Форум Львівського Тюнінг Клубу

Taras:) писав: тому я для себе шукав машину з повною історією і всіма роботами по регламенту!!!!!
зламатися може все, але якшо там по регламенту все робили то вірогідність того зменшується....

та таки так, і тільки там треба шукати. твоя по Польщі їздила чи привезена в Польщу була?

BOXER, логічно то шо в кожній країні таке є)))
всюди є бізнесмени які шаманять і потім продають...
а лізинг всюди одинаковий, шо в нас шо тут, але часто буває в лізингу шо на машині катають 10 чол і кожен насилує її по свому)))
я ж кажу шоб не встряти треба шукати....
я не хотів авто з лізингу, більше хотів від власника, та й найшов, хотів обслуговування все щоб було то теж найшов, не бачу проблем, просто не треба говорити байки, шо попридумували наші бариги, шо в поляка не купиш машину, купиш просто треба довше шукати....

BOXER писав: словянські душі типу поляків

я тобі написав, що якшо поляки беруть для продажу на внутрішньому ринку то нічого поганого вони брати не будуть, якшо десь під кордон то згідний....
нихто не відміняв правила, нормальна машина - нормальних грошей вартує!!!!
тому апріорі нашим не цікаво шукати машини від власника, їм ліпше взяти шоб все на місці і типу готові доки, шоб не гратися з власниками і не підстроюватися під них....

Taras:) писав: просто не треба говорити байки, шо попридумували наші бариги, шо в поляка не купиш машину, купиш просто треба довше шукати....

імхо то не байка, я просто полякам в принципі не довіряю і взагалі наші пригонщики загалом праві, особливо якшо машина в Польщу пригнана і перепродується вже польськими баригами

Taras:) писав: нихто не відміняв правила, нормальна машина - нормальних грошей вартує!!!!

ну дивись, я шукав через нет довго, місяці два листав пропозиції. в тому числі і в Польщі шукав. реально все було дуже в притирку до мого бюджету. і тут винирнув варіант моєї, на відсотків 25 дешевше за середні по тих, шо я дивився з такими комплектаціями. я взагалі їхав в Бельгію і вважав, шо там шось не то))) Тому перед тим по він-коду не тільки пробіг дивився, але і всю історію осблуговування і поломок. Нічого страшного не було. Приїхали на місце, хвилин 15 оглянули, приxуїли від стану і зразу забрали.
Ше один плюс їхати з кимось шарющим - в моєму випадку Тарас тих машин з тими моторами десятки вже приганяв і знає як вони працюють, куди дивитись і шо слухати.

Тут кожному своє, я б сам не їхав і другий і третій раз. Тут питання не в грошах зовсім))

P.S. Шось ми тему засрали людині

BOXER писав: просто полякам в принципі не довіряю

то вже якісь твої комплєкси....люди є різні...

BOXER писав:

САХАР писав: В тому випадку нiякiй вiн код не поможе

чому не поможе? по він-коду дивишся історію: як часто мінялось масло. якщо регулярно в межах вимог офіціалів від 0 км вплоть до того пробігу, який при продажі, то які там ще можуть бути нюанси? чи масло могли міняти в офіціалів, а вкладиші чи ремонтувати двіг десь в полі? шо за брєд?

А якщо сервiска йде до 80 тис наприклад i машина 11 року а на час продажу 150 тис не брати ii?

BOXER писав: поїхав на рено подивився всю історію

можна і по тел. то вирішити на гарячій лінії, а то підприємливі "менеджери" з Ю.Р.К просять за то 100-200 грн.

САХАР писав: А якщо сервiска йде до 80 тис наприклад i машина 11 року а на час продажу 150 тис не брати ii?

то вже лотерея - ти сам думаєш
в мене машина різниця між останньою відміткою і як я купував 3 міс
і пробігу 5 тис

Taras:), честно говорячі люба б.у машина то лотерея-бо сервіси сервісами а що з нею робилися поза ними одному богу відомо але якщо є чим ближче історія і не в сервісці бо то все робится а на серверах оф.ділера то звичайно зменшує можливість попасти впросак.Хоча розбиту морді навіть в 1-2 неділі можна відновити з частин такого самого кольору.Так і застуканний мотор-зробити за неділю.Пробіги машини то також уявний показник що було на прикладі почтовиків .Машини їздящі по бамам і з пробігом 150-180тис були в ліпшому стані ніж почтовики що їздили на маленькі відстані і мали пробіг 70тис.

