Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Alfa Romeo GTV V6 TB
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Поки шо працює лише бібікалка, там запара з шлейфом, в ньому передбачено лише дві дорожки для подушки, запасних дорожок нема, вот думаю як тепер то підєднати.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Є але він фізично туда не поміститься, бо в два рази товстіший за рідний.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Після того як я поставив кермо з ar147 зіткнувся з проблемою його підключення. Справа в тому, що у моєї gtv шлейф мав тільки дві доріжки для airbag і кільце для бібікалкі, а для повноцінного підключення нового керма мені потрібно 5 доріжок (і кільце для бібікалкі)
2 - для airbag
2 - для керування магнітолою
1 - підсвічування кнопок
Для цього я розібрав два шлейфи (рідний і 147) і в 147 шлейфі знайшов необхідну для мене кількість доріжок і навіть більше, але він був ширший рідного більше ніж в два рази.
Тому від 147 шлейфа я відрізав необхідну мені кількість доріжок.
Потім припаяв дроти до шлейфу і намотав новий шлейф в рідній корпус.
Вийшла ось така мохнатка
А далі установка керма в машину і підключення.
Підключив поки бібікалку і підсвічування, airbag поки не підключав, треба заміряти чи не змінився опір на доріжках шлейфа від зміни товщини доріжок, і магнітофон теж поки не підключений, треба заміряти необхідний опір на управлінні ремаконом робиться це дуже просто, хьо читав мої бж все описано в бж ланоса і леганзи.
2 - для airbag
2 - для керування магнітолою
1 - підсвічування кнопок
Для цього я розібрав два шлейфи (рідний і 147) і в 147 шлейфі знайшов необхідну для мене кількість доріжок і навіть більше, але він був ширший рідного більше ніж в два рази.
Тому від 147 шлейфа я відрізав необхідну мені кількість доріжок.
Потім припаяв дроти до шлейфу і намотав новий шлейф в рідній корпус.
Вийшла ось така мохнатка
А далі установка керма в машину і підключення.
Підключив поки бібікалку і підсвічування, airbag поки не підключав, треба заміряти чи не змінився опір на доріжках шлейфа від зміни товщини доріжок, і магнітофон теж поки не підключений, треба заміряти необхідний опір на управлінні ремаконом робиться це дуже просто, хьо читав мої бж все описано в бж ланоса і леганзи.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
100%
тут питання навіть не стояло, так, чи ні :)
тут питання стояло тільки "коли?"
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Але подушку до тих тоненьких дорожок підключати шось ачкую
Мене б на q23 взяли б на роботу?
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
cat-yellow писав: ↑Чет, 07 вересня 2017, 17:46100%
тут питання навіть не стояло, так, чи ні :)
тут питання стояло тільки "коли?"
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Хтось може помогти мені купити нові кнопочки в руль?, бо шось я не вмію тими екзістами користуватись правильно.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Є, це турбіна, бо ше ніколи не мав з нею справи. Баран бараном в тому питанні. І ше ніяк не можу догнати про співвідношення кінських сил і крутного моменту.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- serega_l1
- Повідомлень: 2446
- З нами з: Суб, 23 липня 2011, 20:35
- Ім'я: Сергій
- Стать: чоловік
- Авто: Mazda 6
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 4 рази
- Контактна інформація:
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Але ж вона була до них підключена на машині звідки руль..? Чи там якась напруга там, провідність чи опір інший?.. бо я в тому бомбетель.
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
На шлейфі від 147 дорожки під подушку були грубші (на 1-му фото вижно тонкі і товсті жорожки) вона працює від опору.
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
На екзісті не проблема замовити.
Походу пофіг товщина доріжок, там має поступити сигнал на піропатрон і все, тому опір має значення, струм там не великий
Походу пофіг товщина доріжок, там має поступити сигнал на піропатрон і все, тому опір має значення, струм там не великий
Машина не жінка , помилок не пробачає
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Відпустка доходить до кінця і з доробками буде трохи переривчик. Налстнок уирішив доробити підсвітку в дверях шоб вночі в какуську випадково не встати. По заводу в плафонах дверей, на стелі і на підсвітку нін стояли звичайні жарівки, і світило воно як привіт з минулого століття, тускло і з жовтуватим відтінком. Я все поміняв на діоди, ніби все добре, але підсвітка в дверях не виконувала своєї прямої фцнкції, світилась але не підсвічувала. В дверях і на підсвітку ніг плафони стоять однакові, туди вставив отакі лампочки
Получається що вниз світить лише один діод, я вирішив вставити туди лампочки як на підсвітку стелі з шістьома діодами
Але ж як вставити таку лампочку в плафон який для цого не розрахований? Дуже просто. В мене получилось так:
Для цього зняв пластну- фіксатор і зробив з неї мінусовий контакт зробивши невеличкий отвір для фіксації лампочки і припаяв провід з клемою щоб не крамсати рідну проводку, а з рідного штекера дістав мінусовий контакт і вставив в нову клему.
Отепер в мене немає жодних питань до підсвітки салону, ніг і дверей, світло як вдень.
Забіжу трошки наперід, десь на наступний тиждень ше буде запис в бж, який я з нетерпінням чекаю коли буде готовий. БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
-
- Повідомлень: 3348
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 96 рази
- Подякували: 154 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Респект і уважуха людям які не тільки вміють тицяти кнопочки на клаві
як такого чіткого співідношення не існує, все залежить від об’єму, оборотів + інших конструктивних особливостей двигуна, скажем взяти якусь мотожужалку з оборотами в 15тис. там потужність буде висока а крутного -мізер, візьми тракторний 5літровий двигун там потужності в конях..як в таврії, а крутного -вагон. І ше ніяк не можу догнати про співвідношення кінських сил і крутного моменту.
- Ростик1
- Повідомлень: 3059
- З нами з: Пон, 19 грудня 2011, 17:54
- Ім'я: Ростик
- Стать: чоловік
- Авто: Та йой...
- Звідки: Львів рідненький
- Дякував (ла): 29 рази
- Подякували: 82 рази
Re: Alfa Romeo GTV V6 TB
Вчора казав шо всьо, зав'язую, а ніфіга. Хто памятає шо я собі ставив сабвуфер в полку? Так от, з моменту його установки, мене постійно шось не влаштовувало. Спочатку він був підключений до 3-го і 4-го каналів і грав як великий динамік, потім я з магнітофона випаяв вихід на саб і підключив до 5-го каналу на підсилювачі, і він замість того щоб гпрорати почав тупо пердіти. На швидкоруч я зібрав ЗЯ корпус, вроді заграв але всерівно не так як треба, потім в інтернеті знайшов таку схему
Зібрав, попробував, і о чудо, саб заграв саме так як я і хотів. Але знову запара, корпус не поміщається в пройом багажника Тому прийшлось його розбирати і збирати прямо в багажнику Як зібрав, получилось отак, якраз впртик, тепер думаю як його там окультурити, карпет, чи може стікербомб якийсь, шо порадить паньство?
Повірив на слово, взяв огризки ДСП і поїхав на станок нарізав по розмірах.Зібрав, попробував, і о чудо, саб заграв саме так як я і хотів. Але знову запара, корпус не поміщається в пройом багажника Тому прийшлось його розбирати і збирати прямо в багажнику Як зібрав, получилось отак, якраз впртик, тепер думаю як його там окультурити, карпет, чи може стікербомб якийсь, шо порадить паньство?
БЕНЗОБАКИ НЕ ВАРЮ!!! ЧУЄТЕ!!! НЕ ВАРЮ Я НІЯКІ БЕНЗОБАКИ!!!
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 30 гостей