Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Renault Megane IV GT line by Kritik
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Ну омега далеко не мерс ))дуже далеко .хоча ржавіють похоже
TURBO -POWER
- HacK
- Повідомлень: 2723
- З нами з: Пон, 26 липня 2010, 20:59
- Ім'я: HacK
- Стать: чоловік
- Авто: F20 125d St1
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 30 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
тільки автору на це все пофіг, бо в нього буде нова машина і гарантія, а ті древні прибамбаси, то хіба для наших, коли женеш, самозаспокоєння, що нічо не відвалиться, хоча якщо сучасна машина не жмур і не з пробігом в 500 тис, то тоже пофіг на ті всі старі технології, хочеться нового і сучасного
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
В тому заключається суть .комусь не підходить старе .комусь не підходить нове дешеве не преміум от і все .тут спорити без сенсу!
TURBO -POWER
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Schulz, краще не тестуй меган, бо відчуття будуть такі самі як сід, або чуть гірші
Work hard! Play hard!
-
- Повідомлень: 312
- З нами з: Пон, 03 листопада 2008, 12:16
- Стать: чоловік
- Авто: crazy "дев"ятка" lancer:)
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 1 раз
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
andriy320e30
Та в мерсі також їздив дофіга пасажиром, в основному, канешна (Ешка "очкарік" 2003 р.в.). Був у лєпшого корєша... Нічого екстраординарного про нього сказати не можу, тільки купа, постійно глючащої електроніки ("толкового електрика" вже задовбався шукати).
На дорозі - досить комфортна, не спорю... на бездоріжжі також, завдяки багаторичажці - тільки низька страшно
Ходову зробити (особливо задню) - "пів царства" коштує
Ну і з кузовом - проблеми! Через що він і продав, бо не хотів з "кузовними ремонтами заморочуватися". Арки з порогами зігнили майже повністю.
Так що, я так думаю, машинка більше "для фанатів", яким не влом буде ті проблеми вирішувати, або для фанатів з руками "з правильного місця". Так само, як "фанати БМВ", скажем, "японців" і т.п.
А так, що мозк не іnала з ремонтами і "трохи старий" преміум-клас то навіть не знаю... А8 - точно не варіант, про "омеги Б" - мовчу. Комфорт і задоволення від їзди - получиш, але і по кишені буде бити. Хз як то кажуть..
Dexter
Та я так і поняв - пора міняти пріоритети. Але напевно, поки покатаюсь на своїй японській "дев"ятині"
Та в мерсі також їздив дофіга пасажиром, в основному, канешна (Ешка "очкарік" 2003 р.в.). Був у лєпшого корєша... Нічого екстраординарного про нього сказати не можу, тільки купа, постійно глючащої електроніки ("толкового електрика" вже задовбався шукати).
На дорозі - досить комфортна, не спорю... на бездоріжжі також, завдяки багаторичажці - тільки низька страшно
Ходову зробити (особливо задню) - "пів царства" коштує
Ну і з кузовом - проблеми! Через що він і продав, бо не хотів з "кузовними ремонтами заморочуватися". Арки з порогами зігнили майже повністю.
Так що, я так думаю, машинка більше "для фанатів", яким не влом буде ті проблеми вирішувати, або для фанатів з руками "з правильного місця". Так само, як "фанати БМВ", скажем, "японців" і т.п.
А так, що мозк не іnала з ремонтами і "трохи старий" преміум-клас то навіть не знаю... А8 - точно не варіант, про "омеги Б" - мовчу. Комфорт і задоволення від їзди - получиш, але і по кишені буде бити. Хз як то кажуть..
Dexter
Та я так і поняв - пора міняти пріоритети. Але напевно, поки покатаюсь на своїй японській "дев"ятині"
Востаннє редагувалось П'ят, 21 вересня 2018, 14:47 користувачем Schulz, всього редагувалось 1 раз.
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Ти мене не зрозумів .конструктивно ,технологічно мерс в рази перевищує опель.просто не всі то зрозуміють то треба глянути на конструкцію ходової кузова мотора .тоді все стане ясно.Schulz писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 14:41andriy320e30
Та в мерсі також їздив дофіга пасажиром (Ешка "очкарік" 2003 р.в.). Був у лєпшого корєша... Нічого екстраординарного про нього сказати не можу, тільки купа, постійно глючащої електроніки ("толкового електрика" вже задовбався шукати).
Ходову зробити (особливо задню) - "пів царства" коштує
Ну і з кузовом - проблеми! Через що він і продав, бо не хотів з "кузовними ремонтами заморочуватися". Арки з порогами зігнили майже повністю.
Так що, я так думаю, машинка більше "для фанатів", яким не влом буде ті проблеми вирішувати, або для фанатів з руками "з правильного місця". Так само, як "фанати БМВ", скажем, "японців" і т.п.
А так, що мозк не [цензура] з ремонтами і "трохи старий" преміум-клас то навіть не знаю... А8 - точно не варіант, про "омеги Б" - мовчу. Комфорт і задоволення від їзди - получиш, але і по кишені буде бити. Хз як то кажуть..
