Китайський бобік
Додано: Вів, 26 квітня 2016, 10:56
Сижу скучаю на роботі то думаю створю собі бортовик.. 
І так по порядку..після спонтанної продажі своє джилі, чому спонтанної? –бо ніби й особо то продавати не збирався, так ляпнув парочці знайомих шо б може б продав, то й намалювався клієнт –родич колєги який знав мою історію моєї машин від покупки її мною в салоні.. процес пішов, авто уїхало новому власнику а я залишився перед вибром шо ж купувати далі?. 
. Вибір був не великий..бюджет ше менший, з того шо б може хотів це паркетнік, або…або фіг знає шо..подумував навіть прикупити собі Е39, 
навіть тему на форумі створив, ну ясно шо всі як завжди відговорювали мол лишися того ровера, а так як якихось варіантів Е39 в мій бюджет 6 штук мертвих буржуйських президентів поблизу не було а їхати просто подивитися за тридевять земель було не доцільно, то я й лишився того ровера.. .Моніторив авторіа чуть лі не цілодобово..ну шо..то шо мені ше б якось сподобалося виходить за мій бюджет, то шо можу собі купити –нафіг не хочу..вобщем класика..все як зажди.. 
З паркетників мені світив або чудо російських інженерів типу Нива, або плагіат китайських копімайстерів, або древній бобік відавший не одну йолку під капотом зато з гордою маркою на шильнику. Зупинився на середньому варіанті, першим на оглядини попався грейтвл пегас-на вид пачті лендкрузер, всередині чомусь місця не так багато..рама все ж таки зїдає місце по висоті, сів за руль проїхвся..мама дарагая.. 
та воно жорстке яке..капец 
, другим був на оглядинах тоже грейтвол але модель ховер, ну то вже більш-менш, чуть менше жорсткий але і ціна вже вища, 
ну і все що залишилось чері тіго..як не дивно зовні менший за попередні моделі але всередині набагато просторіше, ну і рульожка вже до легкової авто наближене, в общем передивився я пару варіантів тих бобіків, ше раз переконався в неадекватності оцінки авто більшістю людей, типу –та все там окей, пачті в кульках, приїжджаєш а там.. печаль вобщем.. 
і вот варіант (як виявилось крайній) бобік 2008р. їздить (купили) в 2009, пробіг 59тис. підтверджений оф.сервісною книжкою з обслуговуваням, мотор 2,0 тіпа міцубісі (4G63) з стартовою ціною -6к$. Перше шо порадувало –адекватний чувак, 
який дуже хотів продати машину свого покійного тестя, яка просто стояла і займала паркомісце під будинком а в нього ше й своя машина там стояла, шо не порадувало –купа дрібних косметичних дефектів ЛКП, “рижики” по порогах і низу дверей, купа дрібних подряпин, які з двох метрів вроді і не видно, але вони є, завели двигун –гул такий ніби відро шариків в мотор засипали, вобщем спочатку думаю яких 6тис. чувак?..за шо?.. в надії почути як завжди та то фігня, на швидкість не впливає і коштує зробити три копійки, я б мав розвернутися і піти..але чувак ну дуже хотів продати авто і з моїми аргументами зразу погоджувався і тут ше підключилася моя жінка і торг пішов такий.. вобщем то треба було чути.. і так кінцева ціна того чуда на завтра забрати -4,3к$..ну в принципі а чому б і ні?..беру. На завтра приїжджаємо в МРЕВ і чувак на радостях на експертній стоянці заїжджає заднім ходом вже пачті моїм бобіком в опель ..ковпак запаски трохи тріс..вобщєм мінус сто баксів за невдалу парковку, 
далі я з розпечатаною інструкцією форумчанина Vasiliyyy за шо йому ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ за пів дня з видом «рішали» знімаю і ставлю дві машини, Джильку на нового власника, бобіка –на себе..все бобік мій…На наступний день приїжджаю на роботу, беру деревяний патик до вуха і шукаю джерело шуму –генератор, знімаю , міняю підшипник (55грн польський) ставлю..вуаля шуму нема.. далі перевзув гуму літню (дали в придачу з бобіком ше рідна) і потрохи їзджу.. На даний момент проїхав вже на ньому півтора тисячі, розхід канєшно після 1,5 Джилі трохи пєчаль..9-9,5 місто, траса 7-7,5, 
але шо поробиш..бобік, загалом авто подобається, дуже практичне, задні сідушки такі трасфомери шо ого го, то шо раніше возив на прицепі –тепер пхаю в бобік, вчора вот дві 200л бочки віз, +матрас 2мх1,4м на даху, минулого тижня –впхнув бетономішалку на 150л… З поломок –окрім того підшипника нічо не міняв, але після поїздки на Буковель загорівся значок абс і він відповідно не працює, міряння датчиків по опорах ніц не дало, в нормі..хтів зняти з них сигнал на вході в комп управління АБСом, але звичайна цешка шось ніц не показує..або тре брати осцилограф, або крайній варіант –їхати на комп.діагностику.. В подальших планах, поставити нормальну двохсторню сигналізацію, камеру заднього виду, або парктронік (ше не рішив шо) , затонувати, ну і напевно саме глобальне – позабирати ті рижики і перефарбувати його по кругу..поки так
