Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Вирішив і я описати тут свою машинку, тим більше вона в мене - перша!
Ось приблизно такою дісталася вона мені влітку 2007.
Обидва попредні власники були ще ті пацани і повбивали її конкретно
Так як по фото судити важко опишу детальніше:
1) Двигун - в досить плачевному стані, мало того, що старенький дизель, так ще й добитий до ручки під час руху деренчав (особливо на холостому ходу), у кращих традиціях старих "горбатих" і "вухатих" "Завпорожців". Іншими словами потребував капремонту, який на даний момент вже зроблений (див нижче)...
2) КПП - погано включається 2-га передача, з хрюканням, інші, діагноз - заміна синхронів, а , по хорошому і цілої коробки!
3) Ходова. Тут все було більш-менш в порядку, але, як потім виявилося, потребувала заміни рульова рейка в зборі і шруси (гранати) півосей. Ну про гальмівні колоодки взагалі мовчу - поміняв у першу чергу незалежно від стану...
4) Кузов. Стан задовільний. Крім передніх крил, одне з яких (праве) знайшов на розборці, лівого поки немає ніде, але я й не спішу, зиму від"їжджу так, потім щось придумаю.
5) Паливний бак. Мав у собі добру "дзюру", яку я спершу хотів латати, але вирішив взяти новий бак, який коштує досить дешево...
Плюси машини.
- ФІАТівський стареньки дизельок, попри те, що досить шумний, є дуже економічний, попри вже згадану дзюру, вкладався в 5,5 л/100 км (по трасі), тоді й соляра була недорога (не те що зараз),
- невеликі "таврійські" розміри машинки дуже зручні в львівських умовах (а по місту приходиться їздити багато),
- досить зручний салон (попри старомодне виконання) четверо чоловік не відчувають серйозних незручностей навіть на далекі відстані,
- запчастини хоть і "важкодоступні", зате основни розхідний матеріал завжди в наявності і недорого,
Мінуси
- в першу чергу, важкодоступність запчастин. Моторна група. ФІАТ-івський дизель йшов тільки на Рітмо і Регати середини - кінця 80-х (не плутати з 1,7, який іде на "уно"!), ну ще він йшов на "Малагу" тих років, тобто з моторними з/ч прийшлося намучитися, але наразі - все позаду! Хоча подушку кріплення движка так і не знайшов
- досить "угловатий" чи то "туповати" дизайн, але то не так страшно...якось вже привик...
- дизель явно не для гонок, так що з тюнінгом двигуна нажаль облом. Машина для акуратної економної їзди своїх 120-130 км. Хоча і це, знов-таки, не так страшно.
- повна відсутність всяких-там тунінгових "заморочок" в порівнянні з всякими-там жигулями-тавріями-гольфами.
Плани по переробці
- Заміна задньої і передньої оптики (задню, можливо, на альтернативну),
- Тюнінг ходової. Встановлення розпорки,
- встановлення підкрилків і бризговиків,
- встановлення заднього спойлеру, встановлення пластикових обвісів,
- тюнинг салону, нова обшивка, заміна передніх сидінь,
- заміна глушника на універсальний "проспортівстький",
- ну і, звичайно, встановлення акустичної системи, то вже буду радитися тут у професіоналів, що пасує до такої мафінки
по ходу може ще що придумаю...
Що зроблено.
На даний момент доведення "до ума", того, що було "убито" попередніми власниками.
- Повна "капіталка" движка і паливної (по паливній якраз влетів в добру копійку)
- "Зроблена" ходова, замінени бак.
Ось приблизно такою дісталася вона мені влітку 2007.
Обидва попредні власники були ще ті пацани і повбивали її конкретно
Так як по фото судити важко опишу детальніше:
1) Двигун - в досить плачевному стані, мало того, що старенький дизель, так ще й добитий до ручки під час руху деренчав (особливо на холостому ходу), у кращих традиціях старих "горбатих" і "вухатих" "Завпорожців". Іншими словами потребував капремонту, який на даний момент вже зроблений (див нижче)...
