Форум Львівського Тюнінг Клубу

pavlolvov писав: і отримав зустрічне питання-а як ти сюди заїхав?????

блока рулить

pavlolvov писав: Пару фоток.

не завадилиб фотки машинки

pavlolvov, а це не ти на жигулю минулої неділі з Подобовця на оз. Віта їхав джиповськими стежками, десь годинка 4-5та? Трохи здивував там такий транспорт.

Ні, три тижні назад їхав. Там теж до Віти дороги немає, десь 9 км по байраках.Дєня, та де тільки неїздив.

Місяця два назад викупив в Макса ДХО так як йому вони не підійшли, установка не забарилася, поперше почав ламати голову як так зробити щоб не по рагульськи виглядало і було практично при митті авто і красиво виглядало,Прийшлось переробляти повністю кріплення після того як визначився з місцем встановлення.Надіюсь рішення правильне і вони стали як рідні.

Ну що ж, коротко- перезулись, маю цацу, зробив цаці місце для парковки на 1,5кв.м, сезон не скінчився, чекаю на суху погодку.Заскрипіли сайленти,відлуння карпат, пора мінєти але ніяк незберусь, благо є НЗ за 100 грн севі експерт, періодично портить настрій клапан холостого, глохне на холодну, тре почистити за рік часу карб,часу бракує катастрофічно.З АТОшними машинами хотів зробити паузу до нового року, просив всіх, я змучився, недають відпочити.Працюємо далі..........Хочу на безлюдний острів без звязку і гаджетів, надоїло все.

pavlolvov, ты АТО шные машины не крутишь уже месяц. Так что не сьезжай, тебе просто лень заняться своим тазиком! И Марик тебе долбит остатки мозга уже месяц, что поменяет тебе сайленты без проблем, а ты НА ВОЛЫНКЕ ИГРАЕШЬ и шубу одел бо МОРОЗ!
Или ну да, маеш нову забавку-ЛЕСИК, он важнее. Только на лесике в дождь или в снег за женой не поедешь.... И на машинке тоже фанарь- бо сайлентам жопа и они не поменяны....
Хотя на устранение трабла нуна всего 2 часа с перекурами!
Странный ты человек, Вася!

diesell, не місяць, не [цензура], чірік був 3 тижні тому, потім дошкурювали течик і мили до ночі з Русланом, просто ти свалюєш швидко і напевно не в курсі коли колодка вішається на ворота в бокс, там ще стоїть з вчора пригнане пежо- буш робив? Лесік важніше ібо він для зарядки і здоровя, а сайленти ще не вилітають а от помінєти треба однозначно- тільки де і хто я ще невирішив, може сам і помінЄю.

diesell писав: Странный ты человек

Так- я такий, двійників неіснує
І не видирай фрази з контексту і читай внучатєльно і думай ширше, Ти ж не Я?! і незнаєш шо у мене в тих остатках мозку як ти кажеш, тому тільки мені про це знати і вирішувати що мене болить і як це виправити, якщо я сказав -хочу на безлюдний острів значить неспроста.А жалітись немає з чого, головне щоб ненапрягали.

Паша , а що то за фільтр-піцик на трубочці в карб такий ? На фотці під релюшками і розпоркою його видно ...

Liuskywalker, то щоб пульсації згладити на ДАД. Але з власного досвіду скажу, що одного такого піцика замало було, правда потім логіку змінили трохи і пульсації корегувала сама система мпсз.

Liuskywalker, основна роль того піцика- збирати і утримувати сконденсовані пари бензину від пошкодження вбудованого мотороллівського датчика ДАДу в блоці МПСЗ.Міняю періодично або компрессором видуваю.

Зібрався- і поміняв сайленти, а після огляду ходовки виліз старий друг-нижня ліва шарова, свого часу пробувала стогнати як старий дід, шприцував періодично але скрип передворився в люфт( хотя я його нечув, странно) теж під заміну.Також через дуже якісні запчастини прийшлось замінити зовнішні пильники на наконечниках( уроди, невже неможна зробити щось раз якісне?!)зад ідеал бо там все нове і на поліуритані- 0 притензій. Колодки то фігня, на 10 шт хватить. А так все живенько як недивно.

pavlolvov, вітаю з Святом!
Кудись ти пропав. Хотів би з тобою поспілкуватися особисто - маю кілька запитань. Може даси свій телефон у ПП?

