Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Taras LL]

САХАР, багато говорять, мало хто знає і робить. Без образ, але тут в кожного своя думка і свій вибір. Нікого не агітую на таке обслуговування. Я вже писав, що меганів з такими проблемами (дьоргання, пробуксовка щеплення) - валом. Всі мені казали забити і їздити. Я так не можу.
Ну і головне, мене влаштовує машина і ті витрати на обслуговування мене не сильно напрягають. Якби покатав і на продажу - то одне, а для себе - то інше

[Петро]

А що - у аналогічного бензиняки буде набагато дешевше?
Питаю, бо не знаю яка там різниця.

Набагато дешевше,повір

це якшо без двумаса
а багато сучасних бензиняків тоже мають двумас

Наразі в мене пробіг перевалив 160000 кусків,і я ти скажу-поки шо проблем з коробкою нема,тільки масло поміняв на 100000 км(залив XENUM)але я готовий-якшо потече навіть циліндрик зчеплення то поміняти його повністю.Не так то дорого буде
На 2110 зчеплення я міняв на 140000 бо вже під гору буксувало ))))

[САХАР]

Taras LL, так витрати такі і є на любу б.у.машину дизельну якщо її дійсно робити.В мене в неділю по пару людей питають про б.у маховик.Я зразу питаю машина для себе,якщо для себе зразу поясняю різницю що б.у.маховик 150$ новий 300 евро.Знати,поставити коробку коштує 1000-1400 грн ,най 50$.Б.у.який не стучав за неділю може застукати.А ще коли стучить в любий момент може проламати дюрку в коробці.Ну і сенс ставити б.у?

[Петро]

Taras LL, так витрати такі і є на любу б.у.машину дизельну якщо її дійсно робити.В мене в неділю по пару людей питають про б.у маховик.Я зразу питаю машина для себе,якщо для себе зразу поясняю різницю що б.у.маховик 150$ новий 300 евро.Знати,поставити коробку коштує 1000-1400 грн ,най 50$.Б.у.який не стучав за неділю може застукати.А ще коли стучить в любий момент може проламати дюрку в коробці.Ну і сенс ставити б.у?

Зато скаже спочатку шо зекономив ))))

[САХАР]

Петро, маєш він код,скинь в пп.Раді цікавості глянем яке сцеплення

[Taras LL]

А що - у аналогічного бензиняки буде набагато дешевше?
Питаю, бо не знаю яка там різниця.

Набагато дешевше,повір

це якшо без двумаса
а багато сучасних бензиняків тоже мають двумас

Наразі в мене пробіг перевалив 160000 кусків,і я ти скажу-поки шо проблем з коробкою нема,тільки масло поміняв на 100000 км(залив XENUM)але я готовий-якшо потече навіть циліндрик зчеплення то поміняти його повністю.Не так то дорого буде
На 2110 зчеплення я міняв на 140000 бо вже під гору буксувало ))))

Не знаю, в нас на фірмі рапід 2013 року 90 пробігу. Зчеплення пробуксовує. Поки нема вібрації. Але то шо йому приснилась сам знаєш що - то факт і питання 10-20 тис в ліпшому випадку. Вкотре кажу - зчеплення, то річ така яка в когось 200 їздить, а в когось 100 не витягує. Те саме на фіаті...

[САХАР]

Taras LL, як пробуксовуэ?Остання що приїзжала з таким то 3-4-5-6 даєш газ,мотор крутить а машина не їде,я проїхався попробувати 2-3 км то дим валив з сцеплення,знімали воно синього кольору було.

[Taras LL]

Taras LL, як пробуксовуэ?Остання що приїзжала з таким то 3-4-5-6 даєш газ,мотор крутить а машина не їде,я проїхався попробувати 2-3 км то дим валив з сцеплення,знімали воно синього кольору було.

На вищих передачах не чути, ну хіба треба різко прискоритись, то чути що дуже плавно набирає хід + на низьких передачах чути характерний підвиваючий звук і запах паленого зчеплення.
До такого як ти описав - ще далеко, але все ж

[САХАР]

Taras LL, саме цікаве що на низьких нічого взагалі,з 3 передачі і високих обертів відчувається.Може тому що двигун мощний та оборотистий.

[Петро]

А що - у аналогічного бензиняки буде набагато дешевше?
Питаю, бо не знаю яка там різниця.

Набагато дешевше,повір

це якшо без двумаса
а багато сучасних бензиняків тоже мають двумас

Наразі в мене пробіг перевалив 160000 кусків,і я ти скажу-поки шо проблем з коробкою нема,тільки масло поміняв на 100000 км(залив XENUM)але я готовий-якшо потече навіть циліндрик зчеплення то поміняти його повністю.Не так то дорого буде
На 2110 зчеплення я міняв на 140000 бо вже під гору буксувало ))))

Не знаю, в нас на фірмі рапід 2013 року 90 пробігу. Зчеплення пробуксовує. Поки нема вібрації. Але то шо йому приснилась сам знаєш що - то факт і питання 10-20 тис в ліпшому випадку. Вкотре кажу - зчеплення, то річ така яка в когось 200 їздить, а в когось 100 не витягує. Те саме на фіаті...

