Форум Львівського Тюнінг Клубу

Знов почала грітися машина після поїздок по трасі. Вентилятор не включається, отже датчик котрий не так давно замінив, напевне, не працює. В кого які думки: брак чи може бути проблема в іншому?

помпу міняв? у мене було таке що помпа вже не вигрібала і крильчатка прокручувалась на валу - і на трасі в режимі 130+ стрілка температури повзла в гору, вентилятор не включався бо радіатор був холодний

Ні, помпу ще не міняв

було таке на сівіку, через помпу.
попробуй чи пічка добре гріє коли машина "перегріта", будеш точно знати

Dexter писав: ↑

Сер, 30 серпня 2017, 10:38

було таке на сівіку, через помпу.
попробуй чи пічка добре гріє коли машина "перегріта", будеш точно знати

точно - у мене на приборці було 110+, вентилятор не включавсчя, а з пічки валило холоднюще повітря
поміняв помпу, термостат, антифриз - зараз все ідеально

Dexter писав: ↑

Сер, 30 серпня 2017, 10:38

було таке на сівіку, через помпу.
попробуй чи пічка добре гріє коли машина "перегріта", будеш точно знати

перший раз коли зауважив що температура росте, якраз пічку і включив. тоді жарила. температура почала падати.

значить закривай тему про пробиту гбц ))
діагностуй систему охолодження і буде ШАСТЄ :)

Почни з термостата-просто зніми і поїздь без нього.

отже датчик котрий не так давно замінив, напевне, не працює. В кого які думки: брак чи може бути проблема в іншому?

шоб точно знати, зніми той датчик і провір його в кастрюльці з кипяточком банальним тестером в режимі прозвонки..

як справи з хондочкою?
дуже цікаво, чим закінчиться ця проблемка ...

Вчора затестили всю електричну частину. Все ок, запобіжники, датчик включення - все добре. На холостых газував, поки не нагрілась і вуалля- вентилятор запрацював. Поки на трасі не перевіряв, Та й температура суттєво знизилась на дворі. Єдине щось рівень антифризу падає, як мені здалось. Завжди на мінімумі практично. Хоча масло чисте, не димить.

а підтікань нема?

Ніби не бачу

Сьогодні видався одночасно хороший і не дуже день. Нарешті дійшла черга регулювання клапанів. Весь процес зайняв близько 3 годин. Була реально печалька на всіх циліндрах, впуск і випуск. Заодно замінили ремінь та ролик грм, прокладку клапанної кришки, прокладки свічних колодців (в 3 і4 було трохи масла), ремінь генератора. Досить вчасно, як показало вскритіє. Також виявилось, що до мене лили не найкраще масло, можна сказати х-ве, так як регульовочні болти крутились з великим зусиллям, чого не повинно бути. Але все зроблено, мотор ожив, результатом більш як задоволений.
З мінусів: діагностика ходової виявила- заміна 2-ох рульових тяг (в плачевному стані, особливо ліва), 2 сайлентблоки на задньому правому нижньому поперечному ричазі. + впав рівень тормозухи, як виявилось через передній лівий тормозний циліндр-мокрий. Ремкомплект, який недавно замінив видно нічого не дав. Тож під заміну.
По з-ах:
1. Ремінь грм sun -360грн.
2. Ролік coyo - 330 грн.
3. Прокладка кл.кр. Erling - 130грн.
4. Прокладки св. колодців honda - 280 грн. (Ориг.)
5. Кришка радіатора Verner - 110 грн.
По роботі:
1. Регулювання клапанів - 250 грн.
2. Заміна к-ту грм та ременя г-ра - 600 грн.
3. Дефектовака ходової + долив dot 4 - 60 грн.
Пробіг 306600.

А з антифризом щось взнав ?

Де регулював клапани?

В Андрія, біля занзібару

Знову гальма. Придбав
Поршень auto Fren - 220 грн
Сальник + пильничок auto Fren - 130 грн.
Dot 4 ate 0,5l - 100 грн.
Приїхали рульові тяги ctr - 650 грн за дві.
Висуваюсь на сервіс.

знов почалася х-ня з тормозами . після заміни поршня і прокачки виявилось що при екстренному гальмуванні блокуються праве переднє і заднє колеса (хоча ремонтувалось переднє ліве) . ліва ж сторона просто котиться, що видно по слідах на асфальті. завтра повторно на прокачку і танці з бубнами.
робота по заміні 200 грн.

задні колеса по ходу взагалі не повинні блокуватися..