Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andreyclk]

кстати , сёдне проехался слегонца, давно не ездил просто. Блэт, я аж испугалса, [цензура].. как оно [цензура]..., аццкий сотона, блэт.. просто ежжу в пределах правил, а тут выпала возможность хоть поробовать чё оно такое.
шото давно не ездил на тапке в пол. Я ещё с дуру 98го залил, курво аж вжимает. Когда к 6000 подходит, то жопа.
И вроде степень сильно не задирал, в пределах 9,5, не больше, а к октану ооооооочень чувствительна.
Но перекрытием я б ещё поигрался, что бы пик не на 6000 был, а где то на 6500-7000. Или это валик надо ставить около 300 градусов? не знаю короче..

тормоза удивили, не ожедал от "почти стока" такого. Шоб такие мягкие и чёткие тормоза были, помню только на 626 мазде у меня были. При чём, без всякого АБэСэ. И я чуть было не купился на тормоза от ПП.. хух, отвернуло, блин

по рулёжке, ямы стало объезжать приятнее)) Именно маневрировать "тысым-сюдым" более интересно. В остальном не скажу что лучше стока, хотя для начала надо хотя бы стаб поставить и сделать машину ниже, докупить пару нормальных амориков (одна пара уже есть), а потом вваливаться в повороты и что то говорить об управляемости.

Скільки розгін до 100 ?
Я там памятаю на драг ти з кимось з форумчан збирався ,але машина тоді втикнула. Як там пропозиція дійсна?
ПС. Ти хоч знаєш призначення АБС ? Бо так розписуєш ніби то не тормозні диски з поршнями
Мягкі тормоза то як? Нажав а вони спочатку думають а потім тормозять ?

[VETERAN]

Мягкі тормоза то як?

Це коли педаль м'яка і треба кілька раз швидко натискати і разом за п'ятим уже педаллю до дна не дістаєш.

[Infernal Опе]

Підбери адекватні аморти і не будеш як п'яна корова розхитуватися.

а ставить дубовое газмясо за гору денег и делать из машины тупую корчину для идеально ровных дорог, не, не мой вариант однозначно.
а масло к этим крашеным пружинам вообще не подходит. даже самое перекаченное и жёсткое. пробовал.

хвалити рульожку (без переднього стаба)

ну я ж говорю, что влетать в повороты так, как раньше, НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ !!!
а маневрировать удобнее, это да.

[Infernal Опе]

Так,так не скаче як м'ячик,зато на тих стокових пружинах м'яко в кювет полетить)))))Ну нічого,зато не закачає)))

ой, поверь, это не от пружин зависит))
Пружины должны быть мягкими.
Или у тебя какой негативный опыт от стандартных пружин?
Я лишь сравниваю то, с чем имел дело.

[Infernal Опе]

І коли ж нарешті техогляд введуть щоб такі корчовані відра з реєстрації автоматом знімали...

регистрацию блех уже ввели, хочешь ещё техосмотр?))
стаб то я поставлю, не вопрос, дело времени.
а вот что будут делать остальные люди, у которых реальные корчи......? что будут делать владельцы транспорта на иностранных номерах, которые их покупали в весьма ушатанном состоянии? Ведь, если оглянуться на улицу, то далеко не все машины хотя бы в таком состоянии как моя.

Скільки розгін до 100 ?

это что показатель? показатель чего? сцепления шин с дорогой? умения стартовать, вовремя переключаться, ? Днём результат всегда будет отличаться от ночного, минимальная горка и результат смазан, чуть по тяжелее колёса и машина уже совсем не так поедет.
Ну если ты так настаиваешь, я замерю ЛИЧНО ДЛЯ ТЕБЯ разгон до ста)) Хотя я не представляю, как это нормально сделать, если первая передача вся в буксе. Что бы нормально стартовать надо хотя бы блоку.

Я там памятаю на драг ти з кимось з форумчан збирався

напомни, я уже забыл.

Мягкі тормоза то як?

педаль мягкая и чётко работает, сколько нажал, сколько и тормозное усилие. С любой скорости. Нету рывков, нету такого, что ты чуть чуть нажал и оказался в ветровом стекле. Работает именно так как надо.

Як там пропозиція дійсна?

