Форум Львівського Тюнінг Клубу

Deep_Shadow писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 07:13

Найкраща соляра в нас на ринку Shell Diesel V-Power, далі ОККО Pulls, WOG Mustang.

Знаєте що таке ві павер на шелі? звичайний пятий бєнз, з того ж заводу, тільки 1до 10 з присадкою. До прикладу в 2010 на шелл приходила бенза з заводу у Лисичанську, за вище описаною схемою, хоча всім тулили "віпавер з прибалтії, зроблений на тому ж заводі що на формулу роблять!"))))

8 років запрвляюсь на вогу, звичайним дизелем, взагалі ніяких ніколи проблем. Машину треба обслуговувати просто нормально, бо якщо наприклад форсунка має відходити 150 тисяч, а відходила 250, то звичайно що солярка винувата в цьому..... Деколи приїдеш на ТО, а люди дивуються що як так може бути що вони 100 тисяч км проїхали і паливний фільтр не міняли, і через це машина може не їхати...

shaman писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 07:45

Машину треба обслуговувати просто нормально

shaman писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 07:45

як так може бути що вони 100 тисяч км проїхали і паливний фільтр не міняли

Погоджуюсь.

Я міняю масло до 10 тис. Часом чую - та нашо? Можна і до 15
Купую 0w-30. Часом чую - та нашо таке дороге? Можна перейти на півсинтетику
Фільтр паливний раз в рік мінімум, або раз в 2-3 заміни масла. Часом чую - та нашо, він до 50 тишьс спокійно.

І завжди відповідаю. Бо 275 тишь пробігу, тьху-тьху, але навіть масла не бере та машина. То нашо я буду її переставати обслуговувати нормально і наживати собі головняк?!

doris писав: ↑

Сер, 01 серпня 2018, 21:56

Де міняли форсу, на ЮРК?
Що по ціні робота + запчастина?

Так, міняв на рено на Хмельницького.
Маю точну суму на чеку в машині.
Якщо не помиляюсь, то робота +-700 грн, форсунка мені вийшла майже 7. То зі знижкою. Зараз вже форсунки в ціні виросли...
Поміняли швидко, зробили добре.

mastergid, так таки так :) Головне що все ок. Все має свій ресурс. Її мабуть вичерпався.
До речі, діагностика в вас на Хмельницького мені сподобалась більше ніж на Зеленій. (не реклама, просто суб'єктивна думка)

то форсунка з заміною вийшла 7700 грн?

Так Мішань, то тобі не твій тракторець) де форсу можна на запчастини розібрати!

п.с. ще роки 2 тому брав батькові на трафік 2.0 платив 170євреїв

doris, та да... я щось не очікував, що так не дешево. На мій трактор за сотку євреїв знімають, забирають собі і ставлять свою відновлену з гарантією (плюс-мінус). Дороговизна (вагівських) насос-форсунок відходить в історію (звичайно теж по причині їх старості на даний момент).

cat-yellow писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 23:21

doris, та да... я щось не очікував, що так не дешево. На мій трактор за сотку євреїв знімають, забирають собі і ставлять свою відновлену з гарантією (плюс-мінус). Дороговизна (вагівських) насос-форсунок відходить в історію (звичайно теж по причині їх старості на даний момент).

А нова ВАГ форсунка скільки?
Думаю не менше, тут мова про нову форсу і роботу на офіційному сервісі,
Цікаво на Алексі яку ціну би заспівали?)))

Taras:), десь так само приблизно,може троха дешевше.Але э багато свіжих б.у.і смисла купляти дорогу нема.Ми давали на день,людина їхала в Городку на стенді перевіряла і ставила собі.З 5 головок не одної не привезли назад.На Q7 я купляв нові по 300 з копійками євро.

Taras:) писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 23:34

cat-yellow писав: ↑

Чет, 02 серпня 2018, 23:21

doris, та да... я щось не очікував, що так не дешево. На мій трактор за сотку євреїв знімають, забирають собі і ставлять свою відновлену з гарантією (плюс-мінус). Дороговизна (вагівських) насос-форсунок відходить в історію (звичайно теж по причині їх старості на даний момент).

А нова ВАГ форсунка скільки?
Думаю не менше, тут мова про нову форсу і роботу на офіційному сервісі,
Цікаво на Алексі яку ціну би заспівали?)))

На Меган 2 під систему Делфі форсунка по Делфі овер 6000 грн. хоча є і по 4000 )))
Оригінал воопше космос
Тому 7000 на оф. сервісі за 3 Меган думаю нормально

Це виходить заміна 1 форсунки легенько зїдає всю економію на Дизелі. Я вже не говорю про зиму і остальну не дешеву комплектаюцію дизеля. То в чому перевага дизеля?

andrewdor писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 10:12

Це виходить заміна 1 форсунки легенько зїдає всю економію на Дизелі. Я вже не говорю про зиму і остальну не дешеву комплектаюцію дизеля. То в чому перевага дизеля?

