Форум Львівського Тюнінг Клубу

Jarevych писав: ↑

Нед, 24 листопада 2019, 15:09

Ростик1 писав: ↑

Нед, 24 листопада 2019, 12:21

Jarevych, прийму в дар двигун від праски, з пропозиціями в приват

Ну як найду таку праску яка має двигун, то обов'язково куплю

Чекай чекай, прийде весна попросив хліба ( станка)

Ростик1, та не обіжайся)))
Ти маєш чим той мотор розкрутити? Він ж від 220 просто не запуститься, треба контроллер

Я згадав що маю старий гідрофер, і на ньому є живий мотор, тепер думаю купляти зварка, чи може хтось має позичити?

Маю стару пралку на запчпстини, правда вона коротнула і потекла в додачу. Якшо хочеш - дзвони і забирай. 093-195-зз-68

Ростик1 писав: ↑

Суб, 23 листопада 2019, 09:05

в чорний фарбується внутрішня частина диска, тобто та, що з внутрішньої сторони, а фасад диска шліфується повністю, і полка і спиці. Кінцевий результат буде як на фото, тільки крутіше, бо ковпачки зі спінерами

Cєкас! І пнєвма - та! Зачод

Ростик1 писав: ↑

Пон, 25 листопада 2019, 12:19

Я згадав що маю старий гідрофер, і на ньому є живий мотор, тепер думаю купляти зварка, чи може хтось має позичити?

Якщо мова йде про трансформаторну зварку то можу позичити

Denia писав: ↑

Пон, 25 листопада 2019, 17:11

Ростик1 писав: ↑

Пон, 25 листопада 2019, 12:19

Я згадав що маю старий гідрофер, і на ньому є живий мотор, тепер думаю купляти зварка, чи може хтось має позичити?

Якщо мова йде про трансформаторну зварку то можу позичити

О, дякую, десь на наступний тиждень наберу тебе)

Ростик1, за мене забув?

Ростик1 писав: ↑

Вів, 19 листопада 2019, 18:11

Задня ходовка також не дешева, вона повністю від BMW Z4

майже всі сайлентблоки підходять від BMW але не всі, один якийсь менший по діаметру. Клієнту підбирав все по Лємфьордеру

Народ, я шось в тупіку. Установка дисків під великим питанням. Походив я з лінійкою навколо диска і машини, виявилось що виліт краю диска співпадає з кромкою арки, сама кромки має 8мм, і якщо її закатати, то місця вистарчить, але розболтовка мені не не підходить, якщо ставити проставки-адаптери, їх мінімальна товщина буде 10мм, виходить що з прлставки диск буде виписати за арку на 2мм плюс резина, там вийде 1см+
Суть питання в чому, треба ставити диски без проставки або пересвердлювати диск, або свердлити отвори в ступиці. Серед моїх знайомих таких спеціалістів немає, може є серед ваших знайомих, хто б таким зайнявся? І що краще свердлити диск чи ступиці?

Або забий на них або роби диски.
В нас за таке хіба Авіазавод візьметьсч або в Рівне відправляти

Технологічно простіше в ступиці свердлити, бо банально менші розміри і легше станок відповідний знайти.

В ступиіі не бачу жодних космічних технологій. Треба просто поворотний стіл, індикатои щоб обкататись і станок

Посидів, накреслив собі лекало, яке тепер треба перенести на стальний лист, і зробити металеве лекало, яке вже можна буде жорстко прикрутити до ступиці і можна навіть на станку в ПТУ самому висвердлювати, давши мастаку пляшку щоб пустив до станка.
Я так собі вал точив на рульову до Ланоса.

Ростик1, міряв їх на машину,суппорт нормально встає?Нічого не заважає?

Міряв, мені лише бракує місця між диском і кромкою крила.

Jarevych, ну в мене є праска з двигуном
А про двигун від пралки не в'їхав . Для чого ? Полірувальну машину з нього робити ? Типу балансувального станка ?
Так пофіг чим розкручувати , ІМХО , навіть дрель-перфоратор справиться , або болгарка, головне - шківи приводні прорахувати ... Бєшених обертів там не треба...
"Найсердитіший" варіант - вивісити передню підвіску, врубати 4-ту і гойра

Ростик1, набери Назару ЗіроКулу, думаю він поможе із зміною сверловки

Jarevych писав: ↑

Пон, 09 грудня 2019, 14:44

Ростик1, набери Назару ЗіроКулу, думаю він поможе із зміною сверловки

Тут диски не проканає свердлити, тільки ступиці. Бо в дисках вже є дві свердловин і жодна мені не підходить.

Хто робить диски може знає якісь рішення.Може якось проточується та частина що прилягає до ступиці,втавка йде з обваркою під іншу розболтовку.