напомни с кем именно, я чёто правда забыл.
для ориентира, там щас где то сто кабыл)) не знаю, мож я скромничаю))

[AndrewK]

Пружини мабть бути прогресивні. Крім того жорсткість не завжли означає дискомфорт на розйо...баній дорозі з високою швидкістю, бо там де жорстка йде просто поштовхуючи тебе в дупу, там в м'якій ти літаєш по всьому салону ледве утримуючи траекторію бо вже ніфіга вже не бачиш і не розумієш, а пасажири майже ригають. Але як мінімум для того треба мати жорский кузов, а не це желе на колесиках. Ну і на рахурок "влітати в поворот"... є один анекдот:

+

Устроился наркоман в зоопарк сторожем, черепах сторожить. Вечером,
как всегда, обдолбался. На утро приходят - нет черепах! Спрашивают его:
- Ну и где черепахи?!
- Да я дверь открыл, а они ка-ак ломанулись!

[AndrewK]

регистрацию блех уже ввели, хочешь ещё техосмотр?))
стаб то я поставлю, не вопрос, дело времени.
а вот что будут делать остальные люди, у которых реальные корчи......? что будут делать владельцы транспорта на иностранных номерах, которые их покупали в весьма ушатанном состоянии? Ведь, если оглянуться на улицу, то далеко не все машины хотя бы в таком состоянии как моя.

Корчеводи? Те що роблять у всьому світі - вивозити їх на лафетах поза межі доріг загального користування і там робити те, що вважають за потрібне.
Залишки бляховодів? Без поняття. Не цікавить ні разу. Питання часу поки їх не стане на дорогах.
А якщо оглянутись по вулицях кажеш.. таки так, подібних відер мало що вже лишилось

Скільки розгін до 100 ?

это что показатель? показатель чего? сцепления шин с дорогой? умения стартовать, вовремя переключаться, ? Днём результат всегда будет отличаться от ночного, минимальная горка и результат смазан, чуть по тяжелее колёса и машина уже совсем не так поедет.
Ну если ты так настаиваешь, я замерю ЛИЧНО ДЛЯ ТЕБЯ разгон до ста)) Хотя я не представляю, как это нормально сделать, если первая передача вся в буксе. Что бы нормально стартовать надо хотя бы блоку.

Показник уміння стартувати, показник настройок двигуна, показник підходящих передаточних чисел, показник якості гуми. Ну і звісно показник доброї нагрузки по осях, тобто самої платформи. Ну а чого нема - того і не прибуде

[andreyclk]

напомни с кем именно, я чёто правда забыл.
для ориентира, там щас где то сто кабыл)) не знаю, мож я скромничаю))

З кордобою вроді

[andreyclk]

Ну если ты так настаиваешь, я замерю ЛИЧНО ДЛЯ ТЕБЯ разгон до ста)) Хотя я не представляю, как это нормально сделать, если первая передача вся в буксе. Что бы нормально стартовать надо хотя бы блоку.

НУ ок тоді,давай від 100-200
Чи при 100 також буксує
Доречі де пропадав?

[Йосип]

Хреновий з тебе тюнер,як ти кажеш що пружини мають бути мякі.)))))Мякі пружини і масляні аморти це для автомобілів які мають забезпечити комфорт і явно не швидкість.А так як твій звір))) буксує на 3-ій то для нього полюбе має бути газ,щоб машину в поворотах не кернило і не викинуло з траси.Нє ну напевно конструктури спорткарів, взагалі лашари раз вони не ставлять мяких пружин і масляних стойок

[Infernal Опе]

Пружини мабть бути прогресивні.

То что в рекламе они там расписывают красиво, это одно, а то что на практике это нихрена не работает, так это другое. Может на дороге "как струна" оно и так, но имеем то, что имеем. При том, что эта "прогрессивность" перекашивается, вылазит боком, хрустит, витки ложаться на виток, потом машина на одну сторону перекашивается. Вот вся прааагрессивнасть..
Если так надо жесть, то Нива в помощь.
Стандартных пружин есть как минимум несколько видов жёсткости, выбрать поверь есть из чего, так зачем это крашеное железо?

Крім того жорсткість не завжли означає дискомфорт на розйо...баній дорозі з високою швидкістю, бо там де жорстка йде просто поштовхуючи тебе в дупу, там в м'якій ти літаєш по всьому салону ледве утримуючи траекторію бо вже ніфіга вже не бачиш і не розумієш,

Это зависит прежде всего от массы машины. Всё то, что ты говоришь, у меня было как раз на красных пружинах)) Садишь в машину двоих человек и она на любой скорости на любой дороге как влитая, но если едешь один то ты всё правильно описал))

літаєш по всьому салону ледве утримуючи траекторію бо вже ніфіга вже не бачиш і не розумієш,

))

Але як мінімум для того треба мати жорский кузов, а не це желе на колесиках.