І так по порядку..після спонтанної продажі своє джилі, чому спонтанної? –бо ніби й особо то продавати не збирався, так ляпнув парочці знайомих шо б може б продав, то й намалювався клієнт –родич колєги який знав мою історію моєї машин від покупки її мною в салоні.. процес пішов, авто уїхало новому власнику а я залишився перед вибром шо ж купувати далі?. . Вибір був не великий..бюджет ше менший, з того шо б може хотів це паркетнік, або…або фіг знає шо..подумував навіть прикупити собі Е39, навіть тему на форумі створив, ну ясно шо всі як завжди відговорювали мол лишися того ровера, а так як якихось варіантів Е39 в мій бюджет 6 штук мертвих буржуйських президентів поблизу не було а їхати просто подивитися за тридевять земель було не доцільно, то я й лишився того ровера.. .Моніторив авторіа чуть лі не цілодобово..ну шо..то шо мені ше б якось сподобалося виходить за мій бюджет, то шо можу собі купити –нафіг не хочу..вобщем класика..все як зажди.. З паркетників мені світив або чудо російських інженерів типу Нива, або плагіат китайських копімайстерів, або древній бобік відавший не одну йолку під капотом зато з гордою маркою на шильнику. Зупинився на середньому варіанті, першим на оглядини попався грейтвл пегас-на вид пачті лендкрузер, всередині чомусь місця не так багато..рама все ж таки зїдає місце по висоті, сів за руль проїхвся..мама дарагая.. та воно жорстке яке..капец , другим був на оглядинах тоже грейтвол але модель ховер, ну то вже більш-менш, чуть менше жорсткий але і ціна вже вища, ну і все що залишилось чері тіго..як не дивно зовні менший за попередні моделі але всередині набагато просторіше, ну і рульожка вже до легкової авто наближене, в общем передивився я пару варіантів тих бобіків, ше раз переконався в неадекватності оцінки авто більшістю людей, типу –та все там окей, пачті в кульках, приїжджаєш а там.. печаль вобщем.. і вот варіант (як виявилось крайній) бобік 2008р. їздить (купили) в 2009, пробіг 59тис. підтверджений оф.сервісною книжкою з обслуговуваням, мотор 2,0 тіпа міцубісі (4G63) з стартовою ціною -6к$. Перше шо порадувало –адекватний чувак, який дуже хотів продати машину свого покійного тестя, яка просто стояла і займала паркомісце під будинком а в нього ше й своя машина там стояла, шо не порадувало –купа дрібних косметичних дефектів ЛКП, “рижики” по порогах і низу дверей, купа дрібних подряпин, які з двох метрів вроді і не видно, але вони є, завели двигун –гул такий ніби відро шариків в мотор засипали, вобщем спочатку думаю яких 6тис. чувак?..за шо?.. в надії почути як завжди та то фігня, на швидкість не впливає і коштує зробити три копійки, я б мав розвернутися і піти..але чувак ну дуже хотів продати авто і з моїми аргументами зразу погоджувався і тут ше підключилася моя жінка і торг пішов такий.. вобщем то треба було чути.. і так кінцева ціна того чуда на завтра забрати -4,3к$..ну в принципі а чому б і ні?..беру. На завтра приїжджаємо в МРЕВ і чувак на радостях на експертній стоянці заїжджає заднім ходом вже пачті моїм бобіком в опель ..ковпак запаски трохи тріс..вобщєм мінус сто баксів за невдалу парковку, далі я з розпечатаною інструкцією форумчанина Vasiliyyy за шо йому ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ за пів дня з видом «рішали» знімаю і ставлю дві машини, Джильку на нового власника, бобіка –на себе..все бобік мій…На наступний день приїжджаю на роботу, беру деревяний патик до вуха і шукаю джерело шуму –генератор, знімаю , міняю підшипник (55грн польський) ставлю..вуаля шуму нема.. далі перевзув гуму літню (дали в придачу з бобіком ше рідна) і потрохи їзджу.. На даний момент проїхав вже на ньому півтора тисячі, розхід канєшно після 1,5 Джилі трохи пєчаль..9-9,5 місто, траса 7-7,5, але шо поробиш..бобік, загалом авто подобається, дуже практичне, задні сідушки такі трасфомери шо ого го, то шо раніше возив на прицепі –тепер пхаю в бобік, вчора вот дві 200л бочки віз, +матрас 2мх1,4м на даху, минулого тижня –впхнув бетономішалку на 150л… З поломок –окрім того підшипника нічо не міняв, але після поїздки на Буковель загорівся значок абс і він відповідно не працює, міряння датчиків по опорах ніц не дало, в нормі..хтів зняти з них сигнал на вході в комп управління АБСом, але звичайна цешка шось ніц не показує..або тре брати осцилограф, або крайній варіант –їхати на комп.діагностику.. В подальших планах, поставити нормальну двохсторню сигналізацію, камеру заднього виду, або парктронік (ше не рішив шо) , затонувати, ну і напевно саме глобальне – позабирати ті рижики і перефарбувати його по кругу..поки так 
