Ну ось минуло рівно 3 роки як я придбав сіє чудо китайського автопрому тому трохи освіжу бортовик
.. і так пробіг перевалив за 96 тисяч з яких 38 виходить моїх, буквально як пару днів назад ше приїхав з буковелю де мого бобіка трохи посипало весняним сніжком
вирішив замінити масло (як не як 13тис вже на ньому), замінити тапки на літні ну і заодно проінспектувати підвіску, значить по підвісці всі гавняні деталі типу фебест які мали бути давним давно на смітнику по ходу успішно перетнуть четвертий десяток, чим здивували навіть мене
, бо я десь чисто психологічно відвів їм на життя десь зо 30 тисяч після яких я був готовий їх поміняти
, але їздять –то хай їздять, далі згадавши слова
andrewа як людина, яка займається запчастинами я тобі і пишу - що АТ - це ГІМНО і той пильник покривається тріщинами після першої зими..
я єстєственно ретельно обдивився і цю гавняну деталь і по ходу все з нею норм
, а враховуючи шо той пильник прокрутився аж дві зими то відать якась паддєлка
, але я не проти
. Далі до невеселого –почали потіти дві передні стойки
, я їх реставрував зразу після покупки машини, отже виходить шо хватило реставрації на 38тис., мало це чи багато –не знаю, хотілось би звичайно більше, але в принципі враховуючи мій стиль їзди і так не погано
, біда лише в тому шо ше раз занести на реставрацію там де я їх робив уже не вийде
, а купувати нові це трохи попандос по баблу
.
Тепер шо сталося з нами за зиму, ну про відгнивши трубу глушника я вже писав вище, далі почало спускати задній скат, думав банально –пробив, а фіг там –тріснув сам литий диск (який був варений) біля місця зварки, диск був успішно заварений за відносно невеликі гроші (250грн) і відїздив весь зимовий сезон. Десь якогось зимового дня в лютому місяці я не зміг завести авто з пів оберту як завжди
, прийшлось помаслати стартером з пару секунд шо б завести, таке відчуття було шо не поступав бензин, на далі ситуація з заводкою почала повторюватися, я канєшно растроївся не падєтски
, бо якось привик шо машина моск мені не іпе..а тут на тобі
, після різноманітних експерементів з глушінням авто на бензині а не на газу було виявленно шо при глушіння на бензі авто заводиться як і раніше –з пів оберта, значить шукаєм причину в гбо, знайшов –травили газ газові форсунки, а так як вони у мене тоже єстєствєнно гівнняні томасетто і відїздили рівно 33 тисячі то шо з них взяти?
..був куплений ремкомплект за 200 грн, -15хв. роботи і вуаля-все працює
, но нєдолго музика іграла, буквально за 2 дня газ відключився зовсім показавши помилку –низький тиск газу
, хоча газу був повний балон, це якраз припало на період тотального падіння ціни на газ до 10грн…ви собі не увляєте як то їхати на бензині з повним балоном дешевого газу, сльози накатувалися на очі
а жаба здушувала горло коли я прикидував скілька бабла іде на вітер
, тому при найближчій можливості бобік був досліджений на предмет пошуку причини мого растройства
Причиною був газовий МАР-сенсор, далі пошуки, афігівання від ціни (штука грн.)
, пошуку альтернативного ремонту (навіть на форумі створював тему де відермонтувати МАР), і в кінці чисто випадково виявилось шо мій знайомий павєлітєль паяльника і припою, робить такі штуки і ремонт мені вийшов по ціні самого сенсорного елементу+ пересилка самого датчика в 280грн
.
Так як пробіг уже підкрадається під соточку то найближчим часом треба буде робити велике ТО по заміні всіх ремнів, грм в тому числі, натяжних роликів і т.п. а так як того всього там дохрена то починаю скуповувати запи вже зараз, наразі купив чотири ремні DAYCO роліки планую брати SKF, ну а поки їздимо далі