САХАР писав: на серверах оф.ділера

тільки так і не інакше))))
я маю сервіску і то чисту)))
свого Мегана продав за 3 дні
і нічого не крутив, бо з 190 все обслуговування було тут на РЕНО
а до того в Гейропі
продав за ціною вищою і з пробігом 250
хоча купа інших з меншим пробігом і дешевших

Taras:) писав: то вже якісь твої комплєкси....люди є різні...

та не мої, кажу ж тобі - всі пригонщики однакової думки і чомусь з Польщі не приганяють сюди, або дуже мало. так, люди різні, але в Польщі концентрація вища, десь як в нас з іншого боку, більшість пригонщиків плюються на ту ж Бельгію, бо там свої законодавчі нюанси.

Deep_Shadow писав: можна і по тел. то вирішити на гарячій лінії

ну хз, хіба вони на гарячій лінії будуть тобі пробивати по коду машину, яка десь в Європі і тут не їздила навіть? та і по телефону, впевнений, ніхто не буду зачитувати тобі всі проведені за 5 років операції з машиною на сервісі

САХАР писав: А якщо сервiска йде до 80 тис наприклад i машина 11 року а на час продажу 150 тис не брати ii?

я б шукав іншу, прозорішу. в чому проблема? в моєї між датою останнього заїзду і датою продажу шось 4 місяці було і пробігу біля 10 000 км.

САХАР писав: Машини їздящі по бамам і з пробігом 150-180тис

та то полюбас, такі машини найкращі і власне тому з Європи і женуть, шо там великі пробіги саме по бамах.

Брав в Польщі, бо машина з нової була в Польщі, а не пригнана.
Лізингова, продавав банк через площадку.
Їх було дві - "близнючки", з майже однаковими ВІН-кодами.
За місяць до продажу проходила ТО, після цього пройшла ще 2.5 тис.км.
Та й стан ніби відповідає пробігу.

Wasik, Кліо то зйбс машинка
мав таку в хетчі

Taras:), дай свою кiнцеву цiну бо Боксер кремпуэ

Taras:), дякую!

На сьогодні пробіг 101 тис.
Не писав, бо й писати нема про що - "сів, завів, поїхав"
З майже 8 тис. - половину по трасі, реальний розхід 5-5.5 л при повному завантаженні та швидкості 90-120 км/год.
По місту реально 6.5 л в середньому. Буває і 7.2 в "міцних" корках, а буває і 5.8...

Для себе вирішив проходити ТО раз в 15 тис., залишилось ще 4 тис., тому починаю збирати поради - де брати масло (тільки Ельф. чи не так? ) , де фільтра?
Де проходити - на ЮРК, чи є де кращі/дешевші місця?
Можливо хтось зі своїх форумчан займається?

Що ще потрібно:
1. Кондиціонер (заїду на автоклімат?)
2. Відключити автоматичне вмикання фар (Мастергід?)
3. Відключити автоматичне замикання ЦЗ під час руху
Ремені/роліки, як і інші рідини відкладу на пізніше.

Поради/обговорення вітаютьс

Wasik писав: Можливо хтось зі своїх форумчан займається?

якшо не ЮРК, то в Солонці
з/ч шо там шо там можна взяти. в Солонці ціни взагалі зйбс.
якшо окремо з/ч - або в Лесика, або в СвітАвто)

Wasik писав: Відключити автоматичне замикання ЦЗ під час руху

На мегані це через БК робиться!

Wasik писав: 2. Відключити автоматичне вмикання фар (Мастергід?)

цікаво, для чого це виключати?
та й це тоже

Wasik писав: 3. Відключити автоматичне замикання ЦЗ під час руху

Wasik, http://renault-drive.ru/base/renault-du ... enija.html

rubilnik, +1
корисні фічі

ЦЗ блокується при швидкості вищій 10 км/год