Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

Отже, новий бортовик
Мав я такі далекі плани в кінці цього сезону (ближче до листопада-грудня) виставити свою раму Kraftstoff на продаж і за зиму шукати шось цікавіше, але плануєш одне, а життя вносить корективи Практично випадково побачив на ХТ форумі на розборці Santa Cruz Heckler, розмір рами якраз під мене, стан практично ідеал, ціна взагалі бомба
На Kraftstoff зразу знайшовся бажаючий (з нашого форуму), і через 3 дні я щасливий власник рами від свого улюбленого виробника. Рама не топова і не сама нова, але в міру моїх фінансових можливостей - те, що я хотів під мій стиль катання
По навісці - все перекочувало з попереднього вела, крім підсиділа, він меншого діаметру, треба ше прикупити, наразі позичив.

Отже, шо маємо:

рама: Santa Cruz Heckler, серія 6 (роки випуску 2007-2012), розмір М (17"), 150 мм ходу, аморт на борту Fox RP23 (з 3 положеннями пропедалу і налаштуванням відскоку), крутяцька рульова Chris King i оріджінал зажим підсиділу Santa Cruz в комплекті.
посилання на сайт виробника: http://www.santacruzbicycles.com/en/us/bike/heckler/6

Тепер загальний компліт:

Рама: Santa Cruz Heckler 6, Size M
Амортизатор: Fox RP23
Вилка: Marzocchi Bomber 55 RC3 Ti 160 mm

Колеса:

Ободи: ZTR Flow 32H White
Передня втулка: Novatec DH 61SB
Задня втулка: Novatec DO 42SB
Шпиці: DT Swiss Champion 2.0
Ніпелі: Pillar Alu 14mm red
Камери: Schwalbe 13F Presta
Покришка перід: Maxxis High Roller II 2.4
Покришка зад: Maxxis Minion DH R 2.35

Трансмісія:

Шатуни: Deore M615
Зірка: Garbaruk NW Melon 32T
Каретка: Deore
Ланцюг: SLX
Задній перемикач: Zee Shadow+
Манетка: XT M780
Касета: SLX 11-36

Гальма:

Перід/зад: SLX M675
Ротори: Hayes 180 mm / Formula 180 mm

Управління:

Руль: Spank Spoon 740mm
Рульова колонка: Chris King
Винос: Truvativ Hussefelt 40mm
Гріпси: Kelly's EXBONE LockOn GEL
Педалі: Azonic Pucker Pedal
Підсиділ: Author Air One
Зажим: Sixpack Racing (red) + original Santa Cruz (black)
Сідло: Ragley cheeky logo

Ну і фотги

[Babak]

велодрочерна тема
Вітаю

[cat-yellow]

я в тому не розуміюсь
але виглядає кльово!

[Drumandbasser]

зачотний

[_Ramp_]

крутий ,та рама легша за попередню?

[Myself]

BOXER,нічого не зрозумів з опису, крім того що ти велозадрот Ібо пам"ятати назви ніпелів - це мегадіагностично, ясчітаю

Але оскільки тебе то пре - то я тебе вітаю, - завжди приємно, коли мрії збуваються

[pavlo09]

BOXER, Вітаю! Яка вийшла вага вела в зборі?
П.с. я перший на раму, коли буш продавав! Думаю на той раз заберу

[BOXER]

та рама легша за попередню?

ага, при чому сам не очікував все таки хід рами більший, аморт більший, задній трикутник масивніший, а рама по відчуттях на відсотків 20 легша

Яка вийшла вага вела в зборі?

забули з того всього щастя зважити, а в себе ваги не маю(( якось при нагоді зважу.

я перший на раму, коли буш продавав!

як мінімум рік почекай
Myself,

[pavlo09]

BOXER, зачекаю

[BOXER]

трохи сьодні прикатав СантаКрузіка, перший виїзд по суті, поїхав в Брюхи,
спочатку було якось незвично, вел легший, якийсь юркіший в поворотах чи шо, прижки тоже не йшли, але годинка часу і ніби як звик, далі всю трасу проїжав в хорошому темпі, всі трампліни пройшов гуд
темніло, пару фотог з айпонта









по плану через 2 тижні в Пилипець, ше з разок махну в Брюхи потренуватись до того)

[BOXER]

Запощу звітик про поїздку в Пилипець

Вирвався я в останні дні літа в свої кохані літні Карпати, в Пилипець.
Майже повторюючи поїздку річної давності, з деякими відмінностями, а саме: їхало нас троє (катаюсь я один ) і на Фієсті, а не Ниві.

Отже, День Перший, понеділок.
Стартанули зі Стрия, в Синьовидному друг просив зупинитись на річці, хотів кинути пару палок разів свою нахлистову вудку, кароч перекур на годинку, ніц не зловив само собов, поїхали далі.





Стандартна зупинка пилипце-райдерів в Сколе на ОККО, взяли по кохве, пасажири вдули по 100 грам Козацької ради і їдеме далі. Ага, і зупинка в Сколе в Рукавичці для затарювання пивом.

