (біль-менш ) вигляді машинка експлуатується і досі.
Вже більше року їжджу з вдареним крилом (дядько на Ланосі на кольці Кн.Ольги-Вол.Великого вилетів на кольцо і догнав мене, ще довго сперечався , що неправий - я ) Надіюсь цього літа пофіксити, заодно і пару маленьких сколів фарби підмарафетити і можливо заміняю капот і багажник , бо вже троха нерівні :)
Тепер про плани і доробки :
По салону\кузову : як вже писав - пофіксати царапини\вмятини - крило, дверка , капот\багажник(можливо) . Цього літа маю намір то зробити , задумуюся над повним перефарбуванням - побачим по баблі , бо життя - воно таке ...
Повна обезшумка : комплект вібри і шумки куплений ще мин. осені ,(дно, тоннель, моторний відсік, двері , капот, багажник і дах ) , але тоді руки не дійшли
Замінити передні сідушки, бо на стокових після двох годин їзди починає боліти хребет . Теж ще мин. року купив пару передніх сідух від БМВ, тут на форумі в Яревича :) , але не поставив по тій же причині - часу катастрофічно не вистачало Поки що вони в селі, в літній кухні - котяра на них спить :) )
Приборка :
Пробний варіант (з ним і їжджу поки що ) ФІнальний варіант вже майже готовий, шкали намальовані, розруковані і порізані, діоди куплені - залишилося виділити днів два , зняти приборку , озброїтися паяльником і заінсталити .
Також хочу жосткий потолок від 07 і суцільні вікна 07 на перед і зад . + ЕСП .
По двигуну\ходовці:
В ході експлуатації по двигуну - замінено бензонасос на Пекар (купив разом з БСЗ )
Масло - мінералка Шелл Хелікс 15w40, міняється раз в 6 тис. +\- пару сотень.
Клапана регулював після обкатки і пару раз в ході експлуатації , зараз треба буде знов перевірити їх і ланцюг, бо трохи вже шумить . А в загальному - мотор за 4 роки відбігав майже 55 тис. без всякого серйозного втручання.
Після трьох місяців експлуатації були замінені полуосі і через тиждень редуктор (щось вило , а не міг визначити ... )
Мин. осені була перетрясена вся ходова, яка здебільшого була ще рідною : замінені шарові на Трек Чемпіон, сайленти передніх ричагів - такі ж, рульові тяги (всі ) і наконечники (теж Трек), редуктор і маятник - в нормі . В підшипниках ступиць появився люфт чуть-чуть, може обійдеться підтяжкою ....
Замінені передні тормозні циліндри (і ГТЦ - теж, правда щось мені той Фенокс не нравіццо ), тормозні диски і колодки Делфі, тормозні барабани Автоваз (в старих вже внутрішній діаметр перевищив всі допуски :) ), задні робочі циліндри теж замінені . Задні пружини замінив , бо права мала мікротріщини , а ліва взагалі відколотих півтори витка !
Реактивні тяги - квадратна труба на 08 сайлентах, амміки нивовські по кругу , масло - нарікань нема , вже 4 роки працюють.
Тепер на порядку денному - вазівська КПП 5-ступ. :)
Вчора приїхали дицки з гумою: Спереду Нокіан Хакка В , ззаду - Контіненталь, на сезон хватить, думаю .
Сьогодні заінсталив , але фоткати було вже темно, завтра ... троха табурет, але рульожка мені подобається.
Головне, що виворіт руля від упора до упора- такий же як на 13" і нічого не тре! Руль крутиться суб"єктивно ще легше ,аніж на 13" ! Руль маленький "King", подарували на ДН ще в перший рік :)
Буду просто більше вважати на ями, задні можливо чіпатимуть підкрильник з внутр. сторони під нагрузкою - треба або обрізати його , або кинути проставки 5-6 мм . Якщо проставки - то треба буде замовляти шпильки і гайки, бо з болтами з таким сендвічем геморойно буде ставити\знімати.
Ну і треба приземляти трохи, особливо дупу , напевно ззаді буду робити мінус два витки . Спереду - посмотрім, може обійдемся тоншими подушками під пружини (я вродь поставив вищі, ремонтні, коли ходову робив )
Ось і все , поки що мене пре моє хобі, більшість робіт стараюсь робити сам , руки вродь не дуже криві. Тільки по кузову (рихтовка \малярка) не берусь, бо ні місця особливо, ні навиків, ні інструменту .
Ага, ще напевно хочу юбку на перед, бо з калюжі болото летить прям на лобовуху. Колись бачив СССРовську , але зараз ніде не знаходжу .
Ще є хром пороги і дзеркала , але вони троєчні , треба буде приміряти і подивитися - чи пасуватимуть.
Також вже давно шукаю 06 решітку металеву -хром , але бариги на неї неадекватні ціни тулять
Можливо візьму троєчну і перетворю шоху в тройку :))