Форум Львівського Тюнінг Клубу

Нє брешу. Я її повністю в стоку без турбіни обїжджав. Правда в кінці вона доганяла, але було пізно)))
https://youtu.be/2Krn87EZp3M

Номер вроді ВВВ, так що швидше всього вона. Цікаво, чи була вже тоді на чіпі, чи ні, десь запитаю при нагоді.
Зрештою, то ж дизель, швидкого старту з нього чекати не варто.
Зате яка еластичність на високих передачах))

Так тягу вона мала. Але диміла страшно))

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 15:22

Так тягу вона мала. Але диміла страшно))

дизеляка завжди залишається дизелякою Її ж там крутили, мабуть, немало.
Головне, що хоч чорним, а не білим чи сизим))

То просто турбіна всьо рішає.) Там момент нереальний напевно в тому дизелі

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 15:43

То просто турбіна всьо рішає.) Там момент нереальний напевно в тому дизелі

з чіпом десь 400 нютонів
якшо не більше

казав, що близько 400.
Я на пятій набирав 120-170 майже з такою ж швидкістю, як на 4тій 80-130, а 4та в свою чергу мало поступається 3тій на 40-100. Тяга дуууже приємна. Тому і хвалю цей мотор.

а шо дізель шось їде?:))

Ну та чекай. Тут рено 1.5д їдуть. А 1,9 то вже ракета))

Думав сробувати поганяти з Сашком
Але зателефонувавши до нього, зрозумів, що там +20 коней +10 (чи30) моменту.
А так, як хетч ще й легший за універсал, то нема шансів

Тому краще десь піти просто пива попити :)))

Там вага легша. Вона має добре розганятися

по паспорту ніби як 8.9с до 100, гуд, але не вау.
Цікавіше було б глянути на цифри 20-80, 80-120.

8.9с до 100, гуд, ого. Шось дуже зле ( я думав буде хоч 8-8,5. То понятно шо 50-120 вона їде норм де попадає в пік моменту. Вона і на роллі не поїде бо там потужність рішає. Короче тачка тільки кататися для задоволення і то добре

да, на драги я точно нею не поїду
рол они тоже хз де тут роблять і чи роблять, та й там тачки певно 300+ сил

а для активного пересування по маршруту дім-робота-дім - дуже навіть влаштовує)

і таки да, самий більший кайф на цій машині це 4 передача 60-120, вчора "драгував" трохи по дорозі додому, то 1-2-3 так на пару корпусів тікаю від інших машин, а 4 і все, всі десь на горизонті, я встигаю на зелене світло наступого світлофора а всі решта ні

Kritik писав: ↑

Сер, 27 вересня 2017, 21:51

але було поміняно на новий і ше на 150 тисяч буде спокій

бажано ще відшити егр

Kritik писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 11:33

це напевно Чіп Бокс

це не чіп бокс

https://www.eds-motorsport.de/Tuning/Op ... uning.html
power approx. 147 kW / 200 PS
Maximum torque approx. 430 Nm!
optional dynotest
Powerswitch function possible from original power to tuning power by vehicle SPORT-BUTTON ( The SPORT-BUTTON must be availible in the vehicle !)
Deactivation of VMAX 210 Km/h !
ціна не 200Є )

вроді на фото кнопка спорт є, так що можна прошивку переключати кнопкою

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 15:01

Правда в кінці вона доганяла, але було пізно)))

проблема у прокладці
аф40 вирішила би цю проблему майже повністю )

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 15:01

Нє брешу. Я її повністю в стоку без турбіни обїжджав.

15,75 чистого часу для сімейного седану з невеликим розходом - саме те

andriy320e30 писав: ↑

Чет, 28 вересня 2017, 15:22

Так тягу вона мала. Але диміла страшно))

це про камаз

Kritik писав: ↑

П'ят, 29 вересня 2017, 08:53

а для активного пересування по маршруту дім-робота-дім - дуже навіть влаштовує)

у мене у будь-який момент є можливість відкотитись до стоку, але після чіпу довго на стоковій не можу

проблема у прокладці
аф40 вирішила би цю проблему майже повністю )
Вже пізно, бо в мене вже давно не сток))

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 29 вересня 2017, 11:49

Вже пізно, бо в мене вже давно не сток))

прокладка - це я
аф40 - це коробка, яку я міняти не збираюся

прокладка - це я)) ясно. Згоден. Для сімейного седану повністю хватає

В суботу забрав масла і фільтра для ТО

Масло Motul SPECIFIC DEXOS2 5W30 5L
Фільтр повітряний Knecht LX1926
Фільтр масляний Knecht OX386D OEKO
Фільтр салонний вугільний Filtron K1014A
Фільтр паливний Knecht KX208D ECO

За все 375 зл (102$)

В суботу поміняв сам повітряний фільтр і салонний фільтр

Сьогодні поміняв на СТО масло, масляний фільтр і паливний фільтр — 23$

Мені заміна масла, масляного + повітряного фільтрів стала в 50 злотих (то так, для інфи, якби шо)