Біля 200 км язди і ми біля Гимби. По приїзді після роздупляння перегрітої фієсти, звісно ж, я по-шуріку екіпірувався і потусував на підйобник. Картку з підйомами я купив наперед через х-байкерз з 18-ма підйомами по 25 грн. Зауважу, шо нові власники підйобника (кажуть, данєцкіє...) замутили припижжені ціни: разовий підйом 60 грн., абонемент починається аж з 50-ти підйомів і тоді по 25 грн/пійдом. Ясно шо райдери купують 50 підйомів і потім кілька рук їх перепродує далі. Так і я купив по норм ціні свої підйоми.

Пару фотог Пилипця і мене





Для розминки першою поїхав синю Gorillaz, вже в самому низу через низький тиск в задньому колесі при приземленні на гравій/щебінь пробив колесо і докотився до підйомника вже акуратно. Добре, шо мав запасну камеру, зразу поставив її, вдув мінімально потрібний тиск - 2.5 атм. і погнав далі. Ну але майже годину часу змарновано При чому жара стояла сильна і нагорі після підйому хотілось пити, і я вперше (а це помилка, треба було і раніше туди завітати) відвідав "Чайовню Сурію" поруч з верхньою станцією підйомника. Дорогувато, але компотики смачні, як і хавка, але про хавку наступного дня буде розповідь. Попив і знов на Горіллаз.



Фото нагорі біля Чайовні. Ось за такі краєвиди і атмосферу якоїсь свободи [чи шо] я люблю Карпати. Ніяк не зрозумію, шо там взимку робити і чим милуватись
P.S. Фотки так собі, ібо фоткав не айфон і не норм фотік









творчість відвідувачів





Стосовно каталки. В перший день двічі махнув Горіллаз, потім спробував пройти ДХшну Маріо і в кінці по Капітошці спустився до своїх до водоспаду Шипіт.
Горіллаз проходжу без особливих труднощів, тільки фізично трохи замахуюсь.
Маріо мені так і не покорилась в плані, шо без падінь і жваво я її пройти не можу. Хз чи то брак скіллу чи просто безбашеності, але нормально їхати я її не можу.
Капітошка гарна швидкісна траса, половина з якої проходить по зелених полянках поміж наметів різних хіппарів і закінчується затяжним кам"янистим спуском через яр до Шипоту.
Там я підібрав своїх таваріщей, які вже добряче наклюкались Козацької ради, пива і мєсного "вина" і були в повному неадекваті
Поїхав я за машиною, а потім за ними.

Це вже наш привал (на тому ж місці, що і рік тому) за Келечином (біля 10 км. від Пилипця в сторону Міжгір'я), де ми отаборились.



Далі було миття в ріці поруч, розведення вогню, смаження маринованого вдома мнєска, пивко і солодкий сон в наметі.

Другий день був куди насиченіший, але про нього потім.

[_Ramp_]

BOXER,

[BOXER]

День другий нашої поїздки в Пилипець

Повставали біля 8 ранку, в мене по програмі підготовки до пробігу півмарафону 25 вересня стоїть пробіжка, тому я пішов на пробіжку. Кайф ше той: ранкові гори, схід сонця, корови з дзвониками, прохолодне свіже повітря
Пробіг чуть більше 6 км., хотів до Репинного бігти, але там ше кілька км. було, потім кілішнув шо ше й назад треба і вийде більше 10-ти км., а це вже втома на пів дня мінімум, а ше катосити треба. Тому повернувся до "табору".

Пару фотог:







Далі зібрали шмотки і повалили до підйомника.
Метою дня було попрактикувати техніку на синій трасі і максимально покращити свій час.



Три заїзди підряд з такими от часами
Рік тому, коли вперше там був, то з 9-ти хвилин, кажись, я не виходив



Потім захотілось мені піднятись вище - до вершини г. Гимби і спуститись фрірайдом з вітерцем. Думалось мені, шо там перти метрів 500 і хвилин 15-20. Як же я помилявся

2 км пертись в гору з велом, по часу біля 50 хв. Біля таблички ліг полежати на хвилин 10, пофоткав навколо краєвиди і зібрався їхати вниз.
Порада: брати з собою пити і бажано шось поверх футболки, бо вітер холодний нагорі.

Фотки











Далі був кайфовий спуск, рівно 2 км і 4 хвилини валіва, максималку показала прога - 71,2 км/год.



Спустився до Чайовні на підхав і попити, бо знатно замахався, пару фоток там











Відео спуску з Гимби:



Далі поїхали глянути на Озеро Віта, досить там гарно, але закультурно було для нас
По дорозі нагребли трохи дров для вечірнього вогнища і поїхали на свою "стоянку".







Потім було смаження м"яска і картоплі, пивко, горілочка і сон

[Kritik]

файний роверик

файне хоббі)

[BOXER]

Ну і власне день третій, останній

Розпочався він гарним світанком і збиранням речей.