VETERAN, Паша весь в трудах, аки пчела...
Приезжай на сервис и сможешь с ним в живую пообщаться. Так будет проще.

diesell писав: Приезжай на сервис

Дякую за конкретику.
Який саме - вибрати самому?

VETERAN, viewtopic.php?f=39&t=43887
Мы вместе работаем. в Понедельник-выходные. Так что WELCOME со Вторника.

Денні вогні хороші,теж такі стоять

VETERAN, відписав в приват, чим зможу тим допоможу.
Йосип, вогні дійсно класні, світять ррактично як галогени, відкупив в Макса по собівартості.
diesell, дякую за допомогу але я сам можу відписатись, що, куди, і як.

Ну і раз зайшов то відпишусь по авто- все вроді нормально, єдиний трабл з акумом, практично вмер бідолага, ну і недивно 7 літ пахав, 2 рази в 0 розряджався але вижив, зараз теж реанімаційні процедури проходить, думав гелевий 75 Ah поставити але розміри завеликі, впирається в каструлю. Вмер по моїй вині бо появився новий ровер, так загорівся що на машині перестав їздити. Благо вчасно замітив бо вмер би остаточно. Поставив його на імпульсну зарядку на 2 доби, щільність піднялась з 1.10-1.16 до 1.24-1.26, надіюсь що зиму переживе, а ні, то куплю новий.

pavlolvov, дякую - позвоню.
Я свій акум відставив ще на початку осені - не витримував черги на кордоні. А так крутить нормально. Взяв собі якийсь на 74 ампергодини, розміром я колись 55-ка. Пише, що стартовий струм 600ампер. Крутить нормально.

Мені ткж знайомий запропонував амегу преміум за 1100грн 600 пусковий і 65 ампер, ну то таке а от літом лоханувся, вже практично 65 на 540 ампер за 450 грн, чого тоді тормознувся хз?! Тре було брати, ну але тут як завжди-[цензура] руками махати, поїзд пішов, на сьогодні реалії такі, хотя досвідчені люди кажуть що ціна буде трохи падати, ажіотаж пройшов.

Ну щільність підняв до 1.23-1.26, думаю наразі на цю зиму вистачить а далі побачимо.
Ну і як без нового фанатичного хобі- це ВєЛіК Кароч довго шукав і прикупив до свого найнера вилочку з грубими ніжками та ще й на повітрі rock shox ХС32 Solo Air., з Angel передивились її, перемазали і потім я поставив її на вєл, всьо протестив(70км) радості немає меж порівняно з простим сантуром це небо і земля. Ну але я не шукаю легких шляхів і вирішив зайнятись тюнінгом сантура( всеодно лежить без діла), попались під руку 4 амортизатора, 2 з мініка і 2 з тавріди, таврідовські як недивно в сам раз і мягчі і коротші, кароч такі як треба для 29" ноги. Обрізав шток перед тим вимірявши хід і навантаження і приварив шестигранник з різьбою, розібрав вилку і тюнінгнув скотчем башинги щоб люфту небуло, доробив верхню гайку упора для тюнінг аморта і все зібрав, і замінив пружину на мягчу в ліву ногу.Що сказати- появився момент гідро стримування на відскоку, єдине небуде регулювання( це поки вирішується) і блокування( хотя і це можна теоретично зробити) вилка файно працює.Щеб тестера на найнері знайти бо свій нема часу знову розбирати.Ну і з слідуючим амортом теж тест провів- просвердлив ззаду отвір і нарізав різьбу на 6, взяв колісний ніпель і зрізав всю гуму і на латуні нарізав теж різьбу, закрутив на локтайт, тепер ми отримуємо аморт з змінною повітряною камерою( жорсткість) це ще в процесі бо неробочі аморти мають виробітку і нетримають тиск( стравлюють через манжет) і щось дуже страшно в робочому аморті свердлити отвір( він під тиском), потім щось придумаю.
Хтось( точно ) буде писати що в мене дах їде, так напишу одразу відповідь- немі пофіг на вашу думку, я роблю те що мені подобається, і що мені цікаво, а деколи таке що іншим і на думку не спаде, тому утримайтесь від негативних відповідей, це бортовик а не флудилка.