Форум Львівського Тюнінг Клубу

Dexter писав: ↑

Сер, 04 липня 2018, 13:46

Liuskywalker, установка жосткої стелі - можеш повторіть на моїй ?))
черкани коли будеш наступного разу в гаражі тусити, я б підїхав перейняти деякий досвід

щось не горю бажанням
якщо зняти лобовуху або заднє - проблем нема.
Частину рацухи заюзав звідси : https://www.drive2.ru/l/2741605/
Якщо через дверку , то основна умова - відсутність сідел передніх (або спинки скласти , хоча хз ) .
Я скрутив акуратно "в трубу " і через задню дверку засандалив в салон .
Кріпити починав ззаду , кліпси треба такі як по ссилці верхня .
Для центровки по отворах юзав довгу тонку викрутку ,яка проходить вільно в отвори кріплення ручок .
При кріпленні ручок теж заюзав гайки , бо без них занадто проминало .
Ну і лобну частину я відкромсав , бо в мене люк + нештатний плафон штурманський , тому я лишив рідну шоховську накладку .
А в гаражі я щосуботи , за рідкісними "ексепшенами"

а , ще питання : де є вибір U-shape ущільнювачів ? Треба облагородити отвір люка ... бо з ali я промахнувся , приїхав замалий , не налазить на сендвіч "кант люка + стеля" В ідеалі - треба сірий колір .
Навскидку там десь 3 мм товщина получається , треба щоб внатяг сів і тримався ....

До тих хто займається встановленням лобових не пробував?
По ходу в них таке повинно бути.

Black писав: ↑

Суб, 21 липня 2018, 12:23

До тих хто займається встановленням лобових не пробував?
По ходу в них таке повинно бути.

Та задовбався , в 4 чи 5 точках дивляться як на інопланетянина ....
Як завжди , вобщєм, аліекспрес рулить - ущільнювач вже їде

Схрестив німецьке дзеркало з радянським кріпленням і китайським регіком : lol:

круть!

получилось з кулісою :



Хід получився мегакороткий спарцівний , хз , чи добре чи зле , але реально включення непарних - хід важеля 2-3 см .
Правда , без зусиль і чітко .
На черзі вирішення двох дилем :
1. Чм закрити нормально діру в тунелі ? Рідні гумові гофри вже не катять , напевно буду колхозити , по максимуму зашивши бляхою + вібра , в місці виходу тяги - кусок гофри . : oops:
2. Перенос ручника : в місці , де він ідеально пасує є трабла з виходом тросика - там паливні магістралі . Прийдеться або магістраль вигинати , або ще щось мислити : crazy:

Liuskywalker писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 14:32

1. Чм закрити нормально діру в тунелі ?

має десь валятись тунель від октахи А5, пошукати?

Jarevych писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 15:01

має десь валятись тунель від октахи А5, пошукати?

ти про пластик ? В мене вся борода від А6 є , включно з чохлом важеля ручника і дефлекторами для задніх пасажирів , але мені треба оте "вікно" звідки край куліси стирчить максимально герметизувати

Куліса - всьо .
Діру в тунелі закрив куском рідного підкрильника , дякуючи Магілі . І рідний пильник 08 куліси пригодився . І старий пильник (зовнішній ) ліг як має бути




З ручником питання теж походу вирішилось - магістралі мають запас , тому безболісно вигну їх на інший бік тунелю , а центральний тросик ручника кину в трубку-чохол (щоб не гуляв ). Місце точно визначу , коли встановлю центральну консоль .

Вапрос : оскільки антифриз у мене був злитий , бо знімалась пічка і ще деякі патрубки міняв і мотор стояв по суті два роки сухий чи варто перед заливкою антифризу поганяти систему на якійсь промивці ? Слабкий розчин лимонки ?
Бо шкода буде антифризу , який ніразу не дешевий

хто б міг подумати , що з автогофрою діаметром >25mm така пічаль .... До 25 - любе-голубе , в тому числі і алі ... можна було різнокольоровий феншуй навіть збацати , а товстішої - пфуй знайдеш днем з вогнем
Вже були дурні мислі знову писати китайцям індивідуальне замовлення , але цілком випадково надибав таки ...

Liuskywalker писав: ↑

Вів, 18 вересня 2018, 14:49

хто б міг подумати , що з автогофрою діаметром >25mm така пічаль ....

в епіцентрі мінімальна гофра від 20мм, якщо ти про гофру для кабелів

Jarevych, воно малопридатне для підкапотки , в пальцях ламається
А ті що для зовнішніх робіт - тверде як дідько

ну ясно, не знав)

Хай тут буде , для історії ))


Розмірами я чесно кажучи теж троха здивований , по фото воно якесь компактніше було .
ЕУР Фіат Брава ІІ із замком запалювання (нафіг його ,напевно) , фішкою силовою і карданом
Кардан - скальзящій :) телескопічний , тобто саморегульований по довжині , від того і троха грубий , треба прикинути чи влізе між педалями ,якщо що - рідний 07 залишу .
Збадав тестером на предмет коротких - ОК , поки що нема змоги перевірити в дії .
Вобщєм , в кого є випадково електрична схема Фіата під руками - діліться пліз , поки в мене руки не дійшли гуглити самому )))

Liuskywalker, там в оригіналі є ще функція "сіті", коли руль дуже легко крутиться, якщо вийде таке реалізувати, буде агонь

Jarevych писав: ↑

П'ят, 18 січня 2019, 09:30

Liuskywalker, там в оригіналі є ще функція "сіті", коли руль дуже легко крутиться

ухтижка :) Данкешон Хоча це і ризики , бо завтикаєш вирубати - може бути "сюрпрайз" на швидкості ))

це від Bravo II, на Brava ніколи електропідсилювача не було ... треба було брати від Пунто - там воно 100% компактніше і менше...
функція City бомба - руль можна одним мізинцем крутити і на Fiati воно вирубається здається після 40км\год автоматично

Romko писав: ↑

П'ят, 18 січня 2019, 09:57

на Fiati воно вирубається здається після 40км\год автоматично

це штатна фіча всіх ЕУРів , просто в деяких вирубається , в деяких плавно зменшує степінь "допомоги"
Про Пунто не знав , позирив , походу не настільки компактніше , щоб можна було ігнорувати ціну , за яку я взяв оцей свій бравовський )))

Liuskywalker писав: ↑

П'ят, 18 січня 2019, 09:45

Хоча це і ризики , бо завтикаєш вирубати - може бути "сюрпрайз" на швидкості ))

елктропідсилювач після певної швидкості вимикається, тому сюрпризу не буде, принцип роботи такий, що ти впринципі кермом різко не крутанеш, так щоб сюрприз був