Форум Львівського Тюнінг Клубу

Щоб барабанні гальма нормально працювали треба - поміняти їх на дискові :)

sashanova писав: ↑

Вів, 12 вересня 2017, 08:50

є в ній абс чи ні то вже питання другорядне, судячи з того шо у автора блокуються колеса то нема або відключена, але при любому роскладі задні колеса блокуватися не повиинні, для того є розподілювач тормозних зусиль, скажем на тій же на шій класиці він був механічним і називався колдун .. особисто знаю двох "насташіх пассанів" які років з 10 назад "шоб по пасански тормозило" їх познімали і зимоюо один катався на криші інший на літав по кюветам ..тепер періодично деколи підмахую їх при случаї для "поржати"

Які ви всі правильні. В мене в дівітоса вже надцять років без калдуна. Батько їздить спокійно. Я в свій час на ній їздив досить активно. Зимою їздив навіть дуже активно. Повороти без ручніка проходились дуже рідко. Результат. Без аварій. На криші ніколи не був. Мораль: прокладка між рульового і сідушки рішає дуже багато.
Друга історія.
Моя друга машина. Елантра. З АБС. В певний період їзди на ній перестав фунциклірувати АБС. Фудболці по сервісами. Казали шукати блок АБС. В результаті один електрик все порівняно. Електрика-наука про контакти.
Так от, до чого я. Їздив я без абс десь місяць. Якраз були досить сильні снігопади. Кароче, без тої біди мені було в кілька разів легше відтормозитись і взагалі вирулювати.
Єдиний момент коли я признав ту систему коли при тормозінні з досить норм швидкості на трасі перескакуєш з колії в колію. Решта, то коли катаю зимою і відторможуюсь, то молюсь щоб він не спрацював

wklef класно що ти такий майстерний гонщик, і поворити проходиш лише з ручніком, але ці всі системи придумали для зичайних простих водіїв, даби облегшити їм життя,..а для профі, звичайно шо ті всі системи і не потрібні..в принципі для них і тормоза то зайве..

На АБС весь плюс що при тормозі ще машина управляєма.Все остальне мінуса-та гальмівний шлях більше.Але я б не говорив гоп.Були часи що я мав Мазду 626 купе до якої гальмівну везли коло місяця.Місяць я їздив без тормозів-благо тоді машин було менше та мотор 2.2 дозволяв відтормозитися ним заглушивши машину.Але це не факт що тормоза не тре ))))

Колись ми з Вовкою перевіряли, він з АБС на СТшці, а я без на простій фієсті, ну враховуючи, що різна гума і гальма різні впринципі, ззаду дисковіу нього, то гальмівний шлях був у нас однаковий, а якщо би були рівні умови, думаю без АБС зупинився би скоріше, але не факт що рівніше. Зараз у мене машина зі всіма можливими технологіями гальмування ітрушання, літом я задоволений, а от зимою якось лячно, враження, що гальма відключили взагалі.

А як вам АБС + драбина + спереду хтось різко гальманув. Раз таке мав, то повезло, що та машина рушила і поїхала. В мене таке враження, що в таких умовах в машини взагалі пропадають тормоза. Хоть бери ключ з замка запалення видьоргуй, щоб той АБС вирубився

наступна заміна мастила+ фільтр оригінальний.
пробіг 307300

Чому рішив продати?Замучала?

шпіон щось хочеться інше. більше і новіше.

Поставь обмін.На машину з такою ціною думаю завалять пропозиціями.

та стоїть обмін

З рульовим тягами виявилось не все гладко. Ті що купив через Інтернет магазин, не підійшли. Каталися в багажнику більше місяця, і міняти морозились. Та й ті що треба у них не було. Все таки виміняв їх на фільтра, тут взяв нові CTR CRT3, від тойоти, трохи пильнули і все гуд.
По роботі: заміна рульових і 1 сайлента - 300грн.
Геометрія у Віталіка : 200грн.

wklef писав: ↑

Сер, 13 вересня 2017, 22:17

А як вам АБС + драбина + спереду хтось різко гальманув. Раз таке мав, то повезло, що та машина рушила і поїхала. В мене таке враження, що в таких умовах в машини взагалі пропадають тормоза. Хоть бери ключ з замка запалення видьоргуй, щоб той АБС вирубився

в такому випадку, я, якщо є час, то кілька разів натискаю на педаль гальм

Хондочка знайшла нового щасливого власника. Шукаємо заміну