Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Sergio99]

Я обіцяв більше нічого не писати у даній темі, але з цим цирком мушу порушити її.
1) Яким чином я, Ження і Дізель в це все вляпались. Оскільки я і Ження маєм можливість відкатати Ваз онлайн, а у випадку з Інферналом це обов'язковий останній пункт його "Проекту", Дізель звернувся до нас з проханням допомогти пацану. Після його історії з тримісячним простойом машини, як і частині Вас зараз, мені в той момент теж стало його жалко парня і я з Жекою погодились відкатати йому машину.
Проте крім відкатки виявилось, що йому немає кому зібрати мотор і доробити ГБЦ.
Бо зборці мотору ми йому порадили Тараса, який погодився все це зібрати до кучі (це сервіс з якого він разом з Дімоном забрав машину).
Надіюсь тепер хоч трохи зрозуміло, хто що мав робити.
Певні проблеми вже виникали, бо при особистій зустрічі все погодили, а на другий день море нової повчальної інформації, що треба робити інакще. Як виявилось згодом, звернувшись за допомогою до нас, він постійно консультувався ще з двома, трьома людьми ( в тому числі з Дімоном) + купа роліків і інфи з інтернету і збивавши це все в кучу реально виносив мозок дурними запитаннями і новими ідеями.
Якби я про ці закулісні ігри знав зразу, роботу над машиною навіть ніхто б не починав.
Багато хто з форумчан звинувачують мене і Жеку у некоректному ставленні до клієнта, в якому сенсі????. Він для нас клієнтом ніколи і не був. Ми не надаєм послуг по ремонту автомобілів. В даному випадку ми поголосились допомогти організувати процес зборки цієї машини, і настроїти її (а настроюєм лише машини, по рекомендаціях знайомих, бо це моє хобі а не робота і вільного часу в мене дуже мало). А от на сервісах де це можуть зробити комплексно, як виявилось знов ж таки згодом, його культурно відфутболили, бо знали з ким мають справу.
Більшість з нас так починали тюнінг авто, знайомились, хто когось радив, що де можна зробити, домовлялись за якусь специфічну частину роботи а згодом ти і сам знав куди звертатись і на що розраховувати.

[Sergio99]

А тепер про ГБЦ і звинувачення про розвод.
Оскільки крім того, що Макс краще всіх знав, що треба і як треба зробити в ГБЦ ставлячи в приклад море знайомих, була одна проблема, він не мав де це зробити. Тому Женя домовився, можна скасати впросив людину з Одеси зробити цю голову. Оголошена ціна у 200 $ була погоджена з Максимом і після того її відправили. Після цього основний цирк почався:
1) Облегшені клапана, які купив Інфернал в Одесі ставити відмовились, тому що люди відповідають за свою роботу. Стояло питання чи відправляти голову назад до Львова чи ставити інші клапана. Після розмови з Максом, який погодився на заміну клапанів, ввечері на форумі читаю парафін у свою адресу стосовно цього питання. На пропозицію забирай свою ГБЦ і машину і вали звідси, він пустив соплі, що йому нема кому то все зробити і він більше такого писати не буде. Знов пожаліли на свою голову.

2) Стосовно розміру каналів, Інферналу пояснили, що ці люди доробляють тобі ГБЦ під твою комплектацію двигуна, а також, оскільки недохід поршня 2 мм, треба шліфанути блок, щоб була розрахована ними необхідна СЖ нід його розпредвал.
Шліфувати блок Макс відмовився, бо збирається ставити колись 84 коленвал. А канали які зробили в Одесі у розумінні Інфернала це сток. ( ну вони ж не роздерті в хлам як в роліках з Ютубу). Тому людина і не розуміє за що заплатила гроші( а поясню : за грамотну роботу спеціалістів ). Крім того там є один нюанс, який Дімон так і не побачив, який навіть на ВМС не зробиш, бо в них немає саме такого обладнання. Тому довести їм, що та голова робилася в Одесі, а не у Львові в когось в підвалі насправді не проблема, але доводити це Інферналу після його діяній я не збираюся.

