Форум Львівського Тюнінг Клубу

Замена масла
Очередной фото отчёт и свои мыФли:
Подготовили установили фильтр масляный :

топливный (от ланоса), я читал о статике в авиации, в автомобильном строении не думаю что с такими мощностями сей девайс будет нужным, поэтому провод(на массу\кузов) был удалён при установке:

приобретён впервые воздушный фильтр, с металлической сеткой в основании корпуса, проблематика состояла в том, что не совсем корректно выдержаны геометрические размеры производителем т.к. установить его в штатное место было не так легко, как у его аналогов без сетки :

маслу не изменяем :

Ну и по топливу с зарядкой всё в порядке :

едем далее…

Як тобі той Zollex, раніше використовував його?

M@sTeR писав: Як тобі той Zollex, раніше використовував його?

пока ни как , т.к заправки только проверенные , и пыли как таковой зима/весна нет , поставили бюджетные фильтра.
Касательно топливного : насос стоит производительней, чем положено по книжке (примерно в 2 раза ) так что топливо в баке фильтруется несколько раз пока оно там есть , пока не сгорит , не думаю что фильтр забьётся так что его нужно будет менять, или его не стянет насос

Всем доброго времени суток.
На пути к хорошей обзорности на дороге, с Днепропетровска дождался последний (он же основной) комплект составляющих (для тех кто соберётся повторить путь, нету фото инвенторов на глазки сорри) итак :
переходник на лампу D2S (к-кт ксена под Н4)

монтажная проводка :

блоки розжига слимы :

лампы D2S на 4300 к :

маски на линзы аля Land Rover:

Сама линза с монтажным к-том на 3 дюйма :

Дед мороз ко мне благосклонен в этом году, нужно найти (или стать) снегурочку которая это всё установит и отрегулирует.
Всем надёжных ручников в эту зиму, едем далее…

Black, что там с целиндром,,,,,?

M@sTeR, Zollex- базарный ширпотреб. Ничем, кроме цены, не отличается от всех остальных фильтров ВАЗ -Анус группы.

diesell писав: что там с целиндром,,,,,?

уже всё трудиться как обычно

Подкралась неприятность, рванула прокладка ГБЦ, антифриз начал заливать 1 цилиндр, причины как таковой найдено не было, на 3 котлах добираемся до СТО и меняем и прокладку ГБЦ и соответственно антифриз, теперь он у нас такой :

Таблица с разбавлением :

Если нужно будет вам помочь найти такой, могу подсказать))))
При разбавлении 50/50 выглядит вот так :

Конечно повторил замену масла, т.к. изучать на сколько масло не соответствует тому что есть, не было времени.
фильтр как обычно :

масло не изменно

воспользовавшись сложившийся не приятной ситуацией, извлёк пользу и заменил к-кт ремня ГРМ :

P.S.Извиняюсь за малое кол-во текста, больно всё вспоминать, всё решили едем далее…

Установка би-линз (часть 1-ая ).
Попытаюсь описать с какими трудностями и косяками столкнулся я .
Сначала подогнал маску (она не помещалась):

установил линзу с маской (временно):

ну и всё то же самое со второй :

с правым отражателем начались проблемы, а именно :
при фиксации линзы гайкой :

люфт/шат не устранился, дело оказалось в плохой фиксации (заводом изготовителем что не удивительно) самой площадки под лампочку в корпусе отражателя, решил проблему стамеской и молотком хорошенько приложившись в местах указанных стрелками:

убедившись что всё хорошо, приступил к покраске :

корпуса и отражатели сохнут :

далее решил подправить грешки, что остались от покраски и краска сварилась :

покачав головой, берём растворитель и тряпки в руки начинаем с начала, результат предоставляем вашему вниманию :

тут следует 2 дня сушки и будем приступать к сборке в новом посте, едем далее…

Установка би-линз (часть 2-ая ).
Забегу на перёд что часть не заключительная, т.к. при температуре на улице -12 -14С градусов, заниматься установкой фар 2 дня подряд, несколько не комфортно, (в перчатках не сильно будешь точен) поехали :
после покраски занялись чистовой установкой :

"монтажим" стекло на своё место :

использовал вот этот герметик :

почти всё готово, заканчиваем вторую :

ранее были приобретены передние поворотники, разница визуально:

заводские потускнели и устали, не смотря на выпуск 20…какого то там года (печаля, тоска и боль полная), какой фирмы были установлены поворотники (тёмный хрусталь) показано на фото, (большое спасибо моему старому другу, за то что мне их предоставил ):

сочетание блок фары и поворотника на мой взгляд вышло идеальным :

ну и собственно произведение на авто :

ближний свет :

осталось заскочить на стенд и всё грамотно поставить (свет), ну и столкнулся с тем что габариты/ангельские глазки не работают, провода вроде не перебил, питание пытались подсоединить правильно, результата нет, если кто то поможет советом/секретом как их (габариты) заставить работать, буду признателен.
После 2-х недель я снова не "пешеходная" сирота, едем далее…

получилось как у всех, закрасить всё в черный. корпус фары интересней бы смотрелся в цвет кузова ИМХО

Люкс.

П.С. 10 років відіздити на одній машині то сильно. ентузіазм не згасає ще, не хочеться чогось іншого?

Ростик1 писав: получилось как у всех, закрасить всё в черный.

Ну конечно , 3/4 Львова ездит так

Ростик1 писав: корпус фары интересней бы смотрелся в цвет кузова ИМХО

Да у меня тут тоже стоял вопрос НО, преобладание бампера (в чёрном) взяло своё.
Я согласен с вами что это ваше мнение, опять таки где вы были тут :
viewtopic.php?f=55&t=33373&start=740
Когда уже всё сделано ?
После драки ,кулаками не машут по этому - что есть то есть и это мой выбор.

T5-R писав: 10 років відіздити на одній машині то сильно. ентузіазм не згасає ще,

У меня ещё остались не реализованные планы , надо доделать.

T5-R писав: не хочеться чогось іншого?

Конечно хочется, даже можно пригнать из Одессы достойную , но не смогу её обслуживать , вся правда.

Black писав: заменил к-кт ремня ГРМ

Співчуваю, не тягни довго з настпуною заміною, бо гейтс нажалі вже не торт, а тим більше на ВАЗ, і при тому, що навіть оригінал розлітається на 20-30к Колись раніше я би навіть не задумався над вибором комплекту ГРМ.

Fobos онлi на Прiорах з ним проблеми... дуже багато пiдроб саме на це авто, крiм того там бiльше проблема з роликом...

Ну вы и кипишь устроили... просто нужно знать, где ремни ГРМ покупать!!! И спишь спокойно!
На фуфыле и 3000км можно всего проехать...

проЇхав 120000 км на испанскому ремні , загляну на нього а він як би і не працював , пока міняти не збираюсь , попробую до 200000

Fyrik, давай-давай!!! В 200.000 как раз хорошо и полезно, менять ремень, ролики, помпу и КЛАПАНА.... Правда, погнутые будут, тяжело будет из направляек выбить...
Джигит, блааа..!

Fyrik писав: Авто: 09

diesell, в моторі 1.5 клапанам поx на обірваний ремінь. можна міняти ремінь тоді, коли він порветься

Dexter писав: в моторі 1.5 клапанам поx на обірваний ремінь

ти так думаєш? Ню-ню... а я би все одно, краще не рискував