Бортовики наших автомобілів та мотоциклів

Модератори: Jarevych, Жульєн, NIK, Dimon, Denja

Відповісти
ВАЗ 2107i 1,5
Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » Чет, 30 липня 2015, 23:40

После того как машину привели в нормальное техническое состояние силами "Автосервис 03" (за что им респект и уважуха) , было принято решение сделать эдакий улучшеный сток. О чём подробно ниже.
(КОРОБКА=запчасти-575,робота-600. ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ=помпа-200,подвесной-180,крестовина-70,масло моторное TEVO 10w40-300,масло коробочное JAPAN OIL 75w90-200гр, графитка вд40 герметик-50. РОБОТА ПО МАШИНЕ= 1-диагностика100, замена помпы150,замена и ремонт стабилизатора150, снятие и установка коробки400,ремонт карданного вала(подвесной, крестовина)200,замена полумесяцев150,замена масла, фильтра70. ВСЕГО=1840гр, скидка 100гр :-) =ИТОГО К ОПЛАТЕ НАЛИКОМ 1735гр.
+ кардан

Были закуплены следующие запчасти:
Зображення
Клапана AMP ,азотированные, обточены в Т-образные и облегчены с последующей полировкой.
до
Зображення
после
Зображення
Зображення

В последствии эти клапана лежат у меня дома :confused , мастер их так и не поставил, сказав, что они полное Г...
Кому интересно, могу их показать, чисто для общего развития, такое уж оно Г...?

Прокладка клапанной крышки и прокладка блока цилиндров
Зображення
Рассматривали долго и удивлялись, не зная, что такое "на Жигули есть" :shock
Особенно офигели , когда узнали цену :shout
Так же (уже при сборке) были заменены все остальные прокладки
Зображення

Сальники клапанов тоже, подумал, не стоит забывать, взял Corteco, по цене почти как Витя Рэйнц, но Витинку, к сожалению очень часто подделывают, а кот в мешке по цене Витиньки совершенно не желателен.
Зображення
Зображення

так же купил новый кардан. Новый кардан шумел, в подвесном обнаружилась стружка, %) крестовины в нём были разбомблены, вобщем Сызранский кардан меня огорчил. Но старый так вибрировал, что иногда от тех вибраций начинало реально укачивать и тошнить (((
Новый от Автоваза стоил больше 1500 гривен, и он скорее всего тоже не лучше этого. Так что за 750 грн, вариант вполне нормальный, хорошее дешёвым не бывает.
Зображення
Зображення
Зображення

Пружины клапанов
Зображення
по телефону сказали что АВТОВАЗ. У меня сразу вопрос: А что, Автоваз когда то делал пружины клапанов? :D :p
На сколько я помню их всегда, для Автоваза, делал завод в городе Белебей.
Цена вроде нормальная (не копеечная) заначит Белебей. Для сравнения Луганские пружины клапанов стоят как минимум в половину дешевле. И ходят так же :roll

Направляйки Бронза и только бронза :(
Зображення

Так же тарелки под клапана из Д16Т (дюралюминий) под роспуск пружин, но так же взял и без роспуска, в процессе решим - какие ставить под данный вал (Вал распределительный ВАЗ 2101 / 21213 (Нива) «Нуждин Мотор Спорт» 11,20 мм (289°) "ЭСТОНЕЦ+").
Что за валик такой, можно прочитать сдесь
http://tuningsport.ru/catalog/valy-rasp ... tonec-178/
Зображення
Зображення
сток
Зображення
Д16Т
Зображення
Зображення

Идём дальше

Разобрали наконец двигатель.
Двигатель в отличном состоянии, за исключением поддона, который был слегка кривоват от удара об бордюр.
Я ожидал значительно худшей ситуации. Всё таки нолевик и все дела, сами понимаете. Низ двигателя не разбирался по причине отсутствия насадки на шкив. У инжекторной Классики шкив коленвала немного другой и гайка там другая.
Так же состояние головы отличное, кроме одного ньюанса. В четвёртом цилиндре смесь была явно беднее чем в остальных, по причине цвета выпускного клапана, (он слегка сероват по сравнению с остальными).
Значит где то подсасывало воздух, либо форсунка. :surprised

