Форум Львівського Тюнінг Клубу

І так... Карман ввіду витрат став досить чутливим. А тому прийшлось змінити авто з такого, яке подобається на таке, яке крім того, що подобається, ще й заглядає в карман на суттєво менші суми...



2003 рік, один власник - бельгієц
1.9 TDi (131кс, аналогічний, як у Пасата)
МКПП, 6 ст.
пробіг 230 (підтверджений)
сервіска до кінця
Elegance, шкіра, клімат, круїз, всі електро-вікна, парктронік, рейлінги, протитуманки, електро-підігрів дупи

більше фоток під спойлером До кінця тижна маю отримати польські бляхи.
Перше враження - супер.
Авто мало одного власника бельгійця. Сервіска до 2016 року. Всередині та ззовні - дуже і дуже хороший стан. Видно, що попередній власник дуже любив те авто і за ним доглядав.

Вітаю! поміняв на фокуса з його доплатою?

Вітаю!)
Хай їздить і не ломається!)

Критерій вибору був наступним:

- Октаха Тур (бо я таке авто мав і його знаю)
- 1.9 TDI (ASZ, 131 поні) - бо маю на Пасаті такий же двигун і його знаю + той двигун йде з 6ст. МКПП

Кузов ролі не грав (Ліфтбек чи Комбі), бо вибирав по критеріям + по стану авто. Попався Комбі - взяв Комбі.

Не коптить, досить хороший стан всіх агрегатів. Досить шустре двігло. Задоволений.

mister_X писав:Вітаю! поміняв на фокуса з його доплатою?

Спасибі.
Ні, Фокус теж маю наразі. Цього тижня попилососити-поприбирати і на продаж.

Kritik, спасибі
і за допомогу з пригоном теж

Видно шо хлоп за бугром живе . Вже стіку машин перемінєв . Добре,що тенденція не така як Грейфа .

А так вітаю. Зачьотний невбиваємий танчик

Але треба було брати Субару

wklef, спасибі :)
маю надію, що ще колись буде і Субару

А ну і коронна фраза

ВАГ то є ВАГ

cat-yellow писав: + той двигун йде з 6ст. МКПП

Не лише той

Хай служить без ремонту.

там проблема з укробляхами їздити?

cat-yellow писав: маю надію, що ще колись буде і Субару

Я зараз наприклад хочу аж пищу Аутбека до 2008-9 року

wklef, а імпреза?

Вітаю, вигляд зовні і всередині дуже гарний, у нас б пригнали і максимум 100тис пробігу поставили
cat-yellow, а не смущає брати авто з таким пробігом?заміна шарової в фокусі звісно не дешева, але проблеми з двигуном в разі чого в цій можуть вилізти в не малу суму?

mister_X писав: wklef, а імпреза?

Імреза то машина для душі. Вона повинна бути не підсрачником а другою машиною. Якою ти виїжджаєш з гаража на лаветі . А за кермом в неї сідаєш тільки для того щоб їхати в бойовому режимі

Всьо не засераєм Міську бортовик

Mick,
не смущає, бо пробіг 230к для того двигуна - це трохи більше, ніж обкатка
я не впевнений, що буде гірше (в плані страху перед витратами), Форд з пробігом 240к, чи така Октава з пробігом 340к

Двигун в зборі без навісного з пробігом 150к в Польщі коштує від 1.5 до 2 тишь злотих. З насос-форсунками теж мати справу відносно (цін на зч Форда) недорого. Одна насос-форсунка біля 300-350 злотих.

Крім того, Форд був в кредиті (ще 2 роки треба було платити по 650 злотих в місяць)
Погашення кредиту + Октаха = приблизно ціна Форда. Тобто кінці-кінців я тепер на авто, але без кредиту. А тому +650 злотих на кармані щомісяця.

wklef писав: Всьо не засераєм Міську бортовик

та раді Бога :)))
Я б навіть додав, що якщо Імпреза, то WRX STi, а прості цивільні - нуїхнах

Mick, 2 форсунки до фокуса = ДВС в зборі до октавії

cat-yellow писав: Я б навіть додав, що якщо Імпреза, то WRX STi, а прості цивільні - нуїхнах

wklef писав: А за кермом в неї сідаєш тільки для того щоб їхати в бойовому режимі

Я ж чого це написав

ага... забув додати :)
Прайс: 14500 злотих (~3300€)
Були дешевші, але для мене був найбільш важливим стан авто.
Постановка на облік + всі оплати пов"язані з тим, що авто не з Польщі - десь біля 900 злотих.