Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

мну конкретний є - 7.5 при 6000.

то без турбіни? тут в картак м куб в сек

[andriy320e30]

тд о.5 починає дути від 0.03 куб тд04 від 0.02куб розходу повітря в моторі

[AnGeL]

andriy320e30, бля, я недодивився, я про метри за хв, а ти про мтери за сек. ото я лашара

[andriy320e30]

ти на тд 0.5 получиш десь на 50 конів більше на тому самому наддуві і турбояма
буде майде така сама ну десь на 200об вища +турбіна буде робити на 60 -70 %
свого потенціалу .ту тд 0.4 треба продати тазоводам бо для них 180 конів то вже шось на таку массу і обєм

[andriy320e30]

ото я лашара

то просто я не вспів пояснити

[AnGeL]

1000-0,02125
2000-0,0425
3000-0,06375
4000-0,085
5000-0,10625
6000-0,1275
7000-0,14875
то в метрах за сек. при надуві 0.5 бар...
тепер все ясно стає...

[andriy320e30]

заціни турбокарту можливо мої турбіни зараз міряють в києві люфти якшо все ок то беру

[AnGeL]

заціни турбокарту можливо мої турбіни

мені б в саме яблучко була на 6к

[andriy320e30]

1000-0,02125
2000-0,0425
3000-0,06375
4000-0,085
5000-0,10625
6000-0,1275
7000-0,1487
то в метрах за сек. при надуві 0.5 бар...
тепер все ясно стає...

шось не то 0.148 то вже за межами турбокарти .ти добре перещитай .а може в тебе
не тд04л а не л 5 добре почитай шо на турбіні пише
7000-0,1487 то вже біля 200 конів

[andriy320e30]

1000-0,02125
2000-0,0425
3000-0,06375
4000-0,085
5000-0,10625
6000-0,1275
7000-0,1487
то в метрах за сек. при надуві 0.5 бар...
тепер все ясно стає...

шось не то 0.148 то вже за межами турбокарти .ти добре перещитай .а може в тебе
не тд04л а не л 5 добре почитай шо на турбіні пише
7000-0,1487 то вже біля 200 конів

[AnGeL]

1000-0,02125
2000-0,0425
3000-0,06375
4000-0,085
5000-0,10625
6000-0,1275
7000-0,1487
то в метрах за сек. при надуві 0.5 бар...
тепер все ясно стає...

шось не то 0.148 то вже за межами турбокарти .ти добре перещитай .а може в тебе
не тд04л а не л 5 добре почитай шо на турбіні пише
7000-0,1487 то вже біля 200 конів

так в мене 6000 відсічка... то я просто рахував до 7к. якби так крутив то було десь біля 200. а так 0.12, то виходить біля 170-180 ?
турбіна точно ТD04L

+

тепер навіть не знаю як то попросити модераторів шоб то всьо про турбіни перенесли в мою тему.... певно треба буде веберу особисто привезти пива, бо то вже не вперше

[andriy320e30]

а так 0.12, то виходить біля 170-180 ?

приблизно не враховуючи ккд мотора

[Andre]

Пацани ви ж двоє з Красне, зустрінтесь і побазарьте між собою. А то тема більше подібна на доказування один одному, хто краще вміє гуглом користуватись.

Щодо турбокарт, то загнались обоє і не раз.
Якщо буде цікаво прочитайте це, але вчитайтесь а не вдивляйтесь в малюночки не розуміючи що і де.

http://www.aso-motorsport.com/forum/vie ... b74482df6d

Така сама стаття є на турбогаражі російською хто не розуміє українську.

--

Щодо приведеного сайту про 3000GT, Ангелом - то той коллектор зроблений тільки таким для того, щоб звільнити задню ГБЦ від нависаючого колектора, щоб свічки можна було міняти не знімаючи його.
Щодо продуктивності - то ресівер там до жопи. Перед тим як наводити ссилку хоча би в Гуглі тарслейт переклади що там написано.

Пацики кінчайте мастурбувати. Ангел тобі для щастя треба це
http://www.ebay.com/itm/SKUNK2-RSX-Civi ... bb&vxp=mtr

разом з цим

http://www.ebay.com/itm/Skunk2-Pro-74mm ... 74&vxp=mtr

Або дешевші китайські аналоги.
Ну наприклад коллектор можна знайти доларів за 350 з доставкою сюди і дроссель ну максимум 200 вже тут.

[Delfin]

а пацани три сторінки спорили

AnGeL бери гроші і до Андре

[Andre]

а пацани три сторінки спорили

AnGeL бери гроші і до Андре

Саша в мене черга, спочтаку коллектор хендмейд мусить бути зроблений Тобі, А взагалі я не прихильник такого, якшо кастом то тільки на ті машини на які не роблять нічого толкового, а на Хонду їх попою жувати можна, які хочеш від 250 доларів до 1500 доларів. Любе і різне.

В Твоєму випадку - це кастом, одиничний екземпляр.

[A1]

Пацики кінчайте мастурбувати. Ангел тобі для щастя треба це http://www.ebay.com/itm/SKUNK2-RSX-Civi ... bb&vxp=mtrразом з цимhttp://www.ebay.com/itm/Skunk2-Pro-74mm ... 74&vxp=mtr

а для чого йому колектор і дросель від К-серії?

тим більше від джанк2, якщо сама Хонда на К-серію випускає ефективнішу/таку ж по ефективності продукцію.

[andriy320e30]

Щодо турбокарт, то загнались обоє і не раз.

ну неточно але +- бо вних тяжко роздуплятись

[andriy320e30]

Щодо турбокарт, то загнались обоє і не раз.

краще би пояснив шо не так бо ті статті я вже читав

[Kritik]

я в шоці, за дроссель стільки бабла

[Andre]

Пацики кінчайте мастурбувати. Ангел тобі для щастя треба це http://www.ebay.com/itm/SKUNK2-RSX-Civi ... bb&vxp=mtrразом з цимhttp://www.ebay.com/itm/Skunk2-Pro-74mm ... 74&vxp=mtr

а для чого йому колектор і дросель від К-серії?

тим більше від джанк2, якщо сама Хонда на К-серію випускає ефективнішу/таку ж по ефективності продукцію.

Ну тут сперичатись не буду - Сканк2 така собі фірма, але знаю що в США вона популярна. Є коллектори подорожче. Щодо заводских коллекторів - то вони аж ніяк не турбові і думаю це зрозуміло чому.