Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Kritik]

де ж були всі "порадники" коли я питав про проблему з заведенням

а пофлудити про ремні - всі мастера :)

[Ziro-cool]

ну як не шарю в заведенні. то шо буду радити,

[andrew]

Kritik до чого тут пофлудити..
вже проходили..
Рвати так просто ремні через кожні 15 т. не може..

[Kritik]

andrew, ше раз кажу, я вже тисяч 15 як купив машину, в мене ше ні один ремінь не порвався, і цей би не порвався, а цей поміняв через власну помилку, був погано натягнутий і покоцався об кожух, поміняв просто для профілактики.

не сприймайте все так близько до серця

[AnGeL]

реально не зрозумів до чого тут ремінь від дизеля, і яке пряме відношення має ремінь до потужності ремінь всього-навсього крутить розпредвал, + помпу водяну. і нагрузка на нього залежить тільки від "горбатості" кулачків на валі, і жорсткості пружин. мотор може мати скільки завгодно крутного моменту, і ремінь грм до того відношення не матиме. знаю випадки коли народ настільки корчує двигуни, всякі пружини шрік і т.д., вали ст. 3, 4 ... вобщем в кінцевому результаті КЕВЛАРОВІ ремні навіть 1000 не виходжують, розтягуються, рвуться і т.д. а тут якшо вал і пружини сток то ремінь не повнно рвати. ще знаю розрізні шестерні люблять вкорочувти віку ремням...

[Kritik]

нашо я взагалі заікнувся про то шо ремінь не рідний

[AnGeL]

Kritik, та чого, шо тут в тому шо почалась дискусія на рахунок ремня. і мені цікаво чим дизельний кращий? розумію сцепа/коробка і т.д. від дизелів потужніші, бо безпосередньо передають момент, а ремінь? він навпаки може бути не пристосований до високих обертів, ну принаймі я так думаю...

[Kritik]

1. буль який ремонт - це можливість тюнінгу, тобто покращення, установки з/ч з покращеними характеристиками....
2. вже були випадки обриву ремня на цьому моторі, і якшо б ви бачили фотки цього порваного ремня, то там чітко видно, шо ремінь просто порваний, його не перекошувало, не гризло, він просто не витримав....
3. стокова 16 клапанна калина має 127 н*м , дизельні чобітки під які розрахований цей ремінь мають під 200 н*м, тому мені здається шо він полюбому міцніший, і на мою думку ремінь рве саме н*м, а не обороти чи конів.... враховуючи ше й те шо якшо б на дізелі порвався ремінь то там ремонт ДВС потягне на багато більше бабла ніж ремонт ВАЗ двіжка
4. сучасні дізеля крутяться не менше ніж бензинові... я і так більше 4500+/- по місту не кручу, ну на гонках часом в отсеску, 6500 чи скільки там, я думаю шо ремні розраховані на такі обороти, шо бензинові шо дизельні.
5. крутний момент де виникає? часом не на колінвалі? часом не ремінь на шківі коленвала отримавши раптово порцію нютонів, може залишитись без зуба чи взагалі порватись)

роблю наступні висновки

у Вови mastergid на скільки я пам"ятаю порвався ремінь Gates, я коли міняв ремінь говорив з майстром, він казав шо відмовляється ставити Gates(особливо на 16 клапанні мотори де обрив ремня веде до повної капіталки ДВС), бо вони зараз дуже фуфельні, або просто дуже багато підробок... і ставить тільки Conti.

потім Вова поставив Bosch, на якому я від"їздив 10 тисяч без проблем, аж поки не поїхав на спринт-слалом, де взяв 1 місце і валив на всі гроші (запитайте Twistera, він їхав зі мною пару кіл... хай скаже як їде ця машина.... не знаю які там в неї характеристики, але їде вона дуже пристойно...) після цього почув шурхіт під кожухом, зняв його, побачив покоцаний ремінь, не знаю від чого, чи він ростягнувся, чи попустився ролік.... натягнув ролік, і їздив з покоцаним ремнем ше довго і нудно, навіть ше один спринт-слалом де взяв 2-ге місце програвши Сторожуку... і замітьте, навіть покоцаний ремінь, навіть на гонках, не порвався..... то в чому проблема? я шось не розумію.... в мене херовий кривий мотор - пожирач ремнів, чи шо?

тепер вирішив для профілактики поміняти той ремінь, але взяв вже не Бош, так як він розтягнувся чи шо..... ну і Бош вже не той :) більше довірився Конті, які займаються суто резиною, а не як Бош, всім на купу, і Бошу верняк ті ремні робить якась лєва фірма, а Конті - сам....

Вот і взяв Конті, по параметрах такий самий як стояв до того Бош, такий самий по параметрах як стоїть з заводу....

вот і вся драма

[Twister]

машина валить цікаво на прямих було добре відчутно! скажем так не по калинівськи

а на рахунок ремня чого ви пристали? якщо поставили деталь яка розрахована під більші нагрузки яка в тому проблема? це навпаки + коли є запас під щось

[Fobos]

більше довірився Конті

Ухаха, маладєц! То самі фуфельні ремні які у нас продаються. А тобі раджу звернути увагу на шківи, скоріш за все вони фігові. А майстер який сказав тобі, що гейтс гамно, а контітех атлічний, краще забудь до нього дорогу, бо вні тобі скоро скаже, що мастер-спорт краще чим лемфьордер.

[mastergid]

Fobos, всі шківи нові

[Fobos]

mastergid, ето ВАЗ детка Вовка колись купив новий шків під ДПКВ 60-2, де шпонка була ен в тому місці прорізана...

[mastergid]

Fobos,

[andrew]

Fobos до твоїх слів +100
майстер який радить конті то діагноз..

[BOXER]

вже скільки років чую одні мінуса в сторону Конті і одні плюси в сторону Гейтс в самого Гейтс (вже от 30 к. скоро).
але то Тернопіль, може майстри більше знають

[rubilnik]

а де БРТ? нормально вони від заводу ходять. нащо шукати на чомусь сметани?

[Ziro-cool]

особливо на 16 клапанні мотори де обрив ремня веде до повної капіталки ДВС

при обриві ремня, ніц не буде, (ну крім обриву ремня )

тов 1.5 гне, в 1.6 не гне,

в ПРіорі гне, то там начинка другая.....

[Kritik]

OKAY

[Kritik]

вчора згоріла 1 катушка запалення

сьогодні купив нову
Bosch (0 221 504 473)

їдемо дальше :)

[BOXER]

Kritik, який прайс цікаво? ))