Коленвал с маховиком и сцеплением отправлены на балансировку, блок в другое место на шлифовку и нанесение хона, а голова в третье на шлифовку. Маховик облегчили до 5 кг.
Зображення
Зображення

Сцепление Валео для 01-07 .
Чесно говоря не ожидал что оно будет в таком состоянии после меня :confused
Зображення
Зображення
Зображення

Двигатель после 70000 пробега оказался в идеальном состоянии. Коленвал как новый, даже не точили в первый ремонт, выработки не было. Кольца ещё были новые, можно было ставить, но я всё же взял новые
Зображення

голова до расточки Напомню, стандартные каналы впуска в инжекторной Классике 31 мм! Выпуск как и у карбюраторной 28 мм.
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
голова после: каналы 34/30
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення

Прикупил пару комплектов полиурагана. Когда куплю нормальные аморты, тогда поставлю. Так же термолента, паук слишком близко к рампе, надо б обмотать.
Зображення
Зображення
Зображення

Уже поставил 8 лопастный вентилятор, ибо стандартный, что 4 лопастный шумный как Кукурузник идущий на взлёт )))
Зображення

Паук обмотал дерьмолентой))) (термолентой), он слишком близко к форсункам. Это плохо. Кусок ещё остался.
Осталось: дособрать моторный отсек, кинуть акум в багажник и настроить машину.
Из-за ресивера пришлось переносить бачок с омывайкой в левую часть подкапотья, поскольку там где он был теперь живёт дроссельная залонка с фильтром, рукав и фильтр. Собственно, почему аккумулятор и переехал назад, потому что Брагин ему место не оставил.)
Кстати, про Брагина забыл совсем.
Зображення
Зображення
Ресивер Брагин с дросселем по центру. В нагрузку отдали форсунки Сименс, рампу переваренную под данный ресивер и косу.
Меряли диаметр каналов, о ужас! Диаметр дырок на присоединительном фланце, что присоединяется к ГБЦ, около 35 мм ! :shock

Патрубки охлаждения взял силиконово-резиновые.
Когда продавал сток-ресивер, продавал с рампой и форсами, тупанул и продал рампу с топливной трубкой. Пришлось покупать ещё и трубку. :|
Добавлю ещё пару видео, но там темно и на телефоне плохо видно что да как.

всё в сборе выглядет вот так:
Зображення
Зображення
Зображення




На счот спеков вкрадтцы:

Впуск:
- Каналы пиленные 34-30
- Тарелки клапанов Д16Т
- Пружины - стандарт (возможно в скором времени будут заменены на НЕ стандарт)
- Направляйки клапанов - бронза
- Дроссель 54мм
- Ресивер Брагин (отличие от ФОРМАШЕВСКОГО исполнения - центрально расположенная дроссельная заслонка)
- Распредвал «Нуждин Мотор Спорт» 11,20 мм (289°) "ЭСТОНЕЦ+"
- Разрезная шестерня для регулировки фаз ГРМ
- Форсунки Сименс с 8 дырками :D Маркировки не знаю

Низ:
- Полный сток 2103 (объём 1,5 см3 , если быть точным - 1451см3), за исключением балансировки
- Облегчённый маховик до 5 кг сбалансирован со сцеплением и коленвалом
- Башмак натяжителя цепи "шестерёнчатый" по типу VFTS
- Кольца поршневые наборные Mahle, диаметр стандарт - 76,0 мм

Выпуск:
- Паук 4-2-1 Стингер , диаметр сечения трубы на выходе 51 мм.
- Средняя часть Стингер без катализатора , но с резонатором, труба 51 мм
- Гиб (через мост) 51 мм
- Глушитель "Кетайскей приматок" :D Зато тихий :|

Всё это прошьётся пока не онлайн на Я 7,2 + , так как тогда найти Я 7,2 НЕ + не удалось.

Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » П'ят, 31 липня 2015, 00:07

забыл сказать , : голова фрезонута под степень сжатия где то 10-10,5
И блок пилен на 0,7мм

Ну и Ходовая:
-Задние тяги квадратные усиленные на 08 сайлентблоках
— Панара регулируемая
— Распорка передних стаканов
— Диски литьё Lawu D633 (13/5.5/ET12)
— Передний двойной стабилизатор ПУ
— Пружины:
было: СТОК : перед -1 виток, зад -1,5 (колхоз конечно, зато не трактор))
теперь: Технорессор -30
— Шины Dunlop SP Sport 703 LM 185/60/13
— Амортизаторы KYB Exel-G в круг (пора менять), поменял на MS газмяс, всё равно не то, слишком мягкие, через неделю они уже немного обмякли. опять пора менять, но хочу что то посерьёзней.
— Нижние шаровые ТРЕК Чемпион,
— Рулевая трапеция, рулевые тяги (короткие и длинные) ТРЕК Чемпион (брал самое дорогое что есть на классику вообще))
— Верхние шаровые, ТРЕК Чемпион
— Сайлентблоки перед: полиуретан,
зад: резина (но год назад как поменял тяги, так про зад и забыл)
— Рулевой маятник на подшипнике

Трансмиссия
Сцепление Valeo 2101-07

Тормоза :
ВУТ Торгмаш Спорт
Тормозные колодки Перед/Зад Brembo
Передние тормозные диски с перфорацией и насечками

Планы :
— амморты либо Плаза -30, либо Дамп -25
— замена рулевой колонки на "улучшеный "спорт вариант" от Амаг (Днепропетровск)
— треугольные рычаги с верхними регулируемыми
- Не плохо бы ряд R1 и редуктор хотя бы 4,3. Ну и блоку :unsure Пока что пара 4,1, что тоже не плохо.

Аватар користувача
DRIVE CITY
Повідомлень: 73
З нами з: Чет, 23 липня 2015, 18:39
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення DRIVE CITY » П'ят, 31 липня 2015, 00:48

Infernal One, так що машина на ходу??? може зійдешся в рівному бою на спрінті з хлопаками??? :D

ресівер з дудками всередині??? :|
#ArenaSprint

Аватар користувача
wklef
Повідомлень: 3074
З нами з: Чет, 11 вересня 2008, 15:34
Ім'я: Віктор
Стать: чоловік
Авто: Лантух J4 , зубило
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення wklef » П'ят, 31 липня 2015, 01:13

Infernal One, о [цензура]. ну накінеуьто спеки пішли. То вже цікавіше.
То не наші єноти :)

Аватар користувача
M@sTeR
Повідомлень: 2268
З нами з: Сер, 06 жовтня 2010, 21:10
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: BMW E30, Opel Omega A
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення M@sTeR » П'ят, 31 липня 2015, 10:25

Infernal One, Давай бігом обкатуй то все і 22 серпня щоб ти вже їхав ;)
Всё лучшее случаеться неожиданно...

Аватар користувача
diesell
Повідомлень: 1796
З нами з: Чет, 12 березня 2009, 00:42
Ім'я: Денис
Стать: чоловік
Авто: BMW
Звідки: LEMBERG
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення diesell » П'ят, 31 липня 2015, 10:39

Infernal One, Макс, МАЛАДЭЦ ! Вот так бы сразу! А то поразводил срача на 110страниц.... :facepalm :-)
Спс за хорошие отзывы по работе над Вазиком! :beer
050-430-99-66 Денис

Аватар користувача
AnGeL
Повідомлень: 11407
З нами з: Пон, 11 квітня 2011, 19:03
Ім'я: Остап
Стать: чоловік
Авто: ホンダ前奏曲
Дякував (ла): 18 рази
Подякували: 23 рази

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення AnGeL » П'ят, 31 липня 2015, 12:28

Infernal One, а шо з тими клапанами? на вигляд вони бімба...
ну і як вчинили з ступенькою між ресівером і гбц? який діаметр отворів в прокладці?
Хондоводи настільки сурові....
_____________________________

Аватар користувача
diesell
Повідомлень: 1796
З нами з: Чет, 12 березня 2009, 00:42
Ім'я: Денис
Стать: чоловік
Авто: BMW
Звідки: LEMBERG
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення diesell » П'ят, 31 липня 2015, 12:37

AnGeL, то не клапана. То блестящая игрушка. Цыганам и сорокам заканают-они на блеск лезут!
050-430-99-66 Денис

Аватар користувача
Andriy1352
Повідомлень: 165
З нами з: П'ят, 31 липня 2015, 04:42
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: ВАЗ 2103 1,8 , Dacia Logan MCV
Звідки: Хмельницький
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Andriy1352 » П'ят, 31 липня 2015, 21:46

Infernal One, коли вже гонка?)

Аватар користувача
DRIVE CITY
Повідомлень: 73
З нами з: Чет, 23 липня 2015, 18:39
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення DRIVE CITY » П'ят, 31 липня 2015, 21:52

щось топікстартер не дуже до розмови...
може машину запустив і катає по району...)))
#ArenaSprint

Аватар користувача
Andriy1352
Повідомлень: 165
З нами з: П'ят, 31 липня 2015, 04:42
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: ВАЗ 2103 1,8 , Dacia Logan MCV
Звідки: Хмельницький
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Andriy1352 » П'ят, 31 липня 2015, 22:06

DRIVE CITY, вночі прийде :-)

Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » П'ят, 31 липня 2015, 22:38

DRIVE CITY писав: може зійдешся в рівному бою на спрінті з хлопаками???
Ой врядли :sad Как раз хотел попасть, но боюсь не успею. Сначала обкатка, потом настройка, потом Я 7,2, потом прошивка он лайн, Короче, как минимум месяц. :unsure

Аватар користувача
DRIVE CITY
Повідомлень: 73
З нами з: Чет, 23 липня 2015, 18:39
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення DRIVE CITY » П'ят, 31 липня 2015, 22:41

Infernal One, обкатка 500 км і в бой...
ти ж блок не точив... тільки хон...
мощносні режими настроїти то 2 години... )))) поки без холостих поїздиш)))
#ArenaSprint

Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » П'ят, 31 липня 2015, 23:05

M@sTeR писав: Давай бігом обкатуй то все і 22 серпня щоб ти вже їхав
Что б там нормально поехать нужно ещё как минимум штук 8 гривен :|
Ряд в коробку, блоку и нормальные аморты.
То что сейчас стоит это не аморты, а пародия :sing
Без блоки - это не то пальто. ИМХО конечно. :sing
AnGeL писав: а шо з тими клапанами? на вигляд вони бімба...
Сам не знаю, мне два мастера говорили , что клапана нормальные, даже более чем, при чём один на таких откатал на карбах 60000 на оборотах около 8000, а второй до сих пор катает. :| Что с теми клапанами не так - никто и до сих пор не понял.
А тому кто собирал ГБЦ они не понравились и ппц :facepalm
Ну нет так нет, я не настаиваю.
AnGeL писав: ну і як вчинили з ступенькою між ресівером і гбц? який діаметр отворів в прокладці?
Вопрос очень интересный, и я его тоже задавал. :teach Но ответа не получил :facepalm Сказали, что бы я "забил на это и не за....л своим бредом о совмещении каналов и т.д". Что, никакого совмещения там нафиг не надо. %)
Ну как сделали, так есть. Если я буду всё доделывать, то я вообще выеду аж в следующем году :sing
Узнавал у Ромы (есть такой очень хороший мастер) , он в принципе согласен совместить эти каналы. Только , блин, так не хочется опять всё это разбирать :facepalm :facepalm И ещё кому то голову морочить. ;)
DRIVE CITY писав: може машину запустив і катає по району...)))
Сегодня был в гараже, ещё не заводили, приедет настройщик (завтра) будем пробовать заводить, а там фиг его знает, :|
DRIVE CITY писав: поки без холостих поїздиш)))
У меня ж не корч, без холостых это как? Просто реально никогда не ездил без холостых, не знаю как это вообще.?
Да не хотелось бы за пол часа запороть , то что сроилось почити пол года :ninja
Хон хоном, а вкладыши то менялись, кольца тоже.400-500 км надо где то наездить полюбому. Только где? :facepalm
Я уже думал дать машину в оренду какому то таксисту :shout

Аватар користувача
DRIVE CITY
Повідомлень: 73
З нами з: Чет, 23 липня 2015, 18:39
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення DRIVE CITY » П'ят, 31 липня 2015, 23:12

Infernal One, в Ужгород і назад їдеш... і все....
про ступеньку то ти зря так...
її треба робити... тобто убрати... ніяких помех потоку в каналі не має бути...

просто на дроселі піджати болтік і підкрутити вручну холостий...
просто мощносні режими настроїти не проблема... а вот холості і перехідні.... треба помудохатись.


доречі про дудки ти не відповів
#ArenaSprint

Аватар користувача
Andriy1352
Повідомлень: 165
З нами з: П'ят, 31 липня 2015, 04:42
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: ВАЗ 2103 1,8 , Dacia Logan MCV
Звідки: Хмельницький
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Andriy1352 » П'ят, 31 липня 2015, 23:21

Infernal One писав: Я уже думал дать машину в оренду какому то таксисту
ага, а потім знов на капіталку :-)

Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » П'ят, 31 липня 2015, 23:27

DRIVE CITY писав: про ступеньку то ти зря так...
її треба робити... тобто убрати... ніяких помех потоку в каналі не має бути...
Та я знаю. Только мне сказали что б я закрыл рот и не умничал много, ну я просто закрыл рот и больше не умничал. 8-) :D
DRIVE CITY писав: доречі про дудки ти не відповів
Эээ, это я так понял, каналы ресивера? То есть диаметр дудок? Ну на присоеденительном фланце (та часть ресивера , что присоеденяется к ГБЦ - 35 мм. следственно дудки тоже 35 мм)
Andriy1352 писав:ага, а потім знов на капіталку
та чё ? Таксисты только ходовую убивают, а движок они берегут, сильно не крутят ездят бережно, потому что знают, начнуть крутить - нифига не заработают ) ) )

Аватар користувача
DRIVE CITY
Повідомлень: 73
З нами з: Чет, 23 липня 2015, 18:39
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення DRIVE CITY » П'ят, 31 липня 2015, 23:28

Infernal One, не то.... ти не поняв про дудки...
ресівер пустий всередині чи є щось там?)))
#ArenaSprint

Аватар користувача
Andriy1352
Повідомлень: 165
З нами з: П'ят, 31 липня 2015, 04:42
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: ВАЗ 2103 1,8 , Dacia Logan MCV
Звідки: Хмельницький
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Andriy1352 » П'ят, 31 липня 2015, 23:32

Infernal One писав: Таксисты только ходовую убивают,
якісь неправильні таксисти))

Аватар користувача
Infernal One
Повідомлень: 1387
З нами з: Пон, 29 вересня 2014, 13:59
Стать: чоловік
Авто: Чорне !!!
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: ВАЗ 2107i 1,5

Повідомлення Infernal One » П'ят, 31 липня 2015, 23:47

DRIVE CITY писав: ресівер пустий всередині чи є щось там?)))
Есть :D Дудки :D В смысле, раструбы, ну да дудки :D Диаметр не знаю :roll
надо инет рыть. попробую найти.

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 4 гостей