Дивлячись як їздити. Дизель по місту 8, бенз 10.
2 літри на сотку це 2євро різниці, на 10к км - це 200 євро, на 100к км - це 2000 євро.
Нові форси на той же Меган - 1200 євро за всі і ходять, як бачимо біля 200к спокійно.
Сучасний і дизель і зима - це вже казки. Все заводиться. Я ніколи проблем немав, ні в +40, ні в -20

cat-yellow писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 10:17

andrewdor писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 10:12

Це виходить заміна 1 форсунки легенько зїдає всю економію на Дизелі. Я вже не говорю про зиму і остальну не дешеву комплектаюцію дизеля. То в чому перевага дизеля?

Дивлячись як їздити. Дизель по місту 8, бенз 10.
2 літри на сотку це 2євро різниці, на 10к км - це 200 євро, на 100к км - це 2000 євро.
Нові форси на той же Меган - 1200 євро за всі і ходять, як бачимо біля 200к спокійно.
Сучасний і дизель і зима - це вже казки. Все заводиться. Я ніколи проблем немав, ні в +40, ні в -20

Поставив газ на бенз і толку з тої соляри.

Ні хрена собі ціни, а я думав нова форсунка на мій ленд ровер за 9000 тисяч то дорого))

andreyclk писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 14:20

Поставив газ на бенз і толку з тої соляри.

В Україні - на сто відсотків!
Закордоном так сє... бо не всюди можна запаркуватись машиною з газом.

На дизелях також скоро вже не всюди можна буде заїхати. Шведи взалі збираються заборонити ( і скорше всього так і зроблять), за ними німці і т.д.

andreyclk писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 14:20

Поставив газ на бенз і толку з тої соляри.

а можна про переваги?
ну такі, щоб реальні.
По поки бачу з недоліків:
ризик вибуху(тільки не треба, що його немає, він є і ніде не дінеться)
те, що багажник суттєво меншає
те, що без дозаправки не доїдеш зі Львова до Києва?
додаткове обслуговування (фільтри, налаштування, регулювання клапанів і т.п.)
при ДТП додаткові ризики бути обпеченим газом

Jarevych,
Головна перевага це економія витрат на паливо за умовою великих пробігів на одному авто і зайвого часу який не шкода витратити на обслуговування авто.
Недоліки - це особисте питання, і для кожного вони або терпимо або ні. І обговорювати це важко.
Наприклад для мене, це загоряння, або вибух авто по вині поганого майстра, або ГБО. Місце в багажнику - бокс-тулє, зупинитись на дозаправку по дорозі до Києва.. Я в поїздки більше 300км їзжу 2-3 рази на рік.
Дизель теж по суті економія, яка на авто з 200К пробігуможе стати мінусовою.
Недавно читав бортовик мужика з Range Rover Vouge дизель, який вказав на свій недолік дизеля.. Живе на півночі росіі, і в них не має запрвщиків, а дизелем заправляють камази трактори і т.д. Так він кожного разу бере пістолет через тряпку, бо потім сильно смердять руки.. От такі в людей недоліки бувають.

Jarevych писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 16:58

andreyclk писав: ↑

П'ят, 03 серпня 2018, 14:20

Поставив газ на бенз і толку з тої соляри.

а можна про переваги?
ну такі, щоб реальні.
По поки бачу з недоліків:
ризик вибуху(тільки не треба, що його немає, він є і ніде не дінеться)
те, що багажник суттєво меншає
те, що без дозаправки не доїдеш зі Львова до Києва?
додаткове обслуговування (фільтри, налаштування, регулювання клапанів і т.п.)
при ДТП додаткові ризики бути обпеченим газом

Дивись,я вже зробив 132400 км на газі.
Ризик вибуху-хз,спочатку сцяв по капронах,потім успокоївся.Трубки заховані всі мої,тільки стирчить в районі виходу з багажнику до лючка.Ти знаєш,яка дорога з Грушева-я в тих районах шо вихідних-тільки болото збираю,в Макса по тій трубці БИЛИ молотком-хер ти її вирвеш,чи порвеш.
Багажник-балон замість запаски,запаски не вожу))),маю насос))))-за час їзди на газі мені тіки раз підвозили(по дурості розірвав зимову резину)Багажник пустий,без запаски.
До Києва-я час від часу їжджу в Вінницю,по трасі при швидкості 100-140 км/год я виїжджаю на повному баці 600 км +-20 км,об'єм заправки 50 л в грубому.
Обслуговування-250 грн шо 10000 км в Макса на Хімічній.

З тих км на газі я знаю шо я маю позитив.