Форум Львівського Тюнінг Клубу

Я нікого не переконую :)
Сервісмен добрий. Я тут просто написав своє бачення. Кожен для себе сам вирішує, що робив би в такому випадку. Пишу для бортовика і, щоб інші мали поняття.
А для мене - то факт, що я [цензура] возитись з датчиком за 1100 в машині за 5500. Почитайте про старі сівіки і АБС :)

Це такий самий пеаноhttps://www.drive2.ru/r/honda/civic_fastback/429758/

Fastback має інший датчик :)

Датчик від 80-105 у.о. по Японії-Арабах..
Але там доставка 2 міс.

andrew писав: ↑

Сер, 19 грудня 2018, 23:34

Датчик від 80-105 у.о. по Японії-Арабах..
Але там доставка 2 міс.

Для мене то зажестяково :)

Я до чого ту ссилку скинув,є полюбасу якійсь аналог з іншої моделі що встане і запрацює,тре тількі пошукати інфу.В VW також є різні номера і навіть відмінності але можливо поставити і працює.Може фішку тре поміняти,може ще щось.Не думаю що на такого року тачки купують датчики за таку сумму)))

а терміни такі, бо з Японії буде прямо їхати. параходом))

ти ж казав, що в тебе вже 1 рік в запасі. якраз можна замовити і везти неспіша.

а тупо вимкнути АБС не варіант? чи то на ТО може вилізти? або перед ТО правильний опір замість всіх датчиків включити, щоб система не бачила ніяких аномалій

RULES, ти не поняв, машина сипеться, а ремонт - дорого) всьо, треба скидати)))

))) знаючи як людина обслуговує інші свої авто і бережно до них відноситься і бачачи ситуацію з сівіком. при тому це не нелегальна бляха, яка в Україні їздить. Мені волося дибки стає від думки - а як же справжні блягарі обслуговують свої бляхи??? деревяшки, скотч і холодна зварка???

RULES писав: ↑

Чет, 20 грудня 2018, 09:23

))) знаючи як людина обслуговує інші свої авто і бережно до них відноситься і бачачи ситуацію з сівіком. при тому це не нелегальна бляха, яка в Україні їздить. Мені волося дибки стає від думки - а як же справжні блягарі обслуговують свої бляхи??? деревяшки, скотч і холодна зварка???

так само як і обслуговували жигулі

або перед ТО правильний опір замість всіх датчиків включити, щоб система не бачила ніяких аномалій

таке не проканає, в них опір приблизно у всіх стандартний 1,2-1,5ком, як тілки авто рушиться і підуть імпульси з інших трьох датчиків система вибє помилку

Kirik, а вот тут мимо. я на 100 баксів пів жиги перебрав, і то топовими запчастинами, а на хонду за 100 баксів тільки один датчик абс, на бмв - один ричаг, і т.д. )))

Якшо чесно, то вартість датчика мене не дивує. а от відсутність такого на розборках - це шось не то....

sashanova писав: ↑

Чет, 20 грудня 2018, 09:37

або перед ТО правильний опір замість всіх датчиків включити, щоб система не бачила ніяких аномалій

таке не проканає, в них опір приблизно у всіх стандартний 1,2-1,5ком, як тілки авто рушиться і підуть імпульси з інших трьох датчиків система вибє помилку

того й кажу замість всіх підключити. блок абс думатиме що авто на місці стоїть

cat-yellow
починаєш використовувати мій метод?

поломалась - продав, купи іншу

Kirik писав: ↑

Чет, 20 грудня 2018, 09:33

так само як і обслуговували жигулі

WAT ?

ну, я думаю тепер вже точно всі зрозуміли, чому деякі авто ТАМ аж настільки дешевші ніж ТУТ)))

AnGeL писав: ↑

Чет, 20 грудня 2018, 09:38

Kirik, а вот тут мимо. я на 100 баксів пів жиги перебрав, і то топовими запчастинами, а на хонду за 100 баксів тільки один датчик абс, на бмв - один ричаг, і т.д. )))

я маю на увазі що не дивилися за машинами особливо шаровими

на вольво,я купляв: дві шарові по 500 , сайленти малі по 180 меньші і 360 більші, і стойки стабілізатора,то всьо по мугу ішло,лемфьордер дорожчий на 20% ,а ходить так само

а ше кажуть шо вольво дорога машина

того й кажу замість всіх підключити. блок абс думатиме що авто на місці стоїть

не все так просто, при включенні запалення блок абс тестує датчик по опору, припустимо ти їх наліпив -все гут, як тільки авто поїхало і імпусні сигнали не пішли з датчиків (чи хоча б з одного) все -ти приїхав жовта лямпа горить акі звязда

на бмв - один ричаг, і т.д.

я на бмв е39 купував датчик передній абс делфі за 540грн

sashanova писав: ↑

Чет, 20 грудня 2018, 15:52

того й кажу замість всіх підключити. блок абс думатиме що авто на місці стоїть

не все так просто, при включенні запалення блок абс тестує датчик по опору, припустимо ти їх наліпив -все гут, як тільки авто поїхало і імпусні сигнали не пішли з датчиків (чи хоча б з одного) все -ти приїхав жовта лямпа горить акі звязда

на бмв - один ричаг, і т.д.

я на бмв е39 купував датчик передній абс делфі за 540грн

а звідки модуль абс зрозуміє, що авто вже поїхало???
я глибоко сумніваюсь, що в Хонді 2000 року блоки спілкуються між собою. швидше за все в АБС свої мозги, які ніяким боком не спілкуються з ECU мотора і помилки прямо з них беруться(з АБС мозгів), а ECU мотора дані про швидкість авто беруть(якщо взагалі вони їм потрібні) з датчика спідометра на коробці