Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

Ну омега далеко не мерс ))дуже далеко .хоча ржавіють похоже

[HacK]

Вот 2,0 атмо 2014 року.Ніякіх лишніх насосів,датчиків і т.д Катушка,дроти на свічки і ще впускний коллектор з дроссілем.По суті аналог 2109)))Ще читав що є 3,6 двигун але він не проходить в Україну і не бачив його в живу.На Б7 точно ставився.

тільки автору на це все пофіг, бо в нього буде нова машина і гарантія, а ті древні прибамбаси, то хіба для наших, коли женеш, самозаспокоєння, що нічо не відвалиться, хоча якщо сучасна машина не жмур і не з пробігом в 500 тис, то тоже пофіг на ті всі старі технології, хочеться нового і сучасного

[andriy320e30]

В тому заключається суть .комусь не підходить старе .комусь не підходить нове дешеве не преміум от і все .тут спорити без сенсу!

[Dexter]

Schulz, краще не тестуй меган, бо відчуття будуть такі самі як сід, або чуть гірші

[Schulz]

andriy320e30
Та в мерсі також їздив дофіга пасажиром, в основному, канешна (Ешка "очкарік" 2003 р.в.). Був у лєпшого корєша... Нічого екстраординарного про нього сказати не можу, тільки купа, постійно глючащої електроніки ("толкового електрика" вже задовбався шукати).
На дорозі - досить комфортна, не спорю... на бездоріжжі також, завдяки багаторичажці - тільки низька страшно
Ходову зробити (особливо задню) - "пів царства" коштує
Ну і з кузовом - проблеми! Через що він і продав, бо не хотів з "кузовними ремонтами заморочуватися". Арки з порогами зігнили майже повністю.
Так що, я так думаю, машинка більше "для фанатів", яким не влом буде ті проблеми вирішувати, або для фанатів з руками "з правильного місця". Так само, як "фанати БМВ", скажем, "японців" і т.п.
А так, що мозк не іnала з ремонтами і "трохи старий" преміум-клас то навіть не знаю... А8 - точно не варіант, про "омеги Б" - мовчу. Комфорт і задоволення від їзди - получиш, але і по кишені буде бити. Хз як то кажуть..

Dexter
Та я так і поняв - пора міняти пріоритети. Але напевно, поки покатаюсь на своїй японській "дев"ятині"

[andriy320e30]

andriy320e30
Та в мерсі також їздив дофіга пасажиром (Ешка "очкарік" 2003 р.в.). Був у лєпшого корєша... Нічого екстраординарного про нього сказати не можу, тільки купа, постійно глючащої електроніки ("толкового електрика" вже задовбався шукати).
Ходову зробити (особливо задню) - "пів царства" коштує
Ну і з кузовом - проблеми! Через що він і продав, бо не хотів з "кузовними ремонтами заморочуватися". Арки з порогами зігнили майже повністю.
Так що, я так думаю, машинка більше "для фанатів", яким не влом буде ті проблеми вирішувати, або для фанатів з руками "з правильного місця". Так само, як "фанати БМВ", скажем, "японців" і т.п.
А так, що мозк не [цензура] з ремонтами і "трохи старий" преміум-клас то навіть не знаю... А8 - точно не варіант, про "омеги Б" - мовчу. Комфорт і задоволення від їзди - получиш, але і по кишені буде бити. Хз як то кажуть..

Ти мене не зрозумів .конструктивно ,технологічно мерс в рази перевищує опель.просто не всі то зрозуміють то треба глянути на конструкцію ходової кузова мотора .тоді все стане ясно.
Але хватить тут розводити спор)

[Schulz]

andriy320e30
А, ну тут так, погоджуюсь

[Kritik]

Не знаю чи прочитаєш,бо казав що йдеш.Тобі цікаво було б америкоса свіжого заказати на Гамбург наприклад,в Польші розмитнити і вийшов би тобі без поборів порту,і т.д.взагалі по гарній ціні.Якогось єлектрогольфа,Вольта і т.д.

не хочу битка, якби хотів битка то зремонтував би Мегана і їздив дальше
навіть крашеної машини не хочу

хочу нову, з гарантією і асістенсом, без геморою на 3-5 років

Та я не за битка писав,є і цілі машини.Так дорожче але з доставкою в Європу і там митнити все одно цікаво.Хоча кожен дивиться по свому,наприклад я не розумію машину гольф классу з двигуном менше хоча б 1,6.А бажано 2,0+

та ну, гнати в Європу цілу тачку з США, і потім мати купу гемору з з/ч , не мати гарантії, і т.д...
гнати тачку - це тільки варіант для тих хто хоче зекономити або заробити

Як людина спробувала нове, то навряд чи захоче вертатися на б/у.

