Форум Львівського Тюнінг Клубу

та от бачу, що по ланосу не находить агеіксів. від нексії стає без переробок???

ніфіга. на нексію також вже не видає номерів на AGX

RULES писав: ↑

Нед, 24 вересня 2017, 21:41

та от бачу, що по ланосу не находить агеіксів. від нексії стає без переробок???

Там аналогічні підвіски.. опорні лише різні
Ось номер по AGX - 765021 але на 99% вже не знайдеш їх в продажі

ну то баба з воза - коням легше. вибір спростився))

Ти десь біля Легенди працюєш? Часто там твого ланоса бачу

andrew писав: ↑

Нед, 24 вересня 2017, 21:19

Sviatoslav писав: ↑

Нед, 24 вересня 2017, 20:03

Кайаба гамно зараз (раніше були значно кращі), в мене за 20 тис. потік правий аморт (манера їзди дуже ніжна), і майстри по ходовці це тільки підтвердили мені недавно. Тому тіко оригінал наступного разу ставитиму.

Дай вгадаю - Каяба масло ???
Як на оригіналі Ланоса взагалі можна їздити.. то куйня повна

я ж написав, що аморт, ну як ти читаєш

То ти якось по африканськи читаєш..
Я тебе спитав - Амортизатор Каяба масло ??

Так як почали свистіти ремені навісного (ремням в авто близько 30-40к км, але таки 4 роки), то вирішив їх обновити перед зимою для надійності. отже пробіг 64830 зїздив на СТО Комфорт до Олега М.
Замінено:

Моторне масло LiquiMoly Optimal Synth SAE 5W-40;
Масляний фільтр;
Ремінь ГРМ Contitech;
Сальник розподільчого валу(вже потів);
Водяна помпа;
Ремені навісного Contitech;
Натяжний ролик ременів навісного;
Гальмівна рідина на Ferrodo DOT5.1 (5.1 лию у всю техніку вдома, в т.ч. у велосипеди, бо його ресурс 5 років проти 2х в DOT4);

+ нарешті перейшов на зимові колеса

регулярно бачимось зранку біля ПС "Україна", превед так би мовити))

на Мельника той що?

єп

тоді тіпа фафа)

З'їздив на Буку. Були докуплені Поперечки Gev і причіплено свій бокс - ТерраДрайв той що самий великий.
Скажем так, при навантаженні в 4людини + речі в багажнику + лижі і боти на даху - катастрофічно бракує крутного моменту, коли їдеш під гору. Приходиться крутити мотор. і як результат середня витрата газу запоїздку, разом з 1.5 годинними заторами двічі на день - 12л газу на 100
Додам фоточку в альбом

Продам прямоток. Стає ніби болт-он на ланос(під питанням тілтки стиковка з оригінальним бампером.
Займає місце в гаражі. Ціна 200грн

Дай фотку і розміри, бронь поки

ок. бронь зафіксована. зараз знайду 1 фотку непомитого і знятого з тачки. розміри пізже, бо в батьків він

https://photos.google.com/share/AF1QipM ... k3V2xNYVd3

https://photos.google.com/share/AF1QipN ... IwODZSdExn


https://photos.google.com/share/AF1QipN ... E5dFpmNk5n

Викинув TA Technic, перейшов спереду на комбінацію стокові пружини + Kayaba UltraSR.
Проїхав трохи по трасі(500км). що я скажу - комфорт виріс на порядок(кліренс також). Тепер шви на трасі не віддають ударами.
Крени якщо і збільшились то незначно, авто далі має хорошу вертлявість (видно поліуретан і розпорки роблять своє діло+ аморти не найдешевші), а їхав я в режимі 5 чоловік, багаж + бокс на даху.
Короче я задоволений і люто рекомендую УльтраСРи, які гасять дуже добре будь-які коливання

Вчора від власника ВАЗ 2110 чув все навпаки ))) Він порівнював з Більшейтон Б6...
Ці аморти щось середнє між комфортом та керованістю, скоро потестую їх сам на задній підвісці з мінусовими пружинами. Відпишу реально як воно після жорсткіших амортів перейти на середні

B6 і дорожчі майже вдвічі. мене комфорт дуже попер після ТА