Есть показатели жёсткости кузова? таблицы в тырнете я тоже видел, только не понятно кто и как их мерял.

показник настройок двигуна, показник підходящих передаточних чисел, показник якості гуми. Ну і звісно показник доброї нагрузки по осях, тобто самої платформи.

ок, какой должена быть настройка двигателя, какие должны быть передаточные числа, с каким ТW должна быть резина, и какой должна быть нагрузка по осям, что бы соответствовать твоим стандартам по разгону до 100 ? ? ?
и огласи какой результат по разгону до 100 тебя полностью удовлетворит?

З кордобою вроді

ну будет какой то сходняк , думаю можно будет попробовать)

[Infernal Опе]

,як ти кажеш що пружини мають бути мякі.)))))

а аморты более жёсткими. всё правильно.
Жёсткая пружина, это для трассы или трэка

Нє ну напевно конструктури спорткарів, взагалі лашари раз вони не ставлять мяких пружин і масляних стойок

дык основное место обитания этих спирт-каров, это разве город Львов? со рвами, рельсами, колдоyобинами и выибоинами? а ещё продавленные на несколько дециметров люки, стиральная доска, перепады высоты, и просто ямы.
шпрот-кары используются исключительно в тепличных условиях в тёплую погоду.

[AndrewK]

Той маразм про пружини і стойки, що ти на драйві запостив я навіть прочитати пробував. Ржав дико. Нажаль коменти ти там прикрив. Так що кажу тобі тут: шарік, ти балбєс (с). Хоча якщо пробувати всякі дачії та мутний кооперативний самокльоп для тазів - то так і буде. З іншого боку дачія має іншу ринкову нішу, на активний драйв не заточена. А тази вже навіть азери під помідори не хочуть брати.
Тепер про жорсткість. Виїдь одним колесом на високий бордюр і спробуй дверима похлопати. Кацапня ніколи не вміла жорсткі кузова робити. Не знаю як там лажа веста і хрень поживають під впливом франзузів, але їх власні моделі нічого крім зздорового ржача не викликають. Копендос це типове желе на колесах, змирись.
Стосовно розгону до 100 - вважаю що 13-15 це вічність, 10-11 - утомляють. Бажано 6-7, але там вже живі машини придатні на щодень трішки іншого цінового сегменту. Так що маєм те, що маєм. Ну і про крейсерську швидкість не забувай. Через скільки десятків км з швидкістю 150 твій корч розвалиться? Так то...

[Йосип]

Поясни,для чого тоді ти тюниш мотор,якщо ти по місту зібрався їздити? Швидкість в місті 50 км/год,для чого тоді тобі 100 коняк?

[andreyclk]

дык основное место обитания этих спирт-каров, это разве город Львов? со рвами, рельсами, колдоyобинами и выибоинами? а ещё продавленные на несколько дециметров люки, стиральная доска, перепады высоты, и просто ямы.
шпрот-кары используются исключительно в тепличных условиях в тёплую погоду.

Хз Хз
Всі їздять а в тебе проблеми
На мягких спружинах якраз і від стіральної дощки офігіваєш

[andreyclk]

Стосовно розгону до 100 - вважаю що 13-15 це вічність, 10-11 - утомляють. Бажано 6-7, але там вже живі машини придатні на щодень трішки іншого цінового сегменту.

До 5 сек норм ,все решта то вже тяжко)

[RULES]

Доречі хороші аморти рівня від кайаба ултраср просто на ура відпрацьовують пральну дошку. Але це жорсткі аморти

[VETERAN]

Через скільки десятків км з швидкістю 150 твій корч розвалиться? Так то...

Ще до недавна я так ганяв до Берліну і назад. Не вважаю це якимось досягненням - просто хотілося і поснідати вдома, і на вечерю встигнути.
А по ямах найкраще виходило, коли ставив ззаду пружини від броньованої Шеві і її ж амортизатори - від Любіньської до Вулкану мигом долітав.

[AndrewK]

Дядьку, та ти не плутай стокову жигу, котра зі справною системою охолодження впринципі здатна витримати подібне знущання (а з 5ст коробкою то навіть і не надто знущання буде, просто розхід пального захмарний буде і все) і отово чудо запиляне всім миром з лайна і палок, котре само без дозволу власника пробувало фого в цирк завезти.

[VETERAN]

просто розхід пального захмарний буде і все)

Нормально - біля 11 літрів газу на сотню влітку. Якщо тошнити - буде біля 9.
На стоковому двигуні трошки менше виходило, але не суттєво.