Форум Львівського Тюнінг Клубу

Одного оазу сидячи на роботі вирішив виставити "голубчика" на продаж, так на дурачка. І вже на восьмий день мені поступила проаозиція обміну від якої я не зміг відмовитись.
Машина на яку я теребонькав ще з 2011року.
Rover 75 2.0v6 двигун, акпп 2000року, з заявленими 230000 пробігу, ( незнаю скільки раз скручувався, на пробіг дивлюсь в останню чергу)
Це перший автомобіль який мені подобається абсолютно з любого ракурсу, як ззовні так і з середини, подобається мені в ньому все, колір кузова, колір салону, колір стелі, колір підсвітки, кароче все, абсолютно все, тому що тут вдосконалювати чи переробляти під себе я навіть уявлення не маю, але як виявилось в автомобілі є багато дитячих хвороб, які дістались мені по спадковості, і тих які набулися з часом експлуатації попередніми власниками, тому роблю ставку на те, щоб автомобіль поки що привести в стан "працює як швейцарський годинник", але запевняю, скучним цей БЖ бути не повинен.
Перше фото мого "вєліка" зроблене на заправці по дорозі в його нове місто проживання. Далі машина була відмита, салон відчищений, двічі, але треба ще хоча б стільки ж раз почистити щоб було все чистесенько Ну і панель приладів просто розкішна, тому я вважаю заслуговує окремої знимки Продовження скоро...

Вітаю з здійсненням мрії)

Першим ділом що я зробив, так це куаив ВАГовський діагностичний кабель та скачав собі програму для діагностики TOAF заточену лише під Rover75 та його брата близнюка MG ZT. Користуватись нею виявилось просто, і окрім читання-скидання помилок, є можливість ввімкнення-вимкнення всяких опцій автомобіля. Після діагностики показало по декілька декілька записаних помилок в різних блоках, типу згорівші лампочки, несправність кінцевиків дверей, капота і т.п. а по самому двигуну показало помилки пов'язані з пропусками запалення, ВІС-моторчиками ( моторчики котрі відповідвють за зміну геометрії впускного колектора, котрі відкривають/закривають заслонки всередині колектора в залежності від обставин) та помилки по пропусках запалення через малий залишок палива в баці. Помилки по пропусках скинулись, а от помилки по моторчиках залишились, тому почав вивчати в чому проблема, виявилось це досить часта несправність на цих автомобілях, через попадання всередину масла на плату керування моторчиками, здебільшого вирішується ця проблема чисткою плат та пропайкою контактів. В моєму випадку саме так і сталось, окислення, замаслення і пропайка контактів Після того як все зібрав, зробив повторну діагностику, і аж затанцював коли побачив нулі в списку помилок. Натхненний вдалою маніпуляцією, подумав якось все дуже просто, треба ше до чогось вчепитись, хочу більше болтів!!! Хочу хардкора!!! І вирішив зняти впускний колектор, щоб добратись до прокладок клапанних кришок. Навіщо? Та тому що відчувався запах горілого масла при кожному прогріві авто і навіть зі сторони радіатора та моторного щита йшов димок того самого масла яке попадало на випускні колектори Передню кришку можна зняти не знімаючи впуску, тому почав з неї, як виявилось там стоїть металева прокладка без будь яких прорезинених ділянок, просто кусок жестянки, тому я вирішив все акуратно обезжирити і посадити прокладку на поліуретановий герметик, як закінчив з передньою головою перейшов до задньої, от там були і болти і хардкор))) але зрештою так само посадив прокладку на герметик, витримав паузу через ніч і на ранок коли прогрівав двигун, запах і димок ще були, але як виявилось пізніше це догоріли залишки масла з впускного колектора і тепер там чисто та сухо і по сьогоднішній день

Маньяк))))

Далі взявся вишуковувати косяки по машині, бісив мене підстаканник,котрий повинен сам виїзджати після натискання, але його доводилось витягувати вручну, знявши механізм поачив що туди неодноразово виливалась кава і перетворилась на смолу, всі мікроліфти і пружинки були розібрані, почищені і промащені замово силіконовою змазкою, теперпрацює ідеально)

Началось... :)
Як відновиш всьо, то хоть покатайся з місяць, відразу не продавай і не міняйся!