Але хватить тут розводити спор)
Востаннє редагувалось П'ят, 21 вересня 2018, 14:48 користувачем andriy320e30, всього редагувалось 1 раз.
TURBO -POWER
- Kritik
- Повідомлень: 6047
- З нами з: П'ят, 11 січня 2008, 13:11
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Електричне
- Номер: KR
- Звідки: The Earth
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 79 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
та ну, гнати в Європу цілу тачку з США, і потім мати купу гемору з з/ч , не мати гарантії, і т.д...САХАР писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 09:54Та я не за битка писав,є і цілі машини.Так дорожче але з доставкою в Європу і там митнити все одно цікаво.Хоча кожен дивиться по свому,наприклад я не розумію машину гольф классу з двигуном менше хоча б 1,6.А бажано 2,0+
гнати тачку - це тільки варіант для тих хто хоче зекономити або заробити
конкретно цей меган на голову кращий ніж В8 америкосСАХАР писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 10:21Не факт,мав два кулька і не сподобалося мені в першу чергу ціноутворення і якість(ціна)обслуговування на гарантії.Можливо не мав грошей в достатку але і автор не олігарх.Нове,згоден нове але Меган 1,2 і Пассат Б8 най 2 річний америкос ну навіть нема як порівняти.
в плані шумки, якості матеріалів і комплектації
по мотору і ліквідності може і програє
на жаль не мав можливості зацінити 3 Меган в Бозе
але порівнюючи свій меган 3 в середній комплектусі і Хайлайн Б7 знайомого, то Б7 був кращий
але це реально зовсім інша машина, я думаю мало хто мав можливість вже кататись на такому мегані, тим більше в такій комплектації, а тим більше в універсалі, які в україну не возять
цей меган просто мега комфортний, і зашумлений
це сама тиха і комфортна тачка яку я мав
часто ловив себе на тому шо їхав 100 по місту, не помічаючи швидкості
і це не перебільшення, бо мені вже нема смислу її приукрашувати
до речі, був на днях в салоні Рено, цих 1.3 на 130 конів вже не буде, вже буде 1.4 на 140 конів, і це вже буде конкурент ВАГам
в німеччині такі вже продаються, в польщу тільки мають почати завозити
а якшо порівняти Б8 в схожій комплектації до цього мегану, то ціна буде в районі 10к євро більша
а може і ше більше
мені новий Сід тоже не сподобався вживуSchulz писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 13:06Щось у тому є... недавно тестував "Кіа сід", ну зовсім не поперло Незнаю, що люди в ній знайшли? Купа "прибамбасів", не спорю, місця заді дохріна (як для машинки такого класу), але "табурєтка-табуреткоюandriy320e30 писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 10:21Тут кожному своє .хтось привик до нових машин .хтось до старіших преміум . в нас свобода вибору .) в мене брат теж спробував нове (кіа соренто) продав і купив старого 211 мерса .і більше ніколи не купить нове (не преміум) вот така історія
"Економ-клас" то є "економ"
Собі би таку не брав
Вже боюся "мегана" тестувати
Старий добрий "преміум-клас" то є діло! Я на "омезі Б" свого часу не одну тисячу намотав
при тому шо сід хетч дорожчий ніж меган сарай
100%HacK писав: ↑П'ят, 21 вересня 2018, 13:29тільки автору на це все пофіг, бо в нього буде нова машина і гарантія, а ті древні прибамбаси, то хіба для наших, коли женеш, самозаспокоєння, що нічо не відвалиться, хоча якщо сучасна машина не жмур і не з пробігом в 500 тис, то тоже пофіг на ті всі старі технології, хочеться нового і сучасного
купляти нову машину з думкою чи вона проїде 300 тисяч, як воно буде їздити з газом і т.д... не бачу смислу
відкатати 3-5 років гарантії, продати по норм ціні, або здати в трейд ін, і взяти нову
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
тут згідний, недавно тестив четвертий меган в седані і нову мазду 6
в порівнняні - меган на досить солідному рівні, мазда розчарувала,
важко було визначити хто з них нижчого класу всьо таки мазда 6
Work hard! Play hard!
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Мазда то пц повний . по ходовій тай і по всьому.
TURBO -POWER
- Kritik
- Повідомлень: 6047
- З нами з: П'ят, 11 січня 2008, 13:11
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Електричне
- Номер: KR
- Звідки: The Earth
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 79 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
зато рено за 5 років трати 60% ціни
а мазда за 5 років тратить 35%
в Європі такого поняття як ходова - не існує
я ні в одній машині за 3,5 роки, ні одної запчастини в ходовій тут не міняв
при тому шо були машини як з 110к км так і з 270к км
зато в мазди, в єдиного виробника, нема [цензура] даунсайзінгу
в сраку той даунсайзінг, як меган 1.2 турбо жере більше ніж в мазді 2.0 атмо
а шо з нісана вибирати?