2) КПП - погано включається 2-га передача, з хрюканням, інші, діагноз - заміна синхронів, а , по хорошому і цілої коробки!
3) Ходова. Тут все було більш-менш в порядку, але, як потім виявилося, потребувала заміни рульова рейка в зборі і шруси (гранати) півосей. Ну про гальмівні колоодки взагалі мовчу - поміняв у першу чергу незалежно від стану...
4) Кузов. Стан задовільний. Крім передніх крил, одне з яких (праве) знайшов на розборці, лівого поки немає ніде, але я й не спішу, зиму від"їжджу так, потім щось придумаю.
5) Паливний бак. Мав у собі добру "дзюру", яку я спершу хотів латати, але вирішив взяти новий бак, який коштує досить дешево...
Плюси машини.
- ФІАТівський стареньки дизельок, попри те, що досить шумний, є дуже економічний, попри вже згадану дзюру, вкладався в 5,5 л/100 км (по трасі), тоді й соляра була недорога (не те що зараз),
- невеликі "таврійські" розміри машинки дуже зручні в львівських умовах (а по місту приходиться їздити багато),
- досить зручний салон (попри старомодне виконання) четверо чоловік не відчувають серйозних незручностей навіть на далекі відстані,
- запчастини хоть і "важкодоступні", зате основни розхідний матеріал завжди в наявності і недорого,
Мінуси
- в першу чергу, важкодоступність запчастин. Моторна група. ФІАТ-івський дизель йшов тільки на Рітмо і Регати середини - кінця 80-х (не плутати з 1,7, який іде на "уно"!), ну ще він йшов на "Малагу" тих років, тобто з моторними з/ч прийшлося намучитися, але наразі - все позаду! Хоча подушку кріплення движка так і не знайшов
- досить "угловатий" чи то "туповати" дизайн, але то не так страшно...якось вже привик...
- дизель явно не для гонок, так що з тюнінгом двигуна нажаль облом. Машина для акуратної економної їзди своїх 120-130 км. Хоча і це, знов-таки, не так страшно.
- повна відсутність всяких-там тунінгових "заморочок" в порівнянні з всякими-там жигулями-тавріями-гольфами.
Плани по переробці
- Заміна задньої і передньої оптики (задню, можливо, на альтернативну),
- Тюнінг ходової. Встановлення розпорки,
- встановлення підкрилків і бризговиків,
- встановлення заднього спойлеру, встановлення пластикових обвісів,
- тюнинг салону, нова обшивка, заміна передніх сидінь,
- заміна глушника на універсальний "проспортівстький",
- ну і, звичайно, встановлення акустичної системи, то вже буду радитися тут у професіоналів, що пасує до такої мафінки
по ходу може ще що придумаю...
Що зроблено.
На даний момент доведення "до ума", того, що було "убито" попередніми власниками.
- Повна "капіталка" движка і паливної (по паливній якраз влетів в добру копійку)
- "Зроблена" ходова, замінени бак.
- Вкладення
-
- clip_image004.jpg (20.64 Кіб) Переглянуто 5962 разів
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
- TOXA
- Повідомлень: 1443
- З нами з: Суб, 17 грудня 2005, 18:34
- Авто: TAZ 2101 D1 RENAULT MEGANE
- Звідки: TOPOLNA мать родная
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Speedo,
ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?
ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Саме головне нічого не наколхозитиSpeedo писав:Плани по переробці
- Заміна задньої і передньої оптики (задню, можливо, на альтернативну),
- Тюнінг ходової. Встановлення розпорки,
- встановлення підкрилків і бризговиків,
- встановлення заднього спойлеру, встановлення пластикових обвісів,
- тюнинг салону, нова обшивка, заміна передніх сидінь,
- заміна глушника на універсальний "проспортівстький",
- ну і, звичайно, встановлення акустичної системи, то вже буду радитися тут у професіоналів, що пасує до такої мафінки
А ходову як будеш тюнити ?
- LEgEnDA
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 8943
- З нами з: Чет, 11 жовтня 2007, 16:20
- Ім'я: Саня
- Стать: чоловік
- Авто: Sintra,CBR1000RR,XJ6,EXC250,CRF450R
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
помоєму ті фари більше на гольф2 смахуютьTOXA писав:ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?
