Форум Львівського Тюнінг Клубу

sashanova писав: ↑

П'ят, 03 листопада 2017, 16:32

На пружину під опорний

ішо? від того виросте кліренс? ..в мене є коліжанка яка каже: - якшо я виглядаю як киця-дурочка то ше не означає шо я така є ...

буде + тільки менший

я собі чесно навіть не являю як ту проставку туда запхати треба ..хоча унікуми є всякі

стряхну трохи пилюку з бортовика , хоча по великому рахунку нема чого написати пройшла зима, беха успішно їздила кожного дня того року жінка якось незамітно для мене навчилася по снігу навалювати боком і при кожному удобному випадку заїзджала в поворотом юзом чим сильно шугала пасажирів Мій тюнінг з системою охолодження дав свої успішні результати -пєчка жарила шо дурна, і це можна сказати перша беха (з чотирьох яких були ) в якій не треба було при морозі мінус 10 і вище чекати по 5хв поки розмерзнеться маленька амбразура на лобовому .Хто помнить на зиму була куплена польска наварка

В результаті була куплена польска наварка “Профіль” + до неї комплект рідних стокових титанів, то всьо діло було успішно інстальовано на авто і вже другий тиждень їздить ..поки нічо сказати не можу бо снігу то нема,

тут було дуже багато "авторитетних" думок шодо мого жлобства і гавняності даної гуми так от прошла зима, лише минулого тижня замінив зиму на літо і можу сказати таке, резина по держаку - набагато краще гребла ніж моя японска НЕнаваренна йокогама і взагалі на поперідній бесі стояли "ультрагріпи" -різниці взагалі някої по їзді, по зносу -аналогічно, ніде нічо не відслоїлося і т.п. протектор за зиму (десь 4тис.пройшла) особо не стерся, штангенциркуль максимум наміряв мінус 0,5мм, так шо для тих хто задумувався над такою резиною можу сказати -беріть не пошкодуєте ..
В остальному по машині нема шо писати - їздить собі тай їздить, і слава Богу тфу-тфу шо б не зглазити

sashanova писав: ↑

Пон, 16 квітня 2018, 08:56

тут було дуже багато "авторитетних" думок шодо мого жлобства і гавняності даної гуми так от прошла зима, лише минулого тижня замінив зиму на літо і можу сказати таке, резина по держаку - набагато краще гребла ніж моя японска НЕнаваренна йокогама і взагалі на поперідній бесі стояли "ультрагріпи" -різниці взагалі някої по їзді, по зносу -аналогічно, ніде нічо не відслоїлося і т.п. протектор за зиму (десь 4тис.пройшла) особо не стерся, штангенциркуль максимум наміряв мінус 0,5мм, так шо для тих хто задумувався над такою резиною можу сказати -беріть не пошкодуєте ..
В остальному по машині нема шо писати - їздить собі тай їздить, і слава Богу тфу-тфу шо б не зглазити

То не резина гребе а беха гребе

То не резина гребе а беха гребе

беха на паршивій резині може гребти хіба сракою по сторонам стоячи на місці

Саша, ти якийсь руйнівник стереотипів: у тебе дешеві запчастини нормально ходять, наварка нормально тримається на дорозі, недорога беха не виносить мозок..., китаєць досі не розсипався на порох...
Все всупереч думкам спеціалістів

Саша, ти якийсь руйнівник стереотипів: у тебе дешев запчастини нормально ходять,

це тому шо я їх перед установкою тюнінгую смазкою

наварка нормально тримається на дорозі,

та не лише в мене, багато людей насправді їздять на наварці і тішаться

недорога беха не виносить мозок...)

вона мені винесла мозок піся купівлі -мусить же бути якась справедливість в жизні

Все всупереч думкам спеціалістів

це тому шо я профан-аматор

резиною можу сказати -беріть не пошкодуєте ..
Та .але треба зважити перед тим .нормальну резину і наварку))

Та .але треба зважити перед тим .нормальну резину і наварку))

шо то мені дасть? резина в такому розмірі важить в середньому 10кг , для середностатистичного водія цей параметр -ніачьом, багатоь людей навіть не вкурсі шо таке непідресорені маси і на шо вони впливають в даному випадку це авто не для слалому а для комфортної повсякденої їзди тому і перед резиною ставилися вимоги -цепкість до зимового дорожного полотна, це найбільше шо мене хвилювало, пантарєзів-гоншиків на таких машинах які на 18 льогких "зимових сліках" з розгубленим вирозом ліца шліфували сніг в лід і не могли виїхати під невеличку горочку я вже бачив . Тай ні в якому разі я не протиставляю наварку -повноцінно новій резині, в моєму випадку все впиралося в бабло, за ціну наварки я міг купити лише комплект б\у гуми, в даному випадку -наварка більш виграшний варіант

Те, що наварка важча, і так зрозуміло - воно навіть в руці відчувається.

