Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

це м44

я очепятався

[andriy320e30]

лямбду тре десь знайти, думаю ще почистити форсунки і поміняти свічки-хз хто шо в той мотор лив.

по моторі обовязково всю електроніку і паливну треба зробити ,скоріш за все він в тебе не на повну силу їде (мало емоцій ) без лямбди він в аварійному режимі їздить ,може не доливати може переливати .ну і форсунки на стенд треба кинути .я коли поставив м42 то було небо і земля порівняно з м10 інж .

[TIGER-NIGER]

andriy320e30, які можуть бути емоції як що він їздив на нормальному жигулю... він тоже був не маломощний...

[diesell]

М44

А де там батарейки вставляються.......?

прочухав що їде неслабо))

Як воно може їхати? Мені здається, твоя 2106 їхала не гірше.....

[T5-R]

знову жигулями тему засераєте

які можуть бути емоції як що він їздив на нормальному жигулю

без образ

[TIGER-NIGER]

T5-R, дядя іди кури бамбук... уважаємій людині ніхто тему не засре... не переживай...

[T5-R]

_ALEX_ з карданом як порішав?

[andriy320e30]

які можуть бути емоції

я мав наувазі після м10 карб

[_ALEX_]

M@sTeR, Проводку як і впринципі всі роботи по свапу робили в одному маленькому вузькоспеціалізованому але дуже компетентному сервісі на городоцькій). Складного ніби нічого сильно не було єдине це треба було робити автономний датчик температури бо рідний приборкою не читався, ну і тепер от думаю як то з старого ключа запалення вирізати дублікат з слотом під чіп. Був вже в декількох майстернях-всі розводять руками) Нема таких заготовок. Наразі чіп надійно примотаний до рідного ключа скотчем
Розхід-хз важко сказати поки на око. Бортовика ж то в мене немає) Компресія вроді була шось біля 13 всюди.
А насос наразі там тому що поки пристроїли так, на швидку руку. В мене ж то був карбюратор і там все треба прокладати з нуля.

[_ALEX_]

T5-R, Звук норм. Може і не як в 6 горшків але оцю всю байбалу шо на фото ще трохи облагородили, обшили баняк і тепер гарний тихий звук(доречі за роботи по вихлопу ріспект Зінику а точніше Дмитру Івановичу )
220 походу їхало б якби не такий короткий редуктор. В мене зараз 80 практично на 3000 на 5-й. Буду шукати якийсь 3.46S

по моторі обовязково всю електроніку і паливну треба зробити ,скоріш за все він в тебе не на повну силу їде (мало емоцій ) без лямбди він в аварійному режимі їздить ,може не доливати може переливати .ну і форсунки на стенд треба кинути .я коли поставив м42 то було небо і земля порівняно з м10 інж .

То ся зробе, я зараз і сам в аварійному режимі їзджу)) Кожні 10 км вискакую з машини, нюхаю-облизую всі щупи,кришки датчики і т.д.) А на рахунок емоцій тут Марік правильно підмітив, я ж не з М10 його порівнюю) Ну справедливості заради треба сказати що жигуль був +/- схожий на низах але середини і верхів таких там не було і приблизно)

[_ALEX_]

_ALEX_ написав:
М44

А де там батарейки вставляються.......?
_ALEX_ написав:
прочухав що їде неслабо))

Як воно може їхати? Мені здається, твоя 2106 їхала не гірше.....

Дєня, ти пойми, тут ставка в сторону збалансованості рульожки і прискорення а не просто аццкого моменту. Так, може і М60 ефектніше б крутив пятаки але щоб заставити той весь гамуз входити в поворот треба вирізати [цензура] пів тунелю і висадити піхло собі майже на коліна)

знову жигулями тему засераєте
TIGER-NIGER написав:
які можуть бути емоції як що він їздив на нормальному жигулю

без образ

Жигуль це просто окрема частина історії. Це був мій stage 1 і я завжди буду ним гордитися і памятати його.

_ALEX_ з карданом як порішав?

Поїхали на розборку на сихів і з 3-х 36-х склали 1 потрібної довжини

[diesell]

_ALEX_, а про 2.8 рядную 6- не думал? Я же без обид!

[andriy320e30]

а про 2.8 рядную 6- не думал

тут ставка в сторону збалансованості рульожки і прискорення а не просто аццкого моменту.

2.8(на є30) набагато гірше рулиться порівняно.не дурно емки тільки 4 цил .хоча б могли любе поставити

[diesell]

andriy320e30, не буду спорить, ты я знаю, норм спец по БМВ тюнингу ,просто для меня БМВ начинается с пихателя 2.8, 3.0, 3.5, 3.6, 4.0, 4.4, 5.0, 5,4... Люблю я их ..... поэксплуатировать

[andriy320e30]

просто для меня БМВ начинается с пихателя 2.8, 3.0, 3.5, 3.6, 4.0, 4.4, 5.0, 5,4... Люблю я их ..... поэксплуатировать

так але тільки для важких кузовів. в мене стояв м30 то машина стала зовсім не управляєма .кожен кг ваги за переднью вісь погіршує управління

[andriy320e30]

В мене зараз 80 практично на 3000 на 5-й. Буду шукати

в мене тоже так було .то машина буксовала на 3х передачах ,а на 2гі пятаки крутив легко

[diesell]

andriy320e30, понял. то примерно получается, как Гольф 3 ВР6- кулка в право, а она всеравно едет мимо кассы.... Проверено! Да, на щет тяжолых кузовов-согласен. Мои любимые кузова БМВ-Е32,34, 38-классика!

[_ALEX_]

_ALEX_, а про 2.8 рядную 6- не думал? Я же без обид!

Та ну які можуть бути обіди, всі ж свої люди) . Думав я якраз і про M52TUB28, довго думав) але вирішив таки має бути щось компактніше. Ясно що якби це був 5-й кузов то мова б йшла виключно про V8 але тут не то пальто

[axel]

220 походу їхало б якби не такий короткий редуктор. В мене зараз 80 практично на 3000 на 5-й. Буду шукати якийсь 3.46S

Ну дивися в мене 2800 на 5-й це 100 км/год. 209 максмальна швидкість з стандартною програмою, з посунотою відсічкою їхав 218.

[_ALEX_]

220 походу їхало б якби не такий короткий редуктор. В мене зараз 80 практично на 3000 на 5-й. Буду шукати якийсь 3.46S

Ну дивися в мене 2800 на 5-й це 100 км/год. 209 максмальна швидкість з стандартною програмою, з посунотою відсічкою їхав 218.

В тебе 3.46? Я в себе дуже довго не міг роздивитись а сьогодні таки віддрапав на тому щильдику якісь цифри) Чітко видно там тільки цифру 9 тому я так розумію що в мене зараз 3.91
Зараз є цікава пропозиція по 3.64, от сиджу вираховую на калькуляторі)