- TOXA
- Повідомлень: 1443
- З нами з: Суб, 17 грудня 2005, 18:34
- Авто: TAZ 2101 D1 RENAULT MEGANE
- Звідки: TOPOLNA мать родная
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
LEgEnDA,
там окуляри точно від шохи, і габарити з поворотніками, а от самі фари може і від якоїсь ін. машини, бо в гольфа самі фари більші, хібашо це противотуманки його
там окуляри точно від шохи, і габарити з поворотніками, а от самі фари може і від якоїсь ін. машини, бо в гольфа самі фари більші, хібашо це противотуманки його
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
TOXA писав:ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?
ні, собі не хочу, якось воно смішно виглядає, та й по ПДР ніби заборонено, не знаю як той чувак їздить до першого гаїшника, чи що? Або якийсь дозвіл виробив... Можливо просто поставлю нові фари (бо ті ніхріна не світять). ...
А от задні - правилами дозволено!
верхні та нижні розпорки спереду, хороші амортизатори (газ) і, певно, все.vovka писав:А ходову як будеш тюнити ?
А ось вентильовані передні та дискові задні гальма, напевне робити не буду... без потреби.
Чи може що порадиш? Я в цьому ділі новак.
TOXA писав:там окуляри точно від шохи, і габарити з поворотніками
та 06 стопудово! Який Гольф?
Що ще забув вписати: спортивні диски, тонування, чи, точніше, перетонування (бо попередні власник так противно затонував, видно сам робив, просто жах!)
Переробка переднього бамперу (ну, але то вже в останню чергу, як по грошах вийде)...
Поставити "тахо" (його в тій версії не було), можливо ще й інші альтернативні покажчики (напруга, тиск масла, температура тосолу і т.д., але то також, як і з бампером, "дасть ся видіти":-))
Ну там, підсвітки всякі, замки на капот, і інші заморочки "по мелочам" - в процесі... також бажано не "перемудрити", все стараюся "в міру"
vovka писав:Саме головне нічого не наколхозити
будем стараццо
- TOXA
- Повідомлень: 1443
- З нами з: Суб, 17 грудня 2005, 18:34
- Авто: TAZ 2101 D1 RENAULT MEGANE
- Звідки: TOPOLNA мать родная
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Speedo,, а чого , від шохи канешно лєво виглядає, але можна поставити передні фари від 3 гольфа наприклад, а пдр незаборонено покращити світло фар свого автомобіля, головне шоб не сліпило зустрічного водія
:)
:)
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Гм, ну з "Гольфом" ІІІ, звичайно, то інша справа, непогана ідея. Подумаємо над цим питанням thanx. Які ще будуть пропозиції?
- TOXA
- Повідомлень: 1443
- З нами з: Суб, 17 грудня 2005, 18:34
- Авто: TAZ 2101 D1 RENAULT MEGANE
- Звідки: TOPOLNA мать родная
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Speedo,
ой, пропозицій я тобі можу дофіга дати, а от реалізувати ваще, пиши в приват, допоможу і з пропозиціями і з реалізацією
ой, пропозицій я тобі можу дофіга дати, а от реалізувати ваще, пиши в приват, допоможу і з пропозиціями і з реалізацією
- CAT
- Повідомлень: 5617
- З нами з: Нед, 09 жовтня 2005, 14:57
- Ім'я: Данило
- Стать: чоловік
- Авто: Das Auto
- Звідки: lviv
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
cлухай а шо то в тебе з аркою таке сталось і чого замість ланжерона якісь двотавр.... я б на твому місці в першу чергу зробив би нормально кузов а потім вже всякій тюнінх...
Volkswagen - Das Auto
Honda - Das Телевізор
Honda - Das Телевізор
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
то вже "історія умалчіваєт"CAT писав:cлухай а шо то в тебе з аркою таке сталось
кузовом займався і буду, трохи поварив, але ще треба...