Мікра - мала
Джук - на любітеля і малий
Кашкай - їх вже як ланосів, ну і бюджет за норм комлектацію - вже космос
Пульсар - взагалі непонятно шо, салон від кашкая, а ззовні якесь таке собі
я як вибирав машину навіть не був в салоні нісана
-
- Повідомлень: 312
- З нами з: Пон, 03 листопада 2008, 12:16
- Стать: чоловік
- Авто: crazy "дев"ятка" lancer:)
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 1 раз
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Kritik
За альмеру класік я взагалі мовчу - якийсь "ланус"
Хіба що Leaf.
За альмеру класік я взагалі мовчу - якийсь "ланус"
Хіба що Leaf.
- Kritik
- Повідомлень: 6047
- З нами з: П'ят, 11 січня 2008, 13:11
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Електричне
- Номер: KR
- Звідки: The Earth
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 79 рази
- Контактна інформація:
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
в Європі ніяких альмер навіть нема слава Богу)
ну а електрокар я чесно задумувався, але порахувавши скільки коштує зарядка а це +/- то саме шо заправка, і враховуючи ціну електрокарів - то нунафіг, поки шо
на жаль польша - не швеція, де держава доплачує різницю між електрокарами і звичайними машинами
вот там я б купив електрокар
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Щоб зрозуміти що таке Б8 америкос треба його облазити з годинку.Ціна запчастин і проблеми,можливо тількі по часу бо запчастини там як в Рапіді Петра коштують,як не дешевше і то оригінал.Дорога кузовщина.Ціна нового в США в 2 рази дешевше європейця не тому що не купують а він так зроблений.І 15-16 рік Р лайн ну навіть новий Меган буде виглядати на його фоні смішно і тихше їхати навряд буде.Тепер ціна-якщо Джетту 6 можна прирівняти до Поло бо є і з балкою і багаторичажкою.Блоків нема там відсотків 70 від європейця.Гідрорейка дай бог щоб він стількі прожив,двигун також,Айсін гідро також може пережити кузов.Тепер саме цікаве-кузов Б8 на ходовці,начинці дверей,двигури,коробки та все з Джеттою 1-1.Різниця розмір,шумка,оптика і салон.Вот тому і ціна нового мізер бо то збільшена якісніша Джетта.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
САХАР, а "європейська" джета, яка офіційно продавалася в Україні / Росії і американська джета - одне і те саме? в плані ходової і т.д.?
- Рейтинг: 3.7%
Work hard! Play hard!
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Як Октавія А 5 і Ауді А6Б7 десь така різниця.Залізо кузова однакове,все.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
-
- Повідомлень: 312
- З нами з: Пон, 03 листопада 2008, 12:16
- Стать: чоловік
- Авто: crazy "дев"ятка" lancer:)
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 1 раз
Re: Renault Megane IV GT line by Kritik
Мене завжди цікавив той "поло-седан"
Зараз їх досить багато в продажі. Бо, наскільки я поняв років 5-6 тому чи може й більше, купа фірмочок державних і приватних різних брали собі (переважно в Києві, Дніпрі, Одесі і на Сході) ,на службові, наприклад для "торгових" і т.д. і т.п. і зараз їх досить дохріна продається (як недавно таких "фірмовських" "лАнусів").
Понятно, що вони всі перевадно "вбиті (биті не раз)", переважно, тими працівниками (один звільнився, інший сів і так по кругу, "не мойо-не жалко"), або "кредитні" (фірма обанкротилась), чи як "майно банку" (недано оглядав таку, чисто випадково, як їхали дивитись "фабію")
Що то за звір такий? З чим його їдять? Які про них відгуки? ТО те саме "поло", чи "рашкінці" умудрилися і там накосячити (як наші з "ланусом" і "івеко" свого часу ). Там, вроді, якийсь був двіжок з заводським ГБО, навіть... а то вже досить звучить цікаво
Ану, може хто стикався? (1,4 вроді )
Може й ліпше за "фабію" буде? Принаймі на вигляд - то точно!
п.с. підозрюю в тій самі Польщі їх нема в продажі в цьому кузові
Зараз їх досить багато в продажі. Бо, наскільки я поняв років 5-6 тому чи може й більше, купа фірмочок державних і приватних різних брали собі (переважно в Києві, Дніпрі, Одесі і на Сході) ,на службові, наприклад для "торгових" і т.д. і т.п. і зараз їх досить дохріна продається (як недавно таких "фірмовських" "лАнусів").
Понятно, що вони всі перевадно "вбиті (биті не раз)", переважно, тими працівниками (один звільнився, інший сів і так по кругу, "не мойо-не жалко"), або "кредитні" (фірма обанкротилась), чи як "майно банку" (недано оглядав таку, чисто випадково, як їхали дивитись "фабію")
Що то за звір такий? З чим його їдять? Які про них відгуки? ТО те саме "поло", чи "рашкінці" умудрилися і там накосячити (як наші з "ланусом" і "івеко" свого часу ). Там, вроді, якийсь був двіжок з заводським ГБО, навіть... а то вже досить звучить цікаво
Ану, може хто стикався? (1,4 вроді )
Може й ліпше за "фабію" буде? Принаймі на вигляд - то точно!
п.с. підозрюю в тій самі Польщі їх нема в продажі в цьому кузові
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 82 гостей