Я їжджу спокійно на рапіді.А от на фірмовому переважно працівникам парарельно як їздити на машинах,бо знає шо авто робитиметься не за його кошти.

[Kritik]

А що - у аналогічного бензиняки буде набагато дешевше?
Питаю, бо не знаю яка там різниця.

Набагато дешевше,повір

це якшо без двумаса
а багато сучасних бензиняків тоже мають двумас

Наразі в мене пробіг перевалив 160000 кусків,і я ти скажу-поки шо проблем з коробкою нема,тільки масло поміняв на 100000 км(залив XENUM)але я готовий-якшо потече навіть циліндрик зчеплення то поміняти його повністю.Не так то дорого буде
На 2110 зчеплення я міняв на 140000 бо вже під гору буксувало ))))

ну хз, в мене була Ауді дізель з 270 тисяч пробігу і сцепа була рідна і живіша всіх живих
в дядька мондео 1.8 тд, 1995 року, з пробігом вже десь під 400 тисяч певно, і сцепа тоже рідна
а на калині бензиновій тоже десь на 120 тисяч міняв сцепу

[САХАР]

Kritik, то все звичайні корзини були скорше всього.А ті що сипляться сучасні,покращені і дорожчі в рази.І 120+150-180 тис це ще добре.Один час був бум що сипалися маховики на 20-30-50 тис,реально стукали,виробник не рахував це гарантійним випадком,казали що ні на що не впливає стук на холодну,може і не впливав але неприємно на новій тачці.Кстаті в загальноиу коли міняють вбитий маховик само сцеплення в непоганому стані,але нема сенсу лишати вже старе,бо сам диск і вижимний десь 20% комплекту по ціні,зняти потім коробку ще раз вийде на одне.

[andrewdor]

Дядько твій де живе і де переважно їздить?

[САХАР]

В тазіках проблема з сцепленням бо воно зроблено через жопу,криво і нормально регульнути його то кожен день хіба тре.Я їздив на 21104 і 130тис нічого не було і ще б так якщо б один раз не розібрали дорогу і прийшлося по вузенькому тротуару задом під гору з великим кутом їхати,між стінкою +-10см і груди камення з іншої так само і зроріло за тих 150 метрів,люба інша машина то без проблем для диску проїхала.

[cat-yellow]

От для того, щоб не вступати в такі дискусії і мозгограйку, я, як і автор, більше схильний взяти простіше авто але за менші гроші і бути готовим поміняти повністью весь комплект зчеплення (що я в Октавії і зробив), ніж брати щось кучеряве-дороге, а потім думати, як його обслужити.

Тому я підтримую Taras LL в його підході до експлутації машини.

[САХАР]

cat-yellow, зараз просто перед покупкою авто тре моніторити про двигуни,коробки і інші дорогостоячі вузли наперед,потім не буде сюрпризів.Бо наприклад два однакових Гольф 6 2,0 тді і 1,6 тді на Дсж обидва 11рік
Вартість 2,0 тді 6ступ. наприклад 14000$ пробіг 150тис
Вартість 1.6тді 7 ступ.з таким самим 11000$
Але сцеплення першого 300 а другого 800
Коробка б.у першого 500-600 другого 1000+++
Форсунки в 1,6 виходять з ладу частіше,насос так само.І в ітозі різниця в ціні початкова може за рік зрівнятися))))
Кстатії згадав поки писав,якщо комусь тре Гольф 6 універсал 2,0 тді з пробігом 160 тис сервіскою до тепер,Дсж 6,Панорама,Ксенон,повна комплектація короче є за 11000$.Як цікавить взнаю до нюансів все,старший чоловік приїзжав масла міняв,каже жінка не їздить,тількі попадає по віку в т.о.Це гарна ціна

[Taras LL]

cat-yellow, дякую. Думаю, що в нас більшість чомусь вважають, що взявши б/у машину з +-150-200 пробігу (якщо вканає - не скрученого), отримають машину, в яку не треба вкладати жодної копійки, заливати шо попало (що паливо, що масла), запчастини ставити які порадить брига на базарі в ларьку і все буде ОК.
+ більшість не орієнтуються в цінах на обслуговування.
Ну але то вічна тема.
Скажу від себе, що мегашка - то досить таки не погана машинка. Наразі тішить і катаюсь з задоволенням.
Єдине з чим я протупив - треба було брати на автоматі. Можливо з часом зміню на таку ж з АКПП.

[doris]

Я думав ти достатньо начитався про роботи меганівські!

[Taras LL]

Я думав ти достатньо начитався про роботи меганівські!

Та впринципі достатнь... Та все одно я б ризикнув. Розумію, що в перспективі -це ризик попасти на круглу суму, але просто є об'єктивні причини, чому потрібно АКПП. Перша - хочу, щоб більше їздила дружина на машині. Друга - далась взнаки травма коліна і в довгих поїздках та поїздках по місту створює трохи дискомфорту.

[mathst]

Та ціна зчеплення питання на роботі не така вже і велика, +-1к на 150-200 тис., а може і більше. І то можливо якраз попередній власник поміняв)