По плану виїзд був біля 14 год. Тобто планував 3-4 підйоми-спуски.
Поснідали якимось фуфлом в кахве "Плай" недалеко від підйомника і поїхали власне до нього.
А тут нєжданчік: підйомник не працює, шось поламалось і людей так з 20ть стоять втикають, поки зремонтують Саша (адмін байк-парку і теж райдер) якось сказанув мені, шо його кращий час на трасі 6:35 хв. А в мене вчора був кращий 8:10 Ясно шо в нього і досвіду більше і трасу знає як табличку множення, але спортивна злість мене взяла
Повтикали ми пів години, а далі я вирішив штурмувати Гимбу машиною, бачив кілька жигуликів нагорі, думалось мені "занєфіг виїду наверх" Хоч один спуск зробити, ну а шо стояти втикати.

Разів 5 я думав, шо дальше не проїду, сильно буксували, розмита дорога, величезні каменюки, ше й до того ж передній привід і загружений зад машини
Чого вартує одна ця фтка, тут звісилось заднє праве і переднє ліве колесо, отаких переїздів там було валом...



Нагорі було щастя І нарешті хвотограф мав трохи настрій пофоткати, результати:













































Підйомник якраз запрацював, я поїхав Горіллаз з метою поставити свій кращий час, кєнти поїхали вниз Фієстою.
І час я таки поставив непоганий



Навіть з нехілим падінням в одному контруклоні, час вийшов хорошим, 7:31 хв. Ось відео мого луччого заїзду, недаремно перся вгору на машині



Я давольний, після падіння зробив кілька помилок, ну і їхав трошки обережніше, тому так по-доброму можна зняти секунд 20 ше точно.

Поки кєнти з"їхали машиною вниз, я бігом ше раз сів на підйомник і махнув Капітошку до водоспаду Шипіт, де вони вже мене чекали. Може потім залию ше відос з Капітошки.

Запакувались і стартанули на Львів, остання зупинка над Воловцем



P.S. Залишилось по факту в мене на картці ше 8 чи 9 підйомів, постараюсь цього року ще хоч на деньок махнути закрити гірський сезон

[AnGeL]

Відео спуску з Гимби:

то ніякий не фріройд, ти ж їхав по дорозі) треба було збоку їхати, так шоб па чеснаку)

а по фотках і відео видно шо в контрах мало закладаєш ровер, через то і впав. треба до нас на флоу-трейл, трошки потренитись.


Доречі, як нова підвіска по відчуттях в порівнянні з попередньою?

[weber]

то ніякий не фріройд, ти ж їхав по дорозі) треба було збоку їхати, так шоб па чеснаку)

Теж не розумію чому фієстою далі не їхав

Репорт зачот

[BOXER]

в контрах мало закладаєш ровер, через то і впав.

там впав якраз не через то, я там різанув поворот, а не пішов по зовнішній, спішив, на час їхав. взагалі коли на час їду, то більше помилок допускаю, але безбашенніше їду, тому я участі в змаганнях не беру, ше жити хочу цілим

то ніякий не фріройд, ти ж їхав по дорозі) треба було збоку їхати, так шоб па чеснаку)

ну окей, загалом згоден, але там "збоку" як ти кажеш, там травичка і кущики чорниці, нема каміння і розмитої дороги, рівніше і простіше їхати

[AnGeL]

я там різанув поворот, а не пішов по зовнішній

вот власне. якшо правильно втискатись в контрах то ти навпаки набираєш швидкість, і більш контрольовано їдеш бо маєш прямий упор під колесами, а не суто боковими шипами тримаєшся. отакі зрізання точно не економлять час.

ну окей, загалом згоден, але там "збоку" як ти кажеш, там травичка і кущики чорниці, нема каміння і розмитої дороги, рівніше і простіше їхати

теж згіден

[BOXER]

отакі зрізання точно не економлять час.

саме той поворот з великим нахилом, там умовно кажучи швидкість нефігово набирається і якшо рівно його проїжджати, всі інші контри - там більш пологі. менше з тим, помилки є, я ж не спорю

Доречі, як нова підвіска по відчуттях в порівнянні з попередньою?

загалом рама дуже прікольна і мене прікалує сильно. більше ходу, більш "рейсерська" геометрія, хороший аморт, легша сама по собі рама - дає більше свободи і драйву. я то відчув ше в Брюхах, відчутно в прижках (і приземках), загалом вел став верткіший, хоча ЕТТ таке саме.

до речі, відчуваю, шо ЕТТ чуть короткувате, тому буде винос 40мм мінятись на типовий ендурний 50 мм і підсиділ з офсетом хоча б 20 мм, тобто на меті додати 30 мм довжини ЕТТ.
за міжсезоння на меті:
- заміна виносу на 50 мм
- заміна підсиділу на такий з більшим офсетом
- треба шось за гальма подумати, ше маю вивчити то питання
- з екіпи пора думати над правильним взуттям і поміняти перчі, мої вже протерлись))