Не факт,мав два кулька і не сподобалося мені в першу чергу ціноутворення і якість(ціна)обслуговування на гарантії.Можливо не мав грошей в достатку але і автор не олігарх.Нове,згоден нове але Меган 1,2 і Пассат Б8 най 2 річний америкос ну навіть нема як порівняти.

конкретно цей меган на голову кращий ніж В8 америкос
в плані шумки, якості матеріалів і комплектації
по мотору і ліквідності може і програє

нове але Меган 1,2 і Пассат Б8 най 2 річний америкос

меган 1, 2 і 3 точно не конкурент Пасату Б8, ап чьом це ви?
в ТС-а, меган 4тири був. та і пасат той не беха сімьорка

на жаль не мав можливості зацінити 3 Меган в Бозе
але порівнюючи свій меган 3 в середній комплектусі і Хайлайн Б7 знайомого, то Б7 був кращий

але це реально зовсім інша машина, я думаю мало хто мав можливість вже кататись на такому мегані, тим більше в такій комплектації, а тим більше в універсалі, які в україну не возять

цей меган просто мега комфортний, і зашумлений
це сама тиха і комфортна тачка яку я мав
часто ловив себе на тому шо їхав 100 по місту, не помічаючи швидкості

і це не перебільшення, бо мені вже нема смислу її приукрашувати

до речі, був на днях в салоні Рено, цих 1.3 на 130 конів вже не буде, вже буде 1.4 на 140 конів, і це вже буде конкурент ВАГам
в німеччині такі вже продаються, в польщу тільки мають почати завозити

а якшо порівняти Б8 в схожій комплектації до цього мегану, то ціна буде в районі 10к євро більша
а може і ше більше

Тут кожному своє .хтось привик до нових машин .хтось до старіших преміум . в нас свобода вибору .) в мене брат теж спробував нове (кіа соренто) продав і купив старого 211 мерса .і більше ніколи не купить нове (не преміум) вот така історія

Щось у тому є... недавно тестував "Кіа сід", ну зовсім не поперло Незнаю, що люди в ній знайшли? Купа "прибамбасів", не спорю, місця заді дохріна (як для машинки такого класу), але "табурєтка-табуреткою
"Економ-клас" то є "економ"
Собі би таку не брав
Вже боюся "мегана" тестувати

Старий добрий "преміум-клас" то є діло! Я на "омезі Б" свого часу не одну тисячу намотав

мені новий Сід тоже не сподобався вживу
при тому шо сід хетч дорожчий ніж меган сарай

Вот 2,0 атмо 2014 року.Ніякіх лишніх насосів,датчиків і т.д Катушка,дроти на свічки і ще впускний коллектор з дроссілем.По суті аналог 2109)))Ще читав що є 3,6 двигун але він не проходить в Україну і не бачив його в живу.На Б7 точно ставився.

тільки автору на це все пофіг, бо в нього буде нова машина і гарантія, а ті древні прибамбаси, то хіба для наших, коли женеш, самозаспокоєння, що нічо не відвалиться, хоча якщо сучасна машина не жмур і не з пробігом в 500 тис, то тоже пофіг на ті всі старі технології, хочеться нового і сучасного

100%
купляти нову машину з думкою чи вона проїде 300 тисяч, як воно буде їздити з газом і т.д... не бачу смислу
відкатати 3-5 років гарантії, продати по норм ціні, або здати в трейд ін, і взяти нову

[Dexter]

конкретно цей меган на голову кращий ніж В8 америкос
в плані шумки, якості матеріалів

але це реально зовсім інша машина, я думаю мало хто мав можливість вже кататись на такому мегані

цей меган просто мега комфортний, і зашумлений
це сама тиха і комфортна тачка яку я мав
часто ловив себе на тому шо їхав 100 по місту, не помічаючи швидкості

тут згідний, недавно тестив четвертий меган в седані і нову мазду 6
в порівнняні - меган на досить солідному рівні, мазда розчарувала,
важко було визначити хто з них нижчого класу всьо таки мазда 6

[andriy320e30]

Мазда то пц повний . по ходовій тай і по всьому.

[Schulz]

andriy320e30
А ніссан?