Наступним що мене муляло, була планка кришки багажника і постійно вискакуюча помилка підсвітки заднього номера. На цих авто під планкою стоїть плата підсвітки котра через попадання вологи сильно псується, почитавши профільні форуми дійшов висновку що плату можна викинути і вивести підсвітку номера напряму. Але якийсь мудрагель до мене вже пробував це зробити, і поламав кріплення планки до кришки багажника і приклеїв героочу планку клеєм схожим на "момент" Віддер я ту планку, і взявся віддирати сліди клею з кузова машини, розчинником боявся, щоб нн пошкодити лако-фарбове, тому акуратно здирав нігтем, і це зайняло мені три дня))) Далі взявся за саму планку, відреставрував кріплення вставивши закладні зроблені з болтиків, усилив зсередини ебоксидною смолою викинув плату і провів нову проводку до підсвітки номера, мінус одна болячка:)

скажеш як будеш продавати, ок?)

Не сподобалось мені як сидять обшивки дверей, були щілини. Познімав їх, побачив що половини кліпс на обшивках або немає взагалі, або поламані. Поїхав на базар, виявилось що стоять в мене кліпси дверних обшивок від БМВ е39 по 8грн/шт. Купив 50шт про запас якщо в подальшому прийдеться ще знімати обшивки. Але після заміни кліпс навіть дверки почали якось приємніше закриватись, жакий класний глухий звук

Купив 50шт

ти їх купляв на базарі по 8грн чи десь кульком по нормальній ціні?

sashanova писав: ↑

П'ят, 27 липня 2018, 10:39

Купив 50шт

ти їх купляв на базарі по 8грн чи десь кульком по нормальній ціні?

На Перфецького на базарі будка #5 помоєму, там жіночка блондинка торгує.

Ростик1 писав: ↑

П'ят, 27 липня 2018, 10:29

в мене кліпси дверних обшивок від БМВ е39 по 8грн/шт. Купив 50шт про запас

В твоєму випадку, про запас - то собі і ще новому власнику :))

cat-yellow писав: ↑

П'ят, 27 липня 2018, 12:15

Ростик1 писав: ↑

П'ят, 27 липня 2018, 10:29

в мене кліпси дверних обшивок від БМВ е39 по 8грн/шт. Купив 50шт про запас

В твоєму випадку, про запас - то собі і ще новому власнику :))

Та переживаю щоб мені хоча б висьарчилл, бо одна з дитячих хвороб цієї машини - обламується язичок зовнішньох ручки, і двері відкриваються тільки з салону, тому мені ще ці обшивки знімати як мінімум два рази кожну

А що то за плата на підсвітку заднього номера? Для чого вона потрібна?

Денис писав: ↑

П'ят, 27 липня 2018, 18:22

А що то за плата на підсвітку заднього номера? Для чого вона потрібна?

Всередині планки є плата, до якої по дротах приходить живлення і по краях плати припаяні трииачі лампочок. Через постійне попадання туди вологи, все відгниває і підсвітка номера перестає працювати, тому плата викидається і ведеться живлення до лампочок не по дорожках плати а напряму дротиками.

Ще одна з дитячих хвороб даного авто - масляний теплообмінник.
З часом буває, що теплообмінник прогниває або пробиває прокладку і тосол попадає в масло або навпаки, не минула ця проблема стороною і мене коли відкрив розширювальний бачок і побачив масляну плівочку поверх антифризу. Тому вирішив його взагалі відключити. Для цього замовив в токаря дві заглушки з різьбою м20 1,5 щоб вкрутити їх замість шлангів. Злив з системи весь антифриз і заливав воду, міняючи її кожного дня напротязі тижня, паралельно ретельно слідкував за маслом, рівень на гарячу, на холодну, чи не зявляється наліт на кришці, вілсосував торшки масла через щуп капельницею і пробував знайти щось підозріле, слава Богу все було ок. А плівочка всерівно з'явлалась в розширювальному бачку але я думаю через те, що на стінках блоку голів і патрубків воно всерівно трошки осіло.
Тому сміливо взяв масло/фільтра і поїхав на заміну, але не вакуумну, а па старінкє злиття з піддона. Ну і одразу після заміни підключив кабель, і через програму обнулив собі міжсервісний інтервал і відредагував відстань до наступної заміни масла виставивши цифру 8000км

Ростик1 писав: ↑

Нед, 29 липня 2018, 09:57

Ну і одразу після заміни підключив кабель, і через програму обнулив собі міжсервісний інтервал і відредагував відстань до наступної заміни масла виставивши цифру 8000км

Можливо хтось підкаже як таке ж зробити на ваг групі? Гольф 4. Скинути інтервал можна і без шнура, а як виставити не стандартні 15, а бажані 9тис?

Читати твій бортжурнал - одна насолода! Коли навколо на СТО море рукожопів, приємно, що є люди з нормальними руками.
Ну і авто - зачотне

Не боїшся перегрівів без того теплообмінника?

маньяк . вітаю з днюхою