Vasiliyyy писав: ↑

Пон, 16 квітня 2018, 10:57

Те, що наварка важча, і так зрозуміло - воно навіть в руці відчувається.

не відчувається, хіба в когось мега чутливість до ваги

Де підвіска спорт .там дуже сильно відчувається по комфорту .на розгін теж дуже.
На важких машинах і мягких не відчувається

Те, що наварка важча, і так зрозуміло - воно навіть в руці відчувається.

не відчувається, тай у всьому (і у виробництві коліс також) є певні стандарти, якшо лекгова покришка в розмірі 215/60-16 (не сув і не С) важить в межах 9-11кг, то наварка того ж розміру ніяк не може важити 15кг шо б була відчутна різниця

На важких машинах і мягких не відчувається

ну 39-ка думаю якраз по тим критеріям підходить а враховуючи шо мотор там не самий слабий 2,8л то і.

на розгін теж дуже.

на розгін там хіба з секундоміром мілісекунди лапати по відчуттям дупи машина як навалювала на літніх тапках так і наварці не гірше ...я її деколи брав поганяти -давав жизні, після мого бобіка пачті ракєта

Ледве відкопав свій бортовик по бесі ..так давно писав ..а шо було писати?..про планову заміну масла?..ну то не серйозно ..а так машинка їздила собі тай їздила до одного прекрасного дня коли дружина приїхала з роботи з отакими очима і начала шось пояснювати шо вона газує а машина не їде і вона за того чуть не попала в аварію , чуть заспокоївшись почала давати хоть і смутні но більш навадящі паказанія , шо стрілочка з цифрами мотора (думаю всі здогадались шо то тахометр ) швидко піднімається верх а стрілочка швидкості ні фіга за нею не встигає , з чого я прийшов до висновку шо прийшов капець сцепленю . Проїхавшись сам за кермом того чуда інженерної мислі баварських інженерів –підтвердив свої здогадки, сцена на передачі третя і вище починала буксувати якщо різко дати газу..ну шо ж пєчаль , замовили сцепу сакс в зборі, при заміні продефектував двохмасовий маховик –має люфт в три зуби, ше не критично але і не добре, але так як машинка до того ривками не їхала і і інших проявів вбитого маховика не проявлялося то вирішили його поки не міняти тим більше шо річ не дешева. Сцеплення шо стояло було фірми Лук і мало от такий вигляд,

при тому сам диск був ше досить нестесаний. Тільки поміняв сцепу –перестав працювати насос омивача скла , фашиський Мілє не прожив і року, замінив на сваг, благо ті насоси коштують копійки (за сваг дав 170грн) і міняються без особливих проблем . Ну шо на сьогодні на одометрі 248тис. -14 наших, їздимо далі
P.S. прошов рік після мого тюнінгу системи охолодження на електровентилятор-все чудово працює, а один таваріщ беемвіст який стикнувся минулого року з відмовою муфти і якому я порадив поставити так само електровентилятор –крутив мені пальцем біля віска , з улибкою на писку і словами «да ти шо умніший за німецьких інженерів» і т.п …так от –наіпнулася та його новокуплена муфта за рік, результат –перегрів мотора, розірвало бачок радіатора, далі евакуатор і на сто.. тепер вже не рже з мене , просто морщить лоба і каже шо електровентилятор то таки хороша ідея

так от –наіпнулася та його новокуплена муфта за рік?оригінал .?:)
В мене не оригінал ,але сакс. То +- норм .працює ідеально .в дріфті 10 кругів .і стрілка нічуть не відхиляється)працює вже 5 років.
То шо ти наколхозив може і працювати буде ,але то всерівно колхоз.! То так як вирізати фару шоб холодне повітря на турбу попадало))

так от –наіпнулася та його новокуплена муфта за рік?оригінал .?:)

бехер

то шо ти наколхозив може і працювати буде ,але то всерівно колхоз.!

хай буде мені головне функціональність

То так як вирізати фару шоб холодне повітря на турбу попадало))

трохи невдале порівнняння ..бо вирізати фару -то спортити дизайн і естетику, а в мене все красиво

sashanova, сцепу сам міняв? Сальник колінвала б подивився заодно, якщо коробку скидав.

sashanova, сцепу сам міняв?

ні, не маю ні ями ні підьомника ..

Сальник колінвала б подивився заодно, якщо коробку скидав.

ну звичайно шо глянули , все ок

sashanova, ок тоді :)
файно є!

Мюнхенський автоконцерн BMW відкликає понад півтора мільйона своїх автомобілів через можливі проблеми із системою охолодження.
Про це повідомляє Укрінформ з посиланням t-online.

"Автовиробник BMW відкликає машини, виготовлені у період із 2010 по 2017 роки. Причина – загроза загорання через витік охолоджуючої рідини", - йдеться у повідомленні.