[Kritik]

конкретно цей меган на голову кращий ніж В8 америкос
в плані шумки, якості матеріалів

але це реально зовсім інша машина, я думаю мало хто мав можливість вже кататись на такому мегані

цей меган просто мега комфортний, і зашумлений
це сама тиха і комфортна тачка яку я мав
часто ловив себе на тому шо їхав 100 по місту, не помічаючи швидкості

тут згідний, недавно тестив четвертий меган в седані і нову мазду 6
в порівнняні - меган на досить солідному рівні, мазда розчарувала,
важко було визначити хто з них нижчого класу всьо таки мазда 6

зато рено за 5 років трати 60% ціни
а мазда за 5 років тратить 35%

Мазда то пц повний . по ходовій тай і по всьому.

в Європі такого поняття як ходова - не існує
я ні в одній машині за 3,5 роки, ні одної запчастини в ходовій тут не міняв
при тому шо були машини як з 110к км так і з 270к км

зато в мазди, в єдиного виробника, нема [цензура] даунсайзінгу
в сраку той даунсайзінг, як меган 1.2 турбо жере більше ніж в мазді 2.0 атмо

andriy320e30
А ніссан?

а шо з нісана вибирати?
Мікра - мала
Джук - на любітеля і малий
Кашкай - їх вже як ланосів, ну і бюджет за норм комлектацію - вже космос
Пульсар - взагалі непонятно шо, салон від кашкая, а ззовні якесь таке собі

я як вибирав машину навіть не був в салоні нісана

[Schulz]

Kritik
За альмеру класік я взагалі мовчу - якийсь "ланус"
Хіба що Leaf.

[Kritik]

Kritik
За альмеру класік я взагалі мовчу - якийсь "ланус"
Хіба що Leaf.

в Європі ніяких альмер навіть нема слава Богу)

ну а електрокар я чесно задумувався, але порахувавши скільки коштує зарядка а це +/- то саме шо заправка, і враховуючи ціну електрокарів - то нунафіг, поки шо

на жаль польша - не швеція, де держава доплачує різницю між електрокарами і звичайними машинами
вот там я б купив електрокар

[Schulz]

Kritik

Та і в нас вроді вже нема ...
Патфайндер був крутий

[САХАР]

Щоб зрозуміти що таке Б8 америкос треба його облазити з годинку.Ціна запчастин і проблеми,можливо тількі по часу бо запчастини там як в Рапіді Петра коштують,як не дешевше і то оригінал.Дорога кузовщина.Ціна нового в США в 2 рази дешевше європейця не тому що не купують а він так зроблений.І 15-16 рік Р лайн ну навіть новий Меган буде виглядати на його фоні смішно і тихше їхати навряд буде.Тепер ціна-якщо Джетту 6 можна прирівняти до Поло бо є і з балкою і багаторичажкою.Блоків нема там відсотків 70 від європейця.Гідрорейка дай бог щоб він стількі прожив,двигун також,Айсін гідро також може пережити кузов.Тепер саме цікаве-кузов Б8 на ходовці,начинці дверей,двигури,коробки та все з Джеттою 1-1.Різниця розмір,шумка,оптика і салон.Вот тому і ціна нового мізер бо то збільшена якісніша Джетта.

[Dexter]

САХАР, а "європейська" джета, яка офіційно продавалася в Україні / Росії і американська джета - одне і те саме? в плані ходової і т.д.?

[САХАР]

САХАР, а "європейська" джета, яка офіційно продавалася в Україні / Росії і американська джета - одне і те саме? в плані ходової і т.д.?

Як Октавія А 5 і Ауді А6Б7 десь така різниця.Залізо кузова однакове,все.

[RULES]

Октаха завжди робилась на шасі гольфа

[Schulz]

Мене завжди цікавив той "поло-седан"
Зараз їх досить багато в продажі. Бо, наскільки я поняв років 5-6 тому чи може й більше, купа фірмочок державних і приватних різних брали собі (переважно в Києві, Дніпрі, Одесі і на Сході) ,на службові, наприклад для "торгових" і т.д. і т.п. і зараз їх досить дохріна продається (як недавно таких "фірмовських" "лАнусів").
Понятно, що вони всі перевадно "вбиті (биті не раз)", переважно, тими працівниками (один звільнився, інший сів і так по кругу, "не мойо-не жалко"), або "кредитні" (фірма обанкротилась), чи як "майно банку" (недано оглядав таку, чисто випадково, як їхали дивитись "фабію")
Що то за звір такий? З чим його їдять? Які про них відгуки? ТО те саме "поло", чи "рашкінці" умудрилися і там накосячити (як наші з "ланусом" і "івеко" свого часу ). Там, вроді, якийсь був двіжок з заводським ГБО, навіть... а то вже досить звучить цікаво
Ану, може хто стикався? (1,4 вроді )
Може й ліпше за "фабію" буде? Принаймі на вигляд - то точно!
п.с. підозрюю в тій самі Польщі їх нема в продажі в цьому кузові