В принципі стан задовільний не ржавий, не гнилий...
- jon
- Повідомлень: 2307
- З нами з: Сер, 29 серпня 2007, 19:43
- Ім'я: Іван
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Focus
- Номер: 8411
- Звідки: сихів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
молодець ти ще її доведеш до путя
гази - - жарять, тази - - валять а крази - - решают
- TOTAL_55
- Повідомлень: 3240
- З нами з: П'ят, 31 серпня 2007, 10:20
- Ім'я: Рома
- Стать: чоловік
- Авто: Megane 3, Duster, 2114, Sh150
- Номер: 9966
- Звідки: Zl
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 4 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Мав справи з такою мафинкою...хорошенька иодель...в мого сусіда була чорна, з великими висунутими титанами...зачотна була [цензура], але з паперами запарки були, бо купили нерозтаможену за 300 у.е(1992р.в.) купили папери(вроді400у.е чи 600у.е), але немогли поставити на облік, кароче пішла вона за 1300 у.е
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
jon дякую на доброму слові. Постараюся!
Поставили недавно "фіатівську" рульову рейку, радіус розвертання став набагато меншим - збільшилась маневреність. Також свого роду тюнінх... . Зробили удосконалення системи подачі палива (інший - більш "сучасний" фільтр з підкачкою, поміняв усі трубки). Після удосконалень паливної проблем в морози з соляркою не було (машина постійно "ночує" під відкритим небом, правда заправляюся, тільки на wog, там, за власним досвідом, найкраща зимова соляра) . Движок після капіталки бере 5,8 (з довгими прогріваннями і їздою у складних погодніх умовах)... наразі все, походу буду описувати інші допрацювання...
Поставили недавно "фіатівську" рульову рейку, радіус розвертання став набагато меншим - збільшилась маневреність. Також свого роду тюнінх... . Зробили удосконалення системи подачі палива (інший - більш "сучасний" фільтр з підкачкою, поміняв усі трубки). Після удосконалень паливної проблем в морози з соляркою не було (машина постійно "ночує" під відкритим небом, правда заправляюся, тільки на wog, там, за власним досвідом, найкраща зимова соляра) . Движок після капіталки бере 5,8 (з довгими прогріваннями і їздою у складних погодніх умовах)... наразі все, походу буду описувати інші допрацювання...
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
Фотки по ходу допрацювання...
Поставив титани разом з новою літньою гумою, замки на капот (бо стандартний сеатовськи ніц не тримав ), додаткові поворотники, а-ла "гольф ІІІ", "пассат" трохи не так виглядає, як задумувалося, ну, коротче, судіть самі (не судіть дуже строго;-))....
Особлива подяка Миколі, електрику з форума тюнінг.клубу (2102)!
В даний час працюю над зникненням вібрацій (які до кінця поки не вдалося побороти), шляхом заміни всх подушок двигуна!
Ну і, роботи над кузовом, на черзі...
Поставив титани разом з новою літньою гумою, замки на капот (бо стандартний сеатовськи ніц не тримав ), додаткові поворотники, а-ла "гольф ІІІ", "пассат" трохи не так виглядає, як задумувалося, ну, коротче, судіть самі (не судіть дуже строго;-))....
Особлива подяка Миколі, електрику з форума тюнінг.клубу (2102)!
В даний час працюю над зникненням вібрацій (які до кінця поки не вдалося побороти), шляхом заміни всх подушок двигуна!
Ну і, роботи над кузовом, на черзі...
- Speedo
- Повідомлень: 6190
- З нами з: Сер, 31 жовтня 2007, 14:52
- Ім'я: Орест
- Стать: чоловік
- Авто: Citroen С4 Grand Picasso
- Звідки: Україна
- Дякував (ла): 22 рази
- Подякували: 19 рази
- Контактна інформація:
Re: Seat Ibiza I 1.7 Disel 1992
тут в сусідній темі старі обговорюють СЕАТи, пропоную ознайомитись (хто не мав раніше можливості) з моєю першою машинкою. Де вона зараз...невідомо. Походу десь на Волинь ушла
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 85 гостей