Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Денис]

Дали самі дешевші колодки які були. Гривень 350,якщо не помиляюсь. Якщо ще не поставив,обміняй їх на АТЕ,чи на Remsa

[Ростик1]

380 грн, і, бляха, поставив. Розкажіть тепер чого мені від них чекати.

[Петро]

Напишеш нам ))))

[Ростик1]

Ок, проведу чесне спостереження.
( Треба цей пост показати якомусь представнику тої фірми, може гривень пікинуть, за чесність)))
А якшо серйозно, то чим визначається гамняність колодок?

[myzikk]

Ок, проведу чесне спостереження.
( Треба цей пост показати якомусь представнику тої фірми, може гривень пікинуть, за чесність)))
А якшо серйозно, то чим визначається гамняність колодок?

В мене свестінням в дощ

[mathst]

Ок, проведу чесне спостереження.
( Треба цей пост показати якомусь представнику тої фірми, може гривень пікинуть, за чесність)))
А якшо серйозно, то чим визначається гамняність колодок?

Пищанням, твердістю або надмірною мягкістю, пливуть при різкому гальмування...

[santosxxx]

Дали самі дешевші колодки які були. Гривень 350,якщо не помиляюсь. Якщо ще не поставив,обміняй їх на АТЕ,чи на Remsa

собі на А-шку ставив Remsa..брав в Лесика 3 місяці тому, якістю задоволений

[Ростик1]

Хто уважно читає БЖ, вкурсі що я в суботу заїзджав на діагностику, бо горіли лампочки BAS, ESP, ABS і мені приговорили до заміни датчик положення керма. Я вирішив зняти його і подивитись шо то взагалі таке, бр ніколи не бачив таких датчиків, він всерівно не робочий тому гірше точно не буде ніж є.
Цей датчик в мене інтегрований в шлейф подушки, тому процедура зняття стандартна.
Відключити АКБ
Зняти подушку
Зняти кермо
Зняти сам шлейф.
І ось він в мене на столі

Як тільки зняв захистну кришечку, одразу в очі кинувся коцнутий шлейф, я втішився, бо подумав що справа саме в ньому.

Але щоб прозвонити його прийшлось дістати всі кишки

Прозвонив шлейф, він виявився впорядку, тому оскільки він вже розібраний прозвонив всі фотоелементи датчика і нічого кримінального не наміряв, але звернув увагу на те що на їх передавачах та приймачах було багато пилюки, тому все дууууже акуратно почистив спиртом і зібрав все до купи. Зате зрозумів принцип роботи.
При повертанні керма частина фотоклементів закривається шторками на корпусі даючи компу зрозуміти в якому положенні стоїть кермо.
Пішов поставив все в машину, зібрав, завів двигун, провів калібровку... Кароче раджу подивитись чим закінчилось на відео...
https://youtu.be/i0lXeFEE0CY

[andrewdor]

Дзідзьо, з руками з плечей :) Реально молодець!
Цікаво скільки би грошей мав лишити в сервісі?

[Ростик1]

200грн робота + вартість нового датчика

[serega_l1]

А датчик скільки?

[Ростик1]

А датчик скільки?

Хз, не дивився. Підозрюю недешево.

[serega_l1]

то знач зекономив більше, бо біг не за тролейбусом, а за таксі

[cat-yellow]

Молодця!

[Ростик1]

Молодця!

До останнього не вірив що щось з того вийде, бо взагалі не уявляв за яким принципом воно працює. Але як запрацювало, я прям відчув як виріс на 1 см . Тепер дочекаюсь снігу щоб перевірити і зняти на відео як працюють ті abs, esp i brake assistant ( хоча не знаю шо то таке той брейк ассістент і як він має працювати)

[Jarevych]

Брейк асістанс то класна штука, типу коли різко нажимаєш гальма, воно само переводить зусилля максимально на тормозні і плюс моргає аварійкою. Класна штука, пару раз виручала

[Ростик1]

Продовжую приводитии в чуства машину притягнув мені Taras:) з алегро життєво необхідні запчастини до моєї машини.
Оригінальний підлокотник який я одразу ж і поставив. Ставити його зовсім нескладно, всі кріплення були в підлозі.

В ще привіз нижні частини панелі, навіщо? подумаєте ви, а тому що якийсь pizdiyk при проведенні якихось ремонтних робіт, щоб не розбирати панель до такого стану

Повідрізав болгаркою куски панелі, а якраз в тих панелях були інтегровані воздуховоди обдуву ніг. В результаті чого при переключення обдуву на ноги, дуло будь куди, тільки не на ноги.
Фото для порівняння як мало бути і як було:

Тепер пічка працює повністю штатно, саме так як і має працювати, доречі, радіатор після тої чистки яку я проводив, і досі жарить, а дальше буде видно як воно себе буде поводити.

[T5-R]

якось вечером тобі бібікав на Пасічній

[Ростик1]

якось вечером тобі бібікав на Пасічній

О, дякую. Нажаль я або не чув, або не зрозумів кому то бібікали.

[Ростик1]

Планую на днях ставити камеру заднього ходу, тому вирішив сьогодні підготуватись, а саме, зробити непрацюючі ліхтарі заднього ходу. Морально налаштувався на сєкас, закатав рукава і пішов.
В моєму випадку проблема була в жабці яка вкручується в коробку.
З цією проблемою стикається кожен власник А-шок, який не знає як правильно міняти цей датчик.
Там дуже специфічний механізм вибору передач, на якому стоїть язичок, і при ввімкненні задньої передачі він натискає на жабку яка подає струм на ліхтарі.
Цю жабку знімати потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО при ввімкненній задній передачі, якщо ж ні, то язичок під власною вагою падає вниз і дістати його потім дууууже непросто.
Чим я сьогодні і займався.

На першому фото видно як язичок натискає на жабку при ввімкненній задній передачі

На другому фото зображено наслідки неправильного відкручування жабки (без вмикання задньої передачі) язичок падає вниз.

На третьому фото, зображено жабку вкручену при впавшому язичку, результат - постійно горять лампи заднього ходу.
Виправити це можливо, якщо зняти коробку то навіть нескладно, а на машині зробити це ох як весело.
Спочатку потрібно відкрутити жабку

Потім в тих дєбрях вигнувши руку в восьми місцях дістати його звідти.

І в отворі діаметром 5мм правдами і неправдами підсвічуючи ліхтариком, (попередньо зробив гачок з стального дроту довжиною 40см) нащупати той язичок всередині коробки, підчепити і підняти догори. Після Н-ної спроби все таки вдалось його підняти, але потрібно при тому щоб хтось сидів в салоні і як тільки язичок піднявся, потрібно щоб помічник ввімкнув задню, і тоді язичок вже нікуди не дінеться.

На все потрапив десь 1,5 години, зате тепер працюють ліхтарі заднього ходу, і можна ставити камеру.