Якщо опустити ще ряд нюансів, про які вже тут 30 сторінок списали. То Дімон мені сам дзвонив в процесі першої спроби відкатки і ще питав, що Ви там не могли завести, я поставив заводский комп і машина піз..ує не подетски. (виходить що не все так погано) Ввечері Інфернал пише, що все Ок, але трохи біднить не верхах. На другий день пост Інфернала вал крутнулі на верха і щось застукало.
Питання: нахрена добавляти на верха ще повітря, якщо там смесь і так бідна, і не підключивши онлайнік з ШДК, який має те все поправити пробувати як воно поїде, а потім предявляти притензії.
Та я теж можу навіть ідеально зібраний мотор так забіднити та ще й ОУЗ добавити, що там від детонації не те що застукає, а поршня нахрен повипльовує.
Тому я вважаю, що після спроби настройки не стандартної комплектації мотору, без відповідно підключеної необхідної апаратури, предявляйте претензії самі собі.
І завершуйте вже той балаган, зробіть докінця машину і пожіть кінцевий результат.
Свою машину я буду презентувати весною, коли завершу все заплановане і Макс повір амбіції до динаміки в мене куди менші ніж твої, а бюджет вже в разів 3-5 перевищив твій. Так що спустися на землю і перестань людей в кидалові звинувачувати…

Дякую за увагу!!!!!

[Dexter]

Sergio99, дякую що все роз'яснив.
адміни, закривайте наxрен цю тему поки не прийшов інфернал з новою версією

[Sergio99]

Dexter

Дякую за розуміння. Мене вже замахало все це з пустого в порожнє переливали і слухати в свій адрес безпідставні звинувачення.

CAT, Ти тепер лице заангажоване

Деня давай не починай, ти прекрасно мене теж знаєш, і сумніваюсь, що ти би повірив у те, що можу займатись якимось розводом.
Реально закривай нафік ту тему, кому треба в телефонному режимі собі порішають, тим більше контакти один другого всі мають

[andrewdor]

Не можу зрозуміти, чому на 31 сторінці, нарешті проявляється історія? Якщо всі такі пухнасті, чого не розказано все відразу? Для чоговсі ці загадки на 30 сторінок?

[g0nzales]

andrewdor, класіка жанру: преамбула, фабула, і, нарешті, катарсіс

[diesell]

andrewdor, теперь исчо 30 листов будет с текстом форумчан, что они наконец все все поняли!
В натуре, Деня, закрывай этот балаган!
P.S. В этот раз я сделал скринчики наших сообщений, где все обьясняется и люди согласны, на случай если как мой текст ПРОПАДЕТ с темы....

[Liuskywalker]

чому на 31 сторінці, нарешті проявляється історія? Якщо всі такі пухнасті, чого не розказано все відразу?

я чомусь думаю, що на початках "причетні" Дімідрол , Сержіо просто не звертали увагу на тему (або взагалі не заходили на форум) , віддувався за всіх Дізєль , який теж не підозрював про разброс мислі Інфернала ....
Ну а далі - понеслась

+100500 до "закрити н а х"

[diesell]

Liuskywalker, спс за понимание! Каму интересна пачти FULL VERSION этого, могут всегда позвонить, приехать к нам и в живую услышать и панать что есть что и ктотесть кто!

[Denja]

Sergio99, ПРивіт. Дякую за роз"яснення. Мені, наприклад, було цікаво. Детектив прочитав з задоволенням. Тему себе вичерпала до виїзду мега корча

[Infernal One]

Тачка ездит, всё норм. Машину прошили, настроили. Осталось пофиксить пару приколов, а так ничего страшного.
Ну, надо сказать, что хреначит оно зачётно... И звучит тоже.
Работы было много. Но оно того стоит.



шатуны облегчил до 600 грамм



степень сжатия рассчитывал по калькулятору
http://ss20club.ru/online-raschety/

получилось

но немного просчитался. Может те, кто спиливали блок ошиблись и вместо того, что бы осталось 0,6 мм недохода поршня, осталось 1 мм ровно. Короче, степень в районе 9,4, не густо, но уже не сток. Надеялся на хотя бы 10 ку, но...

Список работ по ГБЦ:
1. Переседловка ГБЦ, размер впускного седла около 33 мм., выпускного около 29 мм.;
2. Доработка (под конус) и установка бронзовых направляющих клапанов;
3. Доработка камеры сгорания (шлифовка, округление острых углов, делать уши на клапанах стандартного диаметра в принципе не обязательно, разве что минимальные, что бы не сильно увеличился объём камеры сгорания).
4. Поставлены, притёрты облегчённые Т-образные клапана, засухарены на тарелках из Д16Т;
5. Каналы ГБЦ впуск 34 мм.;
6. Каналы ГБЦ выпуск 30 мм.;
7. Совмещение каналов впуска и выпуска с каналами состыковочного фланца ресивера и паука (выпускного коллектора) через прокладки соответственно;
8. Фрезеровка плоскости ГБЦ на 2.5 мм.

Стоило это всё, вы не поверите - 3800 гривен .
Так что товарисчам аферистам, которые удосудились только просадить сёдла и продрать каналы на 1 грёбаный миллиметр - большой пламенный пирвет
И это всё было за 5000 гривен

Чувствуете разницу? Я тоже









клапана Т-образные, переточеные по Сингуринди из стока.

Масса впускного 62 грама, выпуск 60г.


тарелки - Дюраль Д16Т


Для всего этого была куплена голова


Бошка снятая с экспортной советской 21053 80-х годов, кроме того что она сделана в СССР на ней больше ничего не написано. Ещё примечаельно наличие рёбер жёсткости, которые появились на головах 21213 уже гораздо позже этой.
Да-да бошка крбюраторная, только это ровным счётом ничего не значит, стала как родная. Моя же стандартная оставлена до лучших времён. Пойдёт на другой двигатель, будет 1,6 на дросселях.

Дрочель 54 мм, ресивер по типу Брагина, форсы 200 кубовые, паук спецзаказом из Тольятти











Все знают, что происходит с маслом в картере, если слишком быстро и слишком часто штурмовать повороты.
Рецепт: заказываем простой поддон, берём кусок бляхи, вырезаем по размеру, сверлим дырки, ввариваем в поддон, готово ! )))
С обратной стороны прыскаем балончиком места сварки, где от температуры уходит краска.





также купил шарошки и дрель низкооборотистую (500оборотов), если кому то надо, обращайтесь к Диме.



мои направляющие клапанов те, что с низу (классические Жигулёвские). Те что с верху - продаю.


Так же есть у меня в наличии металопрокладка, которую я себе так и не поставил, так как она на 82, а у меня цилиндр 76 мм. Да не беда.. Могу продать, кому надо.

[Infernal One]

так же лёгкий маховик вес 4,3 кг заявлено, у меня вышло 4,5, 200 грамм загуляло
в процессе сборки выяснилось, что поддон не закрывается. Полуторный маслонасос слишком высокий (на полтора см. выше обычного) и болты упёрлись в сам поддон.

[Infernal One]

Ну и показало это всё по логам 295 килограммов воздуха на 5800 об/мин
НА СТАНДАРТНОМ РАСПРЕДВАЛУ 2101

У стандартного "шишьнарика" сколько ?

[Петро]

З поверненням

[AndrewK]

А я думав пацієнт вилікувався

[Doktor]

Я так розумію в тебе стоять більші клапана?

[sashanova]

Треба було вже й камеру і тарілки клапанів полірнути

[andriy320e30]

Ну і як їде ?були якісь покатушки ?бо я собі ставив обважчений маховик від м30 і не блистяться в мене клапана правда загрузка 570кубових форсунок буває до 80%

[Infernal One]

реба було вже й камеру і тарілки клапанів полірнути

Там на клапанах остался предыдущий слой. Полернутая только верзняя сторона. Ничё страшного. А камеру немного шлифанул и слегка нарезал уши, видно только при прямом сравнении со сток камерой сгорания.

[Infernal One]

Ну і як їде ?були якісь покатушки ?

Да в ходе настройки Димон пару Туарегов надрал